Golden Hind 31
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | Unbekannt |
| Länge: | 960 cm |
| Breite: | 273 cm |
| Tiefe: | 110 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Yanmar |
Spezifikationen
Der Typ Golden Hind 31 ist ein Segelboot mit dem Namen "Spoondrift". Diese kuttergetakelte Segelyacht wurde 1966 auf der Werft Hartwell Shipyards in Southampton mit der Baunummer 13 gebaut. Der Entwurf stammt von Marice Griffith, und das Boot hat einen gegliederten Rumpf und wird mit einer Pinne gesteuert. Das Boot ist 9,60 m lang, 2,73 m breit und hat einen Tiefgang von 1,10 m. Die Durchfahrtshöhe beträgt 12 Meter.
Das Boot ist aus Holz und befindet sich in einem guten Zustand. Der Innenraum bietet Schlafgelegenheiten für 4 Personen in festen Betten und eine zusätzliche Koje. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,90 m. Die Unterkünfte sind mit Matratzen, Kissen und einem Kocher ausgestattet. Der Kochbereich ist mit einem Optimos-Benzin-Kocher mit zwei Brennern ausgestattet, da es an Bord kein Gas gibt. Es gibt kein Warmwasser, aber der Wassertank kann leicht vergrößert werden. Es besteht auch die Möglichkeit, einen Fäkalientank anzubringen. Die Toilette ist manuell und die Toilette läuft direkt ins offene Wasser ab.
Das Boot ist mit einem funktionierenden Motor der Marke Yanmar ausgestattet. Es ist ein Innenbordmotor mit einer Leistung von 25 PS, Baujahr 2005. Der Motor wird mit Strom gestartet und die Höchstgeschwindigkeit des Bootes beträgt etwa 7-8 Knoten (14 km/h). Der Motor verbraucht etwa 2 Liter Diesel pro Stunde. Das Boot hat ein elektrisches System mit 2 Batterien und ist mit Messgeräten wie Öldruckmesser, Drehzahlmesser und Temperaturmesser ausgestattet. Für die Navigation gibt es einen Kompass, einen Tiefenmesser, ein VHF-Funkgerät und einen Log-Tachometer.
Was die Segelausrüstung betrifft, so verfügt die Spoondrift über einen Aluminiummast und 6 Segel, darunter ein Großsegel, eine Sturmfock, einen Gennaker, eine Fock und einen Klüver. Das Vorsegel ist mit einem Rollreffsystem ausgestattet. Der Zustand der Segel wird als sehr gut beschrieben. Die Außenausrüstung des Bootes besteht aus 2 Ankern mit Kette, einer Handankerwinde, einer Sprayhood, einem Cockpitzelt, Außenkissen, einer Seereling, Fendern und Leinen, einer Persenning und einem Beiboot der Marke Avon mit einem Yamaha-Außenbordmotor. Zur Sicherheit gibt es an Bord einen Feuerlöscher, ein selbstlenzendes Cockpit, Schwimmwesten und eine Rettungsboje. Die elektrische Bilgepumpe lässt das Wasser aus der Bilge ab.
Das Boot ist mit einem International Recreational Craft Certificate (ICP) registriert, aber das Zertifikat ist veraltet und wurde nach 2014 nicht erneuert. Die Zulassungsnummer des Bootes lautet P2012209790.
ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen und besonderen Versteigerungsbedingungen verkauft.
- Da es sich um eine öffentliche Versteigerung handelt, kann der Kauf nicht aufgrund des gesetzlichen Rücktrittsrechts zurückgegeben werden.
