Admiralty 30
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 915 cm |
| largeur: | 180 cm |
| Profondeur: | 210 cm |
| Matériau: | Composite |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
Avec une largeur à la flottaison de seulement 9,00 m sur une coque de 9,125 m, il ne fait aucun doute que ce yacht est inhabituel, ressemblant davantage à la coque d'un catamaran de course, mais avec un aileron profond et mince et une quille bulbeuse. Des techniques d'infusion modernes ont été utilisées pour produire une coque et un pont ultra légers mais solides. Deux personnes seulement peuvent soulever une coque et une structure de pont entières ! Son rapport de lestage élevé combiné à un gréement et un plan de voilure simples, ont permis de créer un bateau facile à manier avec une vitesse exceptionnelle et une accélération explosive. La forme élancée de la coque est un design prismatique élevé où le centre de résistance latérale se déplace vers l'arrière lorsque le bateau gîte. Cela permet de garder le gouvernail neutre lorsque le bateau gîte et de minimiser la traînée. John Swarbrick, originaire d'Australie occidentale, est issu d'une famille qui construit des bateaux, notamment des bateaux de course, depuis trois générations. Il a notamment construit la célèbre série de yachts de 12 mètres Kookaburra et Tokio, le Whitbread 60 piloté par Chris Dickson. Son dernier projet est loin des traîneaux de plusieurs millions de livres utilisés dans la Coupe de l'America et la Volvo Ocean Race, mais seulement en termes de prix, pas en termes de concept ou de vitesse. Coque et pont : GRP Composite Infusion, âme en mousse HerexTM H80. Mât : carbone conique. Constructeur : ADMIRALTY YACHTS, Singapore Le JS9000 a été spécialement conçu comme un bateau de course rapide, facile à naviguer et abordable. L'objectif était de régater avec deux ou trois marins qui souhaitent une manipulation facile et moins d'efforts physiques. Le bateau devait également être d'un prix raisonnable et rapide....... Le JS9000 est très simple, avec un pilotage minimal : - foc auto-vireur / enrouleur - spinnaker asymétrique à l'avant - pas de bout-dehors - lignes de pont inférieures avec une seule unité de commande centrale et un seul treuil - les seules lignes de surface sont les écoutes de spinnaker et une écoute de foc à l'avant Le mouvement du JS9000 sur l'eau est très facile, il pointe bien, il est profond et dans un souffle, il va juste plus vite. Le placement de l'équipage au vent ou sous le vent fait peu de différence en termes de performances. La JS9000 possède de nombreuses caractéristiques de conception uniques qui en font un voilier hautement développé avec des objectifs très spécifiques. Le JS9000 ne cherche pas à être tout pour tout le monde, mais il est RAPIDE et FACILEMENT SAILABLE.
Le bateau est enregistré sous le numéro AYJS-9041-3 et les documents suivants sont disponibles : déclaration de conformité CE, documents douaniers d'importation, preuve du paiement de la TVA, etc.
| Marque | Admiralty |
| Type | 30 |
| Longueur | 915 |
| Largeur | 180 |
| Profondeur | 210 |
| Année de construction | 2005 |
| Matériau | Composite |
| Forme de coque | Inconnu |
| Contrôle | Joystick |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Cockpit autovideur | |
| Défenses et cordages |
| Commencez à taper | Main |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Moteur de modèle | F2 5AMHS |
| Puissance (ch) | 4 |
| Nombre de cylindres | 1 |
| Année de construction du moteur | 2020 |
| Heures du moteur | 10 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 2.5 |
| Nombre de mâts | 1 |
Avec une largeur à la flottaison de seulement 9,00 m sur une coque de 9,125 m, il ne fait aucun doute que ce yacht est inhabituel, ressemblant davantage à la coque d'un catamaran de course, mais avec un aileron profond et mince et une quille bulbeuse. Des techniques d'infusion modernes ont été utilisées pour produire une coque et un pont ultra légers mais solides. Deux personnes seulement peuvent soulever une coque et une structure de pont entières ! Son rapport de lestage élevé combiné à un gréement et un plan de voilure simples, ont permis de créer un bateau facile à manier avec une vitesse exceptionnelle et une accélération explosive. La forme élancée de la coque est un design prismatique élevé où le centre de résistance latérale se déplace vers l'arrière lorsque le bateau gîte. Cela permet de garder le gouvernail neutre lorsque le bateau gîte et de minimiser la traînée. John Swarbrick, originaire d'Australie occidentale, est issu d'une famille qui construit des bateaux, notamment des bateaux de course, depuis trois générations. Il a notamment construit la célèbre série de yachts de 12 mètres Kookaburra et Tokio, le Whitbread 60 piloté par Chris Dickson. Son dernier projet est loin des traîneaux de plusieurs millions de livres utilisés dans la Coupe de l'America et la Volvo Ocean Race, mais seulement en termes de prix, pas en termes de concept ou de vitesse. Coque et pont : GRP Composite Infusion, âme en mousse HerexTM H80. Mât : carbone conique. Constructeur : ADMIRALTY YACHTS, Singapore Le JS9000 a été spécialement conçu comme un bateau de course rapide, facile à naviguer et abordable. L'objectif était de régater avec deux ou trois marins qui souhaitent une manipulation facile et moins d'efforts physiques. Le bateau devait également être d'un prix raisonnable et rapide....... Le JS9000 est très simple, avec un pilotage minimal : - foc auto-vireur / enrouleur - spinnaker asymétrique à l'avant - pas de bout-dehors - lignes de pont inférieures avec une seule unité de commande centrale et un seul treuil - les seules lignes de surface sont les écoutes de spinnaker et une écoute de foc à l'avant Le mouvement du JS9000 sur l'eau est très facile, il pointe bien, il est profond et dans un souffle, il va juste plus vite. Le placement de l'équipage au vent ou sous le vent fait peu de différence en termes de performances. La JS9000 possède de nombreuses caractéristiques de conception uniques qui en font un voilier hautement développé avec des objectifs très spécifiques. Le JS9000 ne cherche pas à être tout pour tout le monde, mais il est RAPIDE et FACILEMENT SAILABLE.
Le bateau est enregistré sous le numéro AYJS-9041-3 et les documents suivants sont disponibles : déclaration de conformité CE, documents douaniers d'importation, preuve du paiement de la TVA, etc.
| Marque | Admiralty |
| Type | 30 |
| Longueur | 915 |
| Largeur | 180 |
| Profondeur | 210 |
| Année de construction | 2005 |
| Matériau | Composite |
| Forme de coque | Inconnu |
| Contrôle | Joystick |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Cockpit autovideur | |
| Défenses et cordages |
| Commencez à taper | Main |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Moteur de modèle | F2 5AMHS |
| Puissance (ch) | 4 |
| Nombre de cylindres | 1 |
| Année de construction du moteur | 2020 |
| Heures du moteur | 10 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 2.5 |
| Nombre de mâts | 1 |
