Van de Stadt Zeebonk
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1982 |
| Länge: | 900 cm |
| Breite: | 300 cm |
| Tiefe: | 140 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Volvo Penta MD11C |
| Liegeplatz: |
Kampen, Niederlande
|
Spezifikationen
Van de Stadt Zeebonk – Stahlyacht mit seetüchtigen Eigenschaften
Die Van de Stadt Zeebonk aus dem Jahr 1982 ist eine Stahlyacht, die mit Sicherheit, Stabilität und Seetüchtigkeit als Hauptmerkmale entworfen wurde. Dieses Schiff wurde auf Basis einer Lizenz des renommierten Yachtkonstrukteurs Van de Stadt gebaut und von der Konstruktionsfirma Hesling in Dieren realisiert. Der Rumpf ist aus Stahl mit einem Holzaufbau gefertigt, was zu einem niedrigen Schwerpunkt und einer günstigen Gewichtsverteilung beiträgt. Der langkielige Kiel, gefüllt mit etwa 1500 kg Blei, sorgt für zusätzliche Stabilität und macht das Schiff für verschiedene Fahrgebiete geeignet, von Binnengewässern bis hin zu Küstengewässern und offener See.
Van de Stadt Zeebonk jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten.
Robuste Konstruktion und durchdachtes Design
Die Zeebonk ist nach dem Knickspantprinzip gebaut, was zu einem starken und steifen Rumpf führt. Die Konstruktion ist mit Spanten und Stringern verstärkt, was der strukturellen Integrität zugutekommt. Der Kiel dient nicht nur als Stabilisator, sondern beherbergt auch den integrierten Kraftstofftank mit 160 Litern. Das Boot hat eine Durchfahrtshöhe von 13 Metern und einen Tiefgang von 1,40 Metern, was es sowohl für flachere Gewässer als auch für längere Fahrten auf offener See geeignet macht.
Die Steuerung besteht aus einem Steuerrad, das mit einem einzelnen Balanceruder gekoppelt ist. Diese Kombination sorgt für präzise Kontrolle, auch bei schwereren Wetterbedingungen. Das Boot ist mit einem stärkeren Mast und stehenden Gut ausgestattet, abgestimmt auf die Anforderungen des Eigentümers und unterstützt durch angepasste Bauzeichnungen von Van de Stadt. Dies macht das Schiff für sportliches Segeln und längere Fahrten geeignet.
Segelplan und Decksausrüstung
Der Segelplan besteht aus einem Großsegel mit durchgehenden Latten und einem dreifachen Reffsystem, einer Genua auf einem Rollreffsystem und einem Blister für leichtere Windverhältnisse. Alle Segelbedienungen sind vom Cockpit aus möglich, was zur Sicherheit und zum Komfort an Bord beiträgt. Das Cockpit ist selbstlenzend und mit einem hohen Brückendeck ausgestattet, was zusätzlichen Schutz bei rauer See bietet.
An Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, einem Sprayhood, Bug- und Heckkörben, einem Cockpittisch und einem Kran (Davit) zum Heben von Beiboot oder Ausrüstung ausgestattet. Die Badeleiter und die Badeplattform erleichtern das Einsteigen aus dem Wasser. Zwei Anker mit Kette und Leine sorgen für ausreichende Sicherheit beim Ankern.
Innenraum und Komfort an Bord
Innen bietet die Zeebonk eine Stehhöhe von 1,85 Metern und Schlafgelegenheiten für fünf Personen, davon drei feste Schlafplätze. Die Aufteilung umfasst eine Essecke, eine Küche mit Kochgerät, Ofen und Kühlschrank sowie eine manuelle Toilette. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 120 Litern. Obwohl keine feste Heizung vorhanden ist, bietet das Interieur ausreichend Schutz für mehrtägige Fahrten.
