Taifun X
Données de base
| Catégorie: | Bateau rapide |
| Année de construction: | 1971 |
| Longueur: | 450 cm |
| largeur: | 160 cm |
| Profondeur: | 35 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Evinrude |
| Poste d'amarrage: |
Tallinn, Estonie
|
Spécifications
Finn V-Boat Taifun X 1971 – Bateau de loisirs classique avec adaptations modernes
Aperçu général
Le Finn V-Boat Taifun X de 1971 est un modèle classique originaire de Finlande, connu pour sa coque en V caractéristique et sa construction équilibrée. Ces caractéristiques assurent une maniabilité exceptionnelle, rendant le bateau adapté à divers plans d'eau intérieurs tels que les lacs, rivières, étangs et canaux. Le bateau est officiellement enregistré en Estonie sous le numéro VKF-400 et dispose de tous les documents nécessaires, y compris les papiers d'enregistrement pour le bateau et la remorque. Le bateau est classé en catégorie C et est adapté pour un maximum de cinq personnes.
Finn V-Boat maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 19 janvier 2026.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 4,5 mètres et une largeur de 1,6 mètre, le Finn V-Boat offre un agencement compact mais fonctionnel. Le tirant d'eau de seulement 35 cm permet de naviguer près des rives peu profondes, ce qui rend le bateau utilisable pour des loisirs dans divers environnements aquatiques. La coque est fabriquée en polyester et a été récemment repeinte avec un système de peinture multicouche, comprenant une couche d'apprêt Teamac, deux couches de peinture et deux couches de vernis. Le bateau est équipé d'un pont en teck synthétique (Deckfab), ce qui contribue à son apparence et à sa facilité d'utilisation.
Intérieur et équipement
L'intérieur a été entièrement rénové et adapté aux exigences modernes. Les sièges sont recouverts de cuir synthétique maritime résistant aux rayons UV, à l'eau salée et à l'humidité. Le tableau de bord et le cockpit sont fabriqués en bois de hêtre massif et finis avec du vernis, tandis que le panneau supérieur du tableau de bord et le panneau de miroir sont en contreplaqué résistant à l'eau, enduit de résine époxy. Le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc facilement amovible. Un éclairage LED est installé pour une visibilité et une sécurité accrues.
Direction et motorisation
Le bateau est propulsé par un moteur hors-bord Evinrude de type E50BELCTA d'une puissance de 55 ch. Ce moteur à deux temps dispose de deux cylindres et est démarré électriquement. Le moteur a été entièrement révisé et ajusté en novembre 2025. Le contrôle est équipé d'une manette des gaz et d'un levier de vitesses modernes, adaptés à ce moteur. Le bateau dispose d'un système de démarrage/arrêt sans clé avec un algorithme de sécurité séquentiel. Le tableau de bord comprend des interrupteurs pour l'éclairage de navigation, l'éclairage intérieur, les points de charge USB, l'alimentation des instruments, la pompe de cale et le klaxon.
Un détail particulier est la présence d'un compte-tours qui ne fonctionne pas actuellement en raison d'une incompatibilité avec le moteur. Cependant, le compte-tours est présent et peut être activé lors de l'installation d'un moteur d'une époque plus récente.
Installation électrique et instrumentation
L'installation électrique fonctionne sur un système 12V et est équipée de deux batteries avec un nouveau câblage. Les instruments de mesure disponibles comprennent une jauge de carburant et un voltmètre. Pour la navigation, un loch/compteur de vitesse est disponible. Le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique pour l'évacuation de l'eau.
Remorque et transport
La vente comprend une remorque routière avec la plaque d'immatriculation 771YNN. La remorque est à essieu unique, non freinée et mesure 325 x 240 cm. Le poids est de 350 kg. La remorque est fonctionnelle et équipée d'un treuil manuel. Le bateau et la remorque sont entièrement enregistrés et utilisables pour le transport.
Historique et particularités
Le Finn V-Boat Taifun X est un modèle légendaire produit en 1971 en Finlande. Ce bateau spécifique a été entièrement restauré et adapté en 2025, mais n'a pas été remis à l'eau depuis. La restauration a concerné l'extérieur et l'intérieur, ainsi que le moteur et les systèmes électriques.
Utilisation et domaine d'application
Le bateau est conçu pour un usage récréatif et est adapté pour des balades tranquilles en famille ou entre amis. Grâce à son faible tirant d'eau et à sa construction de coque stable, le bateau est utilisable sur divers plans d'eau, y compris les fjords, lacs, rivières et canaux. Le bateau est particulièrement adapté pour des excursions d'une journée et des croisières courtes en eaux intérieures.
Pour ceux qui recherchent un bateau de loisirs à l'apparence classique avec des adaptations modernes et une riche histoire, ce Finn V-Boat Taifun X de 1971 offre une option intéressante dans le segment des bateaux à moteur compacts.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Estonie sous le numéro d'immatriculation 771YNN et doit être transférée.
