Beneteau First
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1979 |
| Länge: | 935 cm |
| Breite: | 299 cm |
| Tiefe: | 180 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
IJmuiden, Niederlande
|
Spezifikationen
Diese Beneteau First aus dem Jahr 1979 ist eine Polyester-Segelyacht mit einer Länge von 9,35 Metern und einer Breite von 2,99 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,80 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern ist das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet. Der Rumpf ist nach dem Rundspantprinzip gebaut, was zur Stabilität und zum Seeverhalten der Yacht beiträgt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne im offenen Cockpit mit einem einzelnen Ruder.
Innenraum und Unterkunft
Im Inneren bietet die Yacht eine Stehhöhe von 2 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Es gibt fünf feste Schlafplätze, verteilt auf die Kajüte und den Vorschiff. Die Unterkunft ist mit einer Essecke, Matratzen, einem Kühlschrank, einem Ofen und einem Kochgerät ausgestattet. Für sanitäre Einrichtungen gibt es eine manuelle Toilette, die an einen 25-Liter-Fäkalientank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 50 Litern. Die Heizung an Bord wird durch einen Ofen bereitgestellt, was den Aufenthalt an Bord auch in kälteren Jahreszeiten ermöglicht.
Motor und technische Installation
Die Beneteau First ist mit einem Yanmar Inboard-Dieselmotor mit 16 PS und zwei Zylindern ausgestattet. Der Motor wurde 2018 ersetzt und hat ein Baujahr von 2000. Der Motor hat etwa 5000 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 3 Litern pro Stunde, mit einem Dieseltank von 50 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 12 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. An Bord sind verschiedene Messinstrumente vorhanden, darunter ein Öldruckmesser, ein Temperaturmesser und ein Drehzahlmesser.
Die elektrische Installation besteht aus zwei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Landstromanschluss, einem Voltmeter und Solarpanels. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V. Es gibt auch eine elektrische und eine manuelle Bilgenpumpe.
Navigation und Ausrüstung
Im Bereich der Navigation ist das Schiff mit einer breiten Palette an Geräten ausgestattet, darunter AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kompass, Log/Speedometer, UKW-Funkgerät und Windmesser. Diese Ausrüstung macht die Yacht für längere Fahrten und die Navigation auf offenem Wasser geeignet.
Der Segelplan ist umfangreich und umfasst unter anderem ein Großsegel, eine Genua, eine Fock, eine Sturmfock, einen Spinnaker, einen Klüver, einen Blister, ein Besansegel und einen Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Mast ist aus Aluminium und es ist ein Mast vorhanden. Der Zustand der Segel wird als angemessen beschrieben. An Deck befinden sich zwei Anker mit Kette und Leine, bedient mit einer manuellen Ankerwinde. Die Außenausstattung besteht aus einem Sprayhood, Außendeckkissen, Cockpittisch, Fendern und Leinen, Badeleiter und Reling.
Zusätzliche Ausrüstung und Sicherheit
An Bord ist ein Beiboot der Marke Standard mit einem Yamaha-Außenbordmotor vorhanden. Für die Sicherheit sind unter anderem ein Rettungsring, ein Rettungsfloß für sechs Personen und ein gutes Ankersystem vorhanden. Das Boot ist mit elektrischer Antifouling und Solarpanels ausgestattet, was zur Wartungsfreundlichkeit und Energieversorgung an Bord beiträgt.
Wartung und Nutzung
Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt. Das Boot wurde zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt. Das Boot ist nicht registriert, alle relevanten Dokumente sind vorhanden.
Fahrerfahrung und Nutzung
Die Beneteau First wurde für Freizeitfahrten auf Seen, Teichen, Flüssen und Meeren genutzt. Der Eigentümer beschreibt das Schiff als seetüchtige und schnelle Yacht. Eine denkwürdige Erfahrung mit diesem Schiff war eine Überfahrt über die Nordsee von Zeeland nach Scheveningen bei Windstärke 6 aus Nordwesten.
Fazit
Diese Beneteau First aus dem Jahr 1979 bietet eine Kombination aus Seetüchtigkeit, umfangreicher Ausrüstung und funktionalem Wohnraum. Mit ihrem umfangreichen Segelplan, Navigationsgeräten und Einrichtungen an Bord ist das Schiff sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für längere Fahrten auf offenem Wasser geeignet. Die Anwesenheit von Solarpanels, elektrischer Antifouling und einem Beiboot mit Außenbordmotor macht die Yacht vielseitig einsetzbar.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Beneteau First ist an Samstag 17 Mai 2025 van 10:00 bis 12:00 in IJmuiden (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Beneteau |
| Typ | First |
| Länge | 935 |
| Breite | 299 |
| Tiefe | 180 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 5 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2022 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 50 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 25 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 15 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 16PK |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2000 |
| Motorstunden | 5000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 3 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Besan | |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Klüver | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Diese Beneteau First aus dem Jahr 1979 ist eine Polyester-Segelyacht mit einer Länge von 9,35 Metern und einer Breite von 2,99 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,80 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern ist das Schiff sowohl für Binnengewässer als auch für Küstengewässer geeignet. Der Rumpf ist nach dem Rundspantprinzip gebaut, was zur Stabilität und zum Seeverhalten der Yacht beiträgt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne im offenen Cockpit mit einem einzelnen Ruder.
