Schlepper 1500
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1962 |
| Länge: | 1500 cm |
| Breite: | 450 cm |
| Tiefe: | 150 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Cummins |
| Liegeplatz: |
Wessem, Niederlande
|
Spezifikationen
charaktervoller stählerner schlepper mit zukunft
welches boot wird versteigert?
dieser charaktervolle stählerne schlepper aus dem jahr 1962 wird über boatauction angeboten und bildet einen besonderen ausgangspunkt für liebhaber robuster schiffe, maritimer geschichte und eines ambitionierten umbauprojekts. mit einer länge von circa 15 metern, einer breite von 4,50 metern und einem tiefgang von etwa 1,50 metern verfügt er über eine beeindruckende, kraftvolle ausstrahlung. die durchfahrtshöhe beträgt circa 3,50 meter, im inneren ist eine stehhöhe von etwa 1,90 metern vorhanden.
das boot wurde auf der schiffswerft laboe in deutschland gebaut und diente während seiner ursprünglichen laufbahn als schlepper auf der ostsee. es wurde unter anderem für schiffsbergungen, das setzen und warten von seezeichen sowie für arbeiten an kaianlagen eingesetzt. diese geschichte ist deutlich an seinem stabilen rundspantenrumpf, der praktischen aufteilung und dem seetüchtigen charakter zu erkennen. der stahlrumpf bietet eine solide basis für jemanden, der einen authentischen schlepper erhalten oder ihn zu einem komfortablen arbeitsschiff, wohnschiff oder besonderen sportboot weiterentwickeln möchte.
schlepper 1500 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 21. september 2026 mitbieten.
welche arbeiten wurden bereits ausgeführt?
der aktuelle zustand lässt sich am besten als der eines fertiggestellten rumpfes mit abgeschlossenem blechbau beschreiben. das boot wurde in der vergangenheit mit dem plan erworben, biokraftstoffe zu testen. aufgrund von entwicklungen in diesem markt wurde das projekt nicht abgeschlossen, wodurch sich der umbau immer weiter verzögerte. in die arbeiten an rumpf und konstruktion wurden nach angaben des auftraggebers insgesamt circa 130.000 euro in material und arbeitsleistung investiert.
der blechbau wurde auf der derzeitigen werft gründlich überarbeitet. der bug wurde vollständig sandgestrahlt und mit einer zweikomponenten-grundierung versehen. anschließend wurden zwei schichten epoxidteer aufgetragen. auch die innenseite wurde gereinigt und konserviert. im maschinenraum sind motor, getriebe und propeller bereits eingebaut. es handelt sich um einen sechszylinder-cummins-nt355-td-turbodiesel mit einer leistung von 355 ps. der motor wird elektrisch gestartet und funktioniert. der antrieb besteht außerdem aus einem reintjes-getriebe und einem stork-propeller.
die arbeiten an rohrleitungen, kabeln, der elektrischen anlage und der steuerung wurden für den umbau entfernt. das bedeutet, dass ein neuer eigentümer den weiteren ausbau nach eigenen vorstellungen durchführen kann. der neue auspuffschalldämpfer ist bereits eingebaut. außerdem werden verschiedene fenster und elektroden mitgeliefert. ebenfalls wurde ein maßgefertigter edelstahltank für circa 1.100 liter wasser eingebaut.
ist der motor betriebsbereit?
ja, der cummins-motor lässt sich laut angaben frei drehen, steht jedoch bereits seit geraumer zeit still. es handelt sich um einen leistungsstarken sechszylinder-turbodiesel mit einer angegebenen leistung von 355 ps. der motor ist eingebaut und wird über ein elektrisches startsystem gestartet. der kraftstofftank hat ein fassungsvermögen von circa 3.100 litern. den verfügbaren angaben zufolge liegt die reisegeschwindigkeit bei rund 15 kilometern pro stunde, während die höchstgeschwindigkeit etwa 20 kilometer pro stunde beträgt.
