Winner 950
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1995 |
| Länge: | 950 cm |
| Breite: | 310 cm |
| Tiefe: | 170 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
Lelystad, Niederlande
|
Spezifikationen
Winner 950 Xena für aktive Segler
Was für ein Boot ist die Winner 950?
Die Winner 950 Xena ist ein niederländisches Segelboot aus dem Jahr 1995, gebaut von Winneryachts in Enkhuizen nach einem Entwurf von Van de Stadt Design. Sie wurde 1996 zu Wasser gelassen und trägt die Baunummer 960059. Mit einer Länge von 9,50 Metern, einer Breite von 3,10 Metern und einem Tiefgang von 1,70 Metern eignet sie sich zum Segeln auf Binnengewässern, Seen und Küstengewässern. Der Rundspantrumpf besteht aus Polyester, und das Boot wird aus dem Cockpit mit einer Pinne gesteuert.
Die Durchfahrtshöhe beträgt 14,20 Meter. Im Innenraum bietet sie eine Stehhöhe von etwa 1,85 Metern. Die Aufteilung umfasst vier feste Schlafplätze sowie Raum für zwei weitere Schlafplätze. Damit eignet sich die Winner 950 für Wochenenden, Urlaubsreisen und längere Törns mit einer Familie oder einer kleinen Gruppe. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Kajüte, eine Pantry, ein Kühlschrank, eine manuelle Toilette und eine Warmluftheizung. Die Kochgelegenheit kann sowohl elektrisch als auch mit Gas betrieben werden.
Winner 950 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
CE-Konstruktionskategorie A (Hochsee)
Die Winner 950 wurde – trotz ihrer bescheidenen Länge von 9,50 Metern – gemäß der CE-Konstruktionskategorie A (Hochsee) gebaut. Dies ist die höchste europäische Zertifizierung für Sportboote. Kategorie A beweist, dass die Grundlage des Schiffes außergewöhnlich stabil und hochseetauglich gebaut ist. Die Werft beauftragte Van de Stadt Design seinerzeit mit dem Entwurf eines Bootes, das die strengste Prüfung mit Bravour bestehen würde. Die wichtige Einschränkung: Kategorie A bedeutet, dass das Boot technisch und konstruktiv auch auf dem Ozean nicht einfach beschädigt wird. Sie sagt jedoch nichts über den Komfort oder den verfügbaren Wohnraum an Bord während einer monatelangen Reise aus. Auf einem 9,50 Meter langen Boot bleibt eine anspruchsvolle Hochseereise unter Bedingungen der Kategorie A eine anstrengende, aktive und spartanische Erfahrung. Eine Reise nach England oder Skandinavien ist jedoch durchaus möglich und wurde mit diesen Schiffen auch regelmäßig unternommen.
Wie ist die Aufteilung an Bord?
Der Innenraum wird mit Stauraum in Schränken und einer geräumigen Backskiste praktisch genutzt. Die Polster der Kajüte verfügen noch über brauchbaren Schaumstoff, die Bezüge sind jedoch abgenutzt und müssen erneuert werden. Die vorhandenen Bezüge können vorerst weiterverwendet werden, ein zukünftiger Eigentümer sollte jedoch mit neuen Bezügen rechnen. Die geschätzten Kosten hierfür belaufen sich je nach Material und Ausführung auf etwa 2.000 Euro.
Außen verfügt das Boot über ein selbstlenzendes Cockpit, Teak-Cockpitbänke, eine Badeplattform, eine Badeleiter, eine Seereling, Fender und Festmacherleinen. Eine Sprayhood, ein Cockpitzelt und ein Großsegeltuchsystem sind vorhanden. Diese Ausstattungsgegenstände funktionieren noch, die Sprayhood und das Großsegeltuchsystem weisen jedoch Gebrauchsspuren auf und müssen wahrscheinlich langfristig ersetzt werden. Auch die Segel sind funktionsfähig, ihr Alter und ihre Nutzung sind jedoch deutlich sichtbar.
