Van de Stadt Zeebonk
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1982 |
| Länge: | 900 cm |
| Breite: | 300 cm |
| Tiefe: | 140 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Volvo Penta MD11C |
| Liegeplatz: |
Kampen, Niederlande
|
Spezifikationen
van de stadt zeebonk – stahlsegeljacht mit seetüchtigen eigenschaften
die van de stadt zeebonk aus dem jahr 1982 ist ein stahlsegeljacht, das mit sicherheit, stabilität und seetüchtigkeit als ausgangspunkt konzipiert wurde. dieses schiff wurde auf basis einer lizenz des renommierten yachtkonstrukteurs van de stadt gebaut und von der baufirma hesling in dieren realisiert. der rumpf ist aus stahl gefertigt und verfügt über einen holzaufbau, was zu einem niedrigen schwerpunkt und einer günstigen gewichtsverteilung beiträgt. der durchgehende langkiel, gefüllt mit ca. 1500 kg blei, sorgt für zusätzliche stabilität und macht das schiff für unterschiedliche fahrgebiete geeignet – von binnengewässern über küstengewässer bis hin zur offenen see.
van de stadt zeebonk jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 22. juni 2026 mitbieten.
robuste konstruktion und durchdachtes design
die zeebonk ist nach dem knickspantprinzip gebaut, was zu einem starken und steifen rumpf führt. die konstruktion ist mit spanten und stringern verstärkt, was der strukturellen integrität zugutekommt. der kiel ist nicht nur als stabilisator funktional, sondern beherbergt auch den integrierten kraftstofftank mit 160 litern. das boot hat eine durchfahrtshöhe von 13 metern und einen tiefgang von 1,40 metern, wodurch es sowohl für flachere gewässer als auch für längere fahrten auf offener see geeignet ist.
die steueranlage besteht aus einem steuerrad, das mit einem einzelnen balanceruder gekoppelt ist. diese kombination sorgt für präzise kontrolle, auch bei schwereren wetterbedingungen. das boot ist mit einem stärkeren mast und stehgut ausgestattet, abgestimmt auf die anforderungen des eigentümers und unterstützt durch angepasste bauzeichnungen von van de stadt. dadurch eignet sich das schiff sowohl für sportliches segeln als auch für längere reisen.
segelplan und decksausrüstung
der segelplan besteht aus einem großsegel mit durchgehenden latten und einem dreifachen reffsystem, einer genua auf rollreffanlage sowie einem halbwindsegel für leichtere windbedingungen. die gesamte segelbedienung ist vom cockpit aus möglich, was sicherheit und komfort an bord erhöht. das cockpit ist selbstlenzend und mit einem hohen brückendeck ausgestattet, das bei rauer see zusätzlichen schutz bietet.
an deck ist das boot mit einem teakdeck, einer sprayhood, bug- und heckkörben, einem cockpit-tisch sowie einem kran (takel) zum heben von beiboot oder ausrüstung ausgestattet. die badeleiter und die badeplattform erleichtern das an-bord-kommen aus dem wasser. zwei anker mit kette und leine sorgen für ausreichende sicherheit beim ankern.
interieur und komfort an bord
im inneren bietet die zeebonk eine stehhöhe von 1,85 metern und schlafplätze für fünf personen, davon drei feste kojen. die aufteilung umfasst eine sitzgruppe, eine pantry mit kocher, ofen und kühlschrank sowie eine manuelle toilette. der wassertank hat ein fassungsvermögen von 120 litern. obwohl keine feste heizung vorhanden ist, bietet das interieur ausreichend schutz für mehrtägige touren.
die elektrische anlage ist mit batterieladegerät, lichtmaschine, wechselrichter, landstromanschluss, solarpanel und voltmeter ausgestattet. zur navigation gehören unter anderem autopilot, gps, tiefenmesser, log/geschwindigkeitsmesser und kompass. die bordspannung beträgt 12 v.
motorisierung und leistung
das boot wird von einem volvo penta md11c dieselmotor mit 23 ps angetrieben. dieser zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und befindet sich in funktionsfähigem zustand. die kombination aus motorleistung und segelplan macht die zeebonk sowohl zum motorfahren als auch zum segeln geeignet – je nach bedingungen.
fahrerlebnis und möglichkeiten
die van de stadt zeebonk ist für vielseitige nutzung ausgelegt. ob tagestörns, sportliches segeln, wochenendtrips oder längere urlaube – dieses schiff bietet eine solide basis für unterschiedliche fahrpläne. der aktuelle eigentümer ist mit dem boot unter anderem in dänischen gewässern gefahren, was die seetüchtigkeit und den komfort auf längeren reisen unterstreicht.
dank der stabilen fahreigenschaften, des ausgewogenen ruders und des durchgehenden langkiels eignet sich die zeebonk besonders für segler, die wert auf kontrolle und sicherheit legen – auch bei wechselnden wetterbedingungen. das boot wird mit verschiedenen extras geliefert, darunter ein beiboot, gps-steuerung am steuerrad und ein bock für die lagerung an land.
