Péniche de fret SB506
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1969 |
| Longueur: | 1930 cm |
| largeur: | 481 cm |
| Profondeur: | 121 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Aucun |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
chaland pousseur de fret robuste sb506 (1969)
ceux qui recherchent un chaland pousseur de fret pratique et plein de caractère pour un usage professionnel sur les voies navigables intérieures trouveront dans ce chaland sb506 un point de départ intéressant. construit en 1969, il a derrière lui une longue carrière au sein de waternet et de ses prédécesseurs, dont la dwr (dienst waterbeheer en riolering). ce passé en dit long sur son utilisation : non pas un objet de plaisance, mais un bateau de travail qui a fait partie pendant des années des opérations quotidiennes sur des voies d’eau où la fiabilité et la prévisibilité comptent. le bateau est en acier et conçu comme un chaland pousseur, donc sans propulsion ni gouvernail propres. il convient ainsi aux acteurs disposant déjà d’un pousseur ou d’une capacité de remorquage et recherchant une plateforme de travail en acier ou une barge de transport pour une utilisation professionnelle.
avec ses dimensions d’environ 19,30 mètres de long et 4,81 mètres de large, le sb506 offre une surface de pont généreuse et un gabarit facile à planifier sur de nombreuses voies navigables intérieures. le tirant d’eau indiqué est d’environ 1,21 mètre et la hauteur de passage d’environ 1,44 mètre. il a été utilisé sur des eaux intérieures, canaux et fossés, lacs, étangs et rivières. ce large champ d’utilisation le rend intéressant pour des travaux variés, tels que le soutien logistique, le transport de matériel, des missions ponctuelles ou comme plateforme de travail flottante, selon l’aménagement envisagé par l’acheteur.
le chaland pousseur de fret sb506 est maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
de quel type de bateau s’agit-il exactement ?
le sb506 est un chaland pousseur de fret, ce qui signifie qu’il est destiné à être poussé ou remorqué et qu’il n’est pas équipé d’un poste de pilotage, d’un gouvernail ni d’une propulsion propres. dans les données, la direction est donc indiquée comme non applicable, tout comme le gouvernail. la force de ce type de navire réside dans sa simplicité et sa fonctionnalité : le bateau constitue un support en acier pour la cargaison, le matériel ou des travaux sur l’eau. pour les acheteurs souhaitant acquérir un chaland pousseur pour un usage professionnel, ce type peut être un choix logique, précisément parce qu’il s’intègre à des moyens de flotte et à des processus de travail existants.
quels documents sont disponibles et que signifient-ils ?
pour ce lot, une documentation est disponible, essentielle pour de nombreux acheteurs. il y a une lettre de jaugeage (meetbrief) hn 13213, valable jusqu’au 5 décembre 2025, et un certificat si si 12044 c, valable jusqu’au 20 juin 2027. le numéro eni 03800057 est également mentionné, avec le numéro d’enregistrement 038000057. selon le donneur d’ordre, les détails peuvent être consultés dans les annexes du lot. pour ceux qui envisagent un bateau de travail ou un chaland via boatauction, ce type de documents apporte des repères pour évaluer l’aptitude à l’exploitation et la continuité administrative. il est conseillé d’examiner attentivement les annexes et de clarifier à l’avance les exigences applicables à l’usage prévu.
à quoi a-t-il servi et sur quelles eaux ?
ce chaland pousseur en acier a été exploité à des fins professionnelles et a servi pendant plus de 56 ans chez waternet et ses prédécesseurs. il a été utilisé sur diverses voies navigables intérieures, notamment des canaux et fossés, mais aussi des lacs, étangs et rivières. cela indique un passé opérationnel où la flexibilité était importante. pour un acheteur, cela peut être attrayant : le bateau n’a pas été construit pour un seul scénario, mais pour une utilisation pratique dans différentes conditions. toutefois, avec un chaland pousseur de fret d’occasion, il est toujours recommandé de confronter vos propres exigences opérationnelles aux informations disponibles et, le cas échéant, à une visite.
que pouvez-vous attendre de sa construction et de son apparence ?
le sb506 est construit en acier, ce qui correspond à son rôle de bateau de travail. l’acier est un matériau fréquemment choisi dans la navigation professionnelle en raison de sa base robuste et des possibilités d’adaptation ou de réparation selon les pratiques courantes des chantiers. le chantier mentionné est scheepswerf grave. son apparence est celle d’un navire qui a une histoire : un chaland fonctionnel ayant fait partie pendant des années de la gestion des eaux et des activités opérationnelles. pour les acheteurs à la recherche d’un chaland en acier avec une provenance claire et une signature résolument professionnelle, il peut donner exactement la bonne impression.
ce chaland pousseur de fret sb506 est mis aux enchères via boatauction. il intéressera les entrepreneurs, entreprises de construction, spécialistes des travaux hydrauliques et autres professionnels souhaitant acheter un chaland pour le transport ou comme plateforme de travail flottante. prenez le temps de consulter les informations du lot et les annexes, faites-vous une idée de l’utilisation envisagée, puis définissez votre stratégie d’enchère. vous lui donnerez ainsi la chance d’accomplir à nouveau un travail utile sur l’eau dans une nouvelle phase de sa vie.
