Patrolboat 1500
Basisdaten
| Kategorie: | Motorboot |
| Baujahr: | 1973 |
| Länge: | 1500 cm |
| Breite: | 350 cm |
| Tiefe: | 100 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Mercedes |
| Liegeplatz: |
Zwartsluis, Niederlande
|
Spezifikationen
Patrolboat 1500 (1973) – 15 m Stahl-Motorjacht mit Flybridge, Doppel-Mercedes-Diesel sowie Bug- und Heckstrahlruder
Diese Patrolboat 1500 aus dem Jahr 1973 ist ein charaktervolles Stahl-Verdrängerboot von ca. 15 Metern, gebaut für komfortables und kontrolliertes Fahren auf Binnengewässern, Seen, Flüssen und auch Küstengewässern. Mit ihrer markanten Erscheinung, großzügigen Außenflächen und praktischen Aufteilung ist diese Motoryacht interessant für Käufer, die ein robustes Stahlboot suchen, um längere Törns zu unternehmen, an Bord zu wohnen oder das Schiff auch gewerblich einzusetzen. Die Kombination aus zwei innenliegenden Mercedes OM 652 Marine-Dieseln, einem geringen Tiefgang von etwa 1,00 m und zusätzlichen Manövrierhilfen macht dieses Schiff zudem attraktiv für alle, die häufig in Häfen, Schleusen oder engen Liegeplätzen unterwegs sind.
Entwurf, Abmessungen und Fahreigenschaften dieses Verdrängers
Mit einer Breite von ca. 3,50 m und einer Durchfahrtshöhe von etwa 5,70 m bietet die Patrolboat 1500 ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität und Zugänglichkeit in unterschiedlichen Revieren. Der Stahlrumpf sorgt für ein solides Fahrverhalten und eine ruhige Kursstabilität, wie man sie von einem klassischen Verdränger erwartet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei rund 14 km/h, die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 18 km/h – damit eignet sich diese Motoryacht für entspanntes Tourenfahren in angenehmem Tempo. Dank des relativ geringen Kraftstoffverbrauchs (angegeben ca. 6 Liter) und des großen Dieseltanks von ca. 1100 Litern ist eine hohe Reichweite möglich, was längere Urlaubstörns besonders komfortabel macht.
Motorisierung und Manövrieren: zwei Mercedes OM 652 und zusätzliche Strahlruder
Der Antrieb besteht aus zwei Mercedes OM 652 Sechszylinder-Dieselmotoren mit jeweils ca. 135 PS, elektrisch gestartet und als Innenbordmotoren installiert. Zwei Motoren bieten nicht nur zusätzliche Kontrolle bei Strömung oder wechselnden Wetterbedingungen, sondern erleichtern auch das Anlegen und Drehen auf engem Raum. Zusätzlich ist dieses Schiff mit einem elektrischen Bugstrahlruder ausgestattet und – laut Eignerangabe – ergänzend mit Bug- und Heckstrahlruder/Strahlrudern für noch mehr Präzision. In der Praxis bedeutet das: ruhiges Positionieren mit kleinen Korrekturen, auch wenn Wind oder Strömung das Manövrieren erschweren.
Steuerung und Navigation: Flybridge und Innensteuerstand mit umfangreicher Elektronik
Ein wichtiger Pluspunkt ist die Flybridge, von der aus man bei schönem Wetter eine erhöhte, freie Sicht über Schiff und Umgebung hat. Gleichzeitig gibt es einen Innensteuerstand, der für komfortables Fahren zu jeder Jahreszeit ausgelegt ist. An Bord befindet sich moderne Navigations- und Sicherheitsausrüstung wie AIS, Radar, GPS, Kartenplotter, UKW-Funkgerät, Echolot/Tiefenmesser, Log/Geschwindigkeitsmesser, Kompass und Fishfinder. Für zusätzliche Übersicht gibt es Kameras am Bug und am Heck mit zwei Monitoren, ergänzt durch (Innen- und Außen-)Überwachungskameras. Das macht das Fahren und Anlegen übersichtlich – besonders bei Nacht, in stark frequentierten Häfen oder bei eingeschränkter Sicht.
