Barge SB501
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1969 |
| Länge: | 1930 cm |
| Breite: | 482 cm |
| Tiefe: | 98 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Keiner |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
Fracht-Schubleichter SB501 – einsatzbereit
Der Fracht-Schubleichter SB501 ist ein robustes, stählernes Arbeitsboot mit einer langen Einsatzgeschichte auf den niederländischen Binnengewässern. Er wurde 1969 gebaut und war anschließend über 56 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern im Dienst, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Diese Vergangenheit spürt man in allem: Das ist kein Freizeitboot, sondern ein praktischer Fracht-Schubleichter, der für den täglichen Einsatz auf Grachten, Kanälen, Seen, Gewässern und Flüssen konzipiert wurde. Für alle, die ein Betriebsfahrzeug, einen Schubleichter für Transporte oder eine robuste Arbeitsplattform für Wasserwirtschaft und Logistikaufgaben suchen, bietet der SB501 innerhalb dieser BoatAuction-Auktion eine interessante Ausgangsbasis.
Mit einer Länge von 19,30 Metern und einer Breite von 4,82 Metern präsentiert sich das Schiff als großzügig dimensionierte Plattform. Der Tiefgang von ca. 0,98 Metern macht ihn auf vielen Binnengewässern einsetzbar, auf denen tiefergehende Fahrzeuge weniger gut zurechtkommen. Dank der Stahlbauweise ist er für ein Leben voller harter Arbeit gemacht – mit der sachlichen Ausstrahlung, die man von einem Arbeitsschiff erwartet, das jahrelang gewerblich genutzt wurde.
Fracht-Schubleichter SB501 jetzt in der Online-Auktion. Gebote sind bis einschließlich 18. Mai 2026 möglich.
Um welchen Schiffstyp handelt es sich beim SB501 genau?
Der SB501 ist ein Fracht-Schubleichter, der dafür vorgesehen ist, von einem Schubboot oder Schlepper geschoben zu werden. Er verfügt daher über keine eigene Steuerung, kein Ruder und keinen Steuerstand an Bord. Das macht ihn besonders geeignet für Binnenfahrt-Anwendungen, bei denen Ladefläche und Stabilität gefragt sind – ohne die Komplexität eines eigenen Antriebs. Damit ist das Schiff interessant für Parteien, die bereits über eine schiebende Einheit verfügen, oder die ihn als Arbeitsplattform, Lagerponton oder Projektponton bei Arbeiten auf dem Wasser einsetzen möchten.
Welche Abmessungen und Eigenschaften sind für die Nutzung wichtig?
Mit 19,30 Metern Länge und 4,82 Metern Breite bietet dieser stählerne Schubleichter eine großzügige Grundfläche für Ladung, Material oder Ausbau. Der Tiefgang von etwa 0,98 Metern unterstützt den Einsatz auf unterschiedlichen Binnengewässern, darunter Grachten und Kanäle, aber auch auf Flüssen und Seen. Das Baumaterial ist Stahl – passend zum Charakter eines Betriebsfahrzeugs, das einiges aushalten muss und sich für funktionale Anpassungen eignet. Wer nach Begriffen wie stählerner Schubleichter, Fracht-Schubleichter kaufen, Arbeitsboot Binnengewässer oder Schubleichter 19 Meter sucht, findet in diesem Schiffstyp oft genau die Kombination aus Raum und Einfachheit, die sich in der Praxis bewährt.
Welche Dokumente und Zertifikate sind vorhanden?
Zu diesem Los ist Dokumentation vorhanden, die für viele Käufer essenziell ist. So gibt es einen Messbrief HN 13211, gültig bis 5. Dezember 2025. Außerdem liegt ein SI-Zertifikat (SI 10653 C) vor, gültig bis 20. Juni 2027. Ebenfalls ist die ENI-Nummer 03800055 angegeben, mit Registriernummer 03800055. Die Details sind in den Anlagen zum Los nachzulesen, was es Interessenten erleichtert, vorab zu prüfen, ob die Unterlagen zum geplanten Einsatz passen. Für alle, die gezielt nach einem Schubleichter mit Messbrief oder einem Arbeitsboot mit Zertifikaten suchen, ist dies ein wichtiger Bestandteil des Gesamtpakets.
Der SB501 wurde bei der Schiffswerft Grave gebaut – ein Name, der vielen in der Branche bekannt vorkommt. Sein Einsatz war stets gewerblich, was gut zu Käufern passt, die einen funktionalen Fracht-Schubleichter für Transporte, zur Unterstützung bei Wasserprojekten oder als stabile, pontonähnliche Arbeitsplattform suchen.
