Canot à cabine 700
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1950 |
| Longueur: | 700 cm |
| largeur: | 250 cm |
| Profondeur: | 80 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Albin |
Spécifications
Un bateau étonnant et nostalgique pour les passionnés. Profitez de l'ultime sensation de liberté. Prêt à naviguer et un spécimen unique ! Ce sloop indestructible, fabriqué en acier galvanisé et récemment sorti de l'eau pour entretien, a servi de canot de sauvetage sur un navire de guerre Liberty pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tard, la cabane a été construite à l'intérieur.
Un bateau nostalgique, adapté aux voyages à la voile incluant une nuitée, car les installations les plus nécessaires, y compris une toilette fixe, sont à bord. Nous avons nous-mêmes fait de nombreuses excursions avec ce sloop sur la Vecht, la Zwarte Water, la Wieden, la Weerribben et le canal de Zwolle.
Le bateau est propulsé par un moteur Albin O21 (2 cylindres 4 temps à essence). En 2019, le carburateur et le moteur pour une grande partie ont été révisés. Il y a 2 nouvelles batteries installées ; 1 pour le démarreur et 1 pour les installations. Il y a un bimini installé qui protège la zone de sièges du soleil vif et d'une douche de pluie.
Le bateau dispose d'un poste d'amarrage permanent à Zwolle sur la Vecht, transférable en concertation.
Aucune remorque disponible.
(Détail agréable) ;
C'est agréable de voir ce bateau revenir. Ce sloop date du début des années 60 et a été acheté par mon père en tant que bateau de sauvetage avec des réservoirs et des sièges. Reconstruction en sloop à voile + 2 x mât et bout-dehors. Quille soudée, gouvernail ajusté, etc. De nombreuses années de navigation avec nos parents et 5 enfants. Je reconnais le sloop par de nombreux détails. Boiseries en teck avec vis en cuivre, cockpit d'origine également en planches de teck. Le sloop est complètement terminé au KZC Kralingse Zeil Club (voir photo).
Histoire du bateau : Ce sloop indestructible, fait d'acier galvanisé et récemment sorti de l'eau pour entretien, a servi à l'époque de la seconde guerre mondiale comme sloop de sauvetage sur un navire de guerre Liberty. Plus tard, la cabane a été construite à l'intérieur.
Message après la reconnaissance ; Heureux de voir ce bateau de retour. Ce sloop a été acheté par mon père au début des années 60 en tant que bateau de sauvetage avec des réservoirs et des sièges. Reconstruction en sloop à voile + 2 x mât et bout-dehors. Quille soudée, gouvernail ajusté, etc. De nombreuses années de navigation avec nos parents et 5 enfants. Je reconnais le sloop par de nombreux détails. Boiseries en teck avec vis en cuivre, cockpit d'origine également en planches de teck. Le sloop est entièrement terminé au KZC Kralingse Zeil Club.
Dans quel but le bateau a-t-il été utilisé : Navigation de plaisance, Vacances, Navigation d'un jour, Week-end d'excursion.
Particularités (de navigation) du bateau : Un bateau nostalgique, adapté aux croisières, y compris aux séjours de nuit, car les installations les plus nécessaires, y compris des toilettes fixes, sont à bord. Nous avons nous-mêmes effectué de nombreux voyages avec ce sloop, notamment sur la Vecht, la Zwarte Water, la Wieden, la Weerribben et le canal de Zwolle. Profitez de la nature et de la tranquillité !
Le plus beau souvenir du bateau est : Pendant nos voyages, nous voyons régulièrement des pouces levés et parlons à des personnes dans les écluses qui voient que c'est un spécimen unique.
Dans quel état se trouve le bateau : quelques petits défauts
Quand le bateau a-t-il été sorti de l'eau pour la dernière fois pour l'entretien : 2021
Dernier traitement antifouling : 2021
Défauts connus : le joint du carborateur doit être remplacé, un nouveau joint est présent.
| Marque | Canot à cabine |
| Type | 700 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 80 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Année de construction | 1950 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 170 |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Climatisation | {"brand":"nvt","power":""} |
| Bimini | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Albin |
| Moteur de modèle | O21 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Dynamo | |
| Panneau solaire |
Un bateau étonnant et nostalgique pour les passionnés. Profitez de l'ultime sensation de liberté. Prêt à naviguer et un spécimen unique ! Ce sloop indestructible, fabriqué en acier galvanisé et récemment sorti de l'eau pour entretien, a servi de canot de sauvetage sur un navire de guerre Liberty pendant la Seconde Guerre mondiale. Plus tard, la cabane a été construite à l'intérieur.