Komfort an Bord: Salon, Kombüse und Sanitär für längeren Aufenthalt
Innen bietet das Schiff eine Stehhöhe von ca. 1,85 m und feste Schlafplätze für drei Personen – passend zu einer Motoryacht, die auf mehrtägige Trips ausgelegt ist. Im Salon befindet sich eine großzügige Sitzgruppe, ergänzt durch einen 42-Zoll-Fernseher mit automatischer Satellitenanlage, eine Stereoanlage sowie ein WiFi CampPro II für größere Reichweite in Marinas oder an Liegeplätzen. Für Klimakomfort gibt es eine mobile Klimaanlage; die Heizung erfolgt über eine Diesel-Warmluftheizung mit zwei unabhängig nutzbaren Geräten – angenehm in der Vor- und Nachsaison.
Die Kombüse ist für dieses Segment auffallend komplett und bietet Ausstattungen, die das Leben an Bord praktisch machen: 4-Flammen-Gasherd, zwei Kühlschränke, Geschirrspüler, Airfryer sowie eine neue Spüleinheit, ergänzt um eine Kaffeezubereitungsmöglichkeit laut Angabe. Der Sanitärbereich ist mit einem Vakuum-WC ausgestattet, das nicht direkt ins offene Wasser einleitet; außerdem ist eine Waschmaschine vorhanden. Mit einem Wassertank von ca. 600 Litern und einem Fäkalientank von ca. 400 Litern eignet sich das Schiff für längere Aufenthalte, ohne ständig nachfüllen oder entleeren zu müssen. Warmwasser wird über den Steuerbordmotor oder über einen Boiler im Vorschiff bereitgestellt; die Entnahmestellen verfügen über Kalt- und Warmwasser.
Energieversorgung und Außenausstattung: Solarpaneele, Wechselrichter, Beiboot und Kran
Für die elektrische Anlage sind mehrere Spannungen vorhanden (12 V, 24 V, 48 V und 220 V), u. a. mit Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter und Voltmeter. Es sind sechs Batterien an Bord, aufgeteilt in Start- und Verbraucherbänke, sowie eine Solaranlage mit vier Paneelen (gesamt ca. 960 Watt), die zur Autarkie vor Anker oder im Stillstand beiträgt. Außen finden sich praktische Elemente wie ein solides Badeplattform mit Badeleiter, Reling sowie ein fester Kran/Flaschenzug zum Handling des Beiboots. Das Beiboot ist ein 3 m Schlauchboot mit einem 10-PS-Außenborder mit ca. 10 Betriebsstunden laut Angabe – ideal für Landgänge oder kurze Erkundungen. Mit drei Ankern an Kette und einer Hand-Ankerwinde ist das Schiff zudem für das Ankern an unterschiedlichen Plätzen ausgerüstet.
Wartung und Eindruck: einsatzbereit mit Spielraum für kosmetische Arbeiten
Das Schiff war 2025 noch aus dem Wasser und wurde mit Antifouling sowie neuen Anoden versehen. Fotodokumentation und Rechnungen der letzten Jahre sind vorhanden. Bekannt sind kleinere Lackarbeiten, die dem Alter und Charakter einer Stahl-Motoryacht aus dieser Bauzeit entsprechen. Wer ein 15-m-Stahlmotorboot mit Flybridge, Doppel-Dieselmotoren, viel Außenfläche und einer Ausstattung sucht, die sowohl das Fahren als auch das Wohnen unterstützt, findet in dieser Patrolboat 1500 eine auffällige und vielseitige Option für Törns, Urlaube und komfortablen Aufenthalt an Bord.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Patrolboat |
| Typ | 1500 |
| Länge | 1500 |
| Breite | 350 |
| Tiefe | 100 |
| Durchfahrtshöhe | 570 |
| Baujahr | 1973 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 600 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 400 |
| Toilette | Vacuum |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Gewicht (kg) | 18000 |
| Anker | 3 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Kran | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 2 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mercedes |
| Modellmotor | 652 |
| Leistung (PS) | 135 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1973 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 6 |
| Tankinhalt in Litern | 1100 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V | |
| 48V | |
| Ist der Motor betriebsbereit - Motor 2 | Der Motor ist in Betrieb |
| Starttyp - Motor 2 | Elektrisch |
| Leistung - Motor 2 | 135 |
| Anzahl der Zylinder - Motor 2 | 6 |
| Baujahr des Motors - Motor 2 | 1973 |
| Kraftstoff - Motor 2 | Diesel |
| Verbrauch - Motor 2 | 6 |
Patrolboat 1500 (1973) – 15 m Stahl-Motorjacht mit Flybridge, Doppel-Mercedes-Diesel sowie Bug- und Heckstrahlruder
Diese Patrolboat 1500 aus dem Jahr 1973 ist ein charaktervolles Stahl-Verdrängerboot von ca. 15 Metern, gebaut für komfortables und kontrolliertes Fahren auf Binnengewässern, Seen, Flüssen und auch Küstengewässern. Mit ihrer markanten Erscheinung, großzügigen Außenflächen und praktischen Aufteilung ist diese Motoryacht interessant für Käufer, die ein robustes Stahlboot suchen, um längere Törns zu unternehmen, an Bord zu wohnen oder das Schiff auch gewerblich einzusetzen. Die Kombination aus zwei innenliegenden Mercedes OM 652 Marine-Dieseln, einem geringen Tiefgang von etwa 1,00 m und zusätzlichen Manövrierhilfen macht dieses Schiff zudem attraktiv für alle, die häufig in Häfen, Schleusen oder engen Liegeplätzen unterwegs sind.
