Trintella II
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1969 |
| Länge: | 940 cm |
| Breite: | 280 cm |
| Tiefe: | 140 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Volvo Penta |
| Liegeplatz: |
Hoorn, Niederlande
|
Spezifikationen
Trintella II Piggel II klassisches Segelboot
Die Trintella II Piggel II ist eine klassische Segelyacht mit zeitlosen Linien, entworfen von E.G. van de Stadt. Sie wurde 1969 mit einem Polyester-S-Spant-Rumpf von Tyler in England gebaut und anschließend von der Jachtwerf Anne Wever in Den Bosch fertig ausgebaut. Mit einer Länge von 9,40 Metern, einer Breite von 2,80 Metern und einem Tiefgang von 1,40 Metern hat das Boot eine angenehme Größe sowohl für Binnengewässer als auch für Seen und Küstengewässer. Piggel II ist zudem ein Schiff mit Geschichte: Sie war fast fünfzig Jahre im selben Besitz und wurde für Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendtörns genutzt. Da sie nun weniger gesegelt wird, bietet sich über Boatauction eine schöne Gelegenheit für einen neuen Eigner, der ihren Charakter und ihre Ausstrahlung zu schätzen weiß.
Was macht diese Trintella II so attraktiv?
Diese Trintella II fällt durch ihre klassische Erscheinung und die unverkennbaren Van-de-Stadt-Linien auf. Der weiße Rumpf wurde 2023 neu lackiert, was ihr auf dem Wasser einen frischen Eindruck verleiht. Das Teakdeck und der Mahagoni-Aufbau unterstreichen das traditionelle Segelyachtgefühl, nach dem viele Liebhaber suchen, wenn sie online nach einer klassischen Segelyacht, einer Trintella zu verkaufen oder einem Van-de-Stadt-Entwurf suchen. Auch praktisch ist sie für einen komfortablen Aufenthalt an Bord eingerichtet, mit einer Stehhöhe von ca. 1,80 Meter und einer Aufteilung, die zu mehrtägigen Törns passt.
Wie ist sie zum Schlafen und für den Aufenthalt eingerichtet?
Im Inneren bietet das Boot feste Schlafplätze für vier Personen sowie zusätzliche Schlafplätze für zwei, wodurch sie sich für eine Familie oder für Paare eignet, die gerne etwas mehr Raum haben. An Bord sind unter anderem eine Essecke, Matratzen, ein Kochgerät und ein Kühlschrank vorhanden. Mit einem Wassertank von 140 Litern und einem Fäkalientank von 40 Litern ist sie auf längere Aufenthalte ausgelegt, ohne direkt von Hafenanlagen abhängig zu sein. Die manuelle Toilette ist einfach und funktional, und die Warmluftheizung macht den Aufenthalt auch in der Vor- und Nachsaison angenehmer.
Wie segelt sie und was kannst du unter Segel erwarten?
Piggel II ist ein Pinne-Segler mit Außensteuerung und einem Einzelruder, was viele Segler wegen des direkten Gefühls und der Kontrolle schätzen. Ihr S-Spant-Rumpf passt zum Charakter einer klassischen Segelyacht und vermittelt auf dem Wasser einen vertrauten, ruhigen Eindruck. Sie verfügt über einen Aluminiummast und eine Segelgarderobe mit sechs Segeln, darunter Fock, Genua, Großsegel, Spinnaker und Sturmfock. Der Zustand der Segel wird als ordentlich beschrieben. Das Großsegel hat drei Reffbändsel, was hilft, die Segelfläche anzupassen, wenn der Wind zunimmt.
Welcher Motor ist eingebaut und ist sie fahrbereit?
Das Boot ist mit einem Volvo Penta MD2 Innenbord-Dieselmotor mit 17 PS und elektrischem Start ausgestattet. Der Motor ist funktionsfähig, was für Hafenmanöver und für Strecken, die man lieber unter Motor fährt, angenehm ist. Der Dieseltank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern. An Bord sind außerdem Landstrom, ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine vorhanden. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah, passend für die Nutzung von Basisverbrauchern an Bord.
Welche Navigation und Ausrüstung bekommst du dazu?
Für Navigation und Orientierung sind unter anderem GPS, Echolot, Kompass und UKW-Funkgerät vorhanden. Außerdem gibt es einen Radioempfänger. Außen ist sie mit Dingen ausgestattet, die man bei einer Segelyacht dieses Typs gerne sieht, wie Cockpitzelt, Persenning(en), Bug- und Heckkorb-Sitze, Fender und Leinen, Teakdeck und Reling. Es sind zwei Anker mit Kette vorhanden. Auch an Sicherheit wurde gedacht, mit Rettungsring und selbstlenzendem Cockpit. Die Bilgepumpe ist manuell. Laut Eigner wird sie mit allem geliefert, um sofort ablegen zu können – ein angenehmer Ausgangspunkt für Käufer, die über eine Bootsauktion nach einer kompletten Segelyacht suchen.