der antriebsstrang ist für ernsthafte arbeiten auf dem wasser ausgelegt und passt zum kraftvollen charakter dieses ehemaligen schleppers. nach angaben des auftraggebers verursacht der motor nahezu keine vibrationen. ein käufer sollte selbstverständlich bei einer besichtigung selbst die funktion des motors, des getriebes, der propellerwelle und der übrigen technischen komponenten beurteilen. auch der aktuelle zustand der noch herzustellenden elektrischen und hydraulischen anschlüsse erfordert eine weitere prüfung und den abschließenden ausbau.
wie fährt dieser schlepper?
dieser stählerne schlepper ist für sein stabiles und kursfestes fahrverhalten bekannt. bei früheren fahrten verhielt er sich nach angaben des auftraggebers auch bei rauerem wasser und stürmischen bedingungen ruhig und stabil. seine robuste rumpfform macht ihn wenig anfällig für seitlichen wind. auch auf kanälen hält er zuverlässig seinen kurs, was bei längeren fahrten und manövern in engen fahrwassern angenehm ist.
ursprünglich war kein bugstrahlruder vorhanden, doch auch ohne diese ausstattung ließ sich das boot nach angaben des eigentümers gut manövrieren. später wurde ein hydraulisches bugstrahlruder eingebaut, um das drehen und positionieren in häfen zu erleichtern. die steuerung befindet sich im inneren und erfolgt über ein steuerrad. das boot verfügt über ein einzelnes ruderblatt. durch sein gewicht von circa 35.000 kilogramm fühlt es sich solide an und bietet eine ruhige basis für den weiteren ausbau.
was erhält der käufer zusätzlich?
im rahmen des verkaufs werden verschiedene teile mitgeliefert, die beim abschließen des umbaus nützlich sein können. dazu gehören unter anderem fenster, elektroden und der bereits eingebaute neue auspuffschalldämpfer. an deck befinden sich davits, fender, leinen und eine seereling. außerdem verfügt das boot über einen anker mit kette sowie eine handbediente ankerwinsch.
aufgrund seiner abmessungen und seines gewichts ist dieses boot selbstverständlich für den aufenthalt im wasser sowie für den transport auf dem wasser oder per spezialisiertem straßentransport bestimmt. die zuletzt bekannte antifouling-behandlung stammt aus dem jahr 2018. interessenten wird empfohlen, vor der auktion alle verfügbaren informationen, den rumpf und die technische anlage persönlich zu besichtigen.
für wen ist dieses boot geeignet?
dieses boot passt zu einem käufer, der sich für einen authentischen ehemaligen schlepper begeistert und freude an einem umfangreichen technischen ausbau hat. es handelt sich nicht um eine bezugsfertige yacht, sondern um eine besondere basis mit einer beeindruckenden geschichte, einer leistungsstarken motoranlage und einem weitgehend überarbeiteten stahlrumpf. wer den ausbau fortsetzt, kann ein einzigartiges schiff für die sport- und freizeitschifffahrt, längere aufenthalte an bord, arbeiten auf geschützten oder offenen gewässern oder eine kombination daraus schaffen.
die vorhandene dokumentation umfasst verschiedene unterlagen, darunter alte werftzeichnungen, fotos und rechnungen zum umbau. diese informationen geben zusätzlichen einblick in den hintergrund des schiffes und die ausgeführten arbeiten. sein maritimes erscheinungsbild, die großzügigen abmessungen und die stabilen fahreigenschaften machen ihn für liebhaber eines stählernen schleppers zum verkauf, eines historischen arbeitsschiffes oder eines charaktervollen umbauprojekts interessant.
wer auf der suche nach einem schlepper mit einer authentischen geschichte und einer soliden technischen basis ist, findet in diesem schiff eine interessante chance. es wartet auf einen eigentümer, der den ausbau fortsetzt und ihm auf dem wasser wieder eine klare bestimmung gibt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Schlepper 1500 ist an Samstag 19 September 2026 van 10:00 bis 12:00 in Wessem (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Schlepper |
| Typ | 1500 |
| Länge | 1500 |
| Breite | 450 |
| Tiefe | 150 |
| Durchfahrtshöhe | 350 |
| Baujahr | 1962 |
| Material | Stahl |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2018 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 35000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Davits | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 20 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Cummins |
| Modellmotor | nt355 td |
| Leistung (PS) | 355 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 3100 |
| Bugstrahlruder | Hydraulisch |
| 24V |
charaktervoller stählerner schlepper mit zukunft
welches boot wird versteigert?
