Jongert 16S
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1978 |
| Länge: | 1600 cm |
| Breite: | 400 cm |
| Tiefe: | 200 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Vetus |
| Liegeplatz: |
Akyarlar, Türkei
|
Spezifikationen
Jongert 16S Stahlsegeljacht mit Charakter
Wer ein klassisches Stahlsegeljacht mit Volumen, Komfort und einer Ausstrahlung sucht, die man nicht jeden Tag sieht, landet schnell bei Jongert. Diese Jongert 16S aus dem Jahr 1978 ist so ein Schiff, das dazu einlädt, länger zu bleiben: an Bord wohnen, lange Reisen planen oder einfach jedes Wochenende ablegen, als hätte man ein zweites Zuhause am Wasser. Das Boot ist 16 Meter lang, 4 Meter breit und fühlt sich mit ihrem Tiefgang von 2 Metern sowohl auf See als auch auf großzügigen Binnengewässern zuhause. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 19 Metern und einer Stehhöhe innen von etwa 2 Metern ist sie für Menschen gebaut, die Raum zu schätzen wissen.
Sie ist in Stahl ausgeführt und wiegt ca. 42.000 kg. Das merkt man an ihrer Präsenz und an dem Gefühl, das sie vermittelt, wenn man an Deck steht. Gesteuert wird außen über ein Steuerrad, und an Bord finden sich Ausstattungen für einen komfortablen Aufenthalt: Klimaanlage, Zentralheizung, Warmwasser, Dusche und eine elektrische Toilette, die nicht direkt ins offene Wasser einleitet. Mit 6 festen Schlafplätzen ist die Jongert 16S auch praktisch für Familie, Gäste oder eine Crew, die gern Privatsphäre hat.
Jongert 16S jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Jongert 16S für lange Reisen interessant?
Diese Jongert ist mit Blick auf längere Aufenthalte an Bord eingerichtet und ausgerüstet. Mit Wassertanks von ca. 2500 Litern und einem Dieseltank von ca. 2500 Litern kann man – je nach Nutzung – lange autark bleiben. Der Vetus Deutz 286 PS Inboard-Dieselmotor (ca. 2600 Betriebsstunden) liefert die Leistung, um auch unter Motor komfortabel voranzukommen, mit einer Reisegeschwindigkeit um 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit um 16 km/h. Zum Manövrieren ist ein elektrisches Bugstrahlruder vorhanden, was in Häfen und bei Seitenwind einen echten Unterschied machen kann.
Auch bei der Energieversorgung ist sie komplett: Landstrom, Batterieladegerät, Wechselrichter, Lichtmaschine und Solarpaneele sind vorhanden. Mit 8 Batterien und einer Gesamtkapazität von ca. 1300 Ah gibt es viel Puffer für den Bordverbrauch. Zusätzlich ist ein Kohler-Generator (12 kW) für mehr Unabhängigkeit an Bord, z. B. für Klimaanlage oder längere Ankerstopps.
Wie ist sie für Navigation und Sicherheit ausgestattet?
Für alle, die nach „Jongert 16S zu verkaufen“ oder „Stahlsegeljacht 16 Meter“ suchen, ist die Ausrüstung oft entscheidend – besonders, wenn man wirklich fahren möchte. Dieses Boot verfügt über ein umfangreiches Navigationspaket, u. a. mit AIS, Radar, GPS, Kartenplotter, UKW-Funk, Kompass, Echolot und Logge. Damit ist sie für Küstenfahrt und Überfahrten geeignet, vorausgesetzt, alles wird nach eigenen Wünschen geprüft und eingestellt.
In Sachen Sicherheit gibt es u. a. ein Rettungsfloß, einen Rettungsring und ein selbstlenzendes Cockpit. Eine elektrische Bilgenpumpe ist vorhanden. An Deck unterstützen zwei Anker mit Kette und eine elektrische Ankerwinsch beim komfortablen Ankern. Die Außenausstattung ist großzügig: Bimini, Sprayhood, Cockpitzelt, Cockpittisch, Reling, Bugkorb und Heckkörbe, Badeleiter und Badeplattform. Das Teakdeck verleiht ihr den klassischen Jongert-Look, in den sich viele Liebhaber verlieben.