Welchen Motor und welche technische Ausstattung hat sie?
Die Winner 950 verfügt über einen eingebauten Yanmar-2GM20SD-Dieselmotor aus dem Jahr 1995. Der Zweizylindermotor leistet 16 PS und wird elektrisch gestartet. Er läuft mit GTL und hat einen angegebenen Verbrauch von etwa 2 Litern pro Stunde. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei ungefähr 9 Kilometern pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 12 Kilometern pro Stunde. Der Kraftstofftank fasst 50 Liter und besteht aus rostfreiem Stahl (Edelstahl).
Im Jahr 2025 wurde der Saildrive umfassend gewartet. Dabei wurden unter anderem das Propellergehäuse ersetzt und eine neue Opferanode montiert. Im selben Jahr wurden neue Servicebatterien eingebaut. An Bord befinden sich vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 370 Ah. Die elektrische Anlage umfasst eine Lichtmaschine, ein Batterieladegerät, einen Wechselrichter und einen Landstromanschluss. Das Sterling-ProCharge-Batterieladegerät verfügt über drei Ausgänge und eine Bedieneinheit in der Kajüte.
Motorwartung
Neben den Reparaturarbeiten am Saildrive wurde der Motor 2025 vollständig gewartet:
- Das Motoröl wurde gewechselt.
- Der Ölfilter wurde ersetzt.
- Der Luftfilter wurde gereinigt.
- Das Impellerrad wurde ersetzt; ein Ersatzteil ist vorhanden.
- Die Keilriemen wurden ersetzt.
- Das Saildrive-Öl wurde gewechselt.
- Der Kraftstofffilter wurde überprüft und ist aufgrund der Verwendung von GTL anstelle von gewöhnlichem Diesel völlig sauber.
- Der Motor wurde auf durch GTL verursachte Kraftstofflecks überprüft. Es wurden keine Probleme festgestellt.
Vorteile der Verwendung von GTL: Keine Dieselpest mehr: GTL enthält keine Biokomponenten (FAME), die die Hauptursache für Bakterienwachstum und verstopfte Kraftstofffilter im Tank sind. Dadurch ist GTL über viele Jahre problemlos lagerfähig. Nahezu geruchs- und rauchfrei: Ältere Dieselmotoren neigen beim Kaltstart oder unter Volllast gelegentlich zu grauem oder schwarzem Rauch und starker Geruchsbildung. Mit GTL verschwindet der typische Dieselgeruch auf dem Wasser und der Motor raucht kaum noch. Sauberere Verbrennung: Im Motor, an den Einspritzdüsen und am Spiegel entsteht deutlich weniger Ruß.
Wassertanks (Trinkwasser): 150 Liter. Diese Kapazität verteilt sich auf zwei separate Edelstahltanks mit jeweils 75 Litern, die zur besseren Gewichtsverteilung beidseits – an Backbord und Steuerbord – unter den Sitzbänken angebracht sind. Die manuelle Toilette stammt von Jabsco. Die Pumpenanlage wurde 2024 ersetzt und leitet direkt ins Außenwasser ab. Eine manuelle Bilgepumpe ist vorhanden. Laut Angaben des Eigentümers befindet sich der Motor in gutem Zustand und wurde jedes Jahr gewartet.
Welche Navigations- und Segelausrüstung ist vorhanden?
Die Navigationsausrüstung besteht aus einem GPS, Kartenplotter, Tiefenmesser, Logge und Geschwindigkeitsmesser, Kompass, Windmessanlage, Autopilot und UKW-Funkgerät. Im Jahr 2024 wurde ein Standard Horizon GX1850E DSC-GPS-Bordfunkgerät mit einer Außenbedieneinheit Standard Horizon SSM70H installiert. 2025 wurden ein iPad zur Navigation, ein AIS-Responder und eine Windmessanlage ergänzt.