dieser charaktervolle stählerne schlepper aus dem jahr 1962 wird über boatauction angeboten und bildet einen besonderen ausgangspunkt für liebhaber robuster schiffe, maritimer geschichte und eines ambitionierten umbauprojekts. mit einer länge von circa 15 metern, einer breite von 4,50 metern und einem tiefgang von etwa 1,50 metern verfügt er über eine beeindruckende, kraftvolle ausstrahlung. die durchfahrtshöhe beträgt circa 3,50 meter, im inneren ist eine stehhöhe von etwa 1,90 metern vorhanden.
das boot wurde auf der schiffswerft laboe in deutschland gebaut und diente während seiner ursprünglichen laufbahn als schlepper auf der ostsee. es wurde unter anderem für schiffsbergungen, das setzen und warten von seezeichen sowie für arbeiten an kaianlagen eingesetzt. diese geschichte ist deutlich an seinem stabilen rundspantenrumpf, der praktischen aufteilung und dem seetüchtigen charakter zu erkennen. der stahlrumpf bietet eine solide basis für jemanden, der einen authentischen schlepper erhalten oder ihn zu einem komfortablen arbeitsschiff, wohnschiff oder besonderen sportboot weiterentwickeln möchte.
schlepper 1500 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 21. september 2026 mitbieten.
welche arbeiten wurden bereits ausgeführt?
der aktuelle zustand lässt sich am besten als der eines fertiggestellten rumpfes mit abgeschlossenem blechbau beschreiben. das boot wurde in der vergangenheit mit dem plan erworben, biokraftstoffe zu testen. aufgrund von entwicklungen in diesem markt wurde das projekt nicht abgeschlossen, wodurch sich der umbau immer weiter verzögerte. in die arbeiten an rumpf und konstruktion wurden nach angaben des auftraggebers insgesamt circa 130.000 euro in material und arbeitsleistung investiert.
der blechbau wurde auf der derzeitigen werft gründlich überarbeitet. der bug wurde vollständig sandgestrahlt und mit einer zweikomponenten-grundierung versehen. anschließend wurden zwei schichten epoxidteer aufgetragen. auch die innenseite wurde gereinigt und konserviert. im maschinenraum sind motor, getriebe und propeller bereits eingebaut. es handelt sich um einen sechszylinder-cummins-nt355-td-turbodiesel mit einer leistung von 355 ps. der motor wird elektrisch gestartet und funktioniert. der antrieb besteht außerdem aus einem reintjes-getriebe und einem stork-propeller.
die arbeiten an rohrleitungen, kabeln, der elektrischen anlage und der steuerung wurden für den umbau entfernt. das bedeutet, dass ein neuer eigentümer den weiteren ausbau nach eigenen vorstellungen durchführen kann. der neue auspuffschalldämpfer ist bereits eingebaut. außerdem werden verschiedene fenster und elektroden mitgeliefert. ebenfalls wurde ein maßgefertigter edelstahltank für circa 1.100 liter wasser eingebaut.
ist der motor betriebsbereit?
ja, der cummins-motor lässt sich laut angaben frei drehen, steht jedoch bereits seit geraumer zeit still. es handelt sich um einen leistungsstarken sechszylinder-turbodiesel mit einer angegebenen leistung von 355 ps. der motor ist eingebaut und wird über ein elektrisches startsystem gestartet. der kraftstofftank hat ein fassungsvermögen von circa 3.100 litern. den verfügbaren angaben zufolge liegt die reisegeschwindigkeit bei rund 15 kilometern pro stunde, während die höchstgeschwindigkeit etwa 20 kilometer pro stunde beträgt.
der antriebsstrang ist für ernsthafte arbeiten auf dem wasser ausgelegt und passt zum kraftvollen charakter dieses ehemaligen schleppers. nach angaben des auftraggebers verursacht der motor nahezu keine vibrationen. ein käufer sollte selbstverständlich bei einer besichtigung selbst die funktion des motors, des getriebes, der propellerwelle und der übrigen technischen komponenten beurteilen. auch der aktuelle zustand der noch herzustellenden elektrischen und hydraulischen anschlüsse erfordert eine weitere prüfung und den abschließenden ausbau.
