Schlepper 2200
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1952 |
| Länge: | 2184 cm |
| Breite: | 510 cm |
| Tiefe: | 220 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Deutz |
| Liegeplatz: |
Enkhuizen, Niederlande
|
Spezifikationen
klassischer schlepper mit charakter und platz
wer auf robusten stahl, eine reiche historie und die unverwechselbare silhouette eines echten schleppers fällt, fühlt sich bei diesem schlepper 2200 schnell zuhause. sie wurde 1952 bei amels makkum (baunummer 167) gebaut und atmet noch immer die atmosphäre der traditionellen werftqualität, die liebhaber suchen, wenn sie online nach einem klassischen schlepper zum verkauf oder einem stahlschlepper mit deutz-motor schauen. mit ihrer länge von 21,84 metern und einer breite von 5,10 metern ist das schiff großzügig dimensioniert, während sie mit einem tiefgang von ca. 2,20 metern und einer durchfahrtshöhe von etwa 4,50 metern auf vielen binnengewässern weiterhin gut einsetzbar bleibt. dieser schlepper wurde für die freizeitfahrt genutzt und bietet eine schöne basis für alle, die einen fahrenden klassiker suchen – mit potenzial, ihn nach eigenem geschmack weiter auszubauen.
schlepper 2200 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 22. juni 2026 mitbieten.
was macht diesen schlepper besonders?
dieser schlepper 2200 kombiniert einen klassischen stahlrumpf mit einem kräftigen, charaktervollen antrieb. sie verfügt über einen deutz rv6m 545 inboard-dieselmotor aus dem jahr 1956 mit 500 ps und sechs zylindern. die angegebenen betriebsstunden liegen bei ca. 2000. besonders attraktiv für liebhaber traditioneller technik: der motor ist direkt umsteuerbar, was hervorragend zum schleppergefühl und zum manövrieren bei niedriger geschwindigkeit passt. der propeller ist ein dreiflügeliger gusseisenpropeller mit einem durchmesser von 1600 mm – eine größe, die zu ihrer robusten erscheinung und ihrer früheren aufgabe als kräftiger schieber und zieher passt. mit einer reisegeschwindigkeit von etwa 20 kilometern pro stunde ist sie für ihre klasse flott unterwegs.
ist sie zum wohnen geeignet?
ja, sie kann dafür geeignet gemacht werden – mit dem hinweis, dass noch arbeiten anstehen. innen ist eine stehhöhe von ca. 1,90 metern vorhanden, was für viele an bord angenehm ist. das boot hat eine grundausstattung mit essecke, kochgerät und matratzen, außerdem gibt es zwei feste schlafplätze. unten muss noch ausgebaut werden, wodurch ein käufer die chance erhält, das interieur nach eigenen vorstellungen zu gestalten. wer nach „wohnboot schlepper“ oder „schlepper zum wohnboot umbauen“ sucht, erkennt hierin eine gute ausgangsbasis: die großen linien sind vorhanden, die ausstattung kann individuell erfolgen.
wie ist sie für fahren und manövrieren ausgestattet?
gesteuert wird über ein steuerrad von einer innensteuerposition aus, mit einem einzelnen ruder. für zusätzliche kontrolle in häfen und an engen stellen ist sie mit einem elektrischen bugstrahlruder ausgestattet. an bord sind praktische instrumente vorhanden, wie kraftstofftankanzeige, öldruckmesser, temperaturanzeige und drehzahlmesser. auch in puncto kommunikation und sichtbarkeit ist sie mit ais und einem ukf-seefunkgerät ausgerüstet – etwas, das viele schiffsführer auf stärker befahrenen binnengewässern schätzen. außen sind fender und leinen vorhanden, und zum ankern gibt es zwei anker mit kette sowie eine handankerwinde.
wann war sie zuletzt aus dem wasser?
das boot war 2020 zuletzt für wartungsarbeiten aus dem wasser, und im selben jahr wurde auch die antifouling-behandlung durchgeführt. das ist ein klarer anhaltspunkt für einen käufer, der die wartung planmäßig fortführen möchte. bei einem stahlschlepper aus dem jahr 1952 gehört regelmäßige aufmerksamkeit dazu – umso angenehmer, dass der letzte werftaufenthalt zeitlich konkret feststeht.