Der Aluminiummast trägt drei Segel: ein Großsegel, eine Fock und einen Gennaker. Der Gennaker hat eine Fläche von etwa 54 Quadratmetern und wird mit Bergeschlauch geliefert. Das Großsegel und die High-Aspect-Fock bestehen aus laminiertem Tuch mit Tafetta-Schutz und stammen aus dem Jahr 2008. Der Gennaker stammt aus dem Jahr 2004. Die Segel sind noch formstabil und einsatzfähig, an mehreren Stellen löst sich jedoch die schützende Tafetta-Schicht. Sie können noch verwendet werden, benötigen langfristig jedoch eine Reparatur oder einen Austausch. Das Vorsegel verfügt über eine Rollanlage.
Was wurde kürzlich am Boot gemacht?
Das Boot wurde in den vergangenen Jahren in verschiedenen Bereichen angepasst und gewartet. 2024 wurde das Deck renoviert und mit neuer rutschhemmender Farbe versehen. Außerdem wurden Teile der Toilette ersetzt. 2025 wurden der Saildrive, die Batterien und einige Komponenten der Navigationsanlage überarbeitet. Zu den früheren Arbeiten gehören unter anderem neue Ruderlager, eine erneuerte Saildrive-Manschette, erneuerte Teakbodenplanken, eine neue Sprayhood mit Edelstahlrahmen, ein angepasster Kühlschrank und ein erneuertes Tridata-System.
Das Boot wurde 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen und erhielt in diesem Jahr einen neuen Antifouling-Anstrich. Für den kommenden Winter sollte berücksichtigt werden, dass das Boot erneut aus dem Wasser genommen, eine weitere Antifouling-Schicht aufgetragen und der Rumpf poliert werden muss. Das Boot wird mit einer vollständigen Winterpersenning verkauft, die verwendet werden kann, wenn das Boot im Winter an Land steht.
Für wen eignet sich dieses Boot?
Die Winner 950 ist interessant für alle, die ein sportliches niederländisches Segelboot mit vier festen Schlafplätzen und einer praktischen Innenausstattung suchen. Sie wurde für Tagestörns, Wochenendaufenthalte, Urlaubsreisen und längere Segeltörns unter anderem auf dem IJsselmeer, Markermeer, zu den Watteninseln und in Zeeland genutzt. Der derzeitige Eigentümer besitzt sie seit 1999 und nutzte sie viele Jahre mit der Familie und später mit den Enkelkindern.
Wer online nach einem Boot zum Kauf sucht, sollte bei dieser Winner 950 vor allem auf die Kombination aus Abmessungen, Tiefgang, Ausstattung und Wartungspunkten achten. Für Interessenten, die ein gebrauchtes Boot kaufen möchten, sind das Alter der Segel, die Polster und der Zustand der Sprayhood wichtige Punkte. Die besten Tipps für den Bootskauf sind hier eine realistische Überprüfung des Decks, der Segel, des Motors, des Saildrives, der Batterien und der Innenausstattung. Das Boot wird verkauft, weil der Eigentümer auf ein größeres Winner-Modell umsteigt.
Wann kann man das Boot besichtigen?
Die Winner 950 Xena wird über Boatauction angeboten. Es gibt einen Besichtigungstag, an dem du das Boot in Ruhe ansehen und den Zustand von Rumpf, Deck, Innenraum, Motor und Ausrüstung selbst beurteilen kannst. Ein Trailer ist nicht im Lieferumfang enthalten. Zum Verkauf gehören unter anderem Festmacherleinen, Fender, ein Eimer, Besteck, Teller sowie Kissenbezüge für die Kajüte und die Schlafbereiche.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Winner 950 ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Lelystad (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- CE-Entwurfskategorie A (Ozean)
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Winner |
| Typ | 950 |
| Länge | 950 |
| Breite | 310 |
| Tiefe | 170 |
| Durchfahrtshöhe | 1420 |
| Baujahr | 1995 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Wassertankinhalt in Litern | 150 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3600 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Persenning(en) | |
| Cockpitzelt | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 12 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 2GM20SD |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1995 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 2 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 4 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 370 Ah |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Winner 950 Xena für aktive Segler
Was für ein Boot ist die Winner 950?