wie fährt dieser schlepper?
dieser stählerne schlepper ist für sein stabiles und kursfestes fahrverhalten bekannt. bei früheren fahrten verhielt er sich nach angaben des auftraggebers auch bei rauerem wasser und stürmischen bedingungen ruhig und stabil. seine robuste rumpfform macht ihn wenig anfällig für seitlichen wind. auch auf kanälen hält er zuverlässig seinen kurs, was bei längeren fahrten und manövern in engen fahrwassern angenehm ist.
ursprünglich war kein bugstrahlruder vorhanden, doch auch ohne diese ausstattung ließ sich das boot nach angaben des eigentümers gut manövrieren. später wurde ein hydraulisches bugstrahlruder eingebaut, um das drehen und positionieren in häfen zu erleichtern. die steuerung befindet sich im inneren und erfolgt über ein steuerrad. das boot verfügt über ein einzelnes ruderblatt. durch sein gewicht von circa 35.000 kilogramm fühlt es sich solide an und bietet eine ruhige basis für den weiteren ausbau.
was erhält der käufer zusätzlich?
im rahmen des verkaufs werden verschiedene teile mitgeliefert, die beim abschließen des umbaus nützlich sein können. dazu gehören unter anderem fenster, elektroden und der bereits eingebaute neue auspuffschalldämpfer. an deck befinden sich davits, fender, leinen und eine seereling. außerdem verfügt das boot über einen anker mit kette sowie eine handbediente ankerwinsch.
aufgrund seiner abmessungen und seines gewichts ist dieses boot selbstverständlich für den aufenthalt im wasser sowie für den transport auf dem wasser oder per spezialisiertem straßentransport bestimmt. die zuletzt bekannte antifouling-behandlung stammt aus dem jahr 2018. interessenten wird empfohlen, vor der auktion alle verfügbaren informationen, den rumpf und die technische anlage persönlich zu besichtigen.
für wen ist dieses boot geeignet?
dieses boot passt zu einem käufer, der sich für einen authentischen ehemaligen schlepper begeistert und freude an einem umfangreichen technischen ausbau hat. es handelt sich nicht um eine bezugsfertige yacht, sondern um eine besondere basis mit einer beeindruckenden geschichte, einer leistungsstarken motoranlage und einem weitgehend überarbeiteten stahlrumpf. wer den ausbau fortsetzt, kann ein einzigartiges schiff für die sport- und freizeitschifffahrt, längere aufenthalte an bord, arbeiten auf geschützten oder offenen gewässern oder eine kombination daraus schaffen.
die vorhandene dokumentation umfasst verschiedene unterlagen, darunter alte werftzeichnungen, fotos und rechnungen zum umbau. diese informationen geben zusätzlichen einblick in den hintergrund des schiffes und die ausgeführten arbeiten. sein maritimes erscheinungsbild, die großzügigen abmessungen und die stabilen fahreigenschaften machen ihn für liebhaber eines stählernen schleppers zum verkauf, eines historischen arbeitsschiffes oder eines charaktervollen umbauprojekts interessant.
wer auf der suche nach einem schlepper mit einer authentischen geschichte und einer soliden technischen basis ist, findet in diesem schiff eine interessante chance. es wartet auf einen eigentümer, der den ausbau fortsetzt und ihm auf dem wasser wieder eine klare bestimmung gibt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Schlepper 1500 ist an Samstag 19 September 2026 van 10:00 bis 12:00 in Wessem (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Schlepper |
| Typ | 1500 |
| Länge | 1500 |
| Breite | 450 |
| Tiefe | 150 |
| Durchfahrtshöhe | 350 |
| Baujahr | 1962 |
| Material | Stahl |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2018 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 35000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Davits | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 20 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Cummins |
| Modellmotor | nt355 td |
| Leistung (PS) | 355 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 3100 |
| Bugstrahlruder | Hydraulisch |
| 24V |
