Kategorie: | Arbeitsboot |
Baujahr: | 1986 |
Länge: | 3245 cm |
Breite: | 628 cm |
Tiefe: | 50 cm |
Material: | Stahl |
Motorisierung: | Keiner |
Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Die Deckschute KR22 ist ein Stahlarbeitsschiff, gebaut im Jahr 1986 auf der Werft Vooruit Scheepswerf BV. Mit einer Länge von 32,45 Metern, einer Breite von 6,28 Metern und einem Tiefgang von 0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschuten in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,25 Metern ist die KR22 für den Einsatz auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken.
Die Deckschute ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die KR22 ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert und mit einem einzelnen Ruder ausgestattet. Die Deckschute wurde für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 180.
Die Deckschute KR22 ist im Niederländischen Kataster unter der Registrierungsnummer 9456 B AMST 1986 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9291C), das den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Zudem sind ein Messbrief (AN 2984) und eine Europäische Schiffsnummer (ENI 02009456) vorhanden. Diese Dokumentation macht das Schiff auf den europäischen Wasserstraßen einsetzbar.
Laut Angaben des Eigentümers wurde die KR22 auf verschiedenen Binnengewässern wie Kanälen, Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Durch die Kombination von Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe ist das Schiff für verschiedene Arbeiten geeignet, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei wasserbaulichen Projekten.
Die Deckschute ist zertifiziert für die Fahrt auf:
Die KR22 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet.
Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9291 C) ist gültig bis zum 19.12.2028.
Der Messbrief (Nr. AN 2984) läuft bis zum 30.09.2031.
Die Registrierungsdaten sind wie folgt:
Die Deckschute KR22 verfügt über Decksdurchführungen für 2 Spundwände. Die 2 Spundwände werden mit der Deckschute geliefert und haben eine Länge von 12 Metern.
Die Deckschute KR22 kann in Kombination mit der Deckschute KR17 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination ist beim Los verfügbar. Die KR17 und KR22 werden separat versteigert. Die Versteigerung der KR17 können Sie über diesen Link verfolgen.
Die Deckschute KR22 (1986) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Basis für verschiedene Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die vorhandene offizielle Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
Marke | Dekschuit |
Typ | KR22 |
Länge | 3245 |
Breite | 628 |
Tiefe | 50 |
Durchfahrtshöhe | 125 |
Baujahr | 1986 |
Material | Stahl |
Letzte Antifouling-Behandlung | - |
Steuerung | N/A |
Ruder | Einzeln |
Beiboot | Nein |
Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
Die Deckschute KR22 ist ein Stahlarbeitsschiff, gebaut im Jahr 1986 auf der Werft Vooruit Scheepswerf BV. Mit einer Länge von 32,45 Metern, einer Breite von 6,28 Metern und einem Tiefgang von 0,50 Metern gehört dieses Schiff zu den größeren Deckschuten in der Binnenschifffahrt. Dank einer Durchfahrtshöhe von 1,25 Metern ist die KR22 für den Einsatz auf verschiedenen Binnengewässern geeignet, einschließlich Wasserstraßen mit niedrigen Brücken.
Die Deckschute ist vollständig aus Stahl gefertigt und robust gebaut. Die KR22 ist für den gewerblichen Einsatz konzipiert und mit einem einzelnen Ruder ausgestattet. Die Deckschute wurde für verschiedene Anwendungen im Wassertransport und als temporäre Plattform auf dem Wasser eingesetzt. Die Tonnage beträgt 180.
Die Deckschute KR22 ist im Niederländischen Kataster unter der Registrierungsnummer 9456 B AMST 1986 registriert. Das Schiff verfügt über ein gültiges SI-Zertifikat (Nr. 9291C), das den Anforderungen für die Binnenschifffahrt entspricht. Zudem sind ein Messbrief (AN 2984) und eine Europäische Schiffsnummer (ENI 02009456) vorhanden. Diese Dokumentation macht das Schiff auf den europäischen Wasserstraßen einsetzbar.
Laut Angaben des Eigentümers wurde die KR22 auf verschiedenen Binnengewässern wie Kanälen, Gräben, Seen, Teichen und Flüssen eingesetzt. Durch die Kombination von Abmessungen, geringem Tiefgang und niedriger Durchfahrtshöhe ist das Schiff für verschiedene Arbeiten geeignet, darunter Transport, Umschlag und Unterstützung bei wasserbaulichen Projekten.
Die Deckschute ist zertifiziert für die Fahrt auf:
Die KR22 wurde gemäß der geltenden SI-Zertifizierung gewartet.
Das aktuelle SI-Zertifikat (Nr. SI 9291 C) ist gültig bis zum 19.12.2028.
Der Messbrief (Nr. AN 2984) läuft bis zum 30.09.2031.
Die Registrierungsdaten sind wie folgt:
Die Deckschute KR22 verfügt über Decksdurchführungen für 2 Spundwände. Die 2 Spundwände werden mit der Deckschute geliefert und haben eine Länge von 12 Metern.
Die Deckschute KR22 kann in Kombination mit der Deckschute KR17 als Koppelset eingesetzt werden. Ein vollständiger Stabilitätsbericht dieser Kombination ist beim Los verfügbar. Die KR17 und KR22 werden separat versteigert. Die Versteigerung der KR17 können Sie über diesen Link verfolgen.
Die Deckschute KR22 (1986) ist ein solides und funktionales Stahlarbeitsschiff, das für den professionellen Einsatz auf Binnengewässern konzipiert wurde. Dank der großzügigen Abmessungen, der niedrigen Durchfahrtshöhe und der gültigen Zertifizierung bietet dieses Schiff eine zuverlässige Basis für verschiedene Arbeiten in der Binnenschifffahrt. Die vorhandene offizielle Dokumentation und Registrierung sorgt zudem für Transparenz und Sicherheit bei der Übergabe.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
Marke | Dekschuit |
Typ | KR22 |
Länge | 3245 |
Breite | 628 |
Tiefe | 50 |
Durchfahrtshöhe | 125 |
Baujahr | 1986 |
Material | Stahl |
Letzte Antifouling-Behandlung | - |
Steuerung | N/A |
Ruder | Einzeln |
Beiboot | Nein |
Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |