Beneteau First
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1979 |
| Longueur: | 935 cm |
| largeur: | 299 cm |
| Profondeur: | 180 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Yanmar |
| Poste d'amarrage: |
IJmuiden, Pays-Bas
|
Spécifications
Ce Beneteau First de 1979 est un voilier en polyester d'une longueur de 9,35 mètres et d'une largeur de 2,99 mètres. Avec un tirant d'eau de 1,80 mètre et une hauteur de mât de 11 mètres, le bateau est adapté à la fois pour les eaux intérieures et côtières. La coque est construite selon le principe du rond de carène, ce qui contribue à la stabilité et au comportement en mer du yacht. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert, avec un seul gouvernail.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le yacht offre une hauteur sous barrot de 2 mètres, ce qui assure un espace de vie confortable. Il y a cinq couchages fixes, répartis entre la cabine et l'avant. L'aménagement comprend un coin repas, des matelas, un réfrigérateur, un four et une cuisinière. Pour les installations sanitaires, il y a des toilettes manuelles reliées à un réservoir d'eaux usées de 25 litres. Le réservoir d'eau a une capacité de 50 litres. Le chauffage à bord est assuré par un poêle, ce qui permet de séjourner à bord même pendant les saisons plus froides.
Moteur et installation technique
Le Beneteau First est équipé d'un moteur diesel inboard Yanmar de 16 ch, avec deux cylindres. Le moteur a été remplacé en 2018 et date de l'année 2000. Le moteur a environ 5000 heures de fonctionnement et démarre électriquement. La consommation de carburant est d'environ 3 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 50 litres. La vitesse de croisière est d'environ 12 km/h, avec une vitesse maximale de 15 km/h. À bord, divers instruments de mesure sont présents, y compris un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
L'installation électrique se compose de deux batteries, un chargeur de batterie, un alternateur, une connexion au quai, un voltmètre et des panneaux solaires. La tension à bord est de 12v et 220v. Il y a également une pompe de cale électrique et manuelle.
Navigation et équipement
En matière de navigation, le bateau est équipé d'une large gamme d'appareils, y compris AIS, pilote automatique, sondeur, GPS, compas, loch/speedomètre, VHF et anémomètre. Cet équipement rend le yacht adapté aux longues traversées et à la navigation en haute mer.
Le plan de voilure est complet et comprend notamment une grand-voile, un génois, un foc, un tourmentin, un spinnaker, un clinfoc, un gennaker, une trinquette et un gennaker. La voile d'avant est équipée d'un système d'enrouleur. Le mât est en aluminium et il y a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme raisonnable. Sur le pont, il y a deux ancres avec chaîne et ligne, actionnées par un guindeau manuel. L'équipement extérieur comprend un capot de descente, des coussins de pont, une table de cockpit, des pare-battages et des amarres, une échelle de bain et un garde-corps.
Équipement supplémentaire et sécurité
À bord, il y a une annexe de marque Standard, avec un moteur hors-bord Yamaha. Pour la sécurité, il y a notamment une bouée de sauvetage, un radeau de survie pour six personnes et un bon système d'ancrage. Le bateau est équipé d'antifouling électrique et de panneaux solaires, ce qui contribue à la facilité d'entretien et à l'approvisionnement en énergie à bord.
Entretien et utilisation
Le dernier traitement antifouling a eu lieu en 2022. Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien pour la dernière fois en 2025. Aucune trace d'osmose n'a été constatée. Le bateau n'est pas enregistré, mais toute la documentation pertinente est présente.
Expérience de navigation et utilisation
Le Beneteau First a été utilisé pour la navigation de plaisance sur lacs, étangs, rivières et mers. Le propriétaire décrit le bateau comme un yacht marin et rapide. Une expérience mémorable avec ce bateau a été une traversée de la mer du Nord de la Zélande à Scheveningen par force 6 du nord-ouest.
Conclusion
Ce Beneteau First de 1979 offre une combinaison de navigabilité, d'équipement complet et d'espace de vie fonctionnel. Avec son plan de voilure étendu, son équipement de navigation et ses installations à bord, le bateau est adapté à un usage récréatif ainsi qu'à de plus longues traversées en haute mer. La présence de panneaux solaires, d'antifouling électrique et d'une annexe avec moteur hors-bord rend le yacht polyvalent.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Beneteau |
| Type | First |
| Longueur | 935 |
| Largeur | 299 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1100 |
| Année de construction | 1979 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 5 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2022 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 50 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 25 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | Manuel |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 16PK |
| Puissance (ch) | 16 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 5000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 3 |
| Capacité du réservoir en litres | 50 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| état des voiles | Raisonnable |
| Artimon | |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
Ce Beneteau First de 1979 est un voilier en polyester d'une longueur de 9,35 mètres et d'une largeur de 2,99 mètres. Avec un tirant d'eau de 1,80 mètre et une hauteur de mât de 11 mètres, le bateau est adapté à la fois pour les eaux intérieures et côtières. La coque est construite selon le principe du rond de carène, ce qui contribue à la stabilité et au comportement en mer du yacht. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert, avec un seul gouvernail.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le yacht offre une hauteur sous barrot de 2 mètres, ce qui assure un espace de vie confortable. Il y a cinq couchages fixes, répartis entre la cabine et l'avant. L'aménagement comprend un coin repas, des matelas, un réfrigérateur, un four et une cuisinière. Pour les installations sanitaires, il y a des toilettes manuelles reliées à un réservoir d'eaux usées de 25 litres. Le réservoir d'eau a une capacité de 50 litres. Le chauffage à bord est assuré par un poêle, ce qui permet de séjourner à bord même pendant les saisons plus froides.
Moteur et installation technique
Le Beneteau First est équipé d'un moteur diesel inboard Yanmar de 16 ch, avec deux cylindres. Le moteur a été remplacé en 2018 et date de l'année 2000. Le moteur a environ 5000 heures de fonctionnement et démarre électriquement. La consommation de carburant est d'environ 3 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 50 litres. La vitesse de croisière est d'environ 12 km/h, avec une vitesse maximale de 15 km/h. À bord, divers instruments de mesure sont présents, y compris un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
L'installation électrique se compose de deux batteries, un chargeur de batterie, un alternateur, une connexion au quai, un voltmètre et des panneaux solaires. La tension à bord est de 12v et 220v. Il y a également une pompe de cale électrique et manuelle.
Navigation et équipement
En matière de navigation, le bateau est équipé d'une large gamme d'appareils, y compris AIS, pilote automatique, sondeur, GPS, compas, loch/speedomètre, VHF et anémomètre. Cet équipement rend le yacht adapté aux longues traversées et à la navigation en haute mer.
Le plan de voilure est complet et comprend notamment une grand-voile, un génois, un foc, un tourmentin, un spinnaker, un clinfoc, un gennaker, une trinquette et un gennaker. La voile d'avant est équipée d'un système d'enrouleur. Le mât est en aluminium et il y a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme raisonnable. Sur le pont, il y a deux ancres avec chaîne et ligne, actionnées par un guindeau manuel. L'équipement extérieur comprend un capot de descente, des coussins de pont, une table de cockpit, des pare-battages et des amarres, une échelle de bain et un garde-corps.
Équipement supplémentaire et sécurité
À bord, il y a une annexe de marque Standard, avec un moteur hors-bord Yamaha. Pour la sécurité, il y a notamment une bouée de sauvetage, un radeau de survie pour six personnes et un bon système d'ancrage. Le bateau est équipé d'antifouling électrique et de panneaux solaires, ce qui contribue à la facilité d'entretien et à l'approvisionnement en énergie à bord.
Entretien et utilisation
Le dernier traitement antifouling a eu lieu en 2022. Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien pour la dernière fois en 2025. Aucune trace d'osmose n'a été constatée. Le bateau n'est pas enregistré, mais toute la documentation pertinente est présente.
Expérience de navigation et utilisation
Le Beneteau First a été utilisé pour la navigation de plaisance sur lacs, étangs, rivières et mers. Le propriétaire décrit le bateau comme un yacht marin et rapide. Une expérience mémorable avec ce bateau a été une traversée de la mer du Nord de la Zélande à Scheveningen par force 6 du nord-ouest.
Conclusion
Ce Beneteau First de 1979 offre une combinaison de navigabilité, d'équipement complet et d'espace de vie fonctionnel. Avec son plan de voilure étendu, son équipement de navigation et ses installations à bord, le bateau est adapté à un usage récréatif ainsi qu'à de plus longues traversées en haute mer. La présence de panneaux solaires, d'antifouling électrique et d'une annexe avec moteur hors-bord rend le yacht polyvalent.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Beneteau First est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans IJmuiden (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Beneteau |
| Type | First |
| Longueur | 935 |
| Largeur | 299 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1100 |
| Année de construction | 1979 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 5 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2022 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 50 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 25 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | Manuel |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 16PK |
| Puissance (ch) | 16 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 5000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 3 |
| Capacité du réservoir en litres | 50 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| état des voiles | Raisonnable |
| Artimon | |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
