Barge SB508
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1969 |
| Länge: | 22 cm |
| Breite: | 1482 cm |
| Tiefe: | 3113 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Keiner |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
Fracht-Schubleichter SB508 bereit für einen neuen Einsatz
Der Fracht-Schubleichter SB508 ist ein stählernes Arbeitsboot mit Geschichte. Er wurde 1969 gebaut und war anschließend über 56 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern im Einsatz, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Diese Vergangenheit spiegelt sich in der praktischen Auslegung und dem klaren Fokus auf funktionale Nutzung wider. Wer einen Fracht-Schubleichter zum Verkauf für den Einsatz auf Binnengewässern sucht oder einen robusten Schubleichter für Transport und Unterstützung bei Arbeiten, findet im SB508 eine interessante Basis. Das Boot wird über BoatAuction angeboten und als Los versteigert; Interessenten können es anhand der verfügbaren Informationen und der beigefügten Dokumentation beurteilen.
Mit seinem Stahlrumpf ist er für Arbeit ausgelegt: etwa zum Verbringen von Materialien, zur Unterstützung von Projekten auf Grachten und Kanälen oder als Plattform bei Instandhaltungsarbeiten auf Seen und Flüssen. Der SB508 wurde gewerblich genutzt und eignet sich daher besonders für Parteien, die ein Stahl-Arbeitsboot mit praxiserprobtem Einsatz suchen.
Fracht-Schubleichter SB508 jetzt in der Online-Auktion. Gebote sind bis einschließlich 18. Mai 2026 möglich.
Welcher Bootstyp ist der SB508 genau?
Der SB508 ist ein Fracht-Schubleichter, also ein Leichter ohne eigenen Antrieb und ohne Steuerung. Er ist dafür vorgesehen, von einem Schubboot oder Schlepper geschoben bzw. geschleppt zu werden. Das erklärt auch, warum Steuerung, Ruder und Steuerstand als nicht zutreffend angegeben sind. Für Käufer, die einen Binnen-Schubleichter als Ladeplattform oder als Arbeitsponton mit Transportfunktion suchen, ist dieser Typ gerade wegen seiner Einfachheit und der direkten Einsetzbarkeit in einer Schub- oder Schleppkombination attraktiv.
Welche Abmessungen hat er und was bedeutet das in der Praxis?
Laut den angegebenen Daten ist er ca. 22 Meter lang. Die übrigen Maße sind ebenfalls in den Losinformationen aufgeführt. In der Praxis bedeutet eine Länge dieser Größenordnung, dass sich das Boot gut für Arbeiten auf Binnengewässern eignet, bei denen Wendigkeit und Logistik wichtig sind – etwa in städtischen Strecken, Grachtenbereichen und Projektstandorten mit begrenztem Raum. Gleichzeitig bietet ein Schubleichter dieser Größe in der Regel ausreichend Laderaum für gewerbliche Anwendungen. Er wurde auf Binnengewässern, Grachten und Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt, was auf ein breites Einsatzspektrum hinweist.
Welche Dokumente sind vorhanden und wie ist deren Status?
Zu diesem Fracht-Schubleichter werden Dokumente genannt, die für viele Käufer wesentlich sind. Es ist ein Messbrief vorhanden mit der Nummer HN 13042, gültig bis einschließlich 16.10.2035. Außerdem wird ein SI-Zertifikat genannt, SI 12047 C, dessen Gültigkeit bis 06.03.2019 lief. Alle Details sind in den Dokumenten nachzulesen, die als Anlage am Los hinterlegt sind. Die ENI-Nummer ist unbekannt bzw. es ist nicht bekannt, ob diese vorhanden ist. Für Interessenten, die Wert auf Unterlagen und Historie legen, ist es positiv, dass zumindest ein gültiger Messbrief verfügbar ist und die übrigen Zertifizierungsinformationen transparent mitgegeben werden.
In welchem Zustand befindet sich das Boot und was kann man von einem stählernen Arbeitsboot aus dem Jahr 1969 erwarten?
