Remorqueur 1200
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1932 |
| Longueur: | 1200 cm |
| largeur: | 300 cm |
| Profondeur: | 100 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Volvo |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Remorqueur 1200 de 1932 – navire en acier authentique avec moteur moderne et équipement fonctionnel
Ce remorqueur 1200, construit en 1932, est un navire en acier caractéristique avec une riche histoire. Initialement utilisé comme remorqueur sur les rivières néerlandaises, ce bateau a servi pendant des décennies dans la navigation intérieure. Aujourd'hui, il est utilisé à des fins récréatives telles que des excursions d'une journée, des croisières de plaisance et des séjours de week-end. Le bateau combine des lignes classiques avec quelques équipements modernes, y compris un moteur récemment installé et un système d'énergie solaire.
Dimensions et construction
Le remorqueur 1200 a une longueur de 12 mètres et une largeur de 3 mètres. Le tirant d'eau est de 1 mètre, ce qui rend le navire adapté à diverses eaux intérieures. La hauteur de passage est de 2,25 mètres, permettant au navire de passer sous la plupart des ponts. La coque est de type rond, ce qui contribue à la stabilité et aux caractéristiques de navigation. La coque est entièrement en acier, ce qui est typique des remorqueurs de cette période.
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous plafond de 2 mètres, assurant une liberté de mouvement suffisante. Il y a deux couchages fixes, ce qui rend le navire adapté pour de courts séjours à bord.
Motorisation et technique
Une caractéristique remarquable de ce remorqueur est le moteur : un moteur diesel inboard Volvo MB 21 B révisé, installé en 2025. Ce moteur délivre 70 ch via quatre cylindres et n'a actuellement que 34 heures de fonctionnement. Le moteur est démarré électriquement et est équipé d'instruments de mesure tels qu'un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours. La vitesse de croisière est d'environ 7 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 15 km/h. Le réservoir de carburant a une capacité de 250 litres, ce qui est suffisant pour de plus longues excursions sans ravitaillement.
Installation électrique et alimentation en énergie
Le bateau est équipé d'un système électrique moderne, comprenant des panneaux solaires, une nouvelle batterie et un répartiteur. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 225 Ah. De plus, le bateau est équipé d'un chargeur de batterie, d'une dynamo, d'un onduleur, d'un voltmètre et d'une connexion au courant de quai. Ces équipements permettent de naviguer de manière autonome pendant une période prolongée sans dépendre du courant de quai.
Intérieur et confort
L'hébergement est simple mais fonctionnel. À bord, il y a un réfrigérateur, un réchaud et des matelas. Pour les installations sanitaires, il y a des toilettes manuelles dont l'évacuation se fait directement dans l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 100 litres. Pour le chauffage, un système d'air chaud est installé, rendant le séjour à bord plus agréable pendant les mois plus froids.
Navigation et sécurité
En matière de navigation, le bateau est équipé d'une radio VHF. Pour l'ancrage, il y a une ancre, fixée avec une chaîne et une ligne. Il n'y a pas de guindeau. L'équipement de sécurité comprend une bouée de sauvetage et une pompe de cale manuelle. Une échelle de bain à l'extérieur facilite l'entrée et la sortie lors de la baignade ou de l'amarrage.
Entretien et documentation
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2023 pour entretien, y compris un traitement antifouling. Il y a de la documentation sous forme de photos et de factures. Le chantier naval où le navire a été initialement construit est inconnu. Le bateau est enregistré sous une autre catégorie que les enregistrements standard.
Histoire et utilisation
Ce remorqueur a un passé de navire de travail sur les rivières néerlandaises. Dans sa forme actuelle, le navire est utilisé à des fins récréatives. Le propriétaire a indiqué que le navire navigue très bien et est adapté pour des excursions d'une journée et de courts séjours. Le bateau n'est pas équipé d'une annexe ou d'une remorque.
Résumé
Le remorqueur 1200 de 1932 est un navire de caractère avec un équipement fonctionnel et un moteur moderne. Grâce à la combinaison d'une apparence authentique et d'une technologie contemporaine, ce navire convient aux amateurs de bateaux classiques qui attachent de l'importance à l'autonomie sur l'eau. Le bateau offre un confort de base pour deux personnes et est utilisable sur diverses eaux intérieures. Avec son histoire riche et sa construction robuste, ce navire est un choix intéressant pour ceux qui recherchent un navire traditionnel avec des possibilités pratiques.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Remorqueur 1200 est activé samedi 27 septembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Remorqueur |
| Type | 1200 |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 100 |
| Hauteur de passage | 225 |
| Année de construction | 1932 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 100 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Moteur de modèle | mb 21 b |
| Puissance (ch) | 70 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2025 |
| Heures du moteur | 34 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 250 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 225 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire |
Remorqueur 1200 de 1932 – navire en acier authentique avec moteur moderne et équipement fonctionnel
Ce remorqueur 1200, construit en 1932, est un navire en acier caractéristique avec une riche histoire. Initialement utilisé comme remorqueur sur les rivières néerlandaises, ce bateau a servi pendant des décennies dans la navigation intérieure. Aujourd'hui, il est utilisé à des fins récréatives telles que des excursions d'une journée, des croisières de plaisance et des séjours de week-end. Le bateau combine des lignes classiques avec quelques équipements modernes, y compris un moteur récemment installé et un système d'énergie solaire.
Dimensions et construction
Le remorqueur 1200 a une longueur de 12 mètres et une largeur de 3 mètres. Le tirant d'eau est de 1 mètre, ce qui rend le navire adapté à diverses eaux intérieures. La hauteur de passage est de 2,25 mètres, permettant au navire de passer sous la plupart des ponts. La coque est de type rond, ce qui contribue à la stabilité et aux caractéristiques de navigation. La coque est entièrement en acier, ce qui est typique des remorqueurs de cette période.
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous plafond de 2 mètres, assurant une liberté de mouvement suffisante. Il y a deux couchages fixes, ce qui rend le navire adapté pour de courts séjours à bord.
Motorisation et technique
Une caractéristique remarquable de ce remorqueur est le moteur : un moteur diesel inboard Volvo MB 21 B révisé, installé en 2025. Ce moteur délivre 70 ch via quatre cylindres et n'a actuellement que 34 heures de fonctionnement. Le moteur est démarré électriquement et est équipé d'instruments de mesure tels qu'un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours. La vitesse de croisière est d'environ 7 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 15 km/h. Le réservoir de carburant a une capacité de 250 litres, ce qui est suffisant pour de plus longues excursions sans ravitaillement.
Installation électrique et alimentation en énergie
Le bateau est équipé d'un système électrique moderne, comprenant des panneaux solaires, une nouvelle batterie et un répartiteur. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 225 Ah. De plus, le bateau est équipé d'un chargeur de batterie, d'une dynamo, d'un onduleur, d'un voltmètre et d'une connexion au courant de quai. Ces équipements permettent de naviguer de manière autonome pendant une période prolongée sans dépendre du courant de quai.
Intérieur et confort
L'hébergement est simple mais fonctionnel. À bord, il y a un réfrigérateur, un réchaud et des matelas. Pour les installations sanitaires, il y a des toilettes manuelles dont l'évacuation se fait directement dans l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 100 litres. Pour le chauffage, un système d'air chaud est installé, rendant le séjour à bord plus agréable pendant les mois plus froids.
Navigation et sécurité
En matière de navigation, le bateau est équipé d'une radio VHF. Pour l'ancrage, il y a une ancre, fixée avec une chaîne et une ligne. Il n'y a pas de guindeau. L'équipement de sécurité comprend une bouée de sauvetage et une pompe de cale manuelle. Une échelle de bain à l'extérieur facilite l'entrée et la sortie lors de la baignade ou de l'amarrage.
Entretien et documentation
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2023 pour entretien, y compris un traitement antifouling. Il y a de la documentation sous forme de photos et de factures. Le chantier naval où le navire a été initialement construit est inconnu. Le bateau est enregistré sous une autre catégorie que les enregistrements standard.
Histoire et utilisation
Ce remorqueur a un passé de navire de travail sur les rivières néerlandaises. Dans sa forme actuelle, le navire est utilisé à des fins récréatives. Le propriétaire a indiqué que le navire navigue très bien et est adapté pour des excursions d'une journée et de courts séjours. Le bateau n'est pas équipé d'une annexe ou d'une remorque.
Résumé
Le remorqueur 1200 de 1932 est un navire de caractère avec un équipement fonctionnel et un moteur moderne. Grâce à la combinaison d'une apparence authentique et d'une technologie contemporaine, ce navire convient aux amateurs de bateaux classiques qui attachent de l'importance à l'autonomie sur l'eau. Le bateau offre un confort de base pour deux personnes et est utilisable sur diverses eaux intérieures. Avec son histoire riche et sa construction robuste, ce navire est un choix intéressant pour ceux qui recherchent un navire traditionnel avec des possibilités pratiques.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Remorqueur 1200 est activé samedi 27 septembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Remorqueur |
| Type | 1200 |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 100 |
| Hauteur de passage | 225 |
| Année de construction | 1932 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 100 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Moteur de modèle | mb 21 b |
| Puissance (ch) | 70 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2025 |
| Heures du moteur | 34 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 250 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 225 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire |
