Noorse Spitsgatter 720
Basisdaten
| Kategorie: | Sloops |
| Baujahr: | Unbekannt |
| Länge: | 720 cm |
| Breite: | 210 cm |
| Tiefe: | 50 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | onbekend |
| Liegeplatz: |
Zwartsluis, Niederlande
|
Spezifikationen
Norwegischer Spitzgatter 720 – warme Holzsloep
Wer sich in klassische Linienführung und den ruhigen Charakter von Holz verliebt, fühlt sich bei diesem norwegischen Spitzgatter 720 schnell zu Hause. Sie ist eine charmante Holzsloep mit Rundspant-Rumpf, gebaut für entspannte Törns auf Binnengewässern, Grachten, Seen und Teichen. Das Boot wurde für Freizeitfahrten und Tagesausflüge genutzt – das zeigt sich in der praktischen Aufteilung und dem geschützten Cockpit. Über Boatauction wird sie nun angeboten, inklusive des Lagertrailers sowie der losen an Bord vorhandenen Ausrüstung wie Fender und Festmacherleinen.
Der norwegische Spitzgatter ist als Typ dafür bekannt, angenehm durchs Wasser zu laufen. Mit einer Länge von ca. 7,20 Metern und einer Breite von 2,10 Metern bietet sie eine gute Balance zwischen Platzangebot und Handlichkeit. Der Tiefgang von etwa 0,50 Metern macht sie geeignet für flachere Strecken und geschützte Routen, während die Durchfahrtshöhe von ca. 0,95 Metern bei der Planung von Strecken mit niedrigen Brücken hilft. Innen gibt es eine Stehhöhe von rund 1,20 Metern – damit ist sie vor allem als komfortables Tagesboot geeignet, auf dem man geschützt sitzen und Dinge trocken verstauen kann.
Norwegischer Spitzgatter 720 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diesen norwegischen Spitzgatter so angenehm zu fahren?
Dieser norwegische Spitzgatter 720 fährt leicht und gemütlich dank ihres Rundspant-Rumpfes und des klassischen Sloep-Charakters. Sie lässt sich ruhig steuern und reagiert vorhersehbar, was viel Vertrauen beim entspannten Cruisen und Anlegen gibt. Gesteuert wird mit einer Pinne außen im Cockpit, wodurch man direkten Kontakt zum Fahrgefühl hat und ein kleiner Wendekreis möglich ist. Das macht das Boot auch interessant für alle, die gern durch schmale Grachten oder kurvige Kanäle fahren oder regelmäßig in einem belebten Yachthafen manövrieren.
Wie ist sie für Komfort an Bord ausgestattet?
Komfort bedeutet bei dieser Holzsloep vor allem Schutz und Benutzerfreundlichkeit. Das Boot hat eine Sprayhood und Persenninge; besonders auffällig ist das Cockpitzelt, das vor etwa zwei Jahren maßgefertigt wurde. Es schließt sauber am Cockpit an und ist in Teilen abnehmbar, sodass man bei wechselhaftem Wetter flexibel fahren kann. Bei etwas Wind oder leichtem Wellengang sitzt man weiterhin angenehm geschützt, während man an sonnigen Tagen wieder mehr Offenheit schafft. Außerdem ist ein Cockpittisch vorhanden – ideal für lange Nachmittage auf dem Wasser mit Familie oder Freunden. Laut Angabe gibt es Platz, um mit fünf bis sechs Personen komfortabel zu fahren, was sie zu einer attraktiven Option für alle macht, die eine geräumige Sloep suchen.
Welcher Motor ist eingebaut und was kann man erwarten?
Das Boot ist mit einem 15-PS-Innenbord-Dieselmotor mit zwei Zylindern und elektrischem Start ausgestattet. Er ist funktionsfähig und verfügt über ein einfaches Armaturenbrett mit den notwendigen Instrumenten, darunter Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Drehzahlmesser. Für die elektrische Anlage gibt es 12 V an Bord mit zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 90 Ah. Zusätzlich sind Ausstattungen wie Lichtmaschine, Batterieladegerät, Voltmeter und Landstrom vorhanden – praktisch, wenn sie am Steg liegt oder im Winterlager steht. Eine elektrische Bilgepumpe ist ebenfalls vorhanden. Als Detail wird erwähnt, dass sich derzeit Kühlflüssigkeit im System befindet, um möglichem Frost vorzubeugen – passend zu einem Boot, das auch in kälteren Perioden Aufmerksamkeit erhalten hat.
Wie ist ihr Zustand und welche bekannten Punkte gibt es?
Dieser norwegische Spitzgatter befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand. Der bekannte Punkt ist mäßiger Lackzustand auf dem Deck – etwas, das bei einem Holzboot zum Rhythmus von Besitz und Nutzung gehört. Für Holzliebhaber ist das oft eher eine Einladung: Mit Aufmerksamkeit für Lack und Finish lässt sich ihre Ausstrahlung Schritt für Schritt nach eigenem Geschmack verbessern. Das Boot war 2024 noch aus dem Wasser zur Wartung, und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Das ist ein guter Anhaltspunkt für alle, die gezielt eine Holzsloep mit Dieselmotor suchen, bei der das Unterwasserschiff nicht jahrelang ohne Pflege im Wasser lag.
