Sigma 33 OOD
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1984 |
| Länge: | 988 cm |
| Breite: | 320 cm |
| Tiefe: | 175 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Volvo Penta |
| Liegeplatz: |
Kampen, Niederlande
|
Spezifikationen
Sigma 33 OOD (1984) – sportliches Offshore-Segelboot mit Charakter, Komfort und starker Segelleistung
Diese Sigma 33 OOD aus dem Jahr 1984 ist unter Liebhabern sportlichen Segelns und seetüchtiger Klassiker ein bekannter Name. Der Entwurf von David Thomas, gebaut von Marine Projects in Plymouth, steht seit Jahrzehnten für eine ausgewogene Kombination aus Geschwindigkeit, Kontrolle und Komfort an Bord. Mit einer Länge von ca. 9,88 Metern und einer Breite von 3,20 Metern bietet dieses Modell überraschend viel Wohnraum, während der rundspantige Polyester-Rumpf für ein solides, vorhersehbares Fahrverhalten sowohl auf Binnengewässern als auch auf offener See sorgt. Dieses konkrete Schiff, Baunummer 225, wurde in unterschiedlichen Revieren wie Seen, Flüssen und auf See genutzt – passend zum vielseitigen Charakter der Sigma 33 OOD als sportlicher Cruiser und Offshore One-Design.
Sigma 33 OOD jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Segeleigenschaften und Fahrgefühl: direkt, stabil und einladend für lange Törns
Wer eine Sigma 33 OOD kauft, sucht oft eine Segelyacht, die sich lebendig am Ruder anfühlt und zugleich Vertrauen gibt, wenn das Wetter auffrischt. Die Pinne in der Plicht sorgt für ein direktes Steuergefühl, bei dem man als Skipper wirklich Kontakt zum Schiff hat. Der Tiefgang von ca. 1,75 Metern verleiht der Yacht den Grip und die Stabilität, die man von einem Design erwartet, das auch auf See überzeugt. Das macht das Boot interessant für Segler, die sportlich unterwegs sein möchten, aber auch für alle, die längere Törns planen und ein Segelboot suchen, das kursstabil und berechenbar bleibt.
Die Segelgarderobe passt zu dieser sportlichen DNA. Es sind drei Segel vorhanden: Fock, Großsegel und Spinnaker. Das Großsegel wurde im Februar 2026 angeschafft, sodass der Käufer direkt von einem frischen, sauberen Segelprofil profitiert. Die High-Performance-Fock ist vorhanden, aber veraltet, während der Spinnaker in gutem Zustand ist und dem Schiff zusätzliche Möglichkeiten für zügiges Segeln bei raumem Wind bietet. Das Vorsegel-Rollsystem macht es zudem praktisch, die Segelfläche bei wechselnden Bedingungen anzupassen – das erhöht Komfort und Sicherheit unterwegs.
Motorisierung und Energieversorgung: Volvo-Penta-Diesel und komplette Bordelektrik
Für Hafenmanöver und Strecken ohne Wind ist diese Sigma 33 OOD mit einem Volvo Penta MD2002 Innenbord-Dieselmotor (Baujahr 2001) ausgestattet: 18 PS, zwei Zylinder und ca. 1000 Betriebsstunden. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist an eine übersichtliche Instrumentierung gekoppelt, darunter ein Drehzahlmesser. Der angegebene Verbrauch von etwa 1,5 Litern pro Stunde und ein Dieseltank von 50 Litern machen das Paket passend für Törns, mit einer Reisegeschwindigkeit um 5 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 7 km/h.
Auch elektrisch ist diese Segelyacht für Wochenendtrips und Urlaube attraktiv ausgestattet. Landstrom ist vorhanden, ergänzt durch Batterieladegerät, Wechselrichter und Solarpanel. Insgesamt befinden sich drei Batterien an Bord, inklusive einer separaten Starterbatterie. Das bietet Flexibilität für Navigation, Beleuchtung und Komfort an Bord – auch wenn man vor Anker liegt oder in einer ruhigen Bucht übernachtet.
