Barge SB506
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1969 |
| Länge: | 1930 cm |
| Breite: | 481 cm |
| Tiefe: | 121 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Keiner |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
robuste frachtschubleichter sb506 aus dem jahr 1969
wer auf der suche nach einem praktischen und charaktervollen frachtschubleichter für den professionellen einsatz auf binnengewässern ist, findet in diesem frachtschubleichter sb506 einen interessanten ausgangspunkt. sie wurde 1969 gebaut und blickt auf eine lange einsatzgeschichte bei waternet und deren vorgängern zurück, darunter dwr (dienst waterbeheer en riolering). diese vergangenheit sagt etwas über ihren einsatz aus: nicht als freizeitobjekt, sondern als arbeitsboot, das über viele jahre teil des täglichen betriebs auf wasserwegen war, wo zuverlässigkeit und planbarkeit zählen. das boot ist in stahl ausgeführt und als schubleichter konzipiert, also ohne eigenen antrieb oder steuerung. damit eignet sie sich für parteien, die bereits über ein schubboot oder schleppkapazität verfügen und eine stählerne arbeitsplattform oder transportwanne für den gewerblichen einsatz suchen.
mit ihren abmessungen von ca. 19,30 metern länge und 4,81 metern breite bietet die sb506 eine großzügige deckfläche sowie ein format, das sich auf vielen binnengewässern gut disponieren lässt. der angegebene tiefgang beträgt ca. 1,21 meter und die durchfahrtshöhe ca. 1,44 meter. sie wurde auf binnengewässern, grachten und gräben, seen, teichen und flüssen eingesetzt. dieses breite einsatzspektrum macht sie für unterschiedliche arbeiten interessant, etwa zur logistischen unterstützung, für materialtransporte, projektbezogene einsätze oder als schwimmende arbeitsplattform – abhängig von der ausstattung, die ein käufer im sinn hat.
frachtschubleichter sb506 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 18. mai 2026 mitbieten.
welcher bootstyp ist die sb506 genau?
die sb506 ist ein frachtschubleichter, das heißt, sie ist zum schieben oder schleppen bestimmt und nicht mit einem eigenen steuerstand, ruder oder antrieb ausgestattet. in den daten ist daher die steuerung als nicht zutreffend angegeben, ebenso das ruder. die stärke dieses schiffstyps liegt in seiner einfachheit und funktionalität: das boot bildet einen stählernen träger für ladung, gerät oder arbeiten auf dem wasser. für käufer, die einen schubleichter für den professionellen einsatz erwerben möchten, kann dieser typ eine naheliegende wahl sein – gerade weil er sich mit vorhandenen flottenmitteln und arbeitsabläufen kombinieren lässt.
welche dokumente sind vorhanden und was sagen sie aus?
zu diesem los ist dokumentation vorhanden, die für viele käufer wesentlich ist. es gibt einen messbrief hn 13213, gültig bis 5. dezember 2025, sowie ein si-zertifikat si 12044 c, gültig bis 20. juni 2027. außerdem ist die eni-nummer 03800057 angegeben, mit registriernummer 038000057. die details sind laut auftraggeber in den anhängen zum los nachzulesen. für alle, die ein arbeitsboot oder einen schubleichter über boatauction in betracht ziehen, geben solche dokumente halt bei der beurteilung der einsatzfähigkeit und der administrativen kontinuität. es ist ratsam, die anhänge sorgfältig zu prüfen und vorab klar zu haben, welche anforderungen für ihren geplanten einsatz gelten.
wofür wurde sie eingesetzt und auf welchen gewässern?