Welche bekannten Aufmerksamkeitspunkte gibt es?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand und ist täglich auf dem Wasser in Gebrauch. Es wurden jedoch klare kosmetische und technische Punkte genannt. So benötigen der Bugbereich und Teile des Teaks Reparaturen, und auch das Versiegeln des Teaks erfordert stellenweise Aufmerksamkeit. Außerdem kann die Lackierung des Rumpfes an einigen Stellen Zuwendung brauchen. Das sind Punkte, die man als Käufer gern in Planung und Budget einbezieht – insbesondere, wenn man ihr Erscheinungsbild wieder komplett „wie neu“ haben möchte.
Weiterhin wurde angegeben, dass der Autopilot Aufmerksamkeit benötigt. Es ist ein Wheelpilot installiert, der nicht ordnungsgemäß funktioniert. Für viele Fahrtensegler ist das ein wichtiger Punkt, besonders auf längeren Strecken, und es ist sinnvoll, dies bei einer Besichtigung genau zu beurteilen.
Wie ist der Komfort an Bord geregelt?
Innen ist sie so eingerichtet, dass man wirklich an Bord leben kann. Die Pantry ist mit Kochgerät, Backofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank ausgestattet, wodurch längere Aufenthalte praktisch bleiben. Klimaanlage ist vorhanden und es gibt eine Zentralheizung. Die Kombination aus Raum, Stehhöhe und Ausstattung macht sie interessant für alle, die nach „Liveaboard-Segeljacht“ oder „Segeljacht zum Wohnen“ suchen. Der Eigentümer beschreibt sie als ein Schiff, das sich wie Zuhause anfühlt – mit einer großzügigen Masterkabine als Lieblingsplatz zum Entspannen.
Was ist über ihre Historie und jüngste Arbeiten bekannt?
Das Boot wurde 1999 vom Ersteigner gekauft. Bei RMK Istanbul wurden in der Vergangenheit umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter die Erneuerung von Deck und Aufbau, das Strahlen des Rumpfes sowie die Erneuerung des Interieurs. 2003 wurde der Motor durch den aktuellen Vetus Deutz 286 PS ersetzt und auch der Generator installiert. Ebenfalls wurde damals ein Bugstrahlruder nachgerüstet und verschiedene Systeme erneuert. 2014 wurden erneut Arbeiten am Interieur durchgeführt und Simrad-Elektronik erwähnt. 2020 wurden Klimaanlagen ergänzt. 2025 war sie noch aus dem Wasser und erhielt 2025 eine Antifouling-Behandlung.
Beim Verkauf werden u. a. eine ausklappbare Edelstahl-Einstiegshilfe mit Teak, Tauchausrüstung, Werkzeug sowie eine Webasto-Luftheizung (neu, noch nicht installiert) mitgegeben. Außerdem ist ein Beiboot vorhanden: ein Highfield 290 mit Suzuki 2,5 PS Außenbordmotor – praktisch für Ankerplätze und kurze Fahrten an Land.
Diese Jongert 16S ist damit eine Einladung an Liebhaber klassischer Stahlsegeljachten: ein Schiff mit viel Substanz, viel Ausstattung und einer klaren Liste an Punkten, die der nächste Eigentümer nach eigenem Geschmack angehen kann. Eine Besichtigung über BoatAuction gibt die Möglichkeit, Atmosphäre, Raumangebot und Potenzial selbst zu erleben.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Jongert |
| Typ | 16S |
| Länge | 1600 |
| Breite | 400 |
| Tiefe | 200 |
| Durchfahrtshöhe | 1900 |
| Baujahr | 1978 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Airco | |
| Dusche | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Mikrowelle | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 2500 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | N/A |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 42000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Elektrisch |
| Bimini | |
| Sprayhood | |
| Außenkissen | |
| Davits | |
| Kran (Hebezeug/Flaschenzug) | |
| Cockpittisch | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Teakdeck | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 16 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | 286 Vetus Deutz |
| Leistung (PS) | 286 |
| Motorstunden | 2600 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 12 |
| Tankinhalt in Litern | 2500 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 8 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 1300 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 5 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Besan | |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Genua-Rollreffanlage | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Jongert 16S Stahlsegeljacht mit Charakter
Wer ein klassisches Stahlsegeljacht mit Volumen, Komfort und einer Ausstrahlung sucht, die man nicht jeden Tag sieht, landet schnell bei Jongert. Diese Jongert 16S aus dem Jahr 1978 ist so ein Schiff, das dazu einlädt, länger zu bleiben: an Bord wohnen, lange Reisen planen oder einfach jedes Wochenende ablegen, als hätte man ein zweites Zuhause am Wasser. Das Boot ist 16 Meter lang, 4 Meter breit und fühlt sich mit ihrem Tiefgang von 2 Metern sowohl auf See als auch auf großzügigen Binnengewässern zuhause. Mit einer Durchfahrtshöhe von ca. 19 Metern und einer Stehhöhe innen von etwa 2 Metern ist sie für Menschen gebaut, die Raum zu schätzen wissen.