| Marke | Golden Hind |
| Typ | 31 |
| Länge | 960 |
| Breite | 273 |
| Tiefe | 110 |
| Durchfahrtshöhe | 1200 |
| Baujahr | 1966 |
| Material | Holz |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Boiler | |
| Wassertankinhalt in Litern | 50 |
| Beiboot | Nein |
| Beiboot Außenbordmotor | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Cockpitzelt | |
| Aussenpolster | |
| Abdeckungen | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 7 |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | inbouw |
| Leistung (PS) | 25 |
| Baujahr des Motors | 2005 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tachometer | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Batterieanzeige |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Großsegel | |
| Fock | |
| Sturmfock | |
| Klüver | |
| Gennaker |
Der Typ Golden Hind 31 ist ein Segelboot mit dem Namen "Spoondrift". Diese kuttergetakelte Segelyacht wurde 1966 auf der Werft Hartwell Shipyards in Southampton mit der Baunummer 13 gebaut. Der Entwurf stammt von Marice Griffith, und das Boot hat einen gegliederten Rumpf und wird mit einer Pinne gesteuert. Das Boot ist 9,60 m lang, 2,73 m breit und hat einen Tiefgang von 1,10 m. Die Durchfahrtshöhe beträgt 12 Meter.
Das Boot ist aus Holz und befindet sich in einem guten Zustand. Der Innenraum bietet Schlafgelegenheiten für 4 Personen in festen Betten und eine zusätzliche Koje. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 1,90 m. Die Unterkünfte sind mit Matratzen, Kissen und einem Kocher ausgestattet. Der Kochbereich ist mit einem Optimos-Benzin-Kocher mit zwei Brennern ausgestattet, da es an Bord kein Gas gibt. Es gibt kein Warmwasser, aber der Wassertank kann leicht vergrößert werden. Es besteht auch die Möglichkeit, einen Fäkalientank anzubringen. Die Toilette ist manuell und die Toilette läuft direkt ins offene Wasser ab.
Das Boot ist mit einem funktionierenden Motor der Marke Yanmar ausgestattet. Es ist ein Innenbordmotor mit einer Leistung von 25 PS, Baujahr 2005. Der Motor wird mit Strom gestartet und die Höchstgeschwindigkeit des Bootes beträgt etwa 7-8 Knoten (14 km/h). Der Motor verbraucht etwa 2 Liter Diesel pro Stunde. Das Boot hat ein elektrisches System mit 2 Batterien und ist mit Messgeräten wie Öldruckmesser, Drehzahlmesser und Temperaturmesser ausgestattet. Für die Navigation gibt es einen Kompass, einen Tiefenmesser, ein VHF-Funkgerät und einen Log-Tachometer.
Was die Segelausrüstung betrifft, so verfügt die Spoondrift über einen Aluminiummast und 6 Segel, darunter ein Großsegel, eine Sturmfock, einen Gennaker, eine Fock und einen Klüver. Das Vorsegel ist mit einem Rollreffsystem ausgestattet. Der Zustand der Segel wird als sehr gut beschrieben. Die Außenausrüstung des Bootes besteht aus 2 Ankern mit Kette, einer Handankerwinde, einer Sprayhood, einem Cockpitzelt, Außenkissen, einer Seereling, Fendern und Leinen, einer Persenning und einem Beiboot der Marke Avon mit einem Yamaha-Außenbordmotor. Zur Sicherheit gibt es an Bord einen Feuerlöscher, ein selbstlenzendes Cockpit, Schwimmwesten und eine Rettungsboje. Die elektrische Bilgepumpe lässt das Wasser aus der Bilge ab.
Das Boot ist mit einem International Recreational Craft Certificate (ICP) registriert, aber das Zertifikat ist veraltet und wurde nach 2014 nicht erneuert. Die Zulassungsnummer des Bootes lautet P2012209790.
ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen und besonderen Versteigerungsbedingungen verkauft.
- Da es sich um eine öffentliche Versteigerung handelt, kann der Kauf nicht aufgrund des gesetzlichen Rücktrittsrechts zurückgegeben werden.
| Marke | Golden Hind |
| Typ | 31 |
| Länge | 960 |
| Breite | 273 |
| Tiefe | 110 |
| Durchfahrtshöhe | 1200 |
| Baujahr | 1966 |
| Material | Holz |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Boiler | |
| Wassertankinhalt in Litern | 50 |
| Beiboot | Nein |
| Beiboot Außenbordmotor | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Cockpitzelt | |
| Aussenpolster | |
| Abdeckungen | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 7 |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | inbouw |
| Leistung (PS) | 25 |
| Baujahr des Motors | 2005 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tachometer | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Batterieanzeige |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Großsegel | |
| Fock | |
| Sturmfock | |
| Klüver | |
| Gennaker |
