Remorqueur 1229
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1948 |
| Longueur: | 1197 cm |
| largeur: | 296 cm |
| Profondeur: | 149 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Daf |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Ce remorqueur 1229 est un navire de travail en acier enregistré au cadastre néerlandais sous le numéro 7293 B ROTT 1948. Le bateau est conçu pour un usage professionnel et dispose d'une construction robuste caractéristique des remorqueurs de cette classe. Avec une longueur de 12,29 mètres, une largeur de 3,10 mètres et un tirant d'eau de 1,49 mètre, ce bateau offre une plateforme stable pour diverses opérations maritimes.
Construction et dimensions
La coque du remorqueur est entièrement fabriquée en acier, ce qui contribue à la solidité structurelle et à la durabilité du navire. La hauteur de passage est de 2,75 mètres, ce qui rend le bateau adapté à une utilisation sur les eaux intérieures avec des ponts bas. Grâce à ses dimensions, le navire est utilisable dans les ports, canaux et autres eaux intérieures où la maniabilité et la puissance sont requises.
Avec certification SI
Ce navire dispose d'un CVO/SI en tant qu'engin flottant avec un certificat de poussée. La validité de ce certificat se termine le 06-05-2029. Numéro de certificat : SI 17220 UC.
Enregistrement et documentation
Le remorqueur est officiellement enregistré au cadastre néerlandais, ce qui confirme le statut juridique du navire. Le numéro d'enregistrement est 7293 B ROTT 1948. De plus, un certificat de jaugeage est présent avec le numéro HN13813, indiquant que le navire répond aux exigences de mesure et de classification dans la navigation professionnelle.
Moteur et propulsion
Le bateau est équipé d'un moteur diesel inboard DAF DKT 1160 H d'une puissance de 280 ch, révisé par une entreprise spécialisée. Ce moteur est démarré électriquement. Après révision, il n'a fonctionné que quelques centaines d'heures. Il y a un système de gouvernail unique commandé depuis la position intérieure via un volant. Le fonctionnement du moteur est actuellement inconnu, ce qui nécessite une enquête ou une inspection supplémentaire pour les acheteurs ou utilisateurs intéressés.
Direction et commande
La direction du remorqueur se fait depuis une position intérieure, offrant une protection contre les intempéries pendant la navigation. Le bateau dispose d'un seul gouvernail, ce qui est courant pour les navires de cette taille et de ce type. La position de pilotage est aménagée de manière fonctionnelle pour une utilisation opérationnelle dans un environnement de travail.
Utilisation et déploiement
Selon le propriétaire actuel, le bateau a été utilisé à des fins professionnelles. Notamment pour des services de remorquage, de transport, de soutien lors de travaux de dragage ou d'autres tâches maritimes. Les dimensions et la puissance du moteur rendent le navire adapté à diverses applications dans la navigation professionnelle.
Entretien et état
Le bateau est à terre depuis un certain temps. L'état actuel du bateau nécessite une révision approfondie pour en faire un remorqueur opérationnel. Aucune information n'est disponible sur des rénovations récentes ou des mises à niveau techniques. Il est conseillé aux acheteurs potentiels d'effectuer une inspection lors de la journée de visite pour évaluer l'état de la coque, du moteur et des autres systèmes.
Taxe et propriété
Il s'agit d'un remorqueur acheté à des fins commerciales, et par conséquent, la TVA doit être payée par l'acheteur lors de l'achat.
Conclusion
Ce remorqueur de type 1229 offre une base solide pour une utilisation professionnelle sur les eaux intérieures. Avec un moteur DAF puissant, une construction en acier et un aménagement fonctionnel, le navire est adapté à diverses applications maritimes. Étant donné l'état inconnu du moteur et de la coque, il est conseillé de procéder à une inspection approfondie avant l'achat.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Le bateau est sur le quai mais peut être chargé ou mis à l'eau à cet endroit.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Remorqueur |
| Type | 1229 |
| Longueur | 1197 |
| Largeur | 296 |
| Profondeur | 149 |
| Hauteur de passage | 275 |
| Année de construction | 1948 |
| Matériau | Acier |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le fonctionnement du moteur est inconnu |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Daf |
| Moteur de modèle | DKT 1160 H |
| Puissance (ch) | 280 |
Ce remorqueur 1229 est un navire de travail en acier enregistré au cadastre néerlandais sous le numéro 7293 B ROTT 1948. Le bateau est conçu pour un usage professionnel et dispose d'une construction robuste caractéristique des remorqueurs de cette classe. Avec une longueur de 12,29 mètres, une largeur de 3,10 mètres et un tirant d'eau de 1,49 mètre, ce bateau offre une plateforme stable pour diverses opérations maritimes.