Der Zustand ist als gut angegeben. Gleichzeitig ist es wichtig, ihn als Stahl-Arbeitsboot mit einer langen Laufbahn im öffentlichen und gewerblichen Bereich zu betrachten. Das bedeutet: Er wurde zum Arbeiten gebaut, und sein Wert liegt vor allem in Funktion, Konstruktion und Einsatzmöglichkeiten. Für einen Käufer, der einen Stahl-Schubleichter in Betracht zieht, ist es daher naheliegend, eine eigene Besichtigung einzuplanen und ggf. Maßnahmen zur Konservierung oder Lackierung vorzusehen – passend zum beabsichtigten Einsatz.
Für welche Anwendungen ist er interessant, wenn man ihn jetzt kauft?
Der SB508 kann für Bauunternehmen, Wasserbauer, Flächen-/Gewässerbetreiber und Logistikunternehmen interessant sein, die ein Arbeitsboot für Binnengewässer suchen. Denkbar sind der Transport von Materialien, die temporäre Lagerung von Gerät auf dem Wasser oder der Einsatz als stabile Arbeitsplattform bei Unterhalt an Kaimauern, Brücken oder Ufern. Auch für Organisationen, die einen praktischen Fracht-Schubleichter für projektbezogene Einsätze suchen, ist er ein naheliegender Kandidat – gerade weil er keine komplexe Antriebs- oder Steuereinrichtung an Bord hat und dadurch in Nutzung und Management übersichtlich bleibt.
Dieser Fracht-Schubleichter SB508 wird über BoatAuction angeboten. Er lädt zu einer neuen Phase ein: wieder an die Arbeit, in einer Rolle, die zu seinem Charakter als unkomplizierter Schubleichter mit langer Dienstzeit passt. Potenzielle Käufer sollten die Losanlagen einsehen und seine Möglichkeiten auf das geplante Fahrgebiet und den gewünschten Einsatz abstimmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB508 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Es sind keine Schlüssel für das Boot vorhanden.
- Es gibt keinen Bootskran oder eine Slipanlage an dem Lagerort, wo Sie das Boot abholen.
- de: Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB508 |
| Länge | 22 |
| Breite | 1482 |
| Tiefe | 3113 |
| Durchfahrtshöhe | 140 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
Fracht-Schubleichter SB508 bereit für einen neuen Einsatz
Der Fracht-Schubleichter SB508 ist ein stählernes Arbeitsboot mit Geschichte. Er wurde 1969 gebaut und war anschließend über 56 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern im Einsatz, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Diese Vergangenheit spiegelt sich in der praktischen Auslegung und dem klaren Fokus auf funktionale Nutzung wider. Wer einen Fracht-Schubleichter zum Verkauf für den Einsatz auf Binnengewässern sucht oder einen robusten Schubleichter für Transport und Unterstützung bei Arbeiten, findet im SB508 eine interessante Basis. Das Boot wird über BoatAuction angeboten und als Los versteigert; Interessenten können es anhand der verfügbaren Informationen und der beigefügten Dokumentation beurteilen.
Mit seinem Stahlrumpf ist er für Arbeit ausgelegt: etwa zum Verbringen von Materialien, zur Unterstützung von Projekten auf Grachten und Kanälen oder als Plattform bei Instandhaltungsarbeiten auf Seen und Flüssen. Der SB508 wurde gewerblich genutzt und eignet sich daher besonders für Parteien, die ein Stahl-Arbeitsboot mit praxiserprobtem Einsatz suchen.
Fracht-Schubleichter SB508 jetzt in der Online-Auktion. Gebote sind bis einschließlich 18. Mai 2026 möglich.
Welcher Bootstyp ist der SB508 genau?
Der SB508 ist ein Fracht-Schubleichter, also ein Leichter ohne eigenen Antrieb und ohne Steuerung. Er ist dafür vorgesehen, von einem Schubboot oder Schlepper geschoben bzw. geschleppt zu werden. Das erklärt auch, warum Steuerung, Ruder und Steuerstand als nicht zutreffend angegeben sind. Für Käufer, die einen Binnen-Schubleichter als Ladeplattform oder als Arbeitsponton mit Transportfunktion suchen, ist dieser Typ gerade wegen seiner Einfachheit und der direkten Einsetzbarkeit in einer Schub- oder Schleppkombination attraktiv.
