De Vries Lentsch 950
Basisdaten
| Kategorie: | Motorboot |
| Baujahr: | 1975 |
| Länge: | 950 cm |
| Breite: | 300 cm |
| Tiefe: | 70 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Mitsubishi Craftsman |
| Liegeplatz: |
Elburg, Niederlande
|
Spezifikationen
De Vries Lentsch 950 – Klassischer Stahlkreuzer mit moderner Motorisierung
Allgemeine Übersicht über die De Vries Lentsch 950
Die De Vries Lentsch 950 ist ein Stahlmotorboot aus dem Jahr 1975, entworfen und gebaut von der renommierten niederländischen Werft De Vries Lentsch. Diese Werft ist bekannt für ihr Handwerk und ihre klassischen Linien, was auch in diesem Modell deutlich zu sehen ist. Mit einer Länge von 9,50 Metern und einer Breite von 3,00 Metern bietet dieser Kreuzer ein stabiles und komfortables Fahrverhalten auf Binnengewässern wie Seen, Teichen und Flüssen. Die Durchfahrtshöhe von 2,50 Metern ermöglicht es, unter den meisten Brücken hindurchzufahren, was das Boot für eine Vielzahl von Fahrgebieten geeignet macht.
Die De Vries Lentsch 950 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. Februar 2026 mitbieten.
Konstruktion und Aufteilung
Der Rumpf ist vollständig aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit des Schiffes beiträgt. Der Tiefgang beträgt 70 cm, was das Boot für flachere Gewässer geeignet macht. Innen gibt es eine Stehhöhe von 1,90 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Das Boot verfügt über eine Innensteuerung mit Steuerrad und einem einzelnen Ruder, was in Kombination mit dem elektrischen Bugstrahlruder für eine hohe Manövrierfähigkeit sorgt. Das Boot ist in der Lage, sich fast um seine eigene Achse zu drehen, was das Manövrieren in Häfen und engen Wasserwegen erleichtert.
Innenraum und Unterkunft
Der Innenraum ist funktional eingerichtet mit einer Essecke, Kochgelegenheit, Kühlschrank und Matratzen. Es gibt zwei feste Schlafplätze und vier zusätzliche Schlafplätze, was das Boot für Übernachtungen mit mehreren Personen geeignet macht. Die sanitären Einrichtungen bestehen aus einer manuellen Toilette mit direktem Abfluss ins offene Wasser.
Motorisierung und technische Ausstattung
Im Jahr 2022 wurde das Boot mit einem neuen Mitsubishi Craftsman Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 40 PS ausgestattet. Dieser Vierzylindermotor hat derzeit 175 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Gleichzeitig wurden auch die Schraube, der Kraftstofftank, der Wassertank, die Batterien und das Bugstrahlruder erneuert. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 60 Litern, ebenso der Wassertank. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 8 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 12,5 km/h. Der Motor ist in einem schalldämmenden Gehäuse eingebaut, was zu einem leiseren Fahrerlebnis beiträgt.
Die elektrische Anlage besteht aus zwei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Voltmeter und einem Landstromanschluss. Das System arbeitet mit 12V. Die an Bord befindlichen Messinstrumente umfassen einen Kraftstofftankmesser, einen Öldruckmesser, einen Temperaturmesser und einen Drehzahlmesser.
Außen- und Decksausstattung
Der Außenbereich ist mit einem Sprayhood, einem Cockpitzelt (erneuert 2023), Persenningen, Außendeckstühlen, Fendern, Leinen und einer Badeleiter ausgestattet. Das geräumige Cockpit bietet ausreichend Sitzgelegenheiten und ist für gesellige Momente an Bord geeignet. Das Boot verfügt über einen Anker mit Leine, jedoch ist keine Ankerwinde vorhanden.
Wartung und Zustand
Das Boot wurde zuletzt 2023 mit Antifouling versehen. Es gibt eine Beschädigung am Holzwerk des Daches aufgrund eines Lecks. Das Boot ist nicht registriert.
