Catégorie: | Voilier |
Année de construction: | Inconnu |
Longueur: | 900 cm |
largeur: | 312 cm |
Profondeur: | 170 cm |
Matériau: | Polyester |
Motorisation: | Volvo Penta |
Le "Farwin" est un modèle Bucaneer 295 de 1978, d'une longueur de 9,00 mètres et d'une largeur de 3,12 mètres. Le bateau a une coque en polyester et pèse environ 3 200 kg. Il est équipé d'un seul gouvernail et se dirige à l'aide d'un casque placé à l'extérieur du bateau.
Le bateau est équipé de coussins, de matelas et d'un réfrigérateur. Il n'y a pas d'eau chaude disponible et les toilettes sont à commande manuelle. L'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre. Il n'y a ni chauffage ni climatisation.
Le bateau est propulsé par un seul moteur MD6a et dispose d'une jauge de réservoir de carburant. Deux batteries de 12V sont disponibles pour l'électricité. Les instruments de navigation comprennent un traceur de cartes, un logarithme de vitesse et un GPS. Le bateau est également équipé d'une ancre à chaîne et d'un treuil d'ancre manuel.
Sur le pont, une capote, une échelle de bain, des défenses et des lignes sont disponibles. L'équipement de sécurité comprend un extincteur, un radeau de sauvetage et un cockpit autovideur. Il y a également une pompe de cale électrique, bien qu'elle doive être renouvelée.
Les photos de la coque datent de début 2022, antifouling frais et anode neuve sur l'hélice. Les photos du cockpit sont plus anciennes. Le moteur n'a malheureusement pas été révisé depuis l'achat il y a 3 ans, car il a besoin d'une vidange d'huile, éventuellement d'un détartrage. Il y a actuellement un problème avec l'électricité, qui doit également être réparé (unité de charge). J'ai remplacé le robinet du circuit de refroidissement car l'ancien ne se fermait pas. J'ai refait l'étanchéité du bouchon du thermostat avec de la colle d'acier car il était presque rouillé à un endroit (problème connu sur le MD7). (problème connu avec le MD7)
Le bateau a quelques défauts connus, notamment un plafonnier cassé, un fusible du convertisseur de puissance et des fenêtres qui doivent être scellées. Il a quelques défauts, mais a encore du potentiel pour un propriétaire techniquement doué. Le bateau est enregistré au cadastre néerlandais et la TVA a été payée.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Marque | Buccaneer |
Type | 295 |
Longueur | 900 |
Largeur | 312 |
Profondeur | 170 |
Hauteur de passage | 150 |
Année de construction | 1978 |
Matériau | Polyester |
Contrôle | volant |
Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
Gouvernail | Simple |
Congélateur | |
Climatisation | {"brand":"No","power":""} |
Radeau de sauvetage | |
Cockpit autovideur | |
Échelle de bain | |
Défenses et cordages |
Nombre de moteurs | 1 |
Marque moteur | Volvo Penta |
Moteur de modèle | MD6A |
Puissance (ch) | 13 |
Jauge du réservoir de carburant |
Nombre de mâts | 1 |
Grand-voile | |
Foc enrouleur |
Le "Farwin" est un modèle Bucaneer 295 de 1978, d'une longueur de 9,00 mètres et d'une largeur de 3,12 mètres. Le bateau a une coque en polyester et pèse environ 3 200 kg. Il est équipé d'un seul gouvernail et se dirige à l'aide d'un casque placé à l'extérieur du bateau.
Le bateau est équipé de coussins, de matelas et d'un réfrigérateur. Il n'y a pas d'eau chaude disponible et les toilettes sont à commande manuelle. L'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre. Il n'y a ni chauffage ni climatisation.
Le bateau est propulsé par un seul moteur MD6a et dispose d'une jauge de réservoir de carburant. Deux batteries de 12V sont disponibles pour l'électricité. Les instruments de navigation comprennent un traceur de cartes, un logarithme de vitesse et un GPS. Le bateau est également équipé d'une ancre à chaîne et d'un treuil d'ancre manuel.
Sur le pont, une capote, une échelle de bain, des défenses et des lignes sont disponibles. L'équipement de sécurité comprend un extincteur, un radeau de sauvetage et un cockpit autovideur. Il y a également une pompe de cale électrique, bien qu'elle doive être renouvelée.
Les photos de la coque datent de début 2022, antifouling frais et anode neuve sur l'hélice. Les photos du cockpit sont plus anciennes. Le moteur n'a malheureusement pas été révisé depuis l'achat il y a 3 ans, car il a besoin d'une vidange d'huile, éventuellement d'un détartrage. Il y a actuellement un problème avec l'électricité, qui doit également être réparé (unité de charge). J'ai remplacé le robinet du circuit de refroidissement car l'ancien ne se fermait pas. J'ai refait l'étanchéité du bouchon du thermostat avec de la colle d'acier car il était presque rouillé à un endroit (problème connu sur le MD7). (problème connu avec le MD7)
Le bateau a quelques défauts connus, notamment un plafonnier cassé, un fusible du convertisseur de puissance et des fenêtres qui doivent être scellées. Il a quelques défauts, mais a encore du potentiel pour un propriétaire techniquement doué. Le bateau est enregistré au cadastre néerlandais et la TVA a été payée.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Marque | Buccaneer |
Type | 295 |
Longueur | 900 |
Largeur | 312 |
Profondeur | 170 |
Hauteur de passage | 150 |
Année de construction | 1978 |
Matériau | Polyester |
Contrôle | volant |
Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
Gouvernail | Simple |
Congélateur | |
Climatisation | {"brand":"No","power":""} |
Radeau de sauvetage | |
Cockpit autovideur | |
Échelle de bain | |
Défenses et cordages |
Nombre de moteurs | 1 |
Marque moteur | Volvo Penta |
Moteur de modèle | MD6A |
Puissance (ch) | 13 |
Jauge du réservoir de carburant |
Nombre de mâts | 1 |
Grand-voile | |
Foc enrouleur |