diese van de stadt zeebonk bietet eine solide basis für alle, die ein charaktervolles stahlsegeljacht mit bewährten segelleistungen und funktionaler ausrüstung suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt Zeebonk ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | Zeebonk |
| Länge | 900 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1300 |
| Baujahr | 1982 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 120 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Kran | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta MD11C |
| Leistung (PS) | 23 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1982 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 160 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Genua-Rollreffanlage |
van de stadt zeebonk – stahlsegeljacht mit seetüchtigen eigenschaften
die van de stadt zeebonk aus dem jahr 1982 ist ein stahlsegeljacht, das mit sicherheit, stabilität und seetüchtigkeit als ausgangspunkt konzipiert wurde. dieses schiff wurde auf basis einer lizenz des renommierten yachtkonstrukteurs van de stadt gebaut und von der baufirma hesling in dieren realisiert. der rumpf ist aus stahl gefertigt und verfügt über einen holzaufbau, was zu einem niedrigen schwerpunkt und einer günstigen gewichtsverteilung beiträgt. der durchgehende langkiel, gefüllt mit ca. 1500 kg blei, sorgt für zusätzliche stabilität und macht das schiff für unterschiedliche fahrgebiete geeignet – von binnengewässern über küstengewässer bis hin zur offenen see.
van de stadt zeebonk jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 22. juni 2026 mitbieten.
robuste konstruktion und durchdachtes design
die zeebonk ist nach dem knickspantprinzip gebaut, was zu einem starken und steifen rumpf führt. die konstruktion ist mit spanten und stringern verstärkt, was der strukturellen integrität zugutekommt. der kiel ist nicht nur als stabilisator funktional, sondern beherbergt auch den integrierten kraftstofftank mit 160 litern. das boot hat eine durchfahrtshöhe von 13 metern und einen tiefgang von 1,40 metern, wodurch es sowohl für flachere gewässer als auch für längere fahrten auf offener see geeignet ist.
die steueranlage besteht aus einem steuerrad, das mit einem einzelnen balanceruder gekoppelt ist. diese kombination sorgt für präzise kontrolle, auch bei schwereren wetterbedingungen. das boot ist mit einem stärkeren mast und stehgut ausgestattet, abgestimmt auf die anforderungen des eigentümers und unterstützt durch angepasste bauzeichnungen von van de stadt. dadurch eignet sich das schiff sowohl für sportliches segeln als auch für längere reisen.
segelplan und decksausrüstung
der segelplan besteht aus einem großsegel mit durchgehenden latten und einem dreifachen reffsystem, einer genua auf rollreffanlage sowie einem halbwindsegel für leichtere windbedingungen. die gesamte segelbedienung ist vom cockpit aus möglich, was sicherheit und komfort an bord erhöht. das cockpit ist selbstlenzend und mit einem hohen brückendeck ausgestattet, das bei rauer see zusätzlichen schutz bietet.
an deck ist das boot mit einem teakdeck, einer sprayhood, bug- und heckkörben, einem cockpit-tisch sowie einem kran (takel) zum heben von beiboot oder ausrüstung ausgestattet. die badeleiter und die badeplattform erleichtern das an-bord-kommen aus dem wasser. zwei anker mit kette und leine sorgen für ausreichende sicherheit beim ankern.
interieur und komfort an bord
im inneren bietet die zeebonk eine stehhöhe von 1,85 metern und schlafplätze für fünf personen, davon drei feste kojen. die aufteilung umfasst eine sitzgruppe, eine pantry mit kocher, ofen und kühlschrank sowie eine manuelle toilette. der wassertank hat ein fassungsvermögen von 120 litern. obwohl keine feste heizung vorhanden ist, bietet das interieur ausreichend schutz für mehrtägige touren.
die elektrische anlage ist mit batterieladegerät, lichtmaschine, wechselrichter, landstromanschluss, solarpanel und voltmeter ausgestattet. zur navigation gehören unter anderem autopilot, gps, tiefenmesser, log/geschwindigkeitsmesser und kompass. die bordspannung beträgt 12 v.
motorisierung und leistung
das boot wird von einem volvo penta md11c dieselmotor mit 23 ps angetrieben. dieser zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und befindet sich in funktionsfähigem zustand. die kombination aus motorleistung und segelplan macht die zeebonk sowohl zum motorfahren als auch zum segeln geeignet – je nach bedingungen.
fahrerlebnis und möglichkeiten
die van de stadt zeebonk ist für vielseitige nutzung ausgelegt. ob tagestörns, sportliches segeln, wochenendtrips oder längere urlaube – dieses schiff bietet eine solide basis für unterschiedliche fahrpläne. der aktuelle eigentümer ist mit dem boot unter anderem in dänischen gewässern gefahren, was die seetüchtigkeit und den komfort auf längeren reisen unterstreicht.
dank der stabilen fahreigenschaften, des ausgewogenen ruders und des durchgehenden langkiels eignet sich die zeebonk besonders für segler, die wert auf kontrolle und sicherheit legen – auch bei wechselnden wetterbedingungen. das boot wird mit verschiedenen extras geliefert, darunter ein beiboot, gps-steuerung am steuerrad und ein bock für die lagerung an land.
diese van de stadt zeebonk bietet eine solide basis für alle, die ein charaktervolles stahlsegeljacht mit bewährten segelleistungen und funktionaler ausrüstung suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt Zeebonk ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | Zeebonk |
| Länge | 900 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1300 |
| Baujahr | 1982 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 120 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Kran | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta MD11C |
| Leistung (PS) | 23 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1982 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 160 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Genua-Rollreffanlage |