Nutzung und Fahrerfahrung
Die De Vries Lentsch 950 wurde für Tagesausflüge und Wochenendaufenthalte auf Binnengewässern genutzt. Der Eigentümer beschreibt das Boot als handlichen Kreuzer mit einem geräumigen Cockpit und einem klassischen Erscheinungsbild, das regelmäßig positive Reaktionen von anderen Wassersportliebhabern hervorruft. Das Boot ist für entspannte Fahrten konzipiert und bietet ausreichend Komfort für kurze Aufenthalte an Bord.
Geschichte und Besonderheiten
Das Boot wurde werftgebaut und hat im Laufe der Jahre verschiedene Updates erfahren, darunter ein vollständiger Motoraustausch und technische Erneuerungen im Jahr 2022. Im Jahr 2023 wurde der Rumpf neu gestrichen und das Heckzelt erneuert. Die Kombination aus klassischen Linien und moderner Technik macht diesen Kreuzer zu einem charakteristischen Fahrzeug mit einer eigenen Identität.
Zusammenfassung
Die De Vries Lentsch 950 ist ein Stahlmotorboot mit einer reichen Geschichte und einer funktionalen Ausstattung für den Freizeitgebrauch auf Binnengewässern. Dank der jüngsten technischen Erneuerungen und des charakteristischen Erscheinungsbildes ist dieses Schiff für Liebhaber klassischer Kreuzer geeignet, die Wert auf praktische Fahreigenschaften und eine geräumige Aufteilung legen.
Das Hauptfoto ist ein Stimmungsbild.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser De Vries Lentsch 950 ist an Samstag 14 Februar 2026 van 10:00 bis 12:00 in Elburg (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | De Vries Lentsch |
| Typ | 950 |
| Länge | 950 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 70 |
| Durchfahrtshöhe | 250 |
| Baujahr | 1975 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2023 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 60 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 8000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Abdeckungen | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 12.5 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi Craftsman |
| Leistung (PS) | 40 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2022 |
| Motorstunden | 175 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 60 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
De Vries Lentsch 950 – Klassischer Stahlkreuzer mit moderner Motorisierung
Allgemeine Übersicht über die De Vries Lentsch 950
Die De Vries Lentsch 950 ist ein Stahlmotorboot aus dem Jahr 1975, entworfen und gebaut von der renommierten niederländischen Werft De Vries Lentsch. Diese Werft ist bekannt für ihr Handwerk und ihre klassischen Linien, was auch in diesem Modell deutlich zu sehen ist. Mit einer Länge von 9,50 Metern und einer Breite von 3,00 Metern bietet dieser Kreuzer ein stabiles und komfortables Fahrverhalten auf Binnengewässern wie Seen, Teichen und Flüssen. Die Durchfahrtshöhe von 2,50 Metern ermöglicht es, unter den meisten Brücken hindurchzufahren, was das Boot für eine Vielzahl von Fahrgebieten geeignet macht.
Die De Vries Lentsch 950 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis zum 16. Februar 2026 mitbieten.
Konstruktion und Aufteilung
Der Rumpf ist vollständig aus Stahl gefertigt, was zur Robustheit des Schiffes beiträgt. Der Tiefgang beträgt 70 cm, was das Boot für flachere Gewässer geeignet macht. Innen gibt es eine Stehhöhe von 1,90 Metern, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt. Das Boot verfügt über eine Innensteuerung mit Steuerrad und einem einzelnen Ruder, was in Kombination mit dem elektrischen Bugstrahlruder für eine hohe Manövrierfähigkeit sorgt. Das Boot ist in der Lage, sich fast um seine eigene Achse zu drehen, was das Manövrieren in Häfen und engen Wasserwegen erleichtert.