dieser stählerne schubleichter wurde gewerblich eingesetzt und war über 56 jahre bei waternet und vorgängern in dienst. sie wurde auf unterschiedlichen binnengewässern genutzt, darunter grachten und gräben, aber auch auf seen, teichen und flüssen. das deutet auf eine arbeitshistorie hin, in der flexibilität wichtig war. für einen käufer kann das attraktiv sein: das boot wurde nicht für ein einziges szenario gebaut, sondern für den praktischen einsatz unter verschiedenen bedingungen. zugleich ist es bei einem gebrauchten frachtschubleichter stets empfehlenswert, die eigenen betrieblichen anforderungen mit den verfügbaren informationen und einer möglichen besichtigung abzugleichen.
was können sie von bauweise und erscheinungsbild erwarten?
die sb506 ist aus stahl gebaut, was zu ihrer rolle als arbeitsboot passt. stahl ist in der berufsschifffahrt ein häufig gewähltes material – wegen der robusten basis und der möglichkeiten, anpassungen oder reparaturen im rahmen üblicher werftpraktiken durchzuführen. als werft wird scheepswerf grave genannt. ihr erscheinungsbild ist das eines schiffes mit geschichte: ein funktionaler schubleichter, der über viele jahre teil des wasserbaus und operativer arbeiten war. für käufer, die einen stählernen schubleichter mit klarer herkunft und beruflichem charakter suchen, kann sie genau den richtigen eindruck machen.
dieser frachtschubleichter sb506 wird über boatauction versteigert. sie ist interessant für unternehmer, bauunternehmen, wasserbauer und andere fachleute, die einen schubleichter für transporte oder als schwimmende arbeitsplattform kaufen möchten. nehmen sie sich die zeit, die losinformationen und anhänge anzusehen, machen sie sich ein bild von ihrem geplanten einsatz und legen sie anschließend ihre bietstrategie fest. so geben sie ihr die chance, auch in einer nächsten phase wieder nützliche arbeit auf dem wasser zu leisten.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB506 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Es sind keine Schlüssel für das Boot vorhanden.
- Es gibt keinen Bootskran oder eine Slipanlage an dem Lagerort, wo Sie das Boot abholen.
- Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB506 |
| Länge | 1930 |
| Breite | 481 |
| Tiefe | 121 |
| Durchfahrtshöhe | 144 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
robuste frachtschubleichter sb506 aus dem jahr 1969
wer auf der suche nach einem praktischen und charaktervollen frachtschubleichter für den professionellen einsatz auf binnengewässern ist, findet in diesem frachtschubleichter sb506 einen interessanten ausgangspunkt. sie wurde 1969 gebaut und blickt auf eine lange einsatzgeschichte bei waternet und deren vorgängern zurück, darunter dwr (dienst waterbeheer en riolering). diese vergangenheit sagt etwas über ihren einsatz aus: nicht als freizeitobjekt, sondern als arbeitsboot, das über viele jahre teil des täglichen betriebs auf wasserwegen war, wo zuverlässigkeit und planbarkeit zählen. das boot ist in stahl ausgeführt und als schubleichter konzipiert, also ohne eigenen antrieb oder steuerung. damit eignet sie sich für parteien, die bereits über ein schubboot oder schleppkapazität verfügen und eine stählerne arbeitsplattform oder transportwanne für den gewerblichen einsatz suchen.
mit ihren abmessungen von ca. 19,30 metern länge und 4,81 metern breite bietet die sb506 eine großzügige deckfläche sowie ein format, das sich auf vielen binnengewässern gut disponieren lässt. der angegebene tiefgang beträgt ca. 1,21 meter und die durchfahrtshöhe ca. 1,44 meter. sie wurde auf binnengewässern, grachten und gräben, seen, teichen und flüssen eingesetzt. dieses breite einsatzspektrum macht sie für unterschiedliche arbeiten interessant, etwa zur logistischen unterstützung, für materialtransporte, projektbezogene einsätze oder als schwimmende arbeitsplattform – abhängig von der ausstattung, die ein käufer im sinn hat.
frachtschubleichter sb506 jetzt in der online-auktion. jeder kann bis einschließlich 18. mai 2026 mitbieten.
welcher bootstyp ist die sb506 genau?