- La photo principale est une impression d'ambiance.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Taifun |
| Type | X |
| Longueur | 450 |
| Largeur | 160 |
| Profondeur | 35 |
| Année de construction | 1971 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 50 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 350 |
| Bimini | |
| Bâche(s) | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 50 |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Evinrude |
| Moteur de modèle | E50BELCTA |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 80 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Voltmètre | |
| 12V |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | 771YNN |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 325 x 240 |
| Freiné | Non |
| Nombre d'essieux | 1 |
| Description de la remorque | It's old but functional trailer. |
Finn V-Boat Taifun X 1971 – Bateau de loisirs classique avec adaptations modernes
Aperçu général
Le Finn V-Boat Taifun X de 1971 est un modèle classique originaire de Finlande, connu pour sa coque en V caractéristique et sa construction équilibrée. Ces caractéristiques assurent une maniabilité exceptionnelle, rendant le bateau adapté à divers plans d'eau intérieurs tels que les lacs, rivières, étangs et canaux. Le bateau est officiellement enregistré en Estonie sous le numéro VKF-400 et dispose de tous les documents nécessaires, y compris les papiers d'enregistrement pour le bateau et la remorque. Le bateau est classé en catégorie C et est adapté pour un maximum de cinq personnes.
Finn V-Boat maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 19 janvier 2026.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 4,5 mètres et une largeur de 1,6 mètre, le Finn V-Boat offre un agencement compact mais fonctionnel. Le tirant d'eau de seulement 35 cm permet de naviguer près des rives peu profondes, ce qui rend le bateau utilisable pour des loisirs dans divers environnements aquatiques. La coque est fabriquée en polyester et a été récemment repeinte avec un système de peinture multicouche, comprenant une couche d'apprêt Teamac, deux couches de peinture et deux couches de vernis. Le bateau est équipé d'un pont en teck synthétique (Deckfab), ce qui contribue à son apparence et à sa facilité d'utilisation.
Intérieur et équipement
L'intérieur a été entièrement rénové et adapté aux exigences modernes. Les sièges sont recouverts de cuir synthétique maritime résistant aux rayons UV, à l'eau salée et à l'humidité. Le tableau de bord et le cockpit sont fabriqués en bois de hêtre massif et finis avec du vernis, tandis que le panneau supérieur du tableau de bord et le panneau de miroir sont en contreplaqué résistant à l'eau, enduit de résine époxy. Le sol est recouvert d'un tapis en caoutchouc facilement amovible. Un éclairage LED est installé pour une visibilité et une sécurité accrues.
Direction et motorisation
Le bateau est propulsé par un moteur hors-bord Evinrude de type E50BELCTA d'une puissance de 55 ch. Ce moteur à deux temps dispose de deux cylindres et est démarré électriquement. Le moteur a été entièrement révisé et ajusté en novembre 2025. Le contrôle est équipé d'une manette des gaz et d'un levier de vitesses modernes, adaptés à ce moteur. Le bateau dispose d'un système de démarrage/arrêt sans clé avec un algorithme de sécurité séquentiel. Le tableau de bord comprend des interrupteurs pour l'éclairage de navigation, l'éclairage intérieur, les points de charge USB, l'alimentation des instruments, la pompe de cale et le klaxon.
Un détail particulier est la présence d'un compte-tours qui ne fonctionne pas actuellement en raison d'une incompatibilité avec le moteur. Cependant, le compte-tours est présent et peut être activé lors de l'installation d'un moteur d'une époque plus récente.
Installation électrique et instrumentation
L'installation électrique fonctionne sur un système 12V et est équipée de deux batteries avec un nouveau câblage. Les instruments de mesure disponibles comprennent une jauge de carburant et un voltmètre. Pour la navigation, un loch/compteur de vitesse est disponible. Le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique pour l'évacuation de l'eau.
Remorque et transport
La vente comprend une remorque routière avec la plaque d'immatriculation 771YNN. La remorque est à essieu unique, non freinée et mesure 325 x 240 cm. Le poids est de 350 kg. La remorque est fonctionnelle et équipée d'un treuil manuel. Le bateau et la remorque sont entièrement enregistrés et utilisables pour le transport.
Historique et particularités
Le Finn V-Boat Taifun X est un modèle légendaire produit en 1971 en Finlande. Ce bateau spécifique a été entièrement restauré et adapté en 2025, mais n'a pas été remis à l'eau depuis. La restauration a concerné l'extérieur et l'intérieur, ainsi que le moteur et les systèmes électriques.
Utilisation et domaine d'application
Le bateau est conçu pour un usage récréatif et est adapté pour des balades tranquilles en famille ou entre amis. Grâce à son faible tirant d'eau et à sa construction de coque stable, le bateau est utilisable sur divers plans d'eau, y compris les fjords, lacs, rivières et canaux. Le bateau est particulièrement adapté pour des excursions d'une journée et des croisières courtes en eaux intérieures.
Pour ceux qui recherchent un bateau de loisirs à l'apparence classique avec des adaptations modernes et une riche histoire, ce Finn V-Boat Taifun X de 1971 offre une option intéressante dans le segment des bateaux à moteur compacts.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Taifun X est activé samedi 17 janvier 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Tallinn (EE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Estonie sous le numéro d'immatriculation 771YNN et doit être transférée.
- La photo principale est une impression d'ambiance.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Taifun |
| Type | X |
| Longueur | 450 |
| Largeur | 160 |
| Profondeur | 35 |
| Année de construction | 1971 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 50 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 350 |
| Bimini | |
| Bâche(s) | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 50 |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Evinrude |
| Moteur de modèle | E50BELCTA |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 80 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Voltmètre | |
| 12V |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | 771YNN |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 325 x 240 |
| Freiné | Non |
| Nombre d'essieux | 1 |
| Description de la remorque | It's old but functional trailer. |
