Van de Stadt 33 Noordzee
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1968 |
| Longueur: | 985 cm |
| largeur: | 285 cm |
| Profondeur: | 175 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Yanmar |
| Poste d'amarrage: |
Den Helder, Pays-Bas
|
Spécifications
Le Van de Stadt 33 Noordzee est un voilier classique conçu par le célèbre architecte naval néerlandais E.G. van de Stadt. Cet exemplaire spécifique, construit en 1968 au chantier naval De Delta (VD Torre), est un sloop en acier avec une quille longue et un gouvernail suspendu. Le bateau mesure 9,85 mètres de long, 2,85 mètres de large et a un tirant d'eau de 1,75 mètre. La hauteur sous barrot est de 14,20 mètres, ce qui rend le bateau adapté à la navigation intérieure ainsi qu'à la navigation côtière et en haute mer.
Construction et conception
La coque est fabriquée en acier, ce qui contribue à la robustesse et à la stabilité du bateau. La forme de coque en sloop est réputée pour sa navigabilité et ses qualités de navigation confortables, notamment lors de longs voyages en mer ouverte. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert. Le cockpit est auto-videur et équipé d'un capot de descente, de sièges de proue et de poupe, et d'une rambarde pour plus de sécurité sur le pont.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous barrot de 1,90 mètre, ce qui procure une sensation d'espace dans la cabine. L'aménagement actuel prévoit deux couchettes fixes dans le sens de la longueur de la cabine principale. Celles-ci peuvent être facilement transformées en un lit double dans le sens transversal. De plus, deux couchettes supplémentaires sont disponibles.
Les équipements à bord comprennent des toilettes manuelles avec évacuation directe vers la mer, un réchaud à alcool (suspendu sur cardan), un évier avec pompe à pied et un réservoir d'eau d'une capacité de 110 litres. Le chauffage n'est pas présent.
Équipement de voile
Le plan de voilure comprend cinq voiles : une grand-voile, un génois enrouleur, un gennaker (ballon), un spinnaker et une trinquette de tempête. Les voiles d'avant sont équipées d'un système d'enroulement. Le mât est en aluminium et le bateau a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme raisonnable. Cet équipement rend le bateau adapté à diverses conditions de vent et à de longues croisières.
Moteur et technique
Le moteur est un moteur diesel inboard Yanmar 3YM30 d'une puissance de 30 ch, installé en 2004. Le moteur a environ 1000 heures de fonctionnement et démarre électriquement. Le réservoir de carburant a une capacité de 110 litres. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h. À bord, il y a des instruments de mesure tels qu'un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
L'installation électrique fonctionne en 12V et est soutenue par un panneau solaire de 30 watts. Il y a une batterie à bord avec une capacité de 100 Ah.
Navigation et sécurité
En termes de navigation, le bateau est équipé d'un sondeur, d'un GPS, d'une boussole (Sestrel Moore) et d'une radio VHF Sailor. Il y a également, entre autres, une bouée de sauvetage, une pompe de cale manuelle et un cockpit auto-videur. Un radeau de sauvetage Plastimo pour 6 personnes est inclus, mais la dernière inspection date de 2018. Ce radeau doit être révisé avant utilisation.
Entretien et état
Le bateau est actuellement à terre. La coque a été apprêtée et le propriétaire actuel appliquera de l'antifouling lors de la vente. Le pont nécessite un entretien. La dernière fois que le bateau a été sorti de l'eau pour entretien était en 2025, ainsi que le dernier traitement antifouling.
Historique et utilisation
Le propriétaire actuel possède le bateau depuis 30 ans et l'a utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les croisières sur les eaux intérieures, les mers et notamment vers Helgoland, les Wadden allemands, la mer Baltique et le sud de l'Angleterre.
Autres équipements
Lors de la vente, seront inclus : une échelle de bain amovible, des pare-battages et des amarres, une ancre avec chaîne et ligne, et le radeau de sauvetage mentionné précédemment.