die sb506 ist ein frachtschubleichter, das heißt, sie ist zum schieben oder schleppen bestimmt und nicht mit einem eigenen steuerstand, ruder oder antrieb ausgestattet. in den daten ist daher die steuerung als nicht zutreffend angegeben, ebenso das ruder. die stärke dieses schiffstyps liegt in seiner einfachheit und funktionalität: das boot bildet einen stählernen träger für ladung, gerät oder arbeiten auf dem wasser. für käufer, die einen schubleichter für den professionellen einsatz erwerben möchten, kann dieser typ eine naheliegende wahl sein – gerade weil er sich mit vorhandenen flottenmitteln und arbeitsabläufen kombinieren lässt.
welche dokumente sind vorhanden und was sagen sie aus?
zu diesem los ist dokumentation vorhanden, die für viele käufer wesentlich ist. es gibt einen messbrief hn 13213, gültig bis 5. dezember 2025, sowie ein si-zertifikat si 12044 c, gültig bis 20. juni 2027. außerdem ist die eni-nummer 03800057 angegeben, mit registriernummer 038000057. die details sind laut auftraggeber in den anhängen zum los nachzulesen. für alle, die ein arbeitsboot oder einen schubleichter über boatauction in betracht ziehen, geben solche dokumente halt bei der beurteilung der einsatzfähigkeit und der administrativen kontinuität. es ist ratsam, die anhänge sorgfältig zu prüfen und vorab klar zu haben, welche anforderungen für ihren geplanten einsatz gelten.
wofür wurde sie eingesetzt und auf welchen gewässern?
dieser stählerne schubleichter wurde gewerblich eingesetzt und war über 56 jahre bei waternet und vorgängern in dienst. sie wurde auf unterschiedlichen binnengewässern genutzt, darunter grachten und gräben, aber auch auf seen, teichen und flüssen. das deutet auf eine arbeitshistorie hin, in der flexibilität wichtig war. für einen käufer kann das attraktiv sein: das boot wurde nicht für ein einziges szenario gebaut, sondern für den praktischen einsatz unter verschiedenen bedingungen. zugleich ist es bei einem gebrauchten frachtschubleichter stets empfehlenswert, die eigenen betrieblichen anforderungen mit den verfügbaren informationen und einer möglichen besichtigung abzugleichen.
was können sie von bauweise und erscheinungsbild erwarten?
die sb506 ist aus stahl gebaut, was zu ihrer rolle als arbeitsboot passt. stahl ist in der berufsschifffahrt ein häufig gewähltes material – wegen der robusten basis und der möglichkeiten, anpassungen oder reparaturen im rahmen üblicher werftpraktiken durchzuführen. als werft wird scheepswerf grave genannt. ihr erscheinungsbild ist das eines schiffes mit geschichte: ein funktionaler schubleichter, der über viele jahre teil des wasserbaus und operativer arbeiten war. für käufer, die einen stählernen schubleichter mit klarer herkunft und beruflichem charakter suchen, kann sie genau den richtigen eindruck machen.
dieser frachtschubleichter sb506 wird über boatauction versteigert. sie ist interessant für unternehmer, bauunternehmen, wasserbauer und andere fachleute, die einen schubleichter für transporte oder als schwimmende arbeitsplattform kaufen möchten. nehmen sie sich die zeit, die losinformationen und anhänge anzusehen, machen sie sich ein bild von ihrem geplanten einsatz und legen sie anschließend ihre bietstrategie fest. so geben sie ihr die chance, auch in einer nächsten phase wieder nützliche arbeit auf dem wasser zu leisten.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB506 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Es sind keine Schlüssel für das Boot vorhanden.
- Es gibt keinen Bootskran oder eine Slipanlage an dem Lagerort, wo Sie das Boot abholen.
- Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB506 |
| Länge | 1930 |
| Breite | 481 |
| Tiefe | 121 |
| Durchfahrtshöhe | 144 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