Sie ist in Stahl ausgeführt und wiegt ca. 42.000 kg. Das merkt man an ihrer Präsenz und an dem Gefühl, das sie vermittelt, wenn man an Deck steht. Gesteuert wird außen über ein Steuerrad, und an Bord finden sich Ausstattungen für einen komfortablen Aufenthalt: Klimaanlage, Zentralheizung, Warmwasser, Dusche und eine elektrische Toilette, die nicht direkt ins offene Wasser einleitet. Mit 6 festen Schlafplätzen ist die Jongert 16S auch praktisch für Familie, Gäste oder eine Crew, die gern Privatsphäre hat.
Jongert 16S jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Jongert 16S für lange Reisen interessant?
Diese Jongert ist mit Blick auf längere Aufenthalte an Bord eingerichtet und ausgerüstet. Mit Wassertanks von ca. 2500 Litern und einem Dieseltank von ca. 2500 Litern kann man – je nach Nutzung – lange autark bleiben. Der Vetus Deutz 286 PS Inboard-Dieselmotor (ca. 2600 Betriebsstunden) liefert die Leistung, um auch unter Motor komfortabel voranzukommen, mit einer Reisegeschwindigkeit um 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit um 16 km/h. Zum Manövrieren ist ein elektrisches Bugstrahlruder vorhanden, was in Häfen und bei Seitenwind einen echten Unterschied machen kann.
Auch bei der Energieversorgung ist sie komplett: Landstrom, Batterieladegerät, Wechselrichter, Lichtmaschine und Solarpaneele sind vorhanden. Mit 8 Batterien und einer Gesamtkapazität von ca. 1300 Ah gibt es viel Puffer für den Bordverbrauch. Zusätzlich ist ein Kohler-Generator (12 kW) für mehr Unabhängigkeit an Bord, z. B. für Klimaanlage oder längere Ankerstopps.
Wie ist sie für Navigation und Sicherheit ausgestattet?
Für alle, die nach „Jongert 16S zu verkaufen“ oder „Stahlsegeljacht 16 Meter“ suchen, ist die Ausrüstung oft entscheidend – besonders, wenn man wirklich fahren möchte. Dieses Boot verfügt über ein umfangreiches Navigationspaket, u. a. mit AIS, Radar, GPS, Kartenplotter, UKW-Funk, Kompass, Echolot und Logge. Damit ist sie für Küstenfahrt und Überfahrten geeignet, vorausgesetzt, alles wird nach eigenen Wünschen geprüft und eingestellt.
In Sachen Sicherheit gibt es u. a. ein Rettungsfloß, einen Rettungsring und ein selbstlenzendes Cockpit. Eine elektrische Bilgenpumpe ist vorhanden. An Deck unterstützen zwei Anker mit Kette und eine elektrische Ankerwinsch beim komfortablen Ankern. Die Außenausstattung ist großzügig: Bimini, Sprayhood, Cockpitzelt, Cockpittisch, Reling, Bugkorb und Heckkörbe, Badeleiter und Badeplattform. Das Teakdeck verleiht ihr den klassischen Jongert-Look, in den sich viele Liebhaber verlieben.
