Frans Maas Hawk 42
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1970 |
| Longueur: | 1262 cm |
| largeur: | 362 cm |
| Profondeur: | 208 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Perkins |
| Poste d'amarrage: |
Hindeloopen, Pays-Bas
|
Spécifications
Frans Maas Hawk 42 – Voilier classique aux qualités maritimes
Conception et construction
Le Hawk 42 est une création du célèbre designer néerlandais de yachts, Frans Maas. Cet exemplaire particulier, numéro de construction 249, a été construit en 1970 au chantier naval de Frans Maas à Breskens. Le Hawk 42 a été initialement conçu pour participer à la Fastnet Race, l'une des courses de voile offshore les plus exigeantes. Le design se caractérise par une coque en semi-safran, une proue et une poupe en surplomb, et une superstructure basse et profilée. Ces lignes classiques confèrent au navire une apparence intemporelle qui suscite encore beaucoup d'admiration chez les amateurs de voiliers traditionnels.
Avec une longueur de 12,62 mètres, une largeur de 3,62 mètres et un tirant d'eau de 2,08 mètres, le Hawk 42 offre une combinaison équilibrée de vitesse, de stabilité et de confort. La hauteur sous barrot est de 19,50 mètres, ce qui rend le navire adapté aussi bien aux eaux intérieures qu'à la haute mer. La coque est fabriquée en polyester, ce qui contribue à la solidité structurelle et à la durabilité du navire.
Frans Maas Hawk 42 maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 27 octobre 2025.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Hawk 42 offre un agencement classique et fonctionnel, axé sur la navigabilité et le confort lors de longues traversées. La hauteur sous plafond est de 2 mètres, offrant une liberté de mouvement suffisante. Il y a quatre couchettes fixes et deux couchettes supplémentaires disponibles, réparties selon un agencement traditionnel avec des couchettes maritimes. Le bois est solidement réalisé et adapté à une utilisation dans des conditions plus difficiles.
La cuisine est équipée d'une cuisinière, d'un four, d'un réfrigérateur et de matelas. Pour les sanitaires, il y a des toilettes manuelles dont l'évacuation se fait directement en mer. Le réservoir d'eau a une capacité de 300 litres. Un système de chauffage à air chaud est installé, contribuant au confort lors des journées de navigation plus froides.
Plan de voilure et gréement
Le Calypso, comme ce navire est nommé, dispose d'un gréement de cotre avec quatre voiles : une grand-voile, un génois, un foc et un spinnaker. Les voiles d'avant sont équipées d'un système d'enrouleur Furlex et d'une protection UV. La grand-voile est partiellement lattée et dispose de trois ris. Les voiles ont été fournies en 2019 par Zwaan Sails de Lelystad. Les écoutes sont manœuvrées depuis le cockpit via quatre winchs, ce qui rend le navire adapté à la navigation en solitaire comme en équipage.
Les caractéristiques de navigation du Hawk 42 sont axées sur la performance et le contrôle. Par vent de force 3 à 4, le navire commence à gîter, puis reste stable à la barre. Au vent arrière, il est possible de naviguer confortablement à l'aide d'une bôme (deux sont présentes). Par vents plus forts, il est possible de réduire la voilure sans perte notable de vitesse.
Motorisation et équipement technique
Le Hawk 42 est équipé d'un moteur diesel inboard Perkins d'une puissance de 55 ch, répartie sur quatre cylindres. Le moteur démarre électriquement et consomme en moyenne 3,5 litres par heure. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h, avec une vitesse maximale de 12 km/h. Le moteur est opérationnel et est soutenu par des instruments de mesure tels qu'un indicateur de niveau de carburant, un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
En matière d'électricité, le navire est équipé d'un chargeur de batterie, d'une dynamo, d'un convertisseur et d'une connexion à quai. La tension à bord est de 12V. L'équipement de navigation comprend entre autres un sondeur, un GPS, un traceur de cartes, une boussole, un loch/speedomètre, une VHF, un radar et un anémomètre.
