Splinter 21
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1969 |
| Longueur: | 520 cm |
| largeur: | 208 cm |
| Profondeur: | 115 cm |
| Matériau: | Composite |
| Motorisation: | Aucun |
| Poste d'amarrage: |
Brecht, Belgique
|
Spécifications
Êtes-vous à la recherche d'un voilier au caractère unique avec une allure rétro et une histoire riche ? Alors ce Splinter 21 de 1969 pourrait être une option intéressante. Ce voilier, nommé Blue Dragon, est construit avec une coque composite et dispose d'une forme de coque en S, ce qui contribue à la stabilité et au confort de navigation. Le bateau est enregistré sous pavillon belge avec un acte de pavillon et dispose d'une documentation du Lloyd's Register of Shipping, ce qui contribue à la transparence de l'origine et de l'enregistrement.
Dimensions et construction
Le Splinter 21 a une longueur de coque de 5,20 mètres et une largeur de 2,08 mètres. Le tirant d'eau maximal est de 1,15 mètre, ce qui rend ce bateau adapté à la fois aux eaux intérieures et aux zones côtières peu profondes. La hauteur de passage est de 6,00 mètres, ce qui permet de passer sous la plupart des ponts. La coque est fabriquée en matériau composite, un choix moderne à l'époque, connu pour sa solidité et son besoin d'entretien relativement faible.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Splinter 21 offre trois couchages fixes, ce qui rend le navire adapté aux courtes excursions ou aux nuits avec un petit groupe. Le bateau est équipé d'un WC manuel, dont l'évacuation ne se fait pas directement en mer. Il y a un réchaud simple, permettant de cuisiner à bord. Il n'y a pas de chauffage, ce qui est en accord avec le type et la taille du navire.
Gréement et direction
Le Splinter 21 est équipé d'un gréement en sloop et d'un mât. La direction se fait via un joystick situé à l'extérieur. Cela permet de garder une vue directe sur les voiles et l'environnement pendant la navigation. Le bateau est entièrement équipé de voiles et d'accessoires, y compris des bouées, des cordages, une hampe de pavillon et un gilet de sauvetage.
Remorque et transport
La vente inclut une remorque routière sans plaque d'immatriculation. Cette remorque est fonctionnelle, mais ne dispose pas de plaque. L'état de la remorque est décrit comme raisonnable. Cela permet de transporter le bateau par la route, par exemple vers un lieu de stockage ou un autre site de navigation.
Entretien et points techniques
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2017. Aucun traitement antifouling récent n'a été effectué. Un point d'attention connu est la dérive, qui doit être réparée. C'est un élément important de la partie immergée du bateau et nécessite une attention pour un comportement de navigation optimal. Le garde-corps a été récemment remplacé et est en acier inoxydable (inox), ce qui contribue à la sécurité sur le pont.
Histoire et utilisation
Le propriétaire actuel a repris le bateau en 2012 de son père. Depuis, le bateau a été peu utilisé. Selon le propriétaire, le bateau n'a été utilisé qu'une seule saison pour la navigation de plaisance. Le bateau est resté en grande partie dans son état d'origine, ce qui en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers classiques ou pour ceux qui recherchent un projet avec du caractère.
Conclusion
Le Splinter 21 Blue Dragon est un voilier avec une allure classique et un équipement fonctionnel pour un usage récréatif. Avec ses dimensions compactes, sa remorque et sa documentation disponible, ce navire convient aux marins à la recherche d'un bateau de caractère avec potentiel. Le bateau offre de l'espace pour une personnalisation ou une restauration supplémentaire, selon les souhaits du nouveau propriétaire.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Splinter 21 est activé samedi 14 juin 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Brecht (BE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est vendu avec une remorque routière sans enregistrement de plaque d'immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Splinter |
| Type | 21 |
| Longueur | 520 |
| Largeur | 208 |
| Profondeur | 115 |
| Hauteur de passage | 600 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Composite |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | Joystick |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Four | |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Type de remorque | Remorque de route sans plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
Êtes-vous à la recherche d'un voilier au caractère unique avec une allure rétro et une histoire riche ? Alors ce Splinter 21 de 1969 pourrait être une option intéressante. Ce voilier, nommé Blue Dragon, est construit avec une coque composite et dispose d'une forme de coque en S, ce qui contribue à la stabilité et au confort de navigation. Le bateau est enregistré sous pavillon belge avec un acte de pavillon et dispose d'une documentation du Lloyd's Register of Shipping, ce qui contribue à la transparence de l'origine et de l'enregistrement.
Dimensions et construction
Le Splinter 21 a une longueur de coque de 5,20 mètres et une largeur de 2,08 mètres. Le tirant d'eau maximal est de 1,15 mètre, ce qui rend ce bateau adapté à la fois aux eaux intérieures et aux zones côtières peu profondes. La hauteur de passage est de 6,00 mètres, ce qui permet de passer sous la plupart des ponts. La coque est fabriquée en matériau composite, un choix moderne à l'époque, connu pour sa solidité et son besoin d'entretien relativement faible.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Splinter 21 offre trois couchages fixes, ce qui rend le navire adapté aux courtes excursions ou aux nuits avec un petit groupe. Le bateau est équipé d'un WC manuel, dont l'évacuation ne se fait pas directement en mer. Il y a un réchaud simple, permettant de cuisiner à bord. Il n'y a pas de chauffage, ce qui est en accord avec le type et la taille du navire.
Gréement et direction
Le Splinter 21 est équipé d'un gréement en sloop et d'un mât. La direction se fait via un joystick situé à l'extérieur. Cela permet de garder une vue directe sur les voiles et l'environnement pendant la navigation. Le bateau est entièrement équipé de voiles et d'accessoires, y compris des bouées, des cordages, une hampe de pavillon et un gilet de sauvetage.
Remorque et transport
La vente inclut une remorque routière sans plaque d'immatriculation. Cette remorque est fonctionnelle, mais ne dispose pas de plaque. L'état de la remorque est décrit comme raisonnable. Cela permet de transporter le bateau par la route, par exemple vers un lieu de stockage ou un autre site de navigation.
Entretien et points techniques
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2017. Aucun traitement antifouling récent n'a été effectué. Un point d'attention connu est la dérive, qui doit être réparée. C'est un élément important de la partie immergée du bateau et nécessite une attention pour un comportement de navigation optimal. Le garde-corps a été récemment remplacé et est en acier inoxydable (inox), ce qui contribue à la sécurité sur le pont.
Histoire et utilisation
Le propriétaire actuel a repris le bateau en 2012 de son père. Depuis, le bateau a été peu utilisé. Selon le propriétaire, le bateau n'a été utilisé qu'une seule saison pour la navigation de plaisance. Le bateau est resté en grande partie dans son état d'origine, ce qui en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers classiques ou pour ceux qui recherchent un projet avec du caractère.
Conclusion
Le Splinter 21 Blue Dragon est un voilier avec une allure classique et un équipement fonctionnel pour un usage récréatif. Avec ses dimensions compactes, sa remorque et sa documentation disponible, ce navire convient aux marins à la recherche d'un bateau de caractère avec potentiel. Le bateau offre de l'espace pour une personnalisation ou une restauration supplémentaire, selon les souhaits du nouveau propriétaire.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Splinter 21 est activé samedi 14 juin 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Brecht (BE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est vendu avec une remorque routière sans enregistrement de plaque d'immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Splinter |
| Type | 21 |
| Longueur | 520 |
| Largeur | 208 |
| Profondeur | 115 |
| Hauteur de passage | 600 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Composite |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | Joystick |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Four | |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Type de remorque | Remorque de route sans plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