Innenraum und Unterkunft
Im Inneren bietet die Yacht eine Stehhöhe von 2 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Es gibt fünf feste Schlafplätze, verteilt auf die Kajüte und den Vorschiff. Die Unterkunft ist mit einer Essecke, Matratzen, einem Kühlschrank, einem Ofen und einem Kochgerät ausgestattet. Für sanitäre Einrichtungen gibt es eine manuelle Toilette, die an einen 25-Liter-Fäkalientank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 50 Litern. Die Heizung an Bord wird durch einen Ofen bereitgestellt, was den Aufenthalt an Bord auch in kälteren Jahreszeiten ermöglicht.
Motor und technische Installation
Die Beneteau First ist mit einem Yanmar Inboard-Dieselmotor mit 16 PS und zwei Zylindern ausgestattet. Der Motor wurde 2018 ersetzt und hat ein Baujahr von 2000. Der Motor hat etwa 5000 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 3 Litern pro Stunde, mit einem Dieseltank von 50 Litern. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 12 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 15 km/h. An Bord sind verschiedene Messinstrumente vorhanden, darunter ein Öldruckmesser, ein Temperaturmesser und ein Drehzahlmesser.
Die elektrische Installation besteht aus zwei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Landstromanschluss, einem Voltmeter und Solarpanels. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V. Es gibt auch eine elektrische und eine manuelle Bilgenpumpe.
Navigation und Ausrüstung
Im Bereich der Navigation ist das Schiff mit einer breiten Palette an Geräten ausgestattet, darunter AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kompass, Log/Speedometer, UKW-Funkgerät und Windmesser. Diese Ausrüstung macht die Yacht für längere Fahrten und die Navigation auf offenem Wasser geeignet.
Der Segelplan ist umfangreich und umfasst unter anderem ein Großsegel, eine Genua, eine Fock, eine Sturmfock, einen Spinnaker, einen Klüver, einen Blister, ein Besansegel und einen Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet. Der Mast ist aus Aluminium und es ist ein Mast vorhanden. Der Zustand der Segel wird als angemessen beschrieben. An Deck befinden sich zwei Anker mit Kette und Leine, bedient mit einer manuellen Ankerwinde. Die Außenausstattung besteht aus einem Sprayhood, Außendeckkissen, Cockpittisch, Fendern und Leinen, Badeleiter und Reling.
Zusätzliche Ausrüstung und Sicherheit
An Bord ist ein Beiboot der Marke Standard mit einem Yamaha-Außenbordmotor vorhanden. Für die Sicherheit sind unter anderem ein Rettungsring, ein Rettungsfloß für sechs Personen und ein gutes Ankersystem vorhanden. Das Boot ist mit elektrischer Antifouling und Solarpanels ausgestattet, was zur Wartungsfreundlichkeit und Energieversorgung an Bord beiträgt.
Wartung und Nutzung
Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt. Das Boot wurde zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt. Es wurden keine Anzeichen von Osmose festgestellt. Das Boot ist nicht registriert, alle relevanten Dokumente sind vorhanden.
Fahrerfahrung und Nutzung
Die Beneteau First wurde für Freizeitfahrten auf Seen, Teichen, Flüssen und Meeren genutzt. Der Eigentümer beschreibt das Schiff als seetüchtige und schnelle Yacht. Eine denkwürdige Erfahrung mit diesem Schiff war eine Überfahrt über die Nordsee von Zeeland nach Scheveningen bei Windstärke 6 aus Nordwesten.
Fazit
Diese Beneteau First aus dem Jahr 1979 bietet eine Kombination aus Seetüchtigkeit, umfangreicher Ausrüstung und funktionalem Wohnraum. Mit ihrem umfangreichen Segelplan, Navigationsgeräten und Einrichtungen an Bord ist das Schiff sowohl für den Freizeitgebrauch als auch für längere Fahrten auf offenem Wasser geeignet. Die Anwesenheit von Solarpanels, elektrischer Antifouling und einem Beiboot mit Außenbordmotor macht die Yacht vielseitig einsetzbar.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Beneteau First ist an Samstag 17 Mai 2025 van 10:00 bis 12:00 in IJmuiden (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Beneteau |
| Typ | First |
| Länge | 935 |
| Breite | 299 |
| Tiefe | 180 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 5 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2022 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 50 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 25 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Ja |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 15 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 16PK |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2000 |
| Motorstunden | 5000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 3 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Besan | |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Klüver | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