Welche bekannten Aufmerksamkeitspunkte gibt es?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand und ist täglich auf dem Wasser in Gebrauch. Es wurden jedoch klare kosmetische und technische Punkte genannt. So benötigen der Bugbereich und Teile des Teaks Reparaturen, und auch das Versiegeln des Teaks erfordert stellenweise Aufmerksamkeit. Außerdem kann die Lackierung des Rumpfes an einigen Stellen Zuwendung brauchen. Das sind Punkte, die man als Käufer gern in Planung und Budget einbezieht – insbesondere, wenn man ihr Erscheinungsbild wieder komplett „wie neu“ haben möchte.
Weiterhin wurde angegeben, dass der Autopilot Aufmerksamkeit benötigt. Es ist ein Wheelpilot installiert, der nicht ordnungsgemäß funktioniert. Für viele Fahrtensegler ist das ein wichtiger Punkt, besonders auf längeren Strecken, und es ist sinnvoll, dies bei einer Besichtigung genau zu beurteilen.
Wie ist der Komfort an Bord geregelt?
Innen ist sie so eingerichtet, dass man wirklich an Bord leben kann. Die Pantry ist mit Kochgerät, Backofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank ausgestattet, wodurch längere Aufenthalte praktisch bleiben. Klimaanlage ist vorhanden und es gibt eine Zentralheizung. Die Kombination aus Raum, Stehhöhe und Ausstattung macht sie interessant für alle, die nach „Liveaboard-Segeljacht“ oder „Segeljacht zum Wohnen“ suchen. Der Eigentümer beschreibt sie als ein Schiff, das sich wie Zuhause anfühlt – mit einer großzügigen Masterkabine als Lieblingsplatz zum Entspannen.
Was ist über ihre Historie und jüngste Arbeiten bekannt?
Das Boot wurde 1999 vom Ersteigner gekauft. Bei RMK Istanbul wurden in der Vergangenheit umfangreiche Arbeiten durchgeführt, darunter die Erneuerung von Deck und Aufbau, das Strahlen des Rumpfes sowie die Erneuerung des Interieurs. 2003 wurde der Motor durch den aktuellen Vetus Deutz 286 PS ersetzt und auch der Generator installiert. Ebenfalls wurde damals ein Bugstrahlruder nachgerüstet und verschiedene Systeme erneuert. 2014 wurden erneut Arbeiten am Interieur durchgeführt und Simrad-Elektronik erwähnt. 2020 wurden Klimaanlagen ergänzt. 2025 war sie noch aus dem Wasser und erhielt 2025 eine Antifouling-Behandlung.
Beim Verkauf werden u. a. eine ausklappbare Edelstahl-Einstiegshilfe mit Teak, Tauchausrüstung, Werkzeug sowie eine Webasto-Luftheizung (neu, noch nicht installiert) mitgegeben. Außerdem ist ein Beiboot vorhanden: ein Highfield 290 mit Suzuki 2,5 PS Außenbordmotor – praktisch für Ankerplätze und kurze Fahrten an Land.
Diese Jongert 16S ist damit eine Einladung an Liebhaber klassischer Stahlsegeljachten: ein Schiff mit viel Substanz, viel Ausstattung und einer klaren Liste an Punkten, die der nächste Eigentümer nach eigenem Geschmack angehen kann. Eine Besichtigung über BoatAuction gibt die Möglichkeit, Atmosphäre, Raumangebot und Potenzial selbst zu erleben.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Jongert 16S ist an Samstag 22 August 2026 van 10:00 bis 12:00 in Akyarlar (TR).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Jongert |
| Typ | 16S |
| Länge | 1600 |
| Breite | 400 |
| Tiefe | 200 |
| Durchfahrtshöhe | 1900 |
| Baujahr | 1978 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Airco | |
| Dusche | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Mikrowelle | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 2500 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | N/A |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 42000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Elektrisch |
| Bimini | |
| Sprayhood | |
| Außenkissen | |
| Davits | |
| Kran (Hebezeug/Flaschenzug) | |
| Cockpittisch | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Teakdeck | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 16 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | 286 Vetus Deutz |
| Leistung (PS) | 286 |
| Motorstunden | 2600 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 12 |
| Tankinhalt in Litern | 2500 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 8 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 1300 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 5 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Besan | |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Genua-Rollreffanlage | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