Die Winner 950 Xena ist ein niederländisches Segelboot aus dem Jahr 1995, gebaut von Winneryachts in Enkhuizen nach einem Entwurf von Van de Stadt Design. Sie wurde 1996 zu Wasser gelassen und trägt die Baunummer 960059. Mit einer Länge von 9,50 Metern, einer Breite von 3,10 Metern und einem Tiefgang von 1,70 Metern eignet sie sich zum Segeln auf Binnengewässern, Seen und Küstengewässern. Der Rundspantrumpf besteht aus Polyester, und das Boot wird aus dem Cockpit mit einer Pinne gesteuert.
Die Durchfahrtshöhe beträgt 14,20 Meter. Im Innenraum bietet sie eine Stehhöhe von etwa 1,85 Metern. Die Aufteilung umfasst vier feste Schlafplätze sowie Raum für zwei weitere Schlafplätze. Damit eignet sich die Winner 950 für Wochenenden, Urlaubsreisen und längere Törns mit einer Familie oder einer kleinen Gruppe. Zur Ausstattung gehören unter anderem eine Kajüte, eine Pantry, ein Kühlschrank, eine manuelle Toilette und eine Warmluftheizung. Die Kochgelegenheit kann sowohl elektrisch als auch mit Gas betrieben werden.
Winner 950 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
CE-Konstruktionskategorie A (Hochsee)
Die Winner 950 wurde – trotz ihrer bescheidenen Länge von 9,50 Metern – gemäß der CE-Konstruktionskategorie A (Hochsee) gebaut. Dies ist die höchste europäische Zertifizierung für Sportboote. Kategorie A beweist, dass die Grundlage des Schiffes außergewöhnlich stabil und hochseetauglich gebaut ist. Die Werft beauftragte Van de Stadt Design seinerzeit mit dem Entwurf eines Bootes, das die strengste Prüfung mit Bravour bestehen würde. Die wichtige Einschränkung: Kategorie A bedeutet, dass das Boot technisch und konstruktiv auch auf dem Ozean nicht einfach beschädigt wird. Sie sagt jedoch nichts über den Komfort oder den verfügbaren Wohnraum an Bord während einer monatelangen Reise aus. Auf einem 9,50 Meter langen Boot bleibt eine anspruchsvolle Hochseereise unter Bedingungen der Kategorie A eine anstrengende, aktive und spartanische Erfahrung. Eine Reise nach England oder Skandinavien ist jedoch durchaus möglich und wurde mit diesen Schiffen auch regelmäßig unternommen.
Wie ist die Aufteilung an Bord?
Der Innenraum wird mit Stauraum in Schränken und einer geräumigen Backskiste praktisch genutzt. Die Polster der Kajüte verfügen noch über brauchbaren Schaumstoff, die Bezüge sind jedoch abgenutzt und müssen erneuert werden. Die vorhandenen Bezüge können vorerst weiterverwendet werden, ein zukünftiger Eigentümer sollte jedoch mit neuen Bezügen rechnen. Die geschätzten Kosten hierfür belaufen sich je nach Material und Ausführung auf etwa 2.000 Euro.
Außen verfügt das Boot über ein selbstlenzendes Cockpit, Teak-Cockpitbänke, eine Badeplattform, eine Badeleiter, eine Seereling, Fender und Festmacherleinen. Eine Sprayhood, ein Cockpitzelt und ein Großsegeltuchsystem sind vorhanden. Diese Ausstattungsgegenstände funktionieren noch, die Sprayhood und das Großsegeltuchsystem weisen jedoch Gebrauchsspuren auf und müssen wahrscheinlich langfristig ersetzt werden. Auch die Segel sind funktionsfähig, ihr Alter und ihre Nutzung sind jedoch deutlich sichtbar.
Welchen Motor und welche technische Ausstattung hat sie?
Die Winner 950 verfügt über einen eingebauten Yanmar-2GM20SD-Dieselmotor aus dem Jahr 1995. Der Zweizylindermotor leistet 16 PS und wird elektrisch gestartet. Er läuft mit GTL und hat einen angegebenen Verbrauch von etwa 2 Litern pro Stunde. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei ungefähr 9 Kilometern pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 12 Kilometern pro Stunde. Der Kraftstofftank fasst 50 Liter und besteht aus rostfreiem Stahl (Edelstahl).
Im Jahr 2025 wurde der Saildrive umfassend gewartet. Dabei wurden unter anderem das Propellergehäuse ersetzt und eine neue Opferanode montiert. Im selben Jahr wurden neue Servicebatterien eingebaut. An Bord befinden sich vier Batterien mit einer Gesamtkapazität von 370 Ah. Die elektrische Anlage umfasst eine Lichtmaschine, ein Batterieladegerät, einen Wechselrichter und einen Landstromanschluss. Das Sterling-ProCharge-Batterieladegerät verfügt über drei Ausgänge und eine Bedieneinheit in der Kajüte.
Motorwartung
Neben den Reparaturarbeiten am Saildrive wurde der Motor 2025 vollständig gewartet:
- Das Motoröl wurde gewechselt.
- Der Ölfilter wurde ersetzt.
- Der Luftfilter wurde gereinigt.
- Das Impellerrad wurde ersetzt; ein Ersatzteil ist vorhanden.
- Die Keilriemen wurden ersetzt.
- Das Saildrive-Öl wurde gewechselt.
- Der Kraftstofffilter wurde überprüft und ist aufgrund der Verwendung von GTL anstelle von gewöhnlichem Diesel völlig sauber.
- Der Motor wurde auf durch GTL verursachte Kraftstofflecks überprüft. Es wurden keine Probleme festgestellt.
Vorteile der Verwendung von GTL: Keine Dieselpest mehr: GTL enthält keine Biokomponenten (FAME), die die Hauptursache für Bakterienwachstum und verstopfte Kraftstofffilter im Tank sind. Dadurch ist GTL über viele Jahre problemlos lagerfähig. Nahezu geruchs- und rauchfrei: Ältere Dieselmotoren neigen beim Kaltstart oder unter Volllast gelegentlich zu grauem oder schwarzem Rauch und starker Geruchsbildung. Mit GTL verschwindet der typische Dieselgeruch auf dem Wasser und der Motor raucht kaum noch. Sauberere Verbrennung: Im Motor, an den Einspritzdüsen und am Spiegel entsteht deutlich weniger Ruß.
Wassertanks (Trinkwasser): 150 Liter. Diese Kapazität verteilt sich auf zwei separate Edelstahltanks mit jeweils 75 Litern, die zur besseren Gewichtsverteilung beidseits – an Backbord und Steuerbord – unter den Sitzbänken angebracht sind. Die manuelle Toilette stammt von Jabsco. Die Pumpenanlage wurde 2024 ersetzt und leitet direkt ins Außenwasser ab. Eine manuelle Bilgepumpe ist vorhanden. Laut Angaben des Eigentümers befindet sich der Motor in gutem Zustand und wurde jedes Jahr gewartet.
Welche Navigations- und Segelausrüstung ist vorhanden?
Die Navigationsausrüstung besteht aus einem GPS, Kartenplotter, Tiefenmesser, Logge und Geschwindigkeitsmesser, Kompass, Windmessanlage, Autopilot und UKW-Funkgerät. Im Jahr 2024 wurde ein Standard Horizon GX1850E DSC-GPS-Bordfunkgerät mit einer Außenbedieneinheit Standard Horizon SSM70H installiert. 2025 wurden ein iPad zur Navigation, ein AIS-Responder und eine Windmessanlage ergänzt.