Wie ist ihr aktueller Zustand und welche bekannten Punkte gibt es?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem ordentlichen Zustand. Sie war 2026 zuletzt für Wartungsarbeiten aus dem Wasser, und 2026 wurde auch die Antifouling-Behandlung durchgeführt. Es liegt Osmose vor bzw. es sind Spuren von Osmose vorhanden, was ein wichtiger Punkt für Interessenten ist, die gezielt nach einer Polyester-Segelyacht suchen und dabei den Rumpfzustand berücksichtigen möchten. Ein weiterer bekannter Punkt ist, dass die Funkantenne nicht funktioniert. Solche Informationen helfen, eine realistische Erwartung zu bilden und gezielt zu entscheiden, welche Arbeiten man nach dem Kauf eventuell einplanen möchte.
Für wen ist Piggel II eine gute Wahl?
Diese Trintella II passt zu Liebhabern klassischer Segelyachten, die Wert auf Design, Ausstrahlung und Historie legen und Freude daran haben, ein Schiff Schritt für Schritt nach eigenen Vorstellungen weiterzuentwickeln. Durch ihre Abmessungen und Ausstattung ist sie interessant für Wochenendtörns, Urlaube und entspanntes Segeln auf Binnengewässern, Seen und Meeren. Wer eine Trintella II zu verkaufen, eine Van-de-Stadt-Segelyacht oder eine klassische Polyester-Segelyacht mit Teakdeck sucht, findet in Piggel II ein warmes, wiedererkennbares Schiff mit langer Eignerhistorie und einer einladenden Erscheinung auf dem Wasser. Über Boatauction wartet sie auf jemanden, der sie wieder regelmäßig fahren lässt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Trintella II ist an Samstag 4 Juli 2026 van 10:00 bis 12:00 in Hoorn (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Laut Aussage des Eigentümers liegt Osmose vor
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Trintella |
| Typ | II |
| Länge | 940 |
| Breite | 280 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1200 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 180 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2026 |
| Rumpfform | S-Förmig |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 140 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 40 |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 4350 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Abdeckungen | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD2 |
| Leistung (PS) | 17 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1969 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 40 |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 200 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 6 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock |
Trintella II Piggel II klassisches Segelboot
Die Trintella II Piggel II ist eine klassische Segelyacht mit zeitlosen Linien, entworfen von E.G. van de Stadt. Sie wurde 1969 mit einem Polyester-S-Spant-Rumpf von Tyler in England gebaut und anschließend von der Jachtwerf Anne Wever in Den Bosch fertig ausgebaut. Mit einer Länge von 9,40 Metern, einer Breite von 2,80 Metern und einem Tiefgang von 1,40 Metern hat das Boot eine angenehme Größe sowohl für Binnengewässer als auch für Seen und Küstengewässer. Piggel II ist zudem ein Schiff mit Geschichte: Sie war fast fünfzig Jahre im selben Besitz und wurde für Freizeitfahrten, Urlaube und Wochenendtörns genutzt. Da sie nun weniger gesegelt wird, bietet sich über Boatauction eine schöne Gelegenheit für einen neuen Eigner, der ihren Charakter und ihre Ausstrahlung zu schätzen weiß.
Was macht diese Trintella II so attraktiv?
Diese Trintella II fällt durch ihre klassische Erscheinung und die unverkennbaren Van-de-Stadt-Linien auf. Der weiße Rumpf wurde 2023 neu lackiert, was ihr auf dem Wasser einen frischen Eindruck verleiht. Das Teakdeck und der Mahagoni-Aufbau unterstreichen das traditionelle Segelyachtgefühl, nach dem viele Liebhaber suchen, wenn sie online nach einer klassischen Segelyacht, einer Trintella zu verkaufen oder einem Van-de-Stadt-Entwurf suchen. Auch praktisch ist sie für einen komfortablen Aufenthalt an Bord eingerichtet, mit einer Stehhöhe von ca. 1,80 Meter und einer Aufteilung, die zu mehrtägigen Törns passt.
Wie ist sie zum Schlafen und für den Aufenthalt eingerichtet?
