Cascaruda 25 zu verkaufen - Boatauction.com

Spezifikationen

Cascaruda 25 Motorboot - 8,50 x 3,00 x 1,10 m. – bouwjaar 1976 - staal – Samofa 52 pk 1976 - diesel - ca. 1023 vaaruren - 6 slaapplaatsen - btw betaald. In het voorste deel zijn 2 bedden lang 180, breed 60 cm zeer geschikt voor kinderen maar ook 2 volwassenen kunnen hier door een kleine aanpassing slapen. Beide slaapplaatsen zijn vrij van de buitenkant d.m.v. een kastje met ligplank. Onder de bedden zijn ruime opbergplaatsen. Er is een klein kastje in de roerruimte. In deze ruimte is bewust voor een dakluik (ontsnappingsluik) gekozen. In het stuurhuis staan 2 losse stuurstoelen die te transformeren zijn tot normale klapstoelen. Deze ruimte is verder leeg gelaten zodat er nog 2 personen op stretchers of luchtbedden kunnen slapen. Onder de (brede) gangboorden zijn opbergkastjes. Bij de schuifdeuren zijn opstapbankjes die ook als opbergruimte voor schoenen en touwwerk kunnen dienen. Er is een hangkast voor buitenkleding zodat natte kleding hier separaat kan worden opgehangen. In de motorruimte onder de vloer van het stuurhuis staat een 52 PK Samofa Diesel. Dit is een Mitshubihi werkmotor die in de binnenvaart voor het aandrijven van generatoren en in gemalen voor het aandrijven van pompen dient. Deze motor is gebouwd voor langdurig draaien en bij Samofa in Harderwijk aangepast voor de pleziervaart o.a door het aanbouwen van een HURT 15 keerkoppeling en een gesloten koelsysteem. De motor heeft recent zijn eerste 1000 draaiuren beurt gehad. Hier staan ook de 2 X 100 AMP/H accu’s. Tevens staat onder de vloer een watertank voor 220 liter drinkwater. Er is een grote (ca. 200 l) en een kleine (62 liter) dieselolietank. De grote tank is om te bouwen voor een vuilwater tank. De tank is te groot voor de huidige dieselolie waarin nu de zwavel ontbreekt en biodiesel is toegevoegd. Velen krijgen hierdoor schimmels in hun olie wegens het te lange ongebruikt staan. Beter is regelmatig nieuwe olie aan te vullen in de 62 liter tank. Ook is er nog een grote lege bergruimte (bv. voor strechers) onder de vloer. En ligt hier de reserve schroef, reserve V-snaar, reserve oliefilters, etc. In de roef is een grote keuken met wasbak en 4 pits gascomfoor met slingerrails zodat ook varend kan worden gekookt, 3 grote keukenkasten en een 80 liter compressor koelkast (veel groter en veel beter dan de gaskoelkasten en ook veel veiliger) Een dinette dient mede als slaapplaats voor 2 volwassenen. De toiletruimte is groot en mede bedoeld om jezelf (bij een ligplaats buiten een jachthaven) volledig te kunnen wassen. Er is een R&M onderwatertoilet en een wastafeltje met spiegel. Hier is ook een grote hangkast. Ook aanwezig : Landvasten, anker met ankerlijn, meerpennen, stootwillen, 2 dekstoelen. Een schroefcontrole koker waardoor u plastic etc. uit de schroef kunt verwijderen. Twee 6 kg gasflessen in een gasbun onder het gangboord. Het gas wordt electrisch van binnenuit in de gasbun afgesloten. Blokken en bokken om de boot ’s winters droog te kunnen zetten. Nog enkele feiten : Er liggen thans 2 zonnepanelen op het dak die via een regelaar beide accu”s gevuld houden. Bij het varen staat één accu op de motor. Het is een veilig (brede gangboorden en hoge zee railingen rondom) en makkelijk te varen schip. De waterlijn van dit schip is minder dan 7 meter en dit schip kan om zijn as draaien daarom is een boegschroef overbodig. Alles in dit schip is geschroefd zodat het makkelijk te verwijderen is voor controle of onderhoud. Het schip is gebouwd naar een ontwerp van Robert Das en in 1976 vervaardigd op de Eista (Doerakken) werf in Nederhemert. Vanaf die tijd ben ik de eigenaar. Het schip heeft alle winters op de wal gestaan en is voorzien van 6 lagen underbody teer met daar overheen een anti-aangroei laag. (tezamen 140 mu) alle van Touwens. Als u dit bijhoudt hoeft u nooit meer te krabben en slechts 1 x in de 4 jaren een nieuwe anti-aangroei laag op te brengen. De buiten wanden zijn afgewerkt met issolatieschuim met daaroverheen een faomlaag. De betimmering is 15 mm WBP plaat en de vloeren 18 mm.De plafonds zijn van RedCeder schrootjes. Alle raamrubbers zijn voor enkele jaren geleden vervangen. Voordelen: qua lengte erg veel comfort, kinderen liggen te slapen in aparte ruimte. het parlevinkermodel geeft veel ruimte mede omdat er geen gangboorden van de kajuit afgaan. geen zeilen doch makkelijke deuren daardoor ook goed te verblijven bij slecht weer, makkelijk door 1 persoon te varen. brede gangboorden en hoge zeerailing geeft veel veiligheid. Indeling: voor is een slaapruimte voor 2 volwassenen of 2 kinderen. In het stuurhuis kunnen ook 2 personen slapen. Ruim toilet. Keuken met veel aanrechtruimte en 4 pits gasstel. Dinette.” Bezichtiging op afspraak Het is raadzaam om de boot te bezichtigen in Kuinre. Om u aan te melden voor een bezichtiging stuurt u een e-mail naar [email protected] inclusief: Veiling Nummer, type boot, e-mailadres, voor- en achternaam, adres, woonplaats en mobiele telefoonnummer. Voor deze online veiling bezoekt u de officiële website van bootveiling.com Register Veilinghouder Schepen & Pleziervaartuigen Federatie Taxateurs, Makelaars en Veilinghouders (TMV).