Équipement de pont et sécurité
Le pont est équipé d'un pont en teck, qui nécessite une attention particulière. L'équipement comprend également un capot de descente, des sièges de proue et de poupe, des pare-battages et des amarres, un garde-corps et une échelle de bain. Pour l'ancrage, il y a un guindeau manuel avec chaîne. Le cockpit est auto-videur, ce qui contribue à la sécurité par temps agité. Une pompe de cale manuelle est présente pour les urgences.
Historique et utilisation
Le Calypso est entreposé depuis octobre 2021 dans un hangar couvert au chantier naval. Le propriétaire actuel est le troisième dans l'histoire du navire. Tant le premier que l'actuel propriétaire ont utilisé le navire pour de longues traversées en mer et des croisières de plaisance, avec des destinations telles que la côte sud de l'Angleterre, la côte française, les îles Anglo-Normandes, le Danemark et la Suède. Le navire a été principalement utilisé sur les eaux intérieures et les mers.
L'entretien a été effectué par le chantier naval, dont les factures sont disponibles. Aucune trace d'osmose n'a été constatée.
Expérience de navigation et navigabilité
Le Calypso est réputé pour son comportement stable en mer, même par conditions météorologiques difficiles. Le cockpit spacieux et les larges passavants contribuent à la sécurité et au confort sur le pont. Les caractéristiques de navigation rendent le navire adapté aussi bien aux croisières sportives qu'aux vacances relaxantes. La combinaison de lignes classiques, d'un agencement fonctionnel et de performances maritimes fait du Hawk 42 une apparition remarquable sur l'eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Frans Maas Hawk 42 est activé samedi 25 octobre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Hindeloopen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans un hangar.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Frans Maas |
| Type | Hawk 42 |
| Longueur | 1262 |
| Largeur | 362 |
| Profondeur | 208 |
| Hauteur de passage | 1950 |
| Année de construction | 1970 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Forme de coque | étagé V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 10000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Capote de tuyauterie | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 3.5 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Grand-voile | |
| Spinnaker | |
| Foc enrouleur |
Frans Maas Hawk 42 – Voilier classique aux qualités maritimes
Conception et construction
Le Hawk 42 est une création du célèbre designer néerlandais de yachts, Frans Maas. Cet exemplaire particulier, numéro de construction 249, a été construit en 1970 au chantier naval de Frans Maas à Breskens. Le Hawk 42 a été initialement conçu pour participer à la Fastnet Race, l'une des courses de voile offshore les plus exigeantes. Le design se caractérise par une coque en semi-safran, une proue et une poupe en surplomb, et une superstructure basse et profilée. Ces lignes classiques confèrent au navire une apparence intemporelle qui suscite encore beaucoup d'admiration chez les amateurs de voiliers traditionnels.
Avec une longueur de 12,62 mètres, une largeur de 3,62 mètres et un tirant d'eau de 2,08 mètres, le Hawk 42 offre une combinaison équilibrée de vitesse, de stabilité et de confort. La hauteur sous barrot est de 19,50 mètres, ce qui rend le navire adapté aussi bien aux eaux intérieures qu'à la haute mer. La coque est fabriquée en polyester, ce qui contribue à la solidité structurelle et à la durabilité du navire.
Frans Maas Hawk 42 maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 27 octobre 2025.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Hawk 42 offre un agencement classique et fonctionnel, axé sur la navigabilité et le confort lors de longues traversées. La hauteur sous plafond est de 2 mètres, offrant une liberté de mouvement suffisante. Il y a quatre couchettes fixes et deux couchettes supplémentaires disponibles, réparties selon un agencement traditionnel avec des couchettes maritimes. Le bois est solidement réalisé et adapté à une utilisation dans des conditions plus difficiles.