Entwurf, Abmessungen und Fahreigenschaften dieses Verdrängers
Mit einer Breite von ca. 3,50 m und einer Durchfahrtshöhe von etwa 5,70 m bietet die Patrolboat 1500 ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Stabilität und Zugänglichkeit in unterschiedlichen Revieren. Der Stahlrumpf sorgt für ein solides Fahrverhalten und eine ruhige Kursstabilität, wie man sie von einem klassischen Verdränger erwartet. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei rund 14 km/h, die Höchstgeschwindigkeit bei ca. 18 km/h – damit eignet sich diese Motoryacht für entspanntes Tourenfahren in angenehmem Tempo. Dank des relativ geringen Kraftstoffverbrauchs (angegeben ca. 6 Liter) und des großen Dieseltanks von ca. 1100 Litern ist eine hohe Reichweite möglich, was längere Urlaubstörns besonders komfortabel macht.
Motorisierung und Manövrieren: zwei Mercedes OM 652 und zusätzliche Strahlruder
Der Antrieb besteht aus zwei Mercedes OM 652 Sechszylinder-Dieselmotoren mit jeweils ca. 135 PS, elektrisch gestartet und als Innenbordmotoren installiert. Zwei Motoren bieten nicht nur zusätzliche Kontrolle bei Strömung oder wechselnden Wetterbedingungen, sondern erleichtern auch das Anlegen und Drehen auf engem Raum. Zusätzlich ist dieses Schiff mit einem elektrischen Bugstrahlruder ausgestattet und – laut Eignerangabe – ergänzend mit Bug- und Heckstrahlruder/Strahlrudern für noch mehr Präzision. In der Praxis bedeutet das: ruhiges Positionieren mit kleinen Korrekturen, auch wenn Wind oder Strömung das Manövrieren erschweren.
Steuerung und Navigation: Flybridge und Innensteuerstand mit umfangreicher Elektronik
Ein wichtiger Pluspunkt ist die Flybridge, von der aus man bei schönem Wetter eine erhöhte, freie Sicht über Schiff und Umgebung hat. Gleichzeitig gibt es einen Innensteuerstand, der für komfortables Fahren zu jeder Jahreszeit ausgelegt ist. An Bord befindet sich moderne Navigations- und Sicherheitsausrüstung wie AIS, Radar, GPS, Kartenplotter, UKW-Funkgerät, Echolot/Tiefenmesser, Log/Geschwindigkeitsmesser, Kompass und Fishfinder. Für zusätzliche Übersicht gibt es Kameras am Bug und am Heck mit zwei Monitoren, ergänzt durch (Innen- und Außen-)Überwachungskameras. Das macht das Fahren und Anlegen übersichtlich – besonders bei Nacht, in stark frequentierten Häfen oder bei eingeschränkter Sicht.