Wer diesen Fracht-Schubleichter SB501 über BoatAuction ins Auge fasst, betrachtet ein Schiff mit Historie, klaren Spezifikationen und einer praktischen Basis. Er lädt dazu ein, erneut für Arbeiten auf dem Wasser eingesetzt zu werden – genau dort, wo er sich seit Jahrzehnten zu Hause fühlt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB501 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB501 |
| Länge | 1930 |
| Breite | 482 |
| Tiefe | 98 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
Fracht-Schubleichter SB501 – einsatzbereit
Der Fracht-Schubleichter SB501 ist ein robustes, stählernes Arbeitsboot mit einer langen Einsatzgeschichte auf den niederländischen Binnengewässern. Er wurde 1969 gebaut und war anschließend über 56 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern im Dienst, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Diese Vergangenheit spürt man in allem: Das ist kein Freizeitboot, sondern ein praktischer Fracht-Schubleichter, der für den täglichen Einsatz auf Grachten, Kanälen, Seen, Gewässern und Flüssen konzipiert wurde. Für alle, die ein Betriebsfahrzeug, einen Schubleichter für Transporte oder eine robuste Arbeitsplattform für Wasserwirtschaft und Logistikaufgaben suchen, bietet der SB501 innerhalb dieser BoatAuction-Auktion eine interessante Ausgangsbasis.
Mit einer Länge von 19,30 Metern und einer Breite von 4,82 Metern präsentiert sich das Schiff als großzügig dimensionierte Plattform. Der Tiefgang von ca. 0,98 Metern macht ihn auf vielen Binnengewässern einsetzbar, auf denen tiefergehende Fahrzeuge weniger gut zurechtkommen. Dank der Stahlbauweise ist er für ein Leben voller harter Arbeit gemacht – mit der sachlichen Ausstrahlung, die man von einem Arbeitsschiff erwartet, das jahrelang gewerblich genutzt wurde.
Fracht-Schubleichter SB501 jetzt in der Online-Auktion. Gebote sind bis einschließlich 18. Mai 2026 möglich.
Um welchen Schiffstyp handelt es sich beim SB501 genau?
Der SB501 ist ein Fracht-Schubleichter, der dafür vorgesehen ist, von einem Schubboot oder Schlepper geschoben zu werden. Er verfügt daher über keine eigene Steuerung, kein Ruder und keinen Steuerstand an Bord. Das macht ihn besonders geeignet für Binnenfahrt-Anwendungen, bei denen Ladefläche und Stabilität gefragt sind – ohne die Komplexität eines eigenen Antriebs. Damit ist das Schiff interessant für Parteien, die bereits über eine schiebende Einheit verfügen, oder die ihn als Arbeitsplattform, Lagerponton oder Projektponton bei Arbeiten auf dem Wasser einsetzen möchten.
Welche Abmessungen und Eigenschaften sind für die Nutzung wichtig?
Mit 19,30 Metern Länge und 4,82 Metern Breite bietet dieser stählerne Schubleichter eine großzügige Grundfläche für Ladung, Material oder Ausbau. Der Tiefgang von etwa 0,98 Metern unterstützt den Einsatz auf unterschiedlichen Binnengewässern, darunter Grachten und Kanäle, aber auch auf Flüssen und Seen. Das Baumaterial ist Stahl – passend zum Charakter eines Betriebsfahrzeugs, das einiges aushalten muss und sich für funktionale Anpassungen eignet. Wer nach Begriffen wie stählerner Schubleichter, Fracht-Schubleichter kaufen, Arbeitsboot Binnengewässer oder Schubleichter 19 Meter sucht, findet in diesem Schiffstyp oft genau die Kombination aus Raum und Einfachheit, die sich in der Praxis bewährt.
Welche Dokumente und Zertifikate sind vorhanden?
Zu diesem Los ist Dokumentation vorhanden, die für viele Käufer essenziell ist. So gibt es einen Messbrief HN 13211, gültig bis 5. Dezember 2025. Außerdem liegt ein SI-Zertifikat (SI 10653 C) vor, gültig bis 20. Juni 2027. Ebenfalls ist die ENI-Nummer 03800055 angegeben, mit Registriernummer 03800055. Die Details sind in den Anlagen zum Los nachzulesen, was es Interessenten erleichtert, vorab zu prüfen, ob die Unterlagen zum geplanten Einsatz passen. Für alle, die gezielt nach einem Schubleichter mit Messbrief oder einem Arbeitsboot mit Zertifikaten suchen, ist dies ein wichtiger Bestandteil des Gesamtpakets.
Der SB501 wurde bei der Schiffswerft Grave gebaut – ein Name, der vielen in der Branche bekannt vorkommt. Sein Einsatz war stets gewerblich, was gut zu Käufern passt, die einen funktionalen Fracht-Schubleichter für Transporte, zur Unterstützung bei Wasserprojekten oder als stabile, pontonähnliche Arbeitsplattform suchen.
Wer diesen Fracht-Schubleichter SB501 über BoatAuction ins Auge fasst, betrachtet ein Schiff mit Historie, klaren Spezifikationen und einer praktischen Basis. Er lädt dazu ein, erneut für Arbeiten auf dem Wasser eingesetzt zu werden – genau dort, wo er sich seit Jahrzehnten zu Hause fühlt.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB501 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB501 |
| Länge | 1930 |
| Breite | 482 |
| Tiefe | 98 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