Navigation und Ausrüstung: bereit für Binnengewässer und Küstenfahrt
Die vorhandene Navigationselektronik ist vielseitig einsetzbar und entspricht dem, was viele Käufer bei einem Segelboot dieser Größe suchen. An Bord finden sich unter anderem GPS, Kartenplotter, Kompass, Echolot/Tiefenmesser, Log/Geschwindigkeitsmesser, Windmesser, UKW-Funkgerät und Navigationsbeleuchtung. Damit ist das Schiff sowohl für Binnenreviere als auch für Küstengebiete geeignet, und man kann – besonders bei längeren Tagestörns oder wechselnden Bedingungen – ruhiger planen und fahren.
Außen ist die Decksausrüstung praktisch ausgelegt. Das Cockpitzelt erhöht den Komfort in der Plicht bei kühlerem Wetter oder Regen, während Reling, Badeleiter, Fender und Leinen zur sicheren Nutzung im Hafen und unterwegs beitragen. Auffällig sind die zwei Heckstühle im hinteren Cockpit, die zusätzliche Übersicht beim Segeln bieten und auf längeren Strecken angenehm sind. Ein Anker ist vorhanden und mit Kette angeschlagen – passend zum Ankern in geschützten Bereichen.
Interieur und Komfort: Stehhöhe, Schlafplätze und eine komplette Pantry
Innen bietet die Sigma 33 OOD eine Stehhöhe von ca. 1,86 Metern, was den Aufenthalt an Bord für ein breites Publikum komfortabel macht. Die Aufteilung ist auf Gemütlichkeit und Funktionalität ausgelegt, mit einer großzügigen Sitzecke, Kartentisch und viel Stauraum hinter und unter Bänken und Kojen. Insgesamt gibt es vier feste Schlafplätze und zusätzliche Möglichkeiten zur Erweiterung auf bis zu sieben Schlafplätze, da eine Bank zu einem Doppelbett umgebaut werden kann. Das macht diese Segelyacht interessant für Paare, die Platz wünschen, aber auch für Familien oder Freunde, die Wochenendtrips planen.
Die Pantry ist mit Kocher, Backofen und den Basisfunktionen ausgestattet, die man für einen autarken Aufenthalt an Bord erwartet. Es gibt einen Wassertank mit 180 Litern, was für mehrtägige Törns angenehm ist. Die Toilette ist manuell mit Handpumpe. Für zusätzlichen Komfort in Vor- und Nachsaison ist eine Heizung vorhanden, wodurch das Schiff auch außerhalb der Sommermonate attraktiv bleibt. Außerdem gibt es eine Bluetooth-Musikanlage, sowohl innen als auch außen, was zur Atmosphäre an Bord beiträgt – bei entspannten Abenden im Hafen oder vor Anker.
Wartung und Hinweise: aktuelle Arbeiten und transparente Informationen
Das Boot war 2025 noch an Land zur Wartung und erhielt im selben Jahr eine Antifouling-Behandlung. Es wurden keine Hinweise auf Osmose gemeldet. Zudem wurde 2024 der Rumpf gründlich überarbeitet und neu lackiert, was die Ausstrahlung dieser klassischen Sigma 33 OOD unterstreicht. Dokumentation mit Wartungshistorie sowie diverse Rechnungen zu Anschaffungen und Arbeiten sind vorhanden – für viele Käufer ein wichtiger Pluspunkt beim Kauf einer gebrauchten Segelyacht.
Als bekannter Hinweis wird genannt, dass die Verkleidung/Polsterung rund um die Fenster in der Kajüte möglicherweise ersetzt werden muss. Das ist eine überschaubare kosmetische Arbeit, die ein neuer Eigner nach eigenem Geschmack ausführen kann und mit der sich das Interieur weiter personalisieren lässt.
