| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1987 |
| Länge: | 3245 cm |
| Breite: | 628 cm |
| Tiefe: | 40 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Keiner |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Die Deckschute KR17 ist ein Stahlarbeitsschiff, gebaut im Jahr 1987 auf der Vooruit Werft BV. Mit einer Länge von 32,45 Metern, einer Breite von 6,28 Metern und einem Tiefgang von 0,40-0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschuten in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,50 Metern (Kopf durchschnittlich 2,20 Meter) ist die KR17 für den Einsatz auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken.
Die Deckschute ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die KR17 ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert und mit einem einzelnen Ruder ausgestattet. Die Deckschute wurde für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 180
Die Deckschute KR17 ist im Niederländischen Kataster unter der Registrierungsnummer 9674 B AMST 1987 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9286C), womit es den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Zudem sind ein Messbrief (AN 3422) und eine Europäische Schiffsnummer (ENI 02009674) vorhanden. Diese Dokumentation macht das Schiff auf den europäischen Wasserstraßen einsetzbar.
Laut Angaben des Eigentümers wurde die KR17 auf verschiedenen Binnengewässern wie Kanälen, Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Durch die Kombination von Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe ist das Schiff für verschiedene Arbeiten geeignet, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei wasserbaulichen Projekten.
Die Deckschute ist zertifiziert für die Fahrt auf:
Die KR17 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet.
Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9286 C) ist gültig bis zum 17.05.2030.
Der Messbrief (Nr. AN 3422) läuft bis zum 12.11.2032.
Die Registrierungsdaten sind wie folgt:
Die Deckschute KR17 kann in Kombination mit der Deckschute KR22 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination ist beim Los verfügbar. Die KR22 und KR17 werden separat versteigert. Die Versteigerung der KR22 können Sie über diesen Link verfolgen.
Die Deckschute KR17 (1987) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Basis für verschiedene Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die vorhandene offizielle Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
| Marke | Dekschuit |
| Typ | KR17 |
| Länge | 3245 |
| Breite | 628 |
| Tiefe | 40 |
| Durchfahrtshöhe | 150 |
| Baujahr | 1987 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ruder | Einzeln |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
Die Deckschute KR17 ist ein Stahlarbeitsschiff, gebaut im Jahr 1987 auf der Vooruit Werft BV. Mit einer Länge von 32,45 Metern, einer Breite von 6,28 Metern und einem Tiefgang von 0,40-0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschuten in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,50 Metern (Kopf durchschnittlich 2,20 Meter) ist die KR17 für den Einsatz auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken.
Die Deckschute ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die KR17 ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert und mit einem einzelnen Ruder ausgestattet. Die Deckschute wurde für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 180
Die Deckschute KR17 ist im Niederländischen Kataster unter der Registrierungsnummer 9674 B AMST 1987 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9286C), womit es den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Zudem sind ein Messbrief (AN 3422) und eine Europäische Schiffsnummer (ENI 02009674) vorhanden. Diese Dokumentation macht das Schiff auf den europäischen Wasserstraßen einsetzbar.
Laut Angaben des Eigentümers wurde die KR17 auf verschiedenen Binnengewässern wie Kanälen, Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Durch die Kombination von Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe ist das Schiff für verschiedene Arbeiten geeignet, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei wasserbaulichen Projekten.
Die Deckschute ist zertifiziert für die Fahrt auf:
Die KR17 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet.
Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9286 C) ist gültig bis zum 17.05.2030.
Der Messbrief (Nr. AN 3422) läuft bis zum 12.11.2032.
Die Registrierungsdaten sind wie folgt:
Die Deckschute KR17 kann in Kombination mit der Deckschute KR22 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination ist beim Los verfügbar. Die KR22 und KR17 werden separat versteigert. Die Versteigerung der KR22 können Sie über diesen Link verfolgen.
Die Deckschute KR17 (1987) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Basis für verschiedene Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die vorhandene offizielle Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
| Marke | Dekschuit |
| Typ | KR17 |
| Länge | 3245 |
| Breite | 628 |
| Tiefe | 40 |
| Durchfahrtshöhe | 150 |
| Baujahr | 1987 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ruder | Einzeln |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |