Warner Sloep
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1954 |
| Longueur: | 1150 cm |
| largeur: | 320 cm |
| Profondeur: | 110 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | Vetus |
| Poste d'amarrage: |
Tholen, Pays-Bas
|
Spécifications
Warner Sloop de 1954 – Voilier classique en bois avec une riche histoire
Le Warner Sloop, construit en 1954 par The Morse Boat Building Company à Thomaston, Maine (États-Unis), est un voilier classique en bois avec un riche passé maritime. Ce navire est le premier exemplaire d'une série de sept bateaux identiques, également connus sous le nom de "Seven Sisters". Conçu par Winthrop L. Warner, ce sloop a été initialement construit pour un médecin de New York. Depuis 2014, le navire appartient au propriétaire actuel, qui a depuis entrepris divers travaux sur le bateau.
Dimensions et construction
Le Warner Sloop a une longueur de 11,50 mètres, une largeur de 3,20 mètres et un tirant d'eau de 1,10 mètre. La hauteur de mât est de 15 mètres, ce qui rend le navire adapté à la fois aux eaux intérieures et côtières. La coque est construite en carvel et a une forme de rond de bosse, ce qui contribue à la stabilité et au confort de navigation. Le navire est entièrement fabriqué en bois, avec un pont en teck et une superstructure en acajou, ajoutés lors d'une restauration antérieure en 1995. Le mât est en bois et a été renouvelé en 2014.
Intérieur et hébergement
À l'intérieur, le sloop offre une hauteur sous barrot de 2,10 mètres, ce qui est exceptionnel pour un navire de cette longueur. Il y a cinq couchages fixes et deux couchages supplémentaires disponibles, ce qui rend le navire adapté aux excursions de plusieurs jours avec plusieurs passagers. L'hébergement est équipé d'un réfrigérateur, d'une cuisinière, de matelas et d'eau chaude. Un WC manuel est présent, avec évacuation directe vers l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 840 litres, et il y a un réservoir d'eaux usées de 90 litres. Le chauffage est assuré par un poêle.
Moteur et équipement technique
Le Warner Sloop est équipé d'un moteur diesel inboard Vetus, type M456A325A, d'une puissance de 52 ch. Le moteur a été installé en 2014 et a environ 2000 heures de fonctionnement. La consommation de carburant est d'environ 4,5 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 90 litres. La vitesse de croisière est de 11,5 km/h, avec une vitesse maximale de 15 km/h. L'installation électrique a été entièrement renouvelée en 2014, y compris le câblage et les fusibles. Il y a quatre batteries à bord (3x 110 Ah et 1x 90 Ah pour le démarrage), avec des équipements tels que chargeur de batterie, convertisseur, voltmètre et connexion à quai.
Navigation et électronique
Pour la navigation, le navire est équipé d'un équipement moderne B&G, comprenant un traceur de cartes de 9 pouces, des écrans séparés pour la mesure du vent et de la profondeur, AIS, VHF, loch/compteur de vitesse, GPS et une boussole standard. Cet équipement rend le navire adapté à la navigation récréative et sportive, même en haute mer.
Plan de voilure et gréement
Le plan de voilure comprend cinq voiles : grand-voile, foc, trinquette, génois et gennaker. L'équipement standard comprend une grand-voile, un foc de bôme et un yankee, avec le génois et le gennaker comme voiles supplémentaires. Le navire dispose d'un génois, d'un système de ris et d'une grand-voile enroulable, ce qui simplifie la navigation. La longue quille et le poids relativement faible par mètre de longueur assurent des caractéristiques de navigation stables, même en eaux plus larges.
Équipement extérieur et annexe
À l'extérieur, le navire est équipé d'un pont en teck, d'un capot de descente, d'une tente de cockpit, d'une table de cockpit, de bâches, de coussins extérieurs, d'une échelle de bain, de balcons avant et arrière, de pare-battages et de lignes. Une annexe de marque Zodiac (modèle 270) avec un moteur hors-bord Evinrude de 4 ch est incluse. Ce bateau pneumatique est adapté aux courts déplacements ou à un usage récréatif.
Sécurité et informations supplémentaires
Le Warner Sloop dispose d'une pompe de cale électrique, d'une bouée de sauvetage et d'un cockpit auto-videur. Le navire est enregistré auprès de VKSJ / RVEN sous les numéros V1043 / 4585. Le dernier traitement antifouling et la sortie de l'eau pour entretien sont prévus pour 2025.
Valeur historique et utilisation
Le Warner Sloop n'est pas seulement un voilier fonctionnel, mais aussi un morceau de patrimoine navigant. La combinaison de lignes classiques, de construction en bois et d'équipements modernes fait du navire une apparition remarquable dans chaque port. Le navire a été utilisé sur diverses eaux, y compris des canaux, des lacs et des mers, et a été employé pour divers usages tels que la navigation de plaisance, les vacances, la navigation sportive et l'utilisation commerciale.
Particularités
- Numéro de construction 1 d'une série de 7
- Documentation complète disponible, y compris mention dans le magazine "Nautique" (juin 2025)
- Adapté aux eaux peu profondes grâce à un faible tirant d'eau
- Intérieur spacieux avec une hauteur sous barrot élevée
- Longue quille pour un comportement de navigation stable
Ce Warner Sloop combine charme classique et caractéristiques de navigation pratiques, ce qui en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers traditionnels avec du caractère.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Warner Sloep est activé samedi 27 septembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Tholen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Warner |
| Type | Sloep |
| Longueur | 1150 |
| Largeur | 320 |
| Profondeur | 110 |
| Hauteur de passage | 1500 |
| Année de construction | 1954 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 5 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 210 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 840 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 90 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Bouée de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 9000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | N/A |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Vetus |
| Moteur de modèle | M456A325A |
| Puissance (ch) | 52 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2014 |
| Heures du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4.5 |
| Capacité du réservoir en litres | 90 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 3x 110 Ahr, 1x 90 Ahr starting |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Bois |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Grand-voile enrouleur |
Warner Sloop de 1954 – Voilier classique en bois avec une riche histoire
Le Warner Sloop, construit en 1954 par The Morse Boat Building Company à Thomaston, Maine (États-Unis), est un voilier classique en bois avec un riche passé maritime. Ce navire est le premier exemplaire d'une série de sept bateaux identiques, également connus sous le nom de "Seven Sisters". Conçu par Winthrop L. Warner, ce sloop a été initialement construit pour un médecin de New York. Depuis 2014, le navire appartient au propriétaire actuel, qui a depuis entrepris divers travaux sur le bateau.
Dimensions et construction
Le Warner Sloop a une longueur de 11,50 mètres, une largeur de 3,20 mètres et un tirant d'eau de 1,10 mètre. La hauteur de mât est de 15 mètres, ce qui rend le navire adapté à la fois aux eaux intérieures et côtières. La coque est construite en carvel et a une forme de rond de bosse, ce qui contribue à la stabilité et au confort de navigation. Le navire est entièrement fabriqué en bois, avec un pont en teck et une superstructure en acajou, ajoutés lors d'une restauration antérieure en 1995. Le mât est en bois et a été renouvelé en 2014.
Intérieur et hébergement
À l'intérieur, le sloop offre une hauteur sous barrot de 2,10 mètres, ce qui est exceptionnel pour un navire de cette longueur. Il y a cinq couchages fixes et deux couchages supplémentaires disponibles, ce qui rend le navire adapté aux excursions de plusieurs jours avec plusieurs passagers. L'hébergement est équipé d'un réfrigérateur, d'une cuisinière, de matelas et d'eau chaude. Un WC manuel est présent, avec évacuation directe vers l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 840 litres, et il y a un réservoir d'eaux usées de 90 litres. Le chauffage est assuré par un poêle.
Moteur et équipement technique
Le Warner Sloop est équipé d'un moteur diesel inboard Vetus, type M456A325A, d'une puissance de 52 ch. Le moteur a été installé en 2014 et a environ 2000 heures de fonctionnement. La consommation de carburant est d'environ 4,5 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 90 litres. La vitesse de croisière est de 11,5 km/h, avec une vitesse maximale de 15 km/h. L'installation électrique a été entièrement renouvelée en 2014, y compris le câblage et les fusibles. Il y a quatre batteries à bord (3x 110 Ah et 1x 90 Ah pour le démarrage), avec des équipements tels que chargeur de batterie, convertisseur, voltmètre et connexion à quai.
Navigation et électronique
Pour la navigation, le navire est équipé d'un équipement moderne B&G, comprenant un traceur de cartes de 9 pouces, des écrans séparés pour la mesure du vent et de la profondeur, AIS, VHF, loch/compteur de vitesse, GPS et une boussole standard. Cet équipement rend le navire adapté à la navigation récréative et sportive, même en haute mer.
Plan de voilure et gréement
Le plan de voilure comprend cinq voiles : grand-voile, foc, trinquette, génois et gennaker. L'équipement standard comprend une grand-voile, un foc de bôme et un yankee, avec le génois et le gennaker comme voiles supplémentaires. Le navire dispose d'un génois, d'un système de ris et d'une grand-voile enroulable, ce qui simplifie la navigation. La longue quille et le poids relativement faible par mètre de longueur assurent des caractéristiques de navigation stables, même en eaux plus larges.
Équipement extérieur et annexe
À l'extérieur, le navire est équipé d'un pont en teck, d'un capot de descente, d'une tente de cockpit, d'une table de cockpit, de bâches, de coussins extérieurs, d'une échelle de bain, de balcons avant et arrière, de pare-battages et de lignes. Une annexe de marque Zodiac (modèle 270) avec un moteur hors-bord Evinrude de 4 ch est incluse. Ce bateau pneumatique est adapté aux courts déplacements ou à un usage récréatif.
Sécurité et informations supplémentaires
Le Warner Sloop dispose d'une pompe de cale électrique, d'une bouée de sauvetage et d'un cockpit auto-videur. Le navire est enregistré auprès de VKSJ / RVEN sous les numéros V1043 / 4585. Le dernier traitement antifouling et la sortie de l'eau pour entretien sont prévus pour 2025.
Valeur historique et utilisation
Le Warner Sloop n'est pas seulement un voilier fonctionnel, mais aussi un morceau de patrimoine navigant. La combinaison de lignes classiques, de construction en bois et d'équipements modernes fait du navire une apparition remarquable dans chaque port. Le navire a été utilisé sur diverses eaux, y compris des canaux, des lacs et des mers, et a été employé pour divers usages tels que la navigation de plaisance, les vacances, la navigation sportive et l'utilisation commerciale.
Particularités
- Numéro de construction 1 d'une série de 7
- Documentation complète disponible, y compris mention dans le magazine "Nautique" (juin 2025)
- Adapté aux eaux peu profondes grâce à un faible tirant d'eau
- Intérieur spacieux avec une hauteur sous barrot élevée
- Longue quille pour un comportement de navigation stable
Ce Warner Sloop combine charme classique et caractéristiques de navigation pratiques, ce qui en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers traditionnels avec du caractère.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Warner Sloep est activé samedi 27 septembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Tholen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Warner |
| Type | Sloep |
| Longueur | 1150 |
| Largeur | 320 |
| Profondeur | 110 |
| Hauteur de passage | 1500 |
| Année de construction | 1954 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 5 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 210 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 840 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 90 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Bouée de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 9000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | N/A |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Vetus |
| Moteur de modèle | M456A325A |
| Puissance (ch) | 52 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2014 |
| Heures du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4.5 |
| Capacité du réservoir en litres | 90 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 3x 110 Ahr, 1x 90 Ahr starting |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Bois |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Grand-voile enrouleur |