Im Inneren bietet das Boot feste Schlafplätze für vier Personen sowie zusätzliche Schlafplätze für zwei, wodurch sie sich für eine Familie oder für Paare eignet, die gerne etwas mehr Raum haben. An Bord sind unter anderem eine Essecke, Matratzen, ein Kochgerät und ein Kühlschrank vorhanden. Mit einem Wassertank von 140 Litern und einem Fäkalientank von 40 Litern ist sie auf längere Aufenthalte ausgelegt, ohne direkt von Hafenanlagen abhängig zu sein. Die manuelle Toilette ist einfach und funktional, und die Warmluftheizung macht den Aufenthalt auch in der Vor- und Nachsaison angenehmer.
Wie segelt sie und was kannst du unter Segel erwarten?
Piggel II ist ein Pinne-Segler mit Außensteuerung und einem Einzelruder, was viele Segler wegen des direkten Gefühls und der Kontrolle schätzen. Ihr S-Spant-Rumpf passt zum Charakter einer klassischen Segelyacht und vermittelt auf dem Wasser einen vertrauten, ruhigen Eindruck. Sie verfügt über einen Aluminiummast und eine Segelgarderobe mit sechs Segeln, darunter Fock, Genua, Großsegel, Spinnaker und Sturmfock. Der Zustand der Segel wird als ordentlich beschrieben. Das Großsegel hat drei Reffbändsel, was hilft, die Segelfläche anzupassen, wenn der Wind zunimmt.
Welcher Motor ist eingebaut und ist sie fahrbereit?
Das Boot ist mit einem Volvo Penta MD2 Innenbord-Dieselmotor mit 17 PS und elektrischem Start ausgestattet. Der Motor ist funktionsfähig, was für Hafenmanöver und für Strecken, die man lieber unter Motor fährt, angenehm ist. Der Dieseltank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern. An Bord sind außerdem Landstrom, ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine vorhanden. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 200 Ah, passend für die Nutzung von Basisverbrauchern an Bord.
Welche Navigation und Ausrüstung bekommst du dazu?
Für Navigation und Orientierung sind unter anderem GPS, Echolot, Kompass und UKW-Funkgerät vorhanden. Außerdem gibt es einen Radioempfänger. Außen ist sie mit Dingen ausgestattet, die man bei einer Segelyacht dieses Typs gerne sieht, wie Cockpitzelt, Persenning(en), Bug- und Heckkorb-Sitze, Fender und Leinen, Teakdeck und Reling. Es sind zwei Anker mit Kette vorhanden. Auch an Sicherheit wurde gedacht, mit Rettungsring und selbstlenzendem Cockpit. Die Bilgepumpe ist manuell. Laut Eigner wird sie mit allem geliefert, um sofort ablegen zu können – ein angenehmer Ausgangspunkt für Käufer, die über eine Bootsauktion nach einer kompletten Segelyacht suchen.
Wie ist ihr aktueller Zustand und welche bekannten Punkte gibt es?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem ordentlichen Zustand. Sie war 2026 zuletzt für Wartungsarbeiten aus dem Wasser, und 2026 wurde auch die Antifouling-Behandlung durchgeführt. Es liegt Osmose vor bzw. es sind Spuren von Osmose vorhanden, was ein wichtiger Punkt für Interessenten ist, die gezielt nach einer Polyester-Segelyacht suchen und dabei den Rumpfzustand berücksichtigen möchten. Ein weiterer bekannter Punkt ist, dass die Funkantenne nicht funktioniert. Solche Informationen helfen, eine realistische Erwartung zu bilden und gezielt zu entscheiden, welche Arbeiten man nach dem Kauf eventuell einplanen möchte.
Für wen ist Piggel II eine gute Wahl?
Diese Trintella II passt zu Liebhabern klassischer Segelyachten, die Wert auf Design, Ausstrahlung und Historie legen und Freude daran haben, ein Schiff Schritt für Schritt nach eigenen Vorstellungen weiterzuentwickeln. Durch ihre Abmessungen und Ausstattung ist sie interessant für Wochenendtörns, Urlaube und entspanntes Segeln auf Binnengewässern, Seen und Meeren. Wer eine Trintella II zu verkaufen, eine Van-de-Stadt-Segelyacht oder eine klassische Polyester-Segelyacht mit Teakdeck sucht, findet in Piggel II ein warmes, wiedererkennbares Schiff mit langer Eignerhistorie und einer einladenden Erscheinung auf dem Wasser. Über Boatauction wartet sie auf jemanden, der sie wieder regelmäßig fahren lässt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Trintella II ist an Samstag 4 Juli 2026 van 10:00 bis 12:00 in Hoorn (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Laut Aussage des Eigentümers liegt Osmose vor
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Trintella |
| Typ | II |
| Länge | 940 |
| Breite | 280 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1200 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 180 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2026 |
| Rumpfform | S-Förmig |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 140 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 40 |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 4350 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Abdeckungen | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | MD2 |
| Leistung (PS) | 17 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1969 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 40 |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 200 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 6 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock |
