Stingray 250CR
Données de base
| Catégorie: | Bateau rapide |
| Année de construction: | 2007 |
| Longueur: | 769 cm |
| largeur: | 259 cm |
| Profondeur: | 86 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Funtana, Croatie
|
Spécifications
Stingray 250CR sportcruiser avec remorque
Ce Stingray 250CR de 2007 est un bateau à cabine sportif qui invite à de longues journées sur l’eau et à des escapades spontanées le temps d’un week-end. Il combine la sensation d’ouverture d’un bateau à moteur rapide avec le confort d’un sportcruiser compact. Avec une longueur de 7,69 m et une largeur de 2,59 m, il offre une bonne stabilité sur l’eau, tout en restant adapté à de nombreuses voies navigables intérieures grâce à un tirant d’air d’environ 1,65 m. La coque en polyester est pratique à l’usage et correspond parfaitement au caractère de ce type de bateau rapide : naviguer, accoster, se baigner, puis repartir.
Stingray 250CR maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 6 juillet 2026 inclus.
Sous le capot se trouve un moteur essence Volvo Penta V8.1 GI de 375 ch (année 2007), associé à une transmission Duoprop. Cela le rend non seulement rapide, mais aussi agréable à manœuvrer. La vitesse de croisière annoncée se situe autour de 50 km/h et, si l’eau et les conditions le permettent, la vitesse de pointe peut approcher les 100 km/h. À bord, on retrouve les instruments habituels tels que compte-tours, jauge de température, manomètre de pression d’huile et jauge de carburant, afin de garder une bonne visibilité en navigation. Pour davantage de contrôle et de confort, deux stabilisateurs Lenco sont également mentionnés à l’arrière, contribuant à ses qualités de tenue de mer.
Pourquoi ce Stingray 250CR est-il intéressant pour vous ?
Parce qu’il offre une combinaison rare de vitesse, d’espace et d’équipement pratique dans un seul ensemble, incluant une remorque routière immatriculée. Ce Stingray 250CR est proposé avec une remorque Riba RT 3500 freinée, équipée d’une roue de secours. Il séduira les acheteurs à la recherche d’un bateau à moteur avec remorque, permettant de le transporter, de le stocker ou de l’emmener facilement vers une autre zone de navigation. Pour ceux qui recherchent spécifiquement un Stingray 250CR à vendre ou un sportcruiser avec Volvo Penta V8, il s’agit d’une offre particulièrement remarquable.
Comment navigue-t-il et que peut-on attendre des performances ?
Il est conçu pour une navigation plaisante et sportive, avec une sensation de solidité à la barre. Le Duoprop aide à l’accélération et à la stabilité de cap, et rend généralement les manœuvres d’accostage et la marche arrière plus prévisibles. Avec une capacité de carburant de 257 litres, vous disposez d’une autonomie utile pour des sorties à la journée et des déplacements plus longs, selon la vitesse et la charge. La navigation est assurée notamment par un traceur de cartes, un sondeur, un compas et un loch (indicateur de vitesse), ce qui le rend adapté aussi bien aux eaux intérieures qu’aux zones côtières. Le bateau a été utilisé sur les eaux intérieures et en mer, ce qui correspond bien à son caractère sportif.
Peut-on aussi passer la nuit confortablement à bord ?
Oui, il offre deux couchages fixes, ainsi que deux couchages supplémentaires via la toile de cabine. À l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,65 m, ce qui correspond à ce type de bateau à cabine compact. La cabine est équipée de matelas, d’un réchaud et d’une installation de douche. Un réservoir d’eau de 64 litres est également présent. Détail pratique pour les journées d’été : la douche sur la plateforme de bain, idéale après la baignade. Les toilettes ne rejettent pas directement en eau libre, ce qui est un avantage apprécié dans de nombreuses zones de navigation.
Quel confort et quelle facilité d’utilisation à l’extérieur ?