Damit ist diese Sigma 33 OOD eine attraktive Wahl für alle, die ein sportliches Segelboot mit Offshore-Wurzeln, kompletter Ausstattung, einem jüngsten Segel-Upgrade und einem Interieur suchen, das zu längeren Törns, Wochenendtrips und aktivem Segeln auf Binnengewässern wie auch auf See einlädt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Sigma 33 OOD ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Sigma |
| Typ | 33 OOD |
| Länge | 988 |
| Breite | 320 |
| Tiefe | 175 |
| Durchfahrtshöhe | 1500 |
| Baujahr | 1984 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 186 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 180 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 4173 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 7 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD2002 |
| Leistung (PS) | 18 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2001 |
| Motorstunden | 1000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1.5 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Sigma 33 OOD (1984) – sportliches Offshore-Segelboot mit Charakter, Komfort und starker Segelleistung
Diese Sigma 33 OOD aus dem Jahr 1984 ist unter Liebhabern sportlichen Segelns und seetüchtiger Klassiker ein bekannter Name. Der Entwurf von David Thomas, gebaut von Marine Projects in Plymouth, steht seit Jahrzehnten für eine ausgewogene Kombination aus Geschwindigkeit, Kontrolle und Komfort an Bord. Mit einer Länge von ca. 9,88 Metern und einer Breite von 3,20 Metern bietet dieses Modell überraschend viel Wohnraum, während der rundspantige Polyester-Rumpf für ein solides, vorhersehbares Fahrverhalten sowohl auf Binnengewässern als auch auf offener See sorgt. Dieses konkrete Schiff, Baunummer 225, wurde in unterschiedlichen Revieren wie Seen, Flüssen und auf See genutzt – passend zum vielseitigen Charakter der Sigma 33 OOD als sportlicher Cruiser und Offshore One-Design.
Sigma 33 OOD jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Segeleigenschaften und Fahrgefühl: direkt, stabil und einladend für lange Törns
Wer eine Sigma 33 OOD kauft, sucht oft eine Segelyacht, die sich lebendig am Ruder anfühlt und zugleich Vertrauen gibt, wenn das Wetter auffrischt. Die Pinne in der Plicht sorgt für ein direktes Steuergefühl, bei dem man als Skipper wirklich Kontakt zum Schiff hat. Der Tiefgang von ca. 1,75 Metern verleiht der Yacht den Grip und die Stabilität, die man von einem Design erwartet, das auch auf See überzeugt. Das macht das Boot interessant für Segler, die sportlich unterwegs sein möchten, aber auch für alle, die längere Törns planen und ein Segelboot suchen, das kursstabil und berechenbar bleibt.
Die Segelgarderobe passt zu dieser sportlichen DNA. Es sind drei Segel vorhanden: Fock, Großsegel und Spinnaker. Das Großsegel wurde im Februar 2026 angeschafft, sodass der Käufer direkt von einem frischen, sauberen Segelprofil profitiert. Die High-Performance-Fock ist vorhanden, aber veraltet, während der Spinnaker in gutem Zustand ist und dem Schiff zusätzliche Möglichkeiten für zügiges Segeln bei raumem Wind bietet. Das Vorsegel-Rollsystem macht es zudem praktisch, die Segelfläche bei wechselnden Bedingungen anzupassen – das erhöht Komfort und Sicherheit unterwegs.
Motorisierung und Energieversorgung: Volvo-Penta-Diesel und komplette Bordelektrik
Für Hafenmanöver und Strecken ohne Wind ist diese Sigma 33 OOD mit einem Volvo Penta MD2002 Innenbord-Dieselmotor (Baujahr 2001) ausgestattet: 18 PS, zwei Zylinder und ca. 1000 Betriebsstunden. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist an eine übersichtliche Instrumentierung gekoppelt, darunter ein Drehzahlmesser. Der angegebene Verbrauch von etwa 1,5 Litern pro Stunde und ein Dieseltank von 50 Litern machen das Paket passend für Törns, mit einer Reisegeschwindigkeit um 5 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 7 km/h.
Auch elektrisch ist diese Segelyacht für Wochenendtrips und Urlaube attraktiv ausgestattet. Landstrom ist vorhanden, ergänzt durch Batterieladegerät, Wechselrichter und Solarpanel. Insgesamt befinden sich drei Batterien an Bord, inklusive einer separaten Starterbatterie. Das bietet Flexibilität für Navigation, Beleuchtung und Komfort an Bord – auch wenn man vor Anker liegt oder in einer ruhigen Bucht übernachtet.