Welche Abmessungen hat er und was bedeutet das in der Praxis?
Laut den angegebenen Daten ist er ca. 22 Meter lang. Die übrigen Maße sind ebenfalls in den Losinformationen aufgeführt. In der Praxis bedeutet eine Länge dieser Größenordnung, dass sich das Boot gut für Arbeiten auf Binnengewässern eignet, bei denen Wendigkeit und Logistik wichtig sind – etwa in städtischen Strecken, Grachtenbereichen und Projektstandorten mit begrenztem Raum. Gleichzeitig bietet ein Schubleichter dieser Größe in der Regel ausreichend Laderaum für gewerbliche Anwendungen. Er wurde auf Binnengewässern, Grachten und Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt, was auf ein breites Einsatzspektrum hinweist.
Welche Dokumente sind vorhanden und wie ist deren Status?
Zu diesem Fracht-Schubleichter werden Dokumente genannt, die für viele Käufer wesentlich sind. Es ist ein Messbrief vorhanden mit der Nummer HN 13042, gültig bis einschließlich 16.10.2035. Außerdem wird ein SI-Zertifikat genannt, SI 12047 C, dessen Gültigkeit bis 06.03.2019 lief. Alle Details sind in den Dokumenten nachzulesen, die als Anlage am Los hinterlegt sind. Die ENI-Nummer ist unbekannt bzw. es ist nicht bekannt, ob diese vorhanden ist. Für Interessenten, die Wert auf Unterlagen und Historie legen, ist es positiv, dass zumindest ein gültiger Messbrief verfügbar ist und die übrigen Zertifizierungsinformationen transparent mitgegeben werden.
In welchem Zustand befindet sich das Boot und was kann man von einem stählernen Arbeitsboot aus dem Jahr 1969 erwarten?
Der Zustand ist als gut angegeben. Gleichzeitig ist es wichtig, ihn als Stahl-Arbeitsboot mit einer langen Laufbahn im öffentlichen und gewerblichen Bereich zu betrachten. Das bedeutet: Er wurde zum Arbeiten gebaut, und sein Wert liegt vor allem in Funktion, Konstruktion und Einsatzmöglichkeiten. Für einen Käufer, der einen Stahl-Schubleichter in Betracht zieht, ist es daher naheliegend, eine eigene Besichtigung einzuplanen und ggf. Maßnahmen zur Konservierung oder Lackierung vorzusehen – passend zum beabsichtigten Einsatz.
Für welche Anwendungen ist er interessant, wenn man ihn jetzt kauft?
Der SB508 kann für Bauunternehmen, Wasserbauer, Flächen-/Gewässerbetreiber und Logistikunternehmen interessant sein, die ein Arbeitsboot für Binnengewässer suchen. Denkbar sind der Transport von Materialien, die temporäre Lagerung von Gerät auf dem Wasser oder der Einsatz als stabile Arbeitsplattform bei Unterhalt an Kaimauern, Brücken oder Ufern. Auch für Organisationen, die einen praktischen Fracht-Schubleichter für projektbezogene Einsätze suchen, ist er ein naheliegender Kandidat – gerade weil er keine komplexe Antriebs- oder Steuereinrichtung an Bord hat und dadurch in Nutzung und Management übersichtlich bleibt.
Dieser Fracht-Schubleichter SB508 wird über BoatAuction angeboten. Er lädt zu einer neuen Phase ein: wieder an die Arbeit, in einer Rolle, die zu seinem Charakter als unkomplizierter Schubleichter mit langer Dienstzeit passt. Potenzielle Käufer sollten die Losanlagen einsehen und seine Möglichkeiten auf das geplante Fahrgebiet und den gewünschten Einsatz abstimmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB508 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Es sind keine Schlüssel für das Boot vorhanden.
- Es gibt keinen Bootskran oder eine Slipanlage an dem Lagerort, wo Sie das Boot abholen.
- de: Der am Schubleichter montierte GPS-Tracker wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB508 |
| Länge | 22 |
| Breite | 1482 |
| Tiefe | 3113 |
| Durchfahrtshöhe | 140 |
| Baujahr | 1969 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
