Narval 38
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1975 |
| Länge: | 1140 cm |
| Breite: | 330 cm |
| Tiefe: | 190 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Volvo Penta |
| Liegeplatz: |
Rendsburg, Deutschland
|
Spezifikationen
Klassische Narval 38 fürs Hochseesegeln
Die Narval 38 aus dem Jahr 1975 ist eine auffällige Erscheinung für Liebhaber klassischer Segelyachten mit sportlichem Ursprung. Sie wurde bei der Sparr-Werft in Hamburg gebaut und basiert auf den erfolgreichen One-Tonner-Linien der Konstrukteure Dick Carter und Fritz Hartz. Das erkennt man nicht nur an ihrem schlanken, zielgerichteten Profil, sondern vor allem an dem Charakter, den man spürt, sobald man an Bord steigt. Diese Narval verbindet die Segeleigenschaften eines Offshore-Racers mit dem Komfort und der praktischen Aufteilung, die man bei einer soliden Segelyacht für längere Reisen sucht. Mit einer Länge von 11,40 Metern, einer Breite von 3,30 Metern und einem Tiefgang von 1,90 Metern ist sie für ernsthaftes Segeln auf See gemacht, eignet sich aber ebenso für schöne Törns auf offenem Wasser.
Der Rumpf besteht aus Polyester in Rundspantform, während Deck und Aufbau traditionell in Holz ausgeführt sind. Das verleiht dem Boot seine warme, klassische Ausstrahlung und macht es unter vielen modernen Polyester-Yachten unverwechselbar. Innen gibt es ca. 1,85 Meter Stehhöhe, was den Aufenthalt an Bord angenehm macht – auch auf längeren Reisen. Es sind vier feste Schlafplätze vorhanden, und da der Eigner die Aufteilung einst von mehr Kojen hin zu mehr Stauraum und Wohnkomfort angepasst hat, wirkt das Interieur besonders praktisch für Urlaube und längere Törns.
Narval 38 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 21. September 2026 mitbieten.
Was macht diese Narval 38 auf See besonders?
Sie ist bekannt für ihr ruhiges Verhalten in Wellen und ihre trockene, ehrliche Segellage. Das ausgeprägte V im Unterwasserschiff trägt zu einer weichen Bewegung in der See bei – etwas, das die Crew sofort zu schätzen weiß, wenn das Wetter auffrischt. Der Eigner beschreibt eine Reisegeschwindigkeit von rund 6 Knoten und bei gutem Wind eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 7,5 Knoten. Dieser Typ klassischer Segelyacht wird häufig von Seglern gesucht, die einen seetüchtigen Cruiser-Racer kaufen möchten – mit einem Design, das sich in den 1970er-Jahren im Regattabereich bewährt hat und später gerade für anspruchsvolle Törns beliebt wurde.
Wie ist sie für Fahrt und Aufenthalt an Bord ausgestattet?
Die Narval 38 hat einen Aluminiummast und drei Segel an Bord: Fock, Genua und Großsegel. Das Vorsegel-Rollsystem ist ein Facnor Rollref, was Reffen und Einrollen unterwegs praktisch macht. Im Cockpit findest du unter anderem Sprayhood, Cockpittisch, Bug- und Heckkorb, Reling und eine Badeleiter. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden, was beim Anlegen und Festmachen hilfreich ist. Zur Sicherheit gibt es eine Rettungsinsel und ein selbstlenzendes Cockpit – Eigenschaften, die viele Käufer suchen, wenn sie ein Segelboot für Nordsee oder Ostsee in Betracht ziehen.
In Sachen Navigation und Instrumente ist sie mit Kompass, Log und Geschwindigkeitsmesser, Tiefenmesser und Windmesser ausgestattet. Zusätzlich gibt es Messinstrumente wie Drehzahlmesser, Temperaturanzeige und Kraftstofftankanzeige. An Bord stehen 12V und 220V zur Verfügung, unter anderem mit Batterieladegerät, Solarpanel und Wechselrichter. Es sind zwei Batterien vorhanden, was den Aufenthalt an Bord und die Nutzung von Geräten unterwegs unterstützt.
Was kannst du von Motor und Technik erwarten?