Ist ein Trailer dabei und was bedeutet das praktisch?
Bei der Auktion wird ein einfacher Lagertrailer mitgeliefert, auf dem das Boot im Winter gestanden hat. Dieser Trailer ist ungebremst, hat eine Achse und ist mit Seitenstützen, einem Stützrad und einer 50-mm-Kugelkupplung ausgestattet. Mit Abmessungen von ca. 500 × 170 cm und einer Nutzlast von etwa 800 kg ist er vor allem für Lagerung und das Rangieren auf eigenem Gelände oder kurze Manöver gedacht – nicht als Transportlösung. Für viele Käufer ist es jedoch ein großer Pluspunkt, dass das Boot direkt aus dem Wasser kann und ordentlich überwintern kann.
Dieser hölzerne norwegische Spitzgatter 720 ist damit eine einladende Wahl für alle, die eine klassische Sloep suchen, ein rundspantiges Holzboot mit Charakter und den Komfort eines Innenbord-Diesels. Außerdem trägt sie eine schöne Geschichte in sich: einst gekauft, um gemeinsam mit den Enkeln aufs Wasser zu gehen und die Liebe zum Bootfahren weiterzugeben. Nun bekommt das Boot über Boatauction die Chance auf einen neuen Besitzer, der sie wieder ausgiebig fahren lässt.
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ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird mit einem Lagertrailer ohne Kennzeichenregistrierung verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Noorse Spitsgatter |
| Typ | 720 |
| Länge | 720 |
| Breite | 210 |
| Tiefe | 50 |
| Durchfahrtshöhe | 95 |
| Baujahr | - |
| Material | Holz |
| Stehhöhe drinnen | 120 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Toilette | NVT |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Gewicht (kg) | 700 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Persenning(en) | |
| Cockpittisch | |
| Cockpitzelt | |
| Fender und Leinen |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | onbekend |
| Leistung (PS) | 15 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 90 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Art des Anhängers | Lageranhänger |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Vernünftig |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 500 x 170 |
| Nutzlast | 800 |
| Gebremst | Nein |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 1 |
| Anzahl der Rollen | 1 |
| Beschreibung des Anhängers | Eenvoudige stallingstrailer waar de boot 's winters op gestaan heeft, voorzien van zijsteunen, neuswiel en 50 mm kogelkoppeling |
Norwegischer Spitzgatter 720 – warme Holzsloep
Wer sich in klassische Linienführung und den ruhigen Charakter von Holz verliebt, fühlt sich bei diesem norwegischen Spitzgatter 720 schnell zu Hause. Sie ist eine charmante Holzsloep mit Rundspant-Rumpf, gebaut für entspannte Törns auf Binnengewässern, Grachten, Seen und Teichen. Das Boot wurde für Freizeitfahrten und Tagesausflüge genutzt – das zeigt sich in der praktischen Aufteilung und dem geschützten Cockpit. Über Boatauction wird sie nun angeboten, inklusive des Lagertrailers sowie der losen an Bord vorhandenen Ausrüstung wie Fender und Festmacherleinen.
Der norwegische Spitzgatter ist als Typ dafür bekannt, angenehm durchs Wasser zu laufen. Mit einer Länge von ca. 7,20 Metern und einer Breite von 2,10 Metern bietet sie eine gute Balance zwischen Platzangebot und Handlichkeit. Der Tiefgang von etwa 0,50 Metern macht sie geeignet für flachere Strecken und geschützte Routen, während die Durchfahrtshöhe von ca. 0,95 Metern bei der Planung von Strecken mit niedrigen Brücken hilft. Innen gibt es eine Stehhöhe von rund 1,20 Metern – damit ist sie vor allem als komfortables Tagesboot geeignet, auf dem man geschützt sitzen und Dinge trocken verstauen kann.
Norwegischer Spitzgatter 720 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diesen norwegischen Spitzgatter so angenehm zu fahren?
Dieser norwegische Spitzgatter 720 fährt leicht und gemütlich dank ihres Rundspant-Rumpfes und des klassischen Sloep-Charakters. Sie lässt sich ruhig steuern und reagiert vorhersehbar, was viel Vertrauen beim entspannten Cruisen und Anlegen gibt. Gesteuert wird mit einer Pinne außen im Cockpit, wodurch man direkten Kontakt zum Fahrgefühl hat und ein kleiner Wendekreis möglich ist. Das macht das Boot auch interessant für alle, die gern durch schmale Grachten oder kurvige Kanäle fahren oder regelmäßig in einem belebten Yachthafen manövrieren.
Wie ist sie für Komfort an Bord ausgestattet?