attention : une documentation complémentaire a été ajoutée à ce lot — notamment la lettre de jaugeage, les documents si et le rapport de mesure d’épaisseur le plus récent.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB506 |
| Longueur | 1930 |
| Largeur | 481 |
| Profondeur | 121 |
| Hauteur de passage | 144 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
chaland pousseur de fret robuste sb506 (1969)
ceux qui recherchent un chaland pousseur de fret pratique et plein de caractère pour un usage professionnel sur les voies navigables intérieures trouveront dans ce chaland sb506 un point de départ intéressant. construit en 1969, il a derrière lui une longue carrière au sein de waternet et de ses prédécesseurs, dont la dwr (dienst waterbeheer en riolering). ce passé en dit long sur son utilisation : non pas un objet de plaisance, mais un bateau de travail qui a fait partie pendant des années des opérations quotidiennes sur des voies d’eau où la fiabilité et la prévisibilité comptent. le bateau est en acier et conçu comme un chaland pousseur, donc sans propulsion ni gouvernail propres. il convient ainsi aux acteurs disposant déjà d’un pousseur ou d’une capacité de remorquage et recherchant une plateforme de travail en acier ou une barge de transport pour une utilisation professionnelle.
avec ses dimensions d’environ 19,30 mètres de long et 4,81 mètres de large, le sb506 offre une surface de pont généreuse et un gabarit facile à planifier sur de nombreuses voies navigables intérieures. le tirant d’eau indiqué est d’environ 1,21 mètre et la hauteur de passage d’environ 1,44 mètre. il a été utilisé sur des eaux intérieures, canaux et fossés, lacs, étangs et rivières. ce large champ d’utilisation le rend intéressant pour des travaux variés, tels que le soutien logistique, le transport de matériel, des missions ponctuelles ou comme plateforme de travail flottante, selon l’aménagement envisagé par l’acheteur.
le chaland pousseur de fret sb506 est maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
de quel type de bateau s’agit-il exactement ?
le sb506 est un chaland pousseur de fret, ce qui signifie qu’il est destiné à être poussé ou remorqué et qu’il n’est pas équipé d’un poste de pilotage, d’un gouvernail ni d’une propulsion propres. dans les données, la direction est donc indiquée comme non applicable, tout comme le gouvernail. la force de ce type de navire réside dans sa simplicité et sa fonctionnalité : le bateau constitue un support en acier pour la cargaison, le matériel ou des travaux sur l’eau. pour les acheteurs souhaitant acquérir un chaland pousseur pour un usage professionnel, ce type peut être un choix logique, précisément parce qu’il s’intègre à des moyens de flotte et à des processus de travail existants.
quels documents sont disponibles et que signifient-ils ?
pour ce lot, une documentation est disponible, essentielle pour de nombreux acheteurs. il y a une lettre de jaugeage (meetbrief) hn 13213, valable jusqu’au 5 décembre 2025, et un certificat si si 12044 c, valable jusqu’au 20 juin 2027. le numéro eni 03800057 est également mentionné, avec le numéro d’enregistrement 038000057. selon le donneur d’ordre, les détails peuvent être consultés dans les annexes du lot. pour ceux qui envisagent un bateau de travail ou un chaland via boatauction, ce type de documents apporte des repères pour évaluer l’aptitude à l’exploitation et la continuité administrative. il est conseillé d’examiner attentivement les annexes et de clarifier à l’avance les exigences applicables à l’usage prévu.
à quoi a-t-il servi et sur quelles eaux ?
ce chaland pousseur en acier a été exploité à des fins professionnelles et a servi pendant plus de 56 ans chez waternet et ses prédécesseurs. il a été utilisé sur diverses voies navigables intérieures, notamment des canaux et fossés, mais aussi des lacs, étangs et rivières. cela indique un passé opérationnel où la flexibilité était importante. pour un acheteur, cela peut être attrayant : le bateau n’a pas été construit pour un seul scénario, mais pour une utilisation pratique dans différentes conditions. toutefois, avec un chaland pousseur de fret d’occasion, il est toujours recommandé de confronter vos propres exigences opérationnelles aux informations disponibles et, le cas échéant, à une visite.
que pouvez-vous attendre de sa construction et de son apparence ?
le sb506 est construit en acier, ce qui correspond à son rôle de bateau de travail. l’acier est un matériau fréquemment choisi dans la navigation professionnelle en raison de sa base robuste et des possibilités d’adaptation ou de réparation selon les pratiques courantes des chantiers. le chantier mentionné est scheepswerf grave. son apparence est celle d’un navire qui a une histoire : un chaland fonctionnel ayant fait partie pendant des années de la gestion des eaux et des activités opérationnelles. pour les acheteurs à la recherche d’un chaland en acier avec une provenance claire et une signature résolument professionnelle, il peut donner exactement la bonne impression.
ce chaland pousseur de fret sb506 est mis aux enchères via boatauction. il intéressera les entrepreneurs, entreprises de construction, spécialistes des travaux hydrauliques et autres professionnels souhaitant acheter un chaland pour le transport ou comme plateforme de travail flottante. prenez le temps de consulter les informations du lot et les annexes, faites-vous une idée de l’utilisation envisagée, puis définissez votre stratégie d’enchère. vous lui donnerez ainsi la chance d’accomplir à nouveau un travail utile sur l’eau dans une nouvelle phase de sa vie.
attention : une documentation complémentaire a été ajoutée à ce lot — notamment la lettre de jaugeage, les documents si et le rapport de mesure d’épaisseur le plus récent.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Péniche de fret SB506 est activé lundi 18 mai 2026 van 11:00 jusqu'à 13:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB506 |
| Longueur | 1930 |
| Largeur | 481 |
| Profondeur | 121 |
| Hauteur de passage | 144 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