Die elektrische Anlage ist mit einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss, einem Solarpanel und einem Voltmeter ausgestattet. Die Navigationsausrüstung umfasst unter anderem einen Autopiloten, GPS, Echolot, Log/Speedometer und Kompass. Die Spannung an Bord beträgt 12V.
Motorisierung und Leistung
Das Boot wird von einem Volvo Penta MD11C Dieselmotor mit einer Leistung von 23 PS angetrieben. Dieser Zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und befindet sich in betriebsbereitem Zustand. Die Kombination aus Motorleistung und Segelplan macht die Zeebonk sowohl für das Motorfahren als auch für das Segeln geeignet, je nach den Bedingungen.
Fahrerfahrung und Möglichkeiten
Die Van de Stadt Zeebonk ist für vielseitigen Einsatz konzipiert. Ob es sich um Tagesausflüge, sportliches Segeln, Wochenendtrips oder längere Urlaubsreisen handelt, dieses Schiff bietet eine solide Basis für verschiedene Fahrpläne. Der aktuelle Eigentümer hat mit dem Boot unter anderem die dänischen Gewässer befahren, was von der Seetüchtigkeit und dem Komfort bei längeren Reisen zeugt.
Dank der stabilen Fahreigenschaften, des ausgewogenen Ruders und des langkieligen Kiels ist die Zeebonk besonders geeignet für Segler, die Wert auf Kontrolle und Sicherheit legen, auch bei wechselnden Wetterbedingungen. Das Boot wird mit diversen Extras geliefert, darunter ein Beiboot, GPS-Steuerung am Steuerrad und ein Bock für an Land.
Diese Van de Stadt Zeebonk bietet eine solide Basis für diejenigen, die auf der Suche nach einer charaktervollen Stahlyacht mit bewährten Segeleigenschaften und funktioneller Ausstattung sind.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt Zeebonk ist an Samstag 16 Mai 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | Zeebonk |
| Länge | 900 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1300 |
| Baujahr | 1982 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 120 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Kran | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta MD11C |
| Leistung (PS) | 23 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1982 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 160 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Genua-Rollreffanlage |
Van de Stadt Zeebonk – Stahlyacht mit seetüchtigen Eigenschaften
Die Van de Stadt Zeebonk aus dem Jahr 1982 ist eine Stahlyacht, die mit Sicherheit, Stabilität und Seetüchtigkeit als Hauptmerkmale entworfen wurde. Dieses Schiff wurde auf Basis einer Lizenz des renommierten Yachtkonstrukteurs Van de Stadt gebaut und von der Konstruktionsfirma Hesling in Dieren realisiert. Der Rumpf ist aus Stahl mit einem Holzaufbau gefertigt, was zu einem niedrigen Schwerpunkt und einer günstigen Gewichtsverteilung beiträgt. Der langkielige Kiel, gefüllt mit etwa 1500 kg Blei, sorgt für zusätzliche Stabilität und macht das Schiff für verschiedene Fahrgebiete geeignet, von Binnengewässern bis hin zu Küstengewässern und offener See.
Van de Stadt Zeebonk jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 18. Mai 2026 mitbieten.
Robuste Konstruktion und durchdachtes Design
Die Zeebonk ist nach dem Knickspantprinzip gebaut, was zu einem starken und steifen Rumpf führt. Die Konstruktion ist mit Spanten und Stringern verstärkt, was der strukturellen Integrität zugutekommt. Der Kiel dient nicht nur als Stabilisator, sondern beherbergt auch den integrierten Kraftstofftank mit 160 Litern. Das Boot hat eine Durchfahrtshöhe von 13 Metern und einen Tiefgang von 1,40 Metern, was es sowohl für flachere Gewässer als auch für längere Fahrten auf offener See geeignet macht.
Die Steuerung besteht aus einem Steuerrad, das mit einem einzelnen Balanceruder gekoppelt ist. Diese Kombination sorgt für präzise Kontrolle, auch bei schwereren Wetterbedingungen. Das Boot ist mit einem stärkeren Mast und stehenden Gut ausgestattet, abgestimmt auf die Anforderungen des Eigentümers und unterstützt durch angepasste Bauzeichnungen von Van de Stadt. Dies macht das Schiff für sportliches Segeln und längere Fahrten geeignet.
