One Off Lubbe-Voss Ketch
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1968 |
| Länge: | 1850 cm |
| Breite: | 451 cm |
| Tiefe: | 235 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Mitsubishi |
| Liegeplatz: |
Barendrecht, Niederlande
|
Spezifikationen
One-off Lubbe Voss Ketch 1968
Wer auf der Suche nach einer klassischen Stahlsegelyacht mit Charakter ist, findet in dieser One-off Lubbe Voss Ketch aus dem Jahr 1968 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde bei der Schiffs- und Bootswerft Lübbe Voß nach einem Entwurf von Lubbe Voss gebaut – das erkennt man an ihren eleganten Linien und dem S-Spant-Rumpf. Mit einer Länge von 18,50 Metern, einer Breite von 4,51 Metern und einem Tiefgang von 2,35 Metern ist das Boot für ernsthafte Törns gemacht, mit der Ausstrahlung eines zeitlosen Designs, das man nicht an jedem Steg sieht. Dies ist ein Segelboot-Auktionslos für Liebhaber, die ein einzigartiges Schiff suchen und Freude daran haben, es nach eigenen Wünschen weiter fertigzustellen.
One-off Lubbe-Voss Ketch jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 6. Juli 2026 mitbieten.
Innen bietet die Lubbe Voss Ketch eine komfortable Basis für längere Aufenthalte an Bord. Sie verfügt über fünf feste Schlafplätze sowie drei zusätzliche Schlafplätze und ist damit auch für Familie, Freunde oder Mitsegler geeignet. An Ausstattung wurde gedacht: Es gibt eine Dusche, eine Essecke, einen Kocher, Kühlschrank und Gefrierschrank, Matratzen und Warmwasser. Gesteuert wird außen mit Steuerrad – passend zu ihrem ketchgetakelten Segelplan und dem Leben im Cockpit. Außen findet man unter anderem Sprayhood, Cockpittisch, Cockpitzelt, Außenpolster, Davits, Persenninge/Abdeckplanen, Teakdeck, Reling und eine Badeleiter. Für das Ankermanöver sind zwei Anker mit Kette und Leine sowie eine elektrische Ankerwinsch vorhanden.
Was macht sie als Segelyacht so besonders?
Sie ist ein One-off-Schiff, also ein Auftragsbau, und hat dadurch eine eigene Identität, wie man sie bei Serienproduktion selten findet. Die Kombination aus Stahlrumpf, klassischem Ketch-Rigg und der Herkunft von Lübbe Voß macht sie interessant für alle, die nach Begriffen wie klassische Segelyacht, Stahlsegelboot, Ketch-Segelyacht oder Bluewater-Segelyacht mit Ausstrahlung suchen. Größe und Aufteilung machen sie zudem attraktiv als Liveaboard-Segelboot oder als komfortable Fahrtenyacht für längere Reisen – vorausgesetzt, der Käufer schenkt ihr die Aufmerksamkeit, die ein Schiff dieser Klasse benötigt.
Wie steht es um Motor und Technik?
Das Boot ist mit einem Mitsubishi SDS Innenbord-Dieselmotor mit 123 PS, elektrischem Start, sechs Zylindern und Baujahr 2006 ausgestattet. Laut Angabe ist der Motor funktionsfähig und wurde im 05/2026 gestartet und zu Wasser gelassen. Das bedeutet, dass sie grundsätzlich fahrbereit ist – eine vorbeugende Inspektion und Wartung ist jedoch sinnvoll, bevor größere Pläne umgesetzt werden. Das Manövrieren wird durch ein elektrisches Bugstrahlruder unterstützt. An Bord ist außerdem ein Fisher Panda Generator vorhanden, und das elektrische System umfasst unter anderem Landstrom, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter und Voltmeter. Damit stehen 12V, 24V und 220V an Bord zur Verfügung, was für Aufenthalt und Gerätenutzung angenehm ist.
Welche Punkte sind bei diesem Projektboot zu beachten?
Laut Angabe befindet sie sich in einem angemessenen Zustand und stand in den letzten Jahren konserviert im Freien, nicht immer unter Winterplane. Dadurch sind durch Laub und verstopfte Abläufe Leckagen in und rund um das Deck entstanden. Das ist eine wichtige Information für alle, die nach einem Projekt-Segelboot oder einer Stahlsegelyacht mit Potenzial suchen: Rechnen Sie mit einer Untersuchung der Decksentwässerung, Abdichtungen und der Stellen, an denen Wasser seinen Weg gefunden hat. Gleichzeitig ist dies genau die Art von Los, die für Käufer attraktiv sein kann, die gerne selbst Entscheidungen zur Ausführung treffen und den Wert eines einzigartigen Rumpfes und einer starken Basis erkennen.