Un bateau nostalgique, adapté aux voyages à la voile incluant une nuitée, car les installations les plus nécessaires, y compris une toilette fixe, sont à bord. Nous avons nous-mêmes fait de nombreuses excursions avec ce sloop sur la Vecht, la Zwarte Water, la Wieden, la Weerribben et le canal de Zwolle.
Le bateau est propulsé par un moteur Albin O21 (2 cylindres 4 temps à essence). En 2019, le carburateur et le moteur pour une grande partie ont été révisés. Il y a 2 nouvelles batteries installées ; 1 pour le démarreur et 1 pour les installations. Il y a un bimini installé qui protège la zone de sièges du soleil vif et d'une douche de pluie.
Le bateau dispose d'un poste d'amarrage permanent à Zwolle sur la Vecht, transférable en concertation.
Aucune remorque disponible.
(Détail agréable) ;
C'est agréable de voir ce bateau revenir. Ce sloop date du début des années 60 et a été acheté par mon père en tant que bateau de sauvetage avec des réservoirs et des sièges. Reconstruction en sloop à voile + 2 x mât et bout-dehors. Quille soudée, gouvernail ajusté, etc. De nombreuses années de navigation avec nos parents et 5 enfants. Je reconnais le sloop par de nombreux détails. Boiseries en teck avec vis en cuivre, cockpit d'origine également en planches de teck. Le sloop est complètement terminé au KZC Kralingse Zeil Club (voir photo).
Histoire du bateau : Ce sloop indestructible, fait d'acier galvanisé et récemment sorti de l'eau pour entretien, a servi à l'époque de la seconde guerre mondiale comme sloop de sauvetage sur un navire de guerre Liberty. Plus tard, la cabane a été construite à l'intérieur.
Message après la reconnaissance ; Heureux de voir ce bateau de retour. Ce sloop a été acheté par mon père au début des années 60 en tant que bateau de sauvetage avec des réservoirs et des sièges. Reconstruction en sloop à voile + 2 x mât et bout-dehors. Quille soudée, gouvernail ajusté, etc. De nombreuses années de navigation avec nos parents et 5 enfants. Je reconnais le sloop par de nombreux détails. Boiseries en teck avec vis en cuivre, cockpit d'origine également en planches de teck. Le sloop est entièrement terminé au KZC Kralingse Zeil Club.
Dans quel but le bateau a-t-il été utilisé : Navigation de plaisance, Vacances, Navigation d'un jour, Week-end d'excursion.
Particularités (de navigation) du bateau : Un bateau nostalgique, adapté aux croisières, y compris aux séjours de nuit, car les installations les plus nécessaires, y compris des toilettes fixes, sont à bord. Nous avons nous-mêmes effectué de nombreux voyages avec ce sloop, notamment sur la Vecht, la Zwarte Water, la Wieden, la Weerribben et le canal de Zwolle. Profitez de la nature et de la tranquillité !
Le plus beau souvenir du bateau est : Pendant nos voyages, nous voyons régulièrement des pouces levés et parlons à des personnes dans les écluses qui voient que c'est un spécimen unique.
Dans quel état se trouve le bateau : quelques petits défauts
Quand le bateau a-t-il été sorti de l'eau pour la dernière fois pour l'entretien : 2021
Dernier traitement antifouling : 2021
Défauts connus : le joint du carborateur doit être remplacé, un nouveau joint est présent.
| Marque | Canot à cabine |
| Type | 700 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 80 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Année de construction | 1950 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 170 |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Climatisation | {"brand":"nvt","power":""} |
| Bimini | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Albin |
| Moteur de modèle | O21 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Dynamo | |
| Panneau solaire |
