Bateau à fond plat Skutsje
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 1450 cm |
| largeur: | 360 cm |
| Profondeur: | 80 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | MAN |
Spécifications
Ce Super van Craft est idéal pour les familles ou les groupes qui souhaitent naviguer sur les voies navigables néerlandaises et être au cœur de la nature lors d'une randonnée sur les dalles de la mer des Wadden, par exemple. De plus, le Gerben van Manen est un navire qui a beaucoup d'histoire, comme le décrit l'article atr ci-dessous de la "Stichting stamboek ronde en platbodemjachten".
Le plus beau skûtsje construit par Minne Molles van der Werff à Sneek est le "De Drie Gebroeders" [S993N], commandé par le skipper et marchand de carburant Petrus van Vellinga à Sneek en 1911. Comme le montrent les spécifications qui ont survécu, le navire devait mesurer 17,83 m de long et 3,53 m de large. D'après le mesurage, qui a eu lieu à Sneek le 8 mai 1911, les dimensions réelles étaient de 17,89 et 3,58 m. Les constructeurs avaient donc raisonnablement respecté le cahier des charges. Le navire a été mesuré à 38.737 tonnes.
Le 4 octobre 1919, Van Vellinga a vendu le navire à Willem Bouwhuis de Poppingawier et il a été rebaptisé "De Onderneming". Lorsqu'il a été remesuré, le navire mesurait désormais 42,109 tonnes, soit près de 3,5 tonnes de plus. Il est possible que la disposition ait changé ou que l'antre ait été légèrement surélevée. Il est devenu le premier skûtsje acheté par la Stichting Heerenveenster skûtsje en 1956. En 1957, elle a été rebaptisée "Gerben van Manen". En raison de sa couleur blanche, le skûtsje était également appelé, de manière plus ou moins moqueuse, "Willem Barentsz". Heerenveen naviguera dans la SKS jusqu'en 1961, jusqu'à ce que le comité achète l'actuel 'Gerben van Manen' [L1418N], un Piipster de 1915. En 1961, le navire est acheté par le docteur J.W.A. Diderich de Bilthoven. Le navire avait ensuite été raccourci de 4 mètres et équipé d'une cabine par Niestern Scheepsbouw Unie BV à Hellevoetsluis et transformé en yacht à moteur avec un puissant moteur. Le propriétaire de l'époque (inconnu) ne l'aimait pas, à cause des mers d'eau, qui mouillaient tout le monde. Le nom "Gerben van Manen" a été conservé.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Ce bateau est vendu dans les conditions générales de vente aux enchères.
| Marque | Bateau à fond plat |
| Type | Skutsje |
| Longueur | 1450 |
| Largeur | 360 |
| Profondeur | 80 |
| Hauteur de passage | 1500 |
| Année de construction | 1911 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 175 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 700 |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MAN |
| Moteur de modèle | d 0024M |
| Puissance (ch) | 52 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1960 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 5 |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Foc | |
| Foc d'orage |
Ce Super van Craft est idéal pour les familles ou les groupes qui souhaitent naviguer sur les voies navigables néerlandaises et être au cœur de la nature lors d'une randonnée sur les dalles de la mer des Wadden, par exemple. De plus, le Gerben van Manen est un navire qui a beaucoup d'histoire, comme le décrit l'article atr ci-dessous de la "Stichting stamboek ronde en platbodemjachten".
Le plus beau skûtsje construit par Minne Molles van der Werff à Sneek est le "De Drie Gebroeders" [S993N], commandé par le skipper et marchand de carburant Petrus van Vellinga à Sneek en 1911. Comme le montrent les spécifications qui ont survécu, le navire devait mesurer 17,83 m de long et 3,53 m de large. D'après le mesurage, qui a eu lieu à Sneek le 8 mai 1911, les dimensions réelles étaient de 17,89 et 3,58 m. Les constructeurs avaient donc raisonnablement respecté le cahier des charges. Le navire a été mesuré à 38.737 tonnes.
Le 4 octobre 1919, Van Vellinga a vendu le navire à Willem Bouwhuis de Poppingawier et il a été rebaptisé "De Onderneming". Lorsqu'il a été remesuré, le navire mesurait désormais 42,109 tonnes, soit près de 3,5 tonnes de plus. Il est possible que la disposition ait changé ou que l'antre ait été légèrement surélevée. Il est devenu le premier skûtsje acheté par la Stichting Heerenveenster skûtsje en 1956. En 1957, elle a été rebaptisée "Gerben van Manen". En raison de sa couleur blanche, le skûtsje était également appelé, de manière plus ou moins moqueuse, "Willem Barentsz". Heerenveen naviguera dans la SKS jusqu'en 1961, jusqu'à ce que le comité achète l'actuel 'Gerben van Manen' [L1418N], un Piipster de 1915. En 1961, le navire est acheté par le docteur J.W.A. Diderich de Bilthoven. Le navire avait ensuite été raccourci de 4 mètres et équipé d'une cabine par Niestern Scheepsbouw Unie BV à Hellevoetsluis et transformé en yacht à moteur avec un puissant moteur. Le propriétaire de l'époque (inconnu) ne l'aimait pas, à cause des mers d'eau, qui mouillaient tout le monde. Le nom "Gerben van Manen" a été conservé.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Ce bateau est vendu dans les conditions générales de vente aux enchères.
| Marque | Bateau à fond plat |
| Type | Skutsje |
| Longueur | 1450 |
| Largeur | 360 |
| Profondeur | 80 |
| Hauteur de passage | 1500 |
| Année de construction | 1911 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 175 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 700 |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MAN |
| Moteur de modèle | d 0024M |
| Puissance (ch) | 52 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1960 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 5 |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Foc | |
| Foc d'orage |