Sie hat einen Volvo Penta MD17 Diesel-Innenborder mit 36 PS, elektrischem Start und drei Zylindern. Der Motor ist funktionsfähig, und der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 2,5 Litern pro Stunde – ein angenehmer Richtwert für viele Törns. Interessant für alle, die eine klassische Segelyacht kaufen, ist, dass auch ein Reservemotor mitgeliefert wird, plus viele zusätzliche Ersatzteile. Bei einem Boot dieses Typs, bei dem spezielle Teile manchmal schwerer zu finden sind, kann ein solcher Vorrat für zukünftige Pläne sehr beruhigend sein.
Welche bekannten Aufmerksamkeitspunkte gibt es?
Das Boot befindet sich in einem ordentlichen Zustand, und ihr Holzdeck sowie der Holzaufbau erfordern – wie bei vielen klassischen Yachten – regelmäßige Aufmerksamkeit. An einigen Stellen muss die Sikaflex-Abdichtung erneuert werden, und der Lack des Aufbaus ist lokal auszubessern. Im Heckbereich ist es sinnvoll, die Verbindung zwischen Deck und Rumpf erneut mit Sikaflex abzudichten, da dort Regenwasser in die Backskisten eindringen kann. Das sind klare, konkrete Punkte, die ein neuer Eigner bei der Arbeitsplanung und der Erstellung eines Wartungsbudgets berücksichtigen kann.
Sie war 2025 noch aus dem Wasser zur Wartung, und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Es wurde angegeben, dass keine Osmose oder Anzeichen von Osmose vorhanden sind. Mit ihren klassischen Linien, dem seetüchtigen Design und der vollständigen Grundausstattung ist diese Narval 38 eine attraktive Option für alle, die eine klassische Segelyacht, einen offshore-inspirierten Cruiser-Racer oder ein Segelboot für längere Reisen suchen. Über Boatauction bekommt sie nun die Chance, bei einem neuen Eigner erneut Geschichten zu sammeln – auf See und darüber hinaus.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Narval 38 ist an Samstag 19 September 2026 van 10:00 bis 12:00 in Rendsburg (DE).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Narval |
| Typ | 38 |
| Länge | 1140 |
| Breite | 330 |
| Tiefe | 190 |
| Baujahr | 1975 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Gewicht (kg) | 6000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Sprayhood | |
| Cockpittisch | |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Teakdeck | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD 17 |
| Leistung (PS) | 36 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 2.5 |
| Tachometer | |
| Thermometer | |
| Treibstofftankanzeige | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Landstrom | |
| Voltmeter | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Klassische Narval 38 fürs Hochseesegeln
Die Narval 38 aus dem Jahr 1975 ist eine auffällige Erscheinung für Liebhaber klassischer Segelyachten mit sportlichem Ursprung. Sie wurde bei der Sparr-Werft in Hamburg gebaut und basiert auf den erfolgreichen One-Tonner-Linien der Konstrukteure Dick Carter und Fritz Hartz. Das erkennt man nicht nur an ihrem schlanken, zielgerichteten Profil, sondern vor allem an dem Charakter, den man spürt, sobald man an Bord steigt. Diese Narval verbindet die Segeleigenschaften eines Offshore-Racers mit dem Komfort und der praktischen Aufteilung, die man bei einer soliden Segelyacht für längere Reisen sucht. Mit einer Länge von 11,40 Metern, einer Breite von 3,30 Metern und einem Tiefgang von 1,90 Metern ist sie für ernsthaftes Segeln auf See gemacht, eignet sich aber ebenso für schöne Törns auf offenem Wasser.
Der Rumpf besteht aus Polyester in Rundspantform, während Deck und Aufbau traditionell in Holz ausgeführt sind. Das verleiht dem Boot seine warme, klassische Ausstrahlung und macht es unter vielen modernen Polyester-Yachten unverwechselbar. Innen gibt es ca. 1,85 Meter Stehhöhe, was den Aufenthalt an Bord angenehm macht – auch auf längeren Reisen. Es sind vier feste Schlafplätze vorhanden, und da der Eigner die Aufteilung einst von mehr Kojen hin zu mehr Stauraum und Wohnkomfort angepasst hat, wirkt das Interieur besonders praktisch für Urlaube und längere Törns.
Narval 38 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 21. September 2026 mitbieten.
Was macht diese Narval 38 auf See besonders?