welche technik und stromversorgung ist vorhanden?
sie verfügt über eine elektrische anlage mit 24 v und 220 v, inklusive landstrom, lichtmaschine, batterieladegerät und voltmeter. es sind drei batterien vorhanden. mit einem kraftstofftankvolumen von ca. 8000 litern ist sie zudem für längere fahrten ausgelegt – passend für alle, die einen großen schlepper für binnengewässer oder eine klassische motorjacht-alternative mit großer reichweite suchen. eine heizung ist nicht vorhanden, was für manche käufer eine einladung ist, eine eigene heizlösung passend zum geplanten einsatz zu wählen.
welche dokumente sind vorhanden?
es ist dokumentation in form eines messbriefs und eines cvo vorhanden, außerdem hat sie die europanummer 02010108ba. das sind wertvolle informationen für käufer, die klarheit über die papiere eines schleppers wünschen – insbesondere, wenn sie ihn für längere reisen nutzen oder die zukünftige verwendung sauber dokumentieren möchten.
damit ist dieser schlepper 2200 ein attraktives los für liebhaber klassischer stahlschiffe, für fahrer, die einen kräftigen deutz-diesel schätzen, und für käufer, die gern ein projekt mit charakter anpacken. sie bietet raum, ausstrahlung und technik, die man nicht jeden tag findet – und wartet auf jemanden, der ihr nächstes kapitel mit freude schreiben möchte.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Schlepper 2200 ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Enkhuizen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Deze boot is ingeschreven in het Nederlandse kadaster. De kosten voor overschrijving zijn voor rekening van de koper (circa € 800,-). ```json { "de": "Dieses Boot ist im niederländischen Schiffsregister eingetragen. Die Kosten für die Umschreibung gehen zu Lasten des Käufers (ca. € 800,-)." } ```
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Schlepper |
| Typ | 2200 |
| Länge | 2184 |
| Breite | 510 |
| Tiefe | 220 |
| Durchfahrtshöhe | 450 |
| Baujahr | 1952 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2020 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Deutz |
| Modellmotor | RV6M-545 |
| Leistung (PS) | 500 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1956 |
| Motorstunden | 2000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 8000 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 220V | |
| 24V |
klassischer schlepper mit charakter und platz
wer auf robusten stahl, eine reiche historie und die unverwechselbare silhouette eines echten schleppers fällt, fühlt sich bei diesem schlepper 2200 schnell zuhause. sie wurde 1952 bei amels makkum (baunummer 167) gebaut und atmet noch immer die atmosphäre der traditionellen werftqualität, die liebhaber suchen, wenn sie online nach einem klassischen schlepper zum verkauf oder einem stahlschlepper mit deutz-motor schauen. mit ihrer länge von 21,84 metern und einer breite von 5,10 metern ist das schiff großzügig dimensioniert, während sie mit einem tiefgang von ca. 2,20 metern und einer durchfahrtshöhe von etwa 4,50 metern auf vielen binnengewässern weiterhin gut einsetzbar bleibt. dieser schlepper wurde für die freizeitfahrt genutzt und bietet eine schöne basis für alle, die einen fahrenden klassiker suchen – mit potenzial, ihn nach eigenem geschmack weiter auszubauen.
schlepper 2200 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 22. juni 2026 mitbieten.
was macht diesen schlepper besonders?
dieser schlepper 2200 kombiniert einen klassischen stahlrumpf mit einem kräftigen, charaktervollen antrieb. sie verfügt über einen deutz rv6m 545 inboard-dieselmotor aus dem jahr 1956 mit 500 ps und sechs zylindern. die angegebenen betriebsstunden liegen bei ca. 2000. besonders attraktiv für liebhaber traditioneller technik: der motor ist direkt umsteuerbar, was hervorragend zum schleppergefühl und zum manövrieren bei niedriger geschwindigkeit passt. der propeller ist ein dreiflügeliger gusseisenpropeller mit einem durchmesser von 1600 mm – eine größe, die zu ihrer robusten erscheinung und ihrer früheren aufgabe als kräftiger schieber und zieher passt. mit einer reisegeschwindigkeit von etwa 20 kilometern pro stunde ist sie für ihre klasse flott unterwegs.