À l’extérieur, l’aménagement est pensé pour rendre la vie à bord simple et conviviale. On y trouve notamment un bimini pour l’ombre, une capote et une tente de cockpit pour la protection, des coussins extérieurs pour s’asseoir confortablement et une table de cockpit pour déjeuner ou prendre un verre à bord. La plateforme de bain avec échelle de bain en fait un bateau agréable pour la baignade et le mouillage dans une baie. Des pare-battages et des amarres sont présents, ainsi qu’une ancre avec chaîne. Une pompe de cale électrique est à bord pour plus de sécurité. Des bâches permettent de le couvrir lorsqu’il n’est pas utilisé.
Que sait-on de l’entretien et de l’utilisation ?
Selon les informations, il a été sorti de l’eau pour entretien pour la dernière fois en 2026 et le traitement antifouling a été effectué en 2025. Aucun défaut connu n’a été signalé et aucune trace d’osmose n’a été rapportée. L’historique indique qu’il a été acheté aux Pays-Bas en 2016 puis transporté en Croatie avec la remorque, où il a depuis été stocké en Istrie dans un hangar surveillé et couvert, avec un entretien annuel. Cela décrit un usage principalement saisonnier pour la plaisance et les sorties à la journée, notamment sur la mer Adriatique.
Vous recherchez un bateau à moteur rapide avec cabine, un sportcruiser Stingray adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’à une nuit à bord, et vous souhaitez la praticité d’un ensemble complet avec remorque ? Alors ce Stingray 250CR est un candidat attractif dans la vente aux enchères sur Boatauction. Il est prêt pour de nouveaux souvenirs, d’une soirée tranquille au mouillage à une sortie sportive sur eau libre.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 94-50-YN et doit être transféré.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Pays-Bas sous le numéro d'immatriculation 40-WB-GB et doit être transférée.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Stingray |
| Type | 250CR |
| Longueur | 769 |
| Largeur | 259 |
| Profondeur | 86 |
| Hauteur de passage | 165 |
| Année de construction | 2007 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 165 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Boiler | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 64 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Taud(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 100 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | V8.1 GI |
| Puissance (ch) | 375 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Année de construction du moteur | 2007 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 257 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Bien |
| Marque de la remorque | Riba |
| Modèle de remorque | RT 3500 |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | 40-WB-GB |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 1300x300 |
| Freiné | Oui |
| Nombre d'essieux | 2 |
| Description de la remorque | 1 reservewiel |
Stingray 250CR sportcruiser avec remorque
Ce Stingray 250CR de 2007 est un bateau à cabine sportif qui invite à de longues journées sur l’eau et à des escapades spontanées le temps d’un week-end. Il combine la sensation d’ouverture d’un bateau à moteur rapide avec le confort d’un sportcruiser compact. Avec une longueur de 7,69 m et une largeur de 2,59 m, il offre une bonne stabilité sur l’eau, tout en restant adapté à de nombreuses voies navigables intérieures grâce à un tirant d’air d’environ 1,65 m. La coque en polyester est pratique à l’usage et correspond parfaitement au caractère de ce type de bateau rapide : naviguer, accoster, se baigner, puis repartir.
Stingray 250CR maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 6 juillet 2026 inclus.
Sous le capot se trouve un moteur essence Volvo Penta V8.1 GI de 375 ch (année 2007), associé à une transmission Duoprop. Cela le rend non seulement rapide, mais aussi agréable à manœuvrer. La vitesse de croisière annoncée se situe autour de 50 km/h et, si l’eau et les conditions le permettent, la vitesse de pointe peut approcher les 100 km/h. À bord, on retrouve les instruments habituels tels que compte-tours, jauge de température, manomètre de pression d’huile et jauge de carburant, afin de garder une bonne visibilité en navigation. Pour davantage de contrôle et de confort, deux stabilisateurs Lenco sont également mentionnés à l’arrière, contribuant à ses qualités de tenue de mer.
Pourquoi ce Stingray 250CR est-il intéressant pour vous ?
Parce qu’il offre une combinaison rare de vitesse, d’espace et d’équipement pratique dans un seul ensemble, incluant une remorque routière immatriculée. Ce Stingray 250CR est proposé avec une remorque Riba RT 3500 freinée, équipée d’une roue de secours. Il séduira les acheteurs à la recherche d’un bateau à moteur avec remorque, permettant de le transporter, de le stocker ou de l’emmener facilement vers une autre zone de navigation. Pour ceux qui recherchent spécifiquement un Stingray 250CR à vendre ou un sportcruiser avec Volvo Penta V8, il s’agit d’une offre particulièrement remarquable.