Sie ist bekannt für ihr ruhiges Verhalten in Wellen und ihre trockene, ehrliche Segellage. Das ausgeprägte V im Unterwasserschiff trägt zu einer weichen Bewegung in der See bei – etwas, das die Crew sofort zu schätzen weiß, wenn das Wetter auffrischt. Der Eigner beschreibt eine Reisegeschwindigkeit von rund 6 Knoten und bei gutem Wind eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 7,5 Knoten. Dieser Typ klassischer Segelyacht wird häufig von Seglern gesucht, die einen seetüchtigen Cruiser-Racer kaufen möchten – mit einem Design, das sich in den 1970er-Jahren im Regattabereich bewährt hat und später gerade für anspruchsvolle Törns beliebt wurde.
Wie ist sie für Fahrt und Aufenthalt an Bord ausgestattet?
Die Narval 38 hat einen Aluminiummast und drei Segel an Bord: Fock, Genua und Großsegel. Das Vorsegel-Rollsystem ist ein Facnor Rollref, was Reffen und Einrollen unterwegs praktisch macht. Im Cockpit findest du unter anderem Sprayhood, Cockpittisch, Bug- und Heckkorb, Reling und eine Badeleiter. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden, was beim Anlegen und Festmachen hilfreich ist. Zur Sicherheit gibt es eine Rettungsinsel und ein selbstlenzendes Cockpit – Eigenschaften, die viele Käufer suchen, wenn sie ein Segelboot für Nordsee oder Ostsee in Betracht ziehen.
In Sachen Navigation und Instrumente ist sie mit Kompass, Log und Geschwindigkeitsmesser, Tiefenmesser und Windmesser ausgestattet. Zusätzlich gibt es Messinstrumente wie Drehzahlmesser, Temperaturanzeige und Kraftstofftankanzeige. An Bord stehen 12V und 220V zur Verfügung, unter anderem mit Batterieladegerät, Solarpanel und Wechselrichter. Es sind zwei Batterien vorhanden, was den Aufenthalt an Bord und die Nutzung von Geräten unterwegs unterstützt.
Was kannst du von Motor und Technik erwarten?
Sie hat einen Volvo Penta MD17 Diesel-Innenborder mit 36 PS, elektrischem Start und drei Zylindern. Der Motor ist funktionsfähig, und der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 2,5 Litern pro Stunde – ein angenehmer Richtwert für viele Törns. Interessant für alle, die eine klassische Segelyacht kaufen, ist, dass auch ein Reservemotor mitgeliefert wird, plus viele zusätzliche Ersatzteile. Bei einem Boot dieses Typs, bei dem spezielle Teile manchmal schwerer zu finden sind, kann ein solcher Vorrat für zukünftige Pläne sehr beruhigend sein.
Welche bekannten Aufmerksamkeitspunkte gibt es?
Das Boot befindet sich in einem ordentlichen Zustand, und ihr Holzdeck sowie der Holzaufbau erfordern – wie bei vielen klassischen Yachten – regelmäßige Aufmerksamkeit. An einigen Stellen muss die Sikaflex-Abdichtung erneuert werden, und der Lack des Aufbaus ist lokal auszubessern. Im Heckbereich ist es sinnvoll, die Verbindung zwischen Deck und Rumpf erneut mit Sikaflex abzudichten, da dort Regenwasser in die Backskisten eindringen kann. Das sind klare, konkrete Punkte, die ein neuer Eigner bei der Arbeitsplanung und der Erstellung eines Wartungsbudgets berücksichtigen kann.
Sie war 2025 noch aus dem Wasser zur Wartung, und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Es wurde angegeben, dass keine Osmose oder Anzeichen von Osmose vorhanden sind. Mit ihren klassischen Linien, dem seetüchtigen Design und der vollständigen Grundausstattung ist diese Narval 38 eine attraktive Option für alle, die eine klassische Segelyacht, einen offshore-inspirierten Cruiser-Racer oder ein Segelboot für längere Reisen suchen. Über Boatauction bekommt sie nun die Chance, bei einem neuen Eigner erneut Geschichten zu sammeln – auf See und darüber hinaus.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Narval 38 ist an Samstag 19 September 2026 van 10:00 bis 12:00 in Rendsburg (DE).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Narval |
| Typ | 38 |
| Länge | 1140 |
| Breite | 330 |
| Tiefe | 190 |
| Baujahr | 1975 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Gewicht (kg) | 6000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Sprayhood | |
| Cockpittisch | |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Teakdeck | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD 17 |
| Leistung (PS) | 36 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 2.5 |
| Tachometer | |
| Thermometer | |
| Treibstofftankanzeige | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Landstrom | |
| Voltmeter | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