Komfort an Bord: Salon, Kombüse und Sanitär für längeren Aufenthalt
Innen bietet das Schiff eine Stehhöhe von ca. 1,85 m und feste Schlafplätze für drei Personen – passend zu einer Motoryacht, die auf mehrtägige Trips ausgelegt ist. Im Salon befindet sich eine großzügige Sitzgruppe, ergänzt durch einen 42-Zoll-Fernseher mit automatischer Satellitenanlage, eine Stereoanlage sowie ein WiFi CampPro II für größere Reichweite in Marinas oder an Liegeplätzen. Für Klimakomfort gibt es eine mobile Klimaanlage; die Heizung erfolgt über eine Diesel-Warmluftheizung mit zwei unabhängig nutzbaren Geräten – angenehm in der Vor- und Nachsaison.
Die Kombüse ist für dieses Segment auffallend komplett und bietet Ausstattungen, die das Leben an Bord praktisch machen: 4-Flammen-Gasherd, zwei Kühlschränke, Geschirrspüler, Airfryer sowie eine neue Spüleinheit, ergänzt um eine Kaffeezubereitungsmöglichkeit laut Angabe. Der Sanitärbereich ist mit einem Vakuum-WC ausgestattet, das nicht direkt ins offene Wasser einleitet; außerdem ist eine Waschmaschine vorhanden. Mit einem Wassertank von ca. 600 Litern und einem Fäkalientank von ca. 400 Litern eignet sich das Schiff für längere Aufenthalte, ohne ständig nachfüllen oder entleeren zu müssen. Warmwasser wird über den Steuerbordmotor oder über einen Boiler im Vorschiff bereitgestellt; die Entnahmestellen verfügen über Kalt- und Warmwasser.
Energieversorgung und Außenausstattung: Solarpaneele, Wechselrichter, Beiboot und Kran
Für die elektrische Anlage sind mehrere Spannungen vorhanden (12 V, 24 V, 48 V und 220 V), u. a. mit Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter und Voltmeter. Es sind sechs Batterien an Bord, aufgeteilt in Start- und Verbraucherbänke, sowie eine Solaranlage mit vier Paneelen (gesamt ca. 960 Watt), die zur Autarkie vor Anker oder im Stillstand beiträgt. Außen finden sich praktische Elemente wie ein solides Badeplattform mit Badeleiter, Reling sowie ein fester Kran/Flaschenzug zum Handling des Beiboots. Das Beiboot ist ein 3 m Schlauchboot mit einem 10-PS-Außenborder mit ca. 10 Betriebsstunden laut Angabe – ideal für Landgänge oder kurze Erkundungen. Mit drei Ankern an Kette und einer Hand-Ankerwinde ist das Schiff zudem für das Ankern an unterschiedlichen Plätzen ausgerüstet.
Wartung und Eindruck: einsatzbereit mit Spielraum für kosmetische Arbeiten
Das Schiff war 2025 noch aus dem Wasser und wurde mit Antifouling sowie neuen Anoden versehen. Fotodokumentation und Rechnungen der letzten Jahre sind vorhanden. Bekannt sind kleinere Lackarbeiten, die dem Alter und Charakter einer Stahl-Motoryacht aus dieser Bauzeit entsprechen. Wer ein 15-m-Stahlmotorboot mit Flybridge, Doppel-Dieselmotoren, viel Außenfläche und einer Ausstattung sucht, die sowohl das Fahren als auch das Wohnen unterstützt, findet in dieser Patrolboat 1500 eine auffällige und vielseitige Option für Törns, Urlaube und komfortablen Aufenthalt an Bord.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Patrolboat 1500 ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Zwartsluis (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Patrolboat |
| Typ | 1500 |
| Länge | 1500 |
| Breite | 350 |
| Tiefe | 100 |
| Durchfahrtshöhe | 570 |
| Baujahr | 1973 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 600 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 400 |
| Toilette | Vacuum |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Gewicht (kg) | 18000 |
| Anker | 3 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Kran | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 2 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mercedes |
| Modellmotor | 652 |
| Leistung (PS) | 135 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1973 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 6 |
| Tankinhalt in Litern | 1100 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V | |
| 48V | |
| Ist der Motor betriebsbereit - Motor 2 | Der Motor ist in Betrieb |
| Starttyp - Motor 2 | Elektrisch |
| Leistung - Motor 2 | 135 |
| Anzahl der Zylinder - Motor 2 | 6 |
| Baujahr des Motors - Motor 2 | 1973 |
| Kraftstoff - Motor 2 | Diesel |
| Verbrauch - Motor 2 | 6 |