Innenraum und Unterkunft
Der Innenraum ist funktional eingerichtet mit einer Essecke, Kochgelegenheit, Kühlschrank und Matratzen. Es gibt zwei feste Schlafplätze und vier zusätzliche Schlafplätze, was das Boot für Übernachtungen mit mehreren Personen geeignet macht. Die sanitären Einrichtungen bestehen aus einer manuellen Toilette mit direktem Abfluss ins offene Wasser.
Motorisierung und technische Ausstattung
Im Jahr 2022 wurde das Boot mit einem neuen Mitsubishi Craftsman Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 40 PS ausgestattet. Dieser Vierzylindermotor hat derzeit 175 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Gleichzeitig wurden auch die Schraube, der Kraftstofftank, der Wassertank, die Batterien und das Bugstrahlruder erneuert. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 60 Litern, ebenso der Wassertank. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei etwa 8 km/h, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 12,5 km/h. Der Motor ist in einem schalldämmenden Gehäuse eingebaut, was zu einem leiseren Fahrerlebnis beiträgt.
Die elektrische Anlage besteht aus zwei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Voltmeter und einem Landstromanschluss. Das System arbeitet mit 12V. Die an Bord befindlichen Messinstrumente umfassen einen Kraftstofftankmesser, einen Öldruckmesser, einen Temperaturmesser und einen Drehzahlmesser.
Außen- und Decksausstattung
Der Außenbereich ist mit einem Sprayhood, einem Cockpitzelt (erneuert 2023), Persenningen, Außendeckstühlen, Fendern, Leinen und einer Badeleiter ausgestattet. Das geräumige Cockpit bietet ausreichend Sitzgelegenheiten und ist für gesellige Momente an Bord geeignet. Das Boot verfügt über einen Anker mit Leine, jedoch ist keine Ankerwinde vorhanden.
Wartung und Zustand
Das Boot wurde zuletzt 2023 mit Antifouling versehen. Es gibt eine Beschädigung am Holzwerk des Daches aufgrund eines Lecks. Das Boot ist nicht registriert.
Nutzung und Fahrerfahrung
Die De Vries Lentsch 950 wurde für Tagesausflüge und Wochenendaufenthalte auf Binnengewässern genutzt. Der Eigentümer beschreibt das Boot als handlichen Kreuzer mit einem geräumigen Cockpit und einem klassischen Erscheinungsbild, das regelmäßig positive Reaktionen von anderen Wassersportliebhabern hervorruft. Das Boot ist für entspannte Fahrten konzipiert und bietet ausreichend Komfort für kurze Aufenthalte an Bord.
Geschichte und Besonderheiten
Das Boot wurde werftgebaut und hat im Laufe der Jahre verschiedene Updates erfahren, darunter ein vollständiger Motoraustausch und technische Erneuerungen im Jahr 2022. Im Jahr 2023 wurde der Rumpf neu gestrichen und das Heckzelt erneuert. Die Kombination aus klassischen Linien und moderner Technik macht diesen Kreuzer zu einem charakteristischen Fahrzeug mit einer eigenen Identität.
Zusammenfassung
Die De Vries Lentsch 950 ist ein Stahlmotorboot mit einer reichen Geschichte und einer funktionalen Ausstattung für den Freizeitgebrauch auf Binnengewässern. Dank der jüngsten technischen Erneuerungen und des charakteristischen Erscheinungsbildes ist dieses Schiff für Liebhaber klassischer Kreuzer geeignet, die Wert auf praktische Fahreigenschaften und eine geräumige Aufteilung legen.
Das Hauptfoto ist ein Stimmungsbild.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser De Vries Lentsch 950 ist an Samstag 14 Februar 2026 van 10:00 bis 12:00 in Elburg (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | De Vries Lentsch |
| Typ | 950 |
| Länge | 950 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 70 |
| Durchfahrtshöhe | 250 |
| Baujahr | 1975 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2023 |
| Rumpfform | Unbekannt |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 60 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 8000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Abdeckungen | |
| Cockpitzelt | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 12.5 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi Craftsman |
| Leistung (PS) | 40 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2022 |
| Motorstunden | 175 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 60 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