ist sie zum wohnen geeignet?
ja, sie kann dafür geeignet gemacht werden – mit dem hinweis, dass noch arbeiten anstehen. innen ist eine stehhöhe von ca. 1,90 metern vorhanden, was für viele an bord angenehm ist. das boot hat eine grundausstattung mit essecke, kochgerät und matratzen, außerdem gibt es zwei feste schlafplätze. unten muss noch ausgebaut werden, wodurch ein käufer die chance erhält, das interieur nach eigenen vorstellungen zu gestalten. wer nach „wohnboot schlepper“ oder „schlepper zum wohnboot umbauen“ sucht, erkennt hierin eine gute ausgangsbasis: die großen linien sind vorhanden, die ausstattung kann individuell erfolgen.
wie ist sie für fahren und manövrieren ausgestattet?
gesteuert wird über ein steuerrad von einer innensteuerposition aus, mit einem einzelnen ruder. für zusätzliche kontrolle in häfen und an engen stellen ist sie mit einem elektrischen bugstrahlruder ausgestattet. an bord sind praktische instrumente vorhanden, wie kraftstofftankanzeige, öldruckmesser, temperaturanzeige und drehzahlmesser. auch in puncto kommunikation und sichtbarkeit ist sie mit ais und einem ukf-seefunkgerät ausgerüstet – etwas, das viele schiffsführer auf stärker befahrenen binnengewässern schätzen. außen sind fender und leinen vorhanden, und zum ankern gibt es zwei anker mit kette sowie eine handankerwinde.
wann war sie zuletzt aus dem wasser?
das boot war 2020 zuletzt für wartungsarbeiten aus dem wasser, und im selben jahr wurde auch die antifouling-behandlung durchgeführt. das ist ein klarer anhaltspunkt für einen käufer, der die wartung planmäßig fortführen möchte. bei einem stahlschlepper aus dem jahr 1952 gehört regelmäßige aufmerksamkeit dazu – umso angenehmer, dass der letzte werftaufenthalt zeitlich konkret feststeht.
welche technik und stromversorgung ist vorhanden?
sie verfügt über eine elektrische anlage mit 24 v und 220 v, inklusive landstrom, lichtmaschine, batterieladegerät und voltmeter. es sind drei batterien vorhanden. mit einem kraftstofftankvolumen von ca. 8000 litern ist sie zudem für längere fahrten ausgelegt – passend für alle, die einen großen schlepper für binnengewässer oder eine klassische motorjacht-alternative mit großer reichweite suchen. eine heizung ist nicht vorhanden, was für manche käufer eine einladung ist, eine eigene heizlösung passend zum geplanten einsatz zu wählen.
welche dokumente sind vorhanden?
es ist dokumentation in form eines messbriefs und eines cvo vorhanden, außerdem hat sie die europanummer 02010108ba. das sind wertvolle informationen für käufer, die klarheit über die papiere eines schleppers wünschen – insbesondere, wenn sie ihn für längere reisen nutzen oder die zukünftige verwendung sauber dokumentieren möchten.
damit ist dieser schlepper 2200 ein attraktives los für liebhaber klassischer stahlschiffe, für fahrer, die einen kräftigen deutz-diesel schätzen, und für käufer, die gern ein projekt mit charakter anpacken. sie bietet raum, ausstrahlung und technik, die man nicht jeden tag findet – und wartet auf jemanden, der ihr nächstes kapitel mit freude schreiben möchte.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Schlepper 2200 ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Enkhuizen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Deze boot is ingeschreven in het Nederlandse kadaster. De kosten voor overschrijving zijn voor rekening van de koper (circa € 800,-). ```json { "de": "Dieses Boot ist im niederländischen Schiffsregister eingetragen. Die Kosten für die Umschreibung gehen zu Lasten des Käufers (ca. € 800,-)." } ```
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Schlepper |
| Typ | 2200 |
| Länge | 2184 |
| Breite | 510 |
| Tiefe | 220 |
| Durchfahrtshöhe | 450 |
| Baujahr | 1952 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2020 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Deutz |
| Modellmotor | RV6M-545 |
| Leistung (PS) | 500 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1956 |
| Motorstunden | 2000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 8000 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 220V | |
| 24V |