Der Aluminiummast trägt drei Segel: ein Großsegel, eine Fock und einen Gennaker. Der Gennaker hat eine Fläche von etwa 54 Quadratmetern und wird mit Bergeschlauch geliefert. Das Großsegel und die High-Aspect-Fock bestehen aus laminiertem Tuch mit Tafetta-Schutz und stammen aus dem Jahr 2008. Der Gennaker stammt aus dem Jahr 2004. Die Segel sind noch formstabil und einsatzfähig, an mehreren Stellen löst sich jedoch die schützende Tafetta-Schicht. Sie können noch verwendet werden, benötigen langfristig jedoch eine Reparatur oder einen Austausch. Das Vorsegel verfügt über eine Rollanlage.
Was wurde kürzlich am Boot gemacht?
Das Boot wurde in den vergangenen Jahren in verschiedenen Bereichen angepasst und gewartet. 2024 wurde das Deck renoviert und mit neuer rutschhemmender Farbe versehen. Außerdem wurden Teile der Toilette ersetzt. 2025 wurden der Saildrive, die Batterien und einige Komponenten der Navigationsanlage überarbeitet. Zu den früheren Arbeiten gehören unter anderem neue Ruderlager, eine erneuerte Saildrive-Manschette, erneuerte Teakbodenplanken, eine neue Sprayhood mit Edelstahlrahmen, ein angepasster Kühlschrank und ein erneuertes Tridata-System.
Das Boot wurde 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen und erhielt in diesem Jahr einen neuen Antifouling-Anstrich. Für den kommenden Winter sollte berücksichtigt werden, dass das Boot erneut aus dem Wasser genommen, eine weitere Antifouling-Schicht aufgetragen und der Rumpf poliert werden muss. Das Boot wird mit einer vollständigen Winterpersenning verkauft, die verwendet werden kann, wenn das Boot im Winter an Land steht.
Für wen eignet sich dieses Boot?
Die Winner 950 ist interessant für alle, die ein sportliches niederländisches Segelboot mit vier festen Schlafplätzen und einer praktischen Innenausstattung suchen. Sie wurde für Tagestörns, Wochenendaufenthalte, Urlaubsreisen und längere Segeltörns unter anderem auf dem IJsselmeer, Markermeer, zu den Watteninseln und in Zeeland genutzt. Der derzeitige Eigentümer besitzt sie seit 1999 und nutzte sie viele Jahre mit der Familie und später mit den Enkelkindern.
Wer online nach einem Boot zum Kauf sucht, sollte bei dieser Winner 950 vor allem auf die Kombination aus Abmessungen, Tiefgang, Ausstattung und Wartungspunkten achten. Für Interessenten, die ein gebrauchtes Boot kaufen möchten, sind das Alter der Segel, die Polster und der Zustand der Sprayhood wichtige Punkte. Die besten Tipps für den Bootskauf sind hier eine realistische Überprüfung des Decks, der Segel, des Motors, des Saildrives, der Batterien und der Innenausstattung. Das Boot wird verkauft, weil der Eigentümer auf ein größeres Winner-Modell umsteigt.
Wann kann man das Boot besichtigen?
Die Winner 950 Xena wird über Boatauction angeboten. Es gibt einen Besichtigungstag, an dem du das Boot in Ruhe ansehen und den Zustand von Rumpf, Deck, Innenraum, Motor und Ausrüstung selbst beurteilen kannst. Ein Trailer ist nicht im Lieferumfang enthalten. Zum Verkauf gehören unter anderem Festmacherleinen, Fender, ein Eimer, Besteck, Teller sowie Kissenbezüge für die Kajüte und die Schlafbereiche.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Winner 950 ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Lelystad (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- CE-Entwurfskategorie A (Ozean)
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Winner |
| Typ | 950 |
| Länge | 950 |
| Breite | 310 |
| Tiefe | 170 |
| Durchfahrtshöhe | 1420 |
| Baujahr | 1995 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Wassertankinhalt in Litern | 150 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3600 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Persenning(en) | |
| Cockpitzelt | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 12 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 2GM20SD |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1995 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 2 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 4 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 370 Ah |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