Construction et dimensions
La coque du remorqueur est entièrement fabriquée en acier, ce qui contribue à la solidité structurelle et à la durabilité du navire. La hauteur de passage est de 2,75 mètres, ce qui rend le bateau adapté à une utilisation sur les eaux intérieures avec des ponts bas. Grâce à ses dimensions, le navire est utilisable dans les ports, canaux et autres eaux intérieures où la maniabilité et la puissance sont requises.
Avec certification SI
Ce navire dispose d'un CVO/SI en tant qu'engin flottant avec un certificat de poussée. La validité de ce certificat se termine le 06-05-2029. Numéro de certificat : SI 17220 UC.
Enregistrement et documentation
Le remorqueur est officiellement enregistré au cadastre néerlandais, ce qui confirme le statut juridique du navire. Le numéro d'enregistrement est 7293 B ROTT 1948. De plus, un certificat de jaugeage est présent avec le numéro HN13813, indiquant que le navire répond aux exigences de mesure et de classification dans la navigation professionnelle.
Moteur et propulsion
Le bateau est équipé d'un moteur diesel inboard DAF DKT 1160 H d'une puissance de 280 ch, révisé par une entreprise spécialisée. Ce moteur est démarré électriquement. Après révision, il n'a fonctionné que quelques centaines d'heures. Il y a un système de gouvernail unique commandé depuis la position intérieure via un volant. Le fonctionnement du moteur est actuellement inconnu, ce qui nécessite une enquête ou une inspection supplémentaire pour les acheteurs ou utilisateurs intéressés.
Direction et commande
La direction du remorqueur se fait depuis une position intérieure, offrant une protection contre les intempéries pendant la navigation. Le bateau dispose d'un seul gouvernail, ce qui est courant pour les navires de cette taille et de ce type. La position de pilotage est aménagée de manière fonctionnelle pour une utilisation opérationnelle dans un environnement de travail.
Utilisation et déploiement
Selon le propriétaire actuel, le bateau a été utilisé à des fins professionnelles. Notamment pour des services de remorquage, de transport, de soutien lors de travaux de dragage ou d'autres tâches maritimes. Les dimensions et la puissance du moteur rendent le navire adapté à diverses applications dans la navigation professionnelle.
Entretien et état
Le bateau est à terre depuis un certain temps. L'état actuel du bateau nécessite une révision approfondie pour en faire un remorqueur opérationnel. Aucune information n'est disponible sur des rénovations récentes ou des mises à niveau techniques. Il est conseillé aux acheteurs potentiels d'effectuer une inspection lors de la journée de visite pour évaluer l'état de la coque, du moteur et des autres systèmes.
Taxe et propriété
Il s'agit d'un remorqueur acheté à des fins commerciales, et par conséquent, la TVA doit être payée par l'acheteur lors de l'achat.
Conclusion
Ce remorqueur de type 1229 offre une base solide pour une utilisation professionnelle sur les eaux intérieures. Avec un moteur DAF puissant, une construction en acier et un aménagement fonctionnel, le navire est adapté à diverses applications maritimes. Étant donné l'état inconnu du moteur et de la coque, il est conseillé de procéder à une inspection approfondie avant l'achat.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Remorqueur 1229 est activé vendredi 27 juin 2025 van 13:00 jusqu'à 14:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Le bateau est sur le quai mais peut être chargé ou mis à l'eau à cet endroit.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Remorqueur |
| Type | 1229 |
| Longueur | 1197 |
| Largeur | 296 |
| Profondeur | 149 |
| Hauteur de passage | 275 |
| Année de construction | 1948 |
| Matériau | Acier |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le fonctionnement du moteur est inconnu |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Daf |
| Moteur de modèle | DKT 1160 H |
| Puissance (ch) | 280 |