La cuisine est équipée d'une cuisinière, d'un four, d'un réfrigérateur et de matelas. Pour les sanitaires, il y a des toilettes manuelles dont l'évacuation se fait directement en mer. Le réservoir d'eau a une capacité de 300 litres. Un système de chauffage à air chaud est installé, contribuant au confort lors des journées de navigation plus froides.
Plan de voilure et gréement
Le Calypso, comme ce navire est nommé, dispose d'un gréement de cotre avec quatre voiles : une grand-voile, un génois, un foc et un spinnaker. Les voiles d'avant sont équipées d'un système d'enrouleur Furlex et d'une protection UV. La grand-voile est partiellement lattée et dispose de trois ris. Les voiles ont été fournies en 2019 par Zwaan Sails de Lelystad. Les écoutes sont manœuvrées depuis le cockpit via quatre winchs, ce qui rend le navire adapté à la navigation en solitaire comme en équipage.
Les caractéristiques de navigation du Hawk 42 sont axées sur la performance et le contrôle. Par vent de force 3 à 4, le navire commence à gîter, puis reste stable à la barre. Au vent arrière, il est possible de naviguer confortablement à l'aide d'une bôme (deux sont présentes). Par vents plus forts, il est possible de réduire la voilure sans perte notable de vitesse.
Motorisation et équipement technique
Le Hawk 42 est équipé d'un moteur diesel inboard Perkins d'une puissance de 55 ch, répartie sur quatre cylindres. Le moteur démarre électriquement et consomme en moyenne 3,5 litres par heure. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h, avec une vitesse maximale de 12 km/h. Le moteur est opérationnel et est soutenu par des instruments de mesure tels qu'un indicateur de niveau de carburant, un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
En matière d'électricité, le navire est équipé d'un chargeur de batterie, d'une dynamo, d'un convertisseur et d'une connexion à quai. La tension à bord est de 12V. L'équipement de navigation comprend entre autres un sondeur, un GPS, un traceur de cartes, une boussole, un loch/speedomètre, une VHF, un radar et un anémomètre.
Équipement de pont et sécurité
Le pont est équipé d'un pont en teck, qui nécessite une attention particulière. L'équipement comprend également un capot de descente, des sièges de proue et de poupe, des pare-battages et des amarres, un garde-corps et une échelle de bain. Pour l'ancrage, il y a un guindeau manuel avec chaîne. Le cockpit est auto-videur, ce qui contribue à la sécurité par temps agité. Une pompe de cale manuelle est présente pour les urgences.
Historique et utilisation
Le Calypso est entreposé depuis octobre 2021 dans un hangar couvert au chantier naval. Le propriétaire actuel est le troisième dans l'histoire du navire. Tant le premier que l'actuel propriétaire ont utilisé le navire pour de longues traversées en mer et des croisières de plaisance, avec des destinations telles que la côte sud de l'Angleterre, la côte française, les îles Anglo-Normandes, le Danemark et la Suède. Le navire a été principalement utilisé sur les eaux intérieures et les mers.
L'entretien a été effectué par le chantier naval, dont les factures sont disponibles. Aucune trace d'osmose n'a été constatée.
Expérience de navigation et navigabilité
Le Calypso est réputé pour son comportement stable en mer, même par conditions météorologiques difficiles. Le cockpit spacieux et les larges passavants contribuent à la sécurité et au confort sur le pont. Les caractéristiques de navigation rendent le navire adapté aussi bien aux croisières sportives qu'aux vacances relaxantes. La combinaison de lignes classiques, d'un agencement fonctionnel et de performances maritimes fait du Hawk 42 une apparition remarquable sur l'eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Frans Maas Hawk 42 est activé samedi 25 octobre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Hindeloopen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans un hangar.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Frans Maas |
| Type | Hawk 42 |
| Longueur | 1262 |
| Largeur | 362 |
| Profondeur | 208 |
| Hauteur de passage | 1950 |
| Année de construction | 1970 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Forme de coque | étagé V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 10000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Capote de tuyauterie | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 3.5 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Grand-voile | |
| Spinnaker | |
| Foc enrouleur |