Segelplan und Decksausrüstung
Der Segelplan besteht aus einem Großsegel mit durchgehenden Latten und einem dreifachen Reffsystem, einer Genua auf einem Rollreffsystem und einem Blister für leichtere Windverhältnisse. Alle Segelbedienungen sind vom Cockpit aus möglich, was zur Sicherheit und zum Komfort an Bord beiträgt. Das Cockpit ist selbstlenzend und mit einem hohen Brückendeck ausgestattet, was zusätzlichen Schutz bei rauer See bietet.
An Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, einem Sprayhood, Bug- und Heckkörben, einem Cockpittisch und einem Kran (Davit) zum Heben von Beiboot oder Ausrüstung ausgestattet. Die Badeleiter und die Badeplattform erleichtern das Einsteigen aus dem Wasser. Zwei Anker mit Kette und Leine sorgen für ausreichende Sicherheit beim Ankern.
Innenraum und Komfort an Bord
Innen bietet die Zeebonk eine Stehhöhe von 1,85 Metern und Schlafgelegenheiten für fünf Personen, davon drei feste Schlafplätze. Die Aufteilung umfasst eine Essecke, eine Küche mit Kochgerät, Ofen und Kühlschrank sowie eine manuelle Toilette. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 120 Litern. Obwohl keine feste Heizung vorhanden ist, bietet das Interieur ausreichend Schutz für mehrtägige Fahrten.
Die elektrische Anlage ist mit einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss, einem Solarpanel und einem Voltmeter ausgestattet. Die Navigationsausrüstung umfasst unter anderem einen Autopiloten, GPS, Echolot, Log/Speedometer und Kompass. Die Spannung an Bord beträgt 12V.
Motorisierung und Leistung
Das Boot wird von einem Volvo Penta MD11C Dieselmotor mit einer Leistung von 23 PS angetrieben. Dieser Zweizylindermotor wird elektrisch gestartet und befindet sich in betriebsbereitem Zustand. Die Kombination aus Motorleistung und Segelplan macht die Zeebonk sowohl für das Motorfahren als auch für das Segeln geeignet, je nach den Bedingungen.
Fahrerfahrung und Möglichkeiten
Die Van de Stadt Zeebonk ist für vielseitigen Einsatz konzipiert. Ob es sich um Tagesausflüge, sportliches Segeln, Wochenendtrips oder längere Urlaubsreisen handelt, dieses Schiff bietet eine solide Basis für verschiedene Fahrpläne. Der aktuelle Eigentümer hat mit dem Boot unter anderem die dänischen Gewässer befahren, was von der Seetüchtigkeit und dem Komfort bei längeren Reisen zeugt.
Dank der stabilen Fahreigenschaften, des ausgewogenen Ruders und des langkieligen Kiels ist die Zeebonk besonders geeignet für Segler, die Wert auf Kontrolle und Sicherheit legen, auch bei wechselnden Wetterbedingungen. Das Boot wird mit diversen Extras geliefert, darunter ein Beiboot, GPS-Steuerung am Steuerrad und ein Bock für an Land.
Diese Van de Stadt Zeebonk bietet eine solide Basis für diejenigen, die auf der Suche nach einer charaktervollen Stahlyacht mit bewährten Segeleigenschaften und funktioneller Ausstattung sind.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt Zeebonk ist an Samstag 16 Mai 2026 van 10:00 bis 12:00 in Kampen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | Zeebonk |
| Länge | 900 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 140 |
| Durchfahrtshöhe | 1300 |
| Baujahr | 1982 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 3 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Ofen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 120 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Manuell |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Kran | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta MD11C |
| Leistung (PS) | 23 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 1982 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 160 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Genua-Rollreffanlage |