Comment navigue-t-il et que peut-on attendre des performances ?
Il est conçu pour une navigation plaisante et sportive, avec une sensation de solidité à la barre. Le Duoprop aide à l’accélération et à la stabilité de cap, et rend généralement les manœuvres d’accostage et la marche arrière plus prévisibles. Avec une capacité de carburant de 257 litres, vous disposez d’une autonomie utile pour des sorties à la journée et des déplacements plus longs, selon la vitesse et la charge. La navigation est assurée notamment par un traceur de cartes, un sondeur, un compas et un loch (indicateur de vitesse), ce qui le rend adapté aussi bien aux eaux intérieures qu’aux zones côtières. Le bateau a été utilisé sur les eaux intérieures et en mer, ce qui correspond bien à son caractère sportif.
Peut-on aussi passer la nuit confortablement à bord ?
Oui, il offre deux couchages fixes, ainsi que deux couchages supplémentaires via la toile de cabine. À l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,65 m, ce qui correspond à ce type de bateau à cabine compact. La cabine est équipée de matelas, d’un réchaud et d’une installation de douche. Un réservoir d’eau de 64 litres est également présent. Détail pratique pour les journées d’été : la douche sur la plateforme de bain, idéale après la baignade. Les toilettes ne rejettent pas directement en eau libre, ce qui est un avantage apprécié dans de nombreuses zones de navigation.
Quel confort et quelle facilité d’utilisation à l’extérieur ?
À l’extérieur, l’aménagement est pensé pour rendre la vie à bord simple et conviviale. On y trouve notamment un bimini pour l’ombre, une capote et une tente de cockpit pour la protection, des coussins extérieurs pour s’asseoir confortablement et une table de cockpit pour déjeuner ou prendre un verre à bord. La plateforme de bain avec échelle de bain en fait un bateau agréable pour la baignade et le mouillage dans une baie. Des pare-battages et des amarres sont présents, ainsi qu’une ancre avec chaîne. Une pompe de cale électrique est à bord pour plus de sécurité. Des bâches permettent de le couvrir lorsqu’il n’est pas utilisé.
Que sait-on de l’entretien et de l’utilisation ?
Selon les informations, il a été sorti de l’eau pour entretien pour la dernière fois en 2026 et le traitement antifouling a été effectué en 2025. Aucun défaut connu n’a été signalé et aucune trace d’osmose n’a été rapportée. L’historique indique qu’il a été acheté aux Pays-Bas en 2016 puis transporté en Croatie avec la remorque, où il a depuis été stocké en Istrie dans un hangar surveillé et couvert, avec un entretien annuel. Cela décrit un usage principalement saisonnier pour la plaisance et les sorties à la journée, notamment sur la mer Adriatique.
Vous recherchez un bateau à moteur rapide avec cabine, un sportcruiser Stingray adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’à une nuit à bord, et vous souhaitez la praticité d’un ensemble complet avec remorque ? Alors ce Stingray 250CR est un candidat attractif dans la vente aux enchères sur Boatauction. Il est prêt pour de nouveaux souvenirs, d’une soirée tranquille au mouillage à une sortie sportive sur eau libre.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Stingray 250CR est activé samedi 4 juillet 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Funtana (HR).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 94-50-YN et doit être transféré.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Pays-Bas sous le numéro d'immatriculation 40-WB-GB et doit être transférée.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Stingray |
| Type | 250CR |
| Longueur | 769 |
| Largeur | 259 |
| Profondeur | 86 |
| Hauteur de passage | 165 |
| Année de construction | 2007 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 165 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Boiler | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 64 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Taud(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 100 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | V8.1 GI |
| Puissance (ch) | 375 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Année de construction du moteur | 2007 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 257 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Bien |
| Marque de la remorque | Riba |
| Modèle de remorque | RT 3500 |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | 40-WB-GB |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 1300x300 |
| Freiné | Oui |
| Nombre d'essieux | 2 |
| Description de la remorque | 1 reservewiel |