Le Van de Stadt 33 Noordzee est un voilier classique en acier avec une riche histoire et une conception qui a fait ses preuves tant sur les eaux intérieures qu'en haute mer. Avec ses lignes caractéristiques, son équipement fonctionnel et sa construction solide, ce bateau offre des possibilités aux marins à la recherche d'un yacht traditionnel avec un potentiel de personnalisation et d'utilisation ultérieure.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Van de Stadt 33 Noordzee est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Den Helder (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | 33 Noordzee |
| Longueur | 985 |
| Largeur | 285 |
| Profondeur | 175 |
| Hauteur de passage | 1420 |
| Année de construction | 1968 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 110 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 6500 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 3YM30 |
| Puissance (ch) | 30 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 2004 |
| Heures du moteur | 1000 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 110 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 100 |
| Panneau solaire | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
Le Van de Stadt 33 Noordzee est un voilier classique conçu par le célèbre architecte naval néerlandais E.G. van de Stadt. Cet exemplaire spécifique, construit en 1968 au chantier naval De Delta (VD Torre), est un sloop en acier avec une quille longue et un gouvernail suspendu. Le bateau mesure 9,85 mètres de long, 2,85 mètres de large et a un tirant d'eau de 1,75 mètre. La hauteur sous barrot est de 14,20 mètres, ce qui rend le bateau adapté à la navigation intérieure ainsi qu'à la navigation côtière et en haute mer.
Construction et conception
La coque est fabriquée en acier, ce qui contribue à la robustesse et à la stabilité du bateau. La forme de coque en sloop est réputée pour sa navigabilité et ses qualités de navigation confortables, notamment lors de longs voyages en mer ouverte. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert. Le cockpit est auto-videur et équipé d'un capot de descente, de sièges de proue et de poupe, et d'une rambarde pour plus de sécurité sur le pont.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous barrot de 1,90 mètre, ce qui procure une sensation d'espace dans la cabine. L'aménagement actuel prévoit deux couchettes fixes dans le sens de la longueur de la cabine principale. Celles-ci peuvent être facilement transformées en un lit double dans le sens transversal. De plus, deux couchettes supplémentaires sont disponibles.
Les équipements à bord comprennent des toilettes manuelles avec évacuation directe vers la mer, un réchaud à alcool (suspendu sur cardan), un évier avec pompe à pied et un réservoir d'eau d'une capacité de 110 litres. Le chauffage n'est pas présent.
Équipement de voile
Le plan de voilure comprend cinq voiles : une grand-voile, un génois enrouleur, un gennaker (ballon), un spinnaker et une trinquette de tempête. Les voiles d'avant sont équipées d'un système d'enroulement. Le mât est en aluminium et le bateau a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme raisonnable. Cet équipement rend le bateau adapté à diverses conditions de vent et à de longues croisières.
Moteur et technique
Le moteur est un moteur diesel inboard Yanmar 3YM30 d'une puissance de 30 ch, installé en 2004. Le moteur a environ 1000 heures de fonctionnement et démarre électriquement. Le réservoir de carburant a une capacité de 110 litres. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h. À bord, il y a des instruments de mesure tels qu'un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
L'installation électrique fonctionne en 12V et est soutenue par un panneau solaire de 30 watts. Il y a une batterie à bord avec une capacité de 100 Ah.
Navigation et sécurité
En termes de navigation, le bateau est équipé d'un sondeur, d'un GPS, d'une boussole (Sestrel Moore) et d'une radio VHF Sailor. Il y a également, entre autres, une bouée de sauvetage, une pompe de cale manuelle et un cockpit auto-videur. Un radeau de sauvetage Plastimo pour 6 personnes est inclus, mais la dernière inspection date de 2018. Ce radeau doit être révisé avant utilisation.
Entretien et état
Le bateau est actuellement à terre. La coque a été apprêtée et le propriétaire actuel appliquera de l'antifouling lors de la vente. Le pont nécessite un entretien. La dernière fois que le bateau a été sorti de l'eau pour entretien était en 2025, ainsi que le dernier traitement antifouling.
Historique et utilisation
Le propriétaire actuel possède le bateau depuis 30 ans et l'a utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les croisières sur les eaux intérieures, les mers et notamment vers Helgoland, les Wadden allemands, la mer Baltique et le sud de l'Angleterre.
Autres équipements
Lors de la vente, seront inclus : une échelle de bain amovible, des pare-battages et des amarres, une ancre avec chaîne et ligne, et le radeau de sauvetage mentionné précédemment.
Le Van de Stadt 33 Noordzee est un voilier classique en acier avec une riche histoire et une conception qui a fait ses preuves tant sur les eaux intérieures qu'en haute mer. Avec ses lignes caractéristiques, son équipement fonctionnel et sa construction solide, ce bateau offre des possibilités aux marins à la recherche d'un yacht traditionnel avec un potentiel de personnalisation et d'utilisation ultérieure.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Van de Stadt 33 Noordzee est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Den Helder (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | 33 Noordzee |
| Longueur | 985 |
| Largeur | 285 |
| Profondeur | 175 |
| Hauteur de passage | 1420 |
| Année de construction | 1968 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 110 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 6500 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 3YM30 |
| Puissance (ch) | 30 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 2004 |
| Heures du moteur | 1000 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 110 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 100 |
| Panneau solaire | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