Sind Segel und Takelage vollständig?
Sie ist als Ketch getakelt mit zwei Aluminiummasten. Alle Segel sind vorhanden, jedoch etwa fünfzehn Jahre alt und der Zustand ist unbekannt. Für einen Käufer bedeutet das: Bei der Besichtigung lohnt sich besondere Aufmerksamkeit für Tuch, Nähte, Beschläge sowie laufendes und stehendes Gut. Wer nach „Ketch Segelboot kaufen“ oder „klassische Segelyacht Auktion“ sucht, weiß, dass Takelage und Segel einen wesentlichen Teil des Gesamtbildes ausmachen – und dass eine Inspektion hier viel Klarheit bringen kann.
Welche Dokumentation ist verfügbar und was können Sie am Besichtigungstag erwarten?
Es ist diverse Dokumentation vorhanden und am Besichtigungstag einsehbar. Das ist angenehm für alle, die Einblick in Historie, ausgeführte Arbeiten und technische Entscheidungen erhalten möchten. Nehmen Sie sich während der Besichtigung Zeit, um Räume, Deckdetails und Installationen in Ruhe anzusehen, damit Sie ein gutes Bild davon bekommen, was sofort nötig ist und was später erfolgen kann.
Diese One-off Lubbe Voss Ketch ist ein warmes und einladendes Angebot für Käufer, die von einer klassischen Stahlsegelyacht mit eigenem Gesicht träumen. Sie verbindet Raum, Ausstrahlung und einen kräftigen Dieselmotor mit der Realität eines Projekts, das Aufmerksamkeit verlangt. Wer das als Chance sieht, kann aus ihr ein besonderes Schiff machen – zum Segeln, zum Wohnen oder für die Planung langer Reisen, gekauft über Boatauction.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser One Off Lubbe-Voss Ketch ist an Samstag 4 Juli 2026 van 10:00 bis 12:00 in Barendrecht (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Dieses Los muss vor dem 18. Juli 2026 abgeholt werden.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | One Off |
| Typ | Lubbe-Voss Ketch |
| Länge | 1850 |
| Breite | 451 |
| Tiefe | 235 |
| Durchfahrtshöhe | 2100 |
| Baujahr | 1968 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 5 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Rumpfform | S-Förmig |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Rettungsinsel | |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | Elektrisch |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Teak deck | |
| Abdeckungen | |
| Davits | |
| Cockpitzelt | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi |
| Modellmotor | SDS |
| Leistung (PS) | 123 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 2006 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
One-off Lubbe Voss Ketch 1968
Wer auf der Suche nach einer klassischen Stahlsegelyacht mit Charakter ist, findet in dieser One-off Lubbe Voss Ketch aus dem Jahr 1968 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde bei der Schiffs- und Bootswerft Lübbe Voß nach einem Entwurf von Lubbe Voss gebaut – das erkennt man an ihren eleganten Linien und dem S-Spant-Rumpf. Mit einer Länge von 18,50 Metern, einer Breite von 4,51 Metern und einem Tiefgang von 2,35 Metern ist das Boot für ernsthafte Törns gemacht, mit der Ausstrahlung eines zeitlosen Designs, das man nicht an jedem Steg sieht. Dies ist ein Segelboot-Auktionslos für Liebhaber, die ein einzigartiges Schiff suchen und Freude daran haben, es nach eigenen Wünschen weiter fertigzustellen.
One-off Lubbe-Voss Ketch jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 6. Juli 2026 mitbieten.
Innen bietet die Lubbe Voss Ketch eine komfortable Basis für längere Aufenthalte an Bord. Sie verfügt über fünf feste Schlafplätze sowie drei zusätzliche Schlafplätze und ist damit auch für Familie, Freunde oder Mitsegler geeignet. An Ausstattung wurde gedacht: Es gibt eine Dusche, eine Essecke, einen Kocher, Kühlschrank und Gefrierschrank, Matratzen und Warmwasser. Gesteuert wird außen mit Steuerrad – passend zu ihrem ketchgetakelten Segelplan und dem Leben im Cockpit. Außen findet man unter anderem Sprayhood, Cockpittisch, Cockpitzelt, Außenpolster, Davits, Persenninge/Abdeckplanen, Teakdeck, Reling und eine Badeleiter. Für das Ankermanöver sind zwei Anker mit Kette und Leine sowie eine elektrische Ankerwinsch vorhanden.
Was macht sie als Segelyacht so besonders?