Navigation und Ausrüstung: bereit für Binnengewässer und Küstenfahrt
Die vorhandene Navigationselektronik ist vielseitig einsetzbar und entspricht dem, was viele Käufer bei einem Segelboot dieser Größe suchen. An Bord finden sich unter anderem GPS, Kartenplotter, Kompass, Echolot/Tiefenmesser, Log/Geschwindigkeitsmesser, Windmesser, UKW-Funkgerät und Navigationsbeleuchtung. Damit ist das Schiff sowohl für Binnenreviere als auch für Küstengebiete geeignet, und man kann – besonders bei längeren Tagestörns oder wechselnden Bedingungen – ruhiger planen und fahren.
Außen ist die Decksausrüstung praktisch ausgelegt. Das Cockpitzelt erhöht den Komfort in der Plicht bei kühlerem Wetter oder Regen, während Reling, Badeleiter, Fender und Leinen zur sicheren Nutzung im Hafen und unterwegs beitragen. Auffällig sind die zwei Heckstühle im hinteren Cockpit, die zusätzliche Übersicht beim Segeln bieten und auf längeren Strecken angenehm sind. Ein Anker ist vorhanden und mit Kette angeschlagen – passend zum Ankern in geschützten Bereichen.
Interieur und Komfort: Stehhöhe, Schlafplätze und eine komplette Pantry
Innen bietet die Sigma 33 OOD eine Stehhöhe von ca. 1,86 Metern, was den Aufenthalt an Bord für ein breites Publikum komfortabel macht. Die Aufteilung ist auf Gemütlichkeit und Funktionalität ausgelegt, mit einer großzügigen Sitzecke, Kartentisch und viel Stauraum hinter und unter Bänken und Kojen. Insgesamt gibt es vier feste Schlafplätze und zusätzliche Möglichkeiten zur Erweiterung auf bis zu sieben Schlafplätze, da eine Bank zu einem Doppelbett umgebaut werden kann. Das macht diese Segelyacht interessant für Paare, die Platz wünschen, aber auch für Familien oder Freunde, die Wochenendtrips planen.
Die Pantry ist mit Kocher, Backofen und den Basisfunktionen ausgestattet, die man für einen autarken Aufenthalt an Bord erwartet. Es gibt einen Wassertank mit 180 Litern, was für mehrtägige Törns angenehm ist. Die Toilette ist manuell mit Handpumpe. Für zusätzlichen Komfort in Vor- und Nachsaison ist eine Heizung vorhanden, wodurch das Schiff auch außerhalb der Sommermonate attraktiv bleibt. Außerdem gibt es eine Bluetooth-Musikanlage, sowohl innen als auch außen, was zur Atmosphäre an Bord beiträgt – bei entspannten Abenden im Hafen oder vor Anker.
Wartung und Hinweise: aktuelle Arbeiten und transparente Informationen
Das Boot war 2025 noch an Land zur Wartung und erhielt im selben Jahr eine Antifouling-Behandlung. Es wurden keine Hinweise auf Osmose gemeldet. Zudem wurde 2024 der Rumpf gründlich überarbeitet und neu lackiert, was die Ausstrahlung dieser klassischen Sigma 33 OOD unterstreicht. Dokumentation mit Wartungshistorie sowie diverse Rechnungen zu Anschaffungen und Arbeiten sind vorhanden – für viele Käufer ein wichtiger Pluspunkt beim Kauf einer gebrauchten Segelyacht.
Als bekannter Hinweis wird genannt, dass die Verkleidung/Polsterung rund um die Fenster in der Kajüte möglicherweise ersetzt werden muss. Das ist eine überschaubare kosmetische Arbeit, die ein neuer Eigner nach eigenem Geschmack ausführen kann und mit der sich das Interieur weiter personalisieren lässt.
Damit ist diese Sigma 33 OOD eine attraktive Wahl für alle, die ein sportliches Segelboot mit Offshore-Wurzeln, kompletter Ausstattung, einem jüngsten Segel-Upgrade und einem Interieur suchen, das zu längeren Törns, Wochenendtrips und aktivem Segeln auf Binnengewässern wie auch auf See einlädt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Sigma 33 OOD ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Sigma |
| Typ | 33 OOD |
| Länge | 988 |
| Breite | 320 |
| Tiefe | 175 |
| Durchfahrtshöhe | 1500 |
| Baujahr | 1984 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 186 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 180 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 4173 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 7 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD2002 |
| Leistung (PS) | 18 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2001 |
| Motorstunden | 1000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1.5 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