Komfort bedeutet bei dieser Holzsloep vor allem Schutz und Benutzerfreundlichkeit. Das Boot hat eine Sprayhood und Persenninge; besonders auffällig ist das Cockpitzelt, das vor etwa zwei Jahren maßgefertigt wurde. Es schließt sauber am Cockpit an und ist in Teilen abnehmbar, sodass man bei wechselhaftem Wetter flexibel fahren kann. Bei etwas Wind oder leichtem Wellengang sitzt man weiterhin angenehm geschützt, während man an sonnigen Tagen wieder mehr Offenheit schafft. Außerdem ist ein Cockpittisch vorhanden – ideal für lange Nachmittage auf dem Wasser mit Familie oder Freunden. Laut Angabe gibt es Platz, um mit fünf bis sechs Personen komfortabel zu fahren, was sie zu einer attraktiven Option für alle macht, die eine geräumige Sloep suchen.
Welcher Motor ist eingebaut und was kann man erwarten?
Das Boot ist mit einem 15-PS-Innenbord-Dieselmotor mit zwei Zylindern und elektrischem Start ausgestattet. Er ist funktionsfähig und verfügt über ein einfaches Armaturenbrett mit den notwendigen Instrumenten, darunter Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Drehzahlmesser. Für die elektrische Anlage gibt es 12 V an Bord mit zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 90 Ah. Zusätzlich sind Ausstattungen wie Lichtmaschine, Batterieladegerät, Voltmeter und Landstrom vorhanden – praktisch, wenn sie am Steg liegt oder im Winterlager steht. Eine elektrische Bilgepumpe ist ebenfalls vorhanden. Als Detail wird erwähnt, dass sich derzeit Kühlflüssigkeit im System befindet, um möglichem Frost vorzubeugen – passend zu einem Boot, das auch in kälteren Perioden Aufmerksamkeit erhalten hat.
Wie ist ihr Zustand und welche bekannten Punkte gibt es?
Dieser norwegische Spitzgatter befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand. Der bekannte Punkt ist mäßiger Lackzustand auf dem Deck – etwas, das bei einem Holzboot zum Rhythmus von Besitz und Nutzung gehört. Für Holzliebhaber ist das oft eher eine Einladung: Mit Aufmerksamkeit für Lack und Finish lässt sich ihre Ausstrahlung Schritt für Schritt nach eigenem Geschmack verbessern. Das Boot war 2024 noch aus dem Wasser zur Wartung, und im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Das ist ein guter Anhaltspunkt für alle, die gezielt eine Holzsloep mit Dieselmotor suchen, bei der das Unterwasserschiff nicht jahrelang ohne Pflege im Wasser lag.
Ist ein Trailer dabei und was bedeutet das praktisch?
Bei der Auktion wird ein einfacher Lagertrailer mitgeliefert, auf dem das Boot im Winter gestanden hat. Dieser Trailer ist ungebremst, hat eine Achse und ist mit Seitenstützen, einem Stützrad und einer 50-mm-Kugelkupplung ausgestattet. Mit Abmessungen von ca. 500 × 170 cm und einer Nutzlast von etwa 800 kg ist er vor allem für Lagerung und das Rangieren auf eigenem Gelände oder kurze Manöver gedacht – nicht als Transportlösung. Für viele Käufer ist es jedoch ein großer Pluspunkt, dass das Boot direkt aus dem Wasser kann und ordentlich überwintern kann.
Dieser hölzerne norwegische Spitzgatter 720 ist damit eine einladende Wahl für alle, die eine klassische Sloep suchen, ein rundspantiges Holzboot mit Charakter und den Komfort eines Innenbord-Diesels. Außerdem trägt sie eine schöne Geschichte in sich: einst gekauft, um gemeinsam mit den Enkeln aufs Wasser zu gehen und die Liebe zum Bootfahren weiterzugeben. Nun bekommt das Boot über Boatauction die Chance auf einen neuen Besitzer, der sie wieder ausgiebig fahren lässt.
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BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Noorse Spitsgatter 720 ist an Samstag 22 August 2026 van 10:00 bis 12:00 in Zwartsluis (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird mit einem Lagertrailer ohne Kennzeichenregistrierung verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Noorse Spitsgatter |
| Typ | 720 |
| Länge | 720 |
| Breite | 210 |
| Tiefe | 50 |
| Durchfahrtshöhe | 95 |
| Baujahr | - |
| Material | Holz |
| Stehhöhe drinnen | 120 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Toilette | NVT |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Gewicht (kg) | 700 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Persenning(en) | |
| Cockpittisch | |
| Cockpitzelt | |
| Fender und Leinen |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | onbekend |
| Leistung (PS) | 15 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 90 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Art des Anhängers | Lageranhänger |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Vernünftig |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 500 x 170 |
| Nutzlast | 800 |
| Gebremst | Nein |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 1 |
| Anzahl der Rollen | 1 |
| Beschreibung des Anhängers | Eenvoudige stallingstrailer waar de boot 's winters op gestaan heeft, voorzien van zijsteunen, neuswiel en 50 mm kogelkoppeling |