Sie ist ein One-off-Schiff, also ein Auftragsbau, und hat dadurch eine eigene Identität, wie man sie bei Serienproduktion selten findet. Die Kombination aus Stahlrumpf, klassischem Ketch-Rigg und der Herkunft von Lübbe Voß macht sie interessant für alle, die nach Begriffen wie klassische Segelyacht, Stahlsegelboot, Ketch-Segelyacht oder Bluewater-Segelyacht mit Ausstrahlung suchen. Größe und Aufteilung machen sie zudem attraktiv als Liveaboard-Segelboot oder als komfortable Fahrtenyacht für längere Reisen – vorausgesetzt, der Käufer schenkt ihr die Aufmerksamkeit, die ein Schiff dieser Klasse benötigt.
Wie steht es um Motor und Technik?
Das Boot ist mit einem Mitsubishi SDS Innenbord-Dieselmotor mit 123 PS, elektrischem Start, sechs Zylindern und Baujahr 2006 ausgestattet. Laut Angabe ist der Motor funktionsfähig und wurde im 05/2026 gestartet und zu Wasser gelassen. Das bedeutet, dass sie grundsätzlich fahrbereit ist – eine vorbeugende Inspektion und Wartung ist jedoch sinnvoll, bevor größere Pläne umgesetzt werden. Das Manövrieren wird durch ein elektrisches Bugstrahlruder unterstützt. An Bord ist außerdem ein Fisher Panda Generator vorhanden, und das elektrische System umfasst unter anderem Landstrom, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter und Voltmeter. Damit stehen 12V, 24V und 220V an Bord zur Verfügung, was für Aufenthalt und Gerätenutzung angenehm ist.
Welche Punkte sind bei diesem Projektboot zu beachten?
Laut Angabe befindet sie sich in einem angemessenen Zustand und stand in den letzten Jahren konserviert im Freien, nicht immer unter Winterplane. Dadurch sind durch Laub und verstopfte Abläufe Leckagen in und rund um das Deck entstanden. Das ist eine wichtige Information für alle, die nach einem Projekt-Segelboot oder einer Stahlsegelyacht mit Potenzial suchen: Rechnen Sie mit einer Untersuchung der Decksentwässerung, Abdichtungen und der Stellen, an denen Wasser seinen Weg gefunden hat. Gleichzeitig ist dies genau die Art von Los, die für Käufer attraktiv sein kann, die gerne selbst Entscheidungen zur Ausführung treffen und den Wert eines einzigartigen Rumpfes und einer starken Basis erkennen.
Sind Segel und Takelage vollständig?
Sie ist als Ketch getakelt mit zwei Aluminiummasten. Alle Segel sind vorhanden, jedoch etwa fünfzehn Jahre alt und der Zustand ist unbekannt. Für einen Käufer bedeutet das: Bei der Besichtigung lohnt sich besondere Aufmerksamkeit für Tuch, Nähte, Beschläge sowie laufendes und stehendes Gut. Wer nach „Ketch Segelboot kaufen“ oder „klassische Segelyacht Auktion“ sucht, weiß, dass Takelage und Segel einen wesentlichen Teil des Gesamtbildes ausmachen – und dass eine Inspektion hier viel Klarheit bringen kann.
Welche Dokumentation ist verfügbar und was können Sie am Besichtigungstag erwarten?
Es ist diverse Dokumentation vorhanden und am Besichtigungstag einsehbar. Das ist angenehm für alle, die Einblick in Historie, ausgeführte Arbeiten und technische Entscheidungen erhalten möchten. Nehmen Sie sich während der Besichtigung Zeit, um Räume, Deckdetails und Installationen in Ruhe anzusehen, damit Sie ein gutes Bild davon bekommen, was sofort nötig ist und was später erfolgen kann.
Diese One-off Lubbe Voss Ketch ist ein warmes und einladendes Angebot für Käufer, die von einer klassischen Stahlsegelyacht mit eigenem Gesicht träumen. Sie verbindet Raum, Ausstrahlung und einen kräftigen Dieselmotor mit der Realität eines Projekts, das Aufmerksamkeit verlangt. Wer das als Chance sieht, kann aus ihr ein besonderes Schiff machen – zum Segeln, zum Wohnen oder für die Planung langer Reisen, gekauft über Boatauction.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser One Off Lubbe-Voss Ketch ist an Samstag 4 Juli 2026 van 10:00 bis 12:00 in Barendrecht (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Dieses Los muss vor dem 18. Juli 2026 abgeholt werden.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | One Off |
| Typ | Lubbe-Voss Ketch |
| Länge | 1850 |
| Breite | 451 |
| Tiefe | 235 |
| Durchfahrtshöhe | 2100 |
| Baujahr | 1968 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 5 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Rumpfform | S-Förmig |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Rettungsinsel | |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | Elektrisch |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Teak deck | |
| Abdeckungen | |
| Davits | |
| Cockpitzelt | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi |
| Modellmotor | SDS |
| Leistung (PS) | 123 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 2006 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
