Baron van Höevell S-Spant
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1958 |
| Longueur: | 798 cm |
| largeur: | 234 cm |
| Profondeur: | 145 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Albin |
| Poste d'amarrage: |
Klundert, Pays-Bas
|
Spécifications
Baron van Höevell S-spant de 1958 – Voilier classique en acier avec une riche histoire
Ce Baron van Höevell S-spant de 1958 est un voilier en acier caractéristique avec une riche histoire et un design classique remarquable. Avec une longueur de 7,98 mètres, une largeur de 2,34 mètres et un tirant d'eau de 1,45 mètre, ce navire est adapté aussi bien pour les eaux intérieures que pour les eaux côtières. Le bateau est conçu avec une coque en S-spant, ce qui contribue à une stabilité dans l'eau et à des propriétés de navigation confortables, même dans des conditions plus difficiles.
Construction et design
La coque est entièrement réalisée en acier, ce qui contribue à la robustesse du navire. Le bateau dispose d'une barre franche située à l'extérieur, avec un seul gouvernail. La hauteur de passage est de 10,40 mètres. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,68 mètre, offrant suffisamment d'espace pour un séjour confortable à bord.
Le mât a été remplacé en 2016 par un exemplaire en aluminium, fabriqué selon les spécifications d'origine. Le gréement est plus lourd que la norme, avec notamment des haubans de 6 mm au lieu de 4 mm, et un double étai. Cela contribue à la sécurité structurelle et à la fiabilité du plan de voilure.
Intérieur et hébergement
Le bateau offre quatre couchages fixes et est équipé d'un WC manuel relié à un réservoir d'eaux usées de 30 litres. Le réservoir d'eau a une capacité de 39 litres. La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz et d'un inventaire correspondant tel que casseroles, couverts et vaisselle. Le bateau est prêt à l'emploi, avec suffisamment d'espace de rangement et diverses commodités pratiques telles qu'un aspirateur et un coffre-fort.
Équipement de voile
Le plan de voilure comprend six voiles, dont deux grand-voiles, un foc, un génois, un spi asymétrique et un tourmentin. Les voiles sont en état de fonctionnement et adaptées à diverses conditions météorologiques. Le bateau est équipé d'un mât en aluminium et dispose d'un gréement complet adapté à la navigation de plaisance ainsi qu'aux longues traversées.
Moteur et technique
Le bateau est équipé d'un moteur inboard Albin O-21 à essence d'une puissance de 10 ch. Le moteur a deux cylindres et démarre électriquement. Le moteur date de 1958 et compte environ 6168 heures de fonctionnement. En 2022, le moteur a été entièrement révisé. Le réservoir de carburant a une capacité de 30 litres, avec une consommation moyenne d'environ 2 litres par heure. La vitesse de croisière est d'environ 7 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 10 km/h.
L'installation électrique a été en grande partie renouvelée lors d'une refonte en 2018/2000. Le bateau dispose de deux batteries d'une capacité totale de 120 Ah, d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'une connexion au quai et d'un voltmètre. Un onduleur de 1000W et des panneaux solaires sont disponibles en option.
Navigation et sécurité
L'équipement de navigation comprend un pilote automatique (Autohelm), un sondeur, un GPS, un traceur de cartes, une boussole (récemment réalignée en 2023) et une radio VHF. Le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique et d'une pompe manuelle. Une pompe électrique supplémentaire est présente mais pas encore installée. Pour la sécurité, une bouée de sauvetage et une bouée lumineuse sont présentes.
Équipement et extras
Sur le pont se trouvent un capot de descente, une tente de cockpit, des bâches, des sièges de proue et de poupe, des pare-battages, des amarres et une échelle de bain amovible. Deux ancres avec chaîne et ligne sont incluses. Le bateau est livré avec divers extras tels que des cartes marines, des outils, de la graisse pour l'arbre d'hélice, un câble d'alimentation à quai, des produits de nettoyage et une ligne décorative blanche.
Histoire et zone de navigation
Le propriétaire actuel est le troisième de la lignée. Le bateau a principalement navigué sur l'IJsselmeer, les lacs frisons, la mer des Wadden et les eaux zélandaises. Plusieurs traversées vers l'Angleterre ont également été effectuées. Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien en 2024 et a subi un traitement antifouling la même année.
Résumé
Ce Baron van Höevell S-spant est un voilier classique en acier avec une riche histoire et un équipement fonctionnel pour des traversées courtes ou longues. Le bateau est adapté aux eaux intérieures, aux lacs, aux rivières et aux eaux côtières. Grâce à la combinaison de détails authentiques et de modifications modernes, le navire est un choix intéressant pour les amateurs de yachts à voile classiques avec du caractère.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Baron van Höevell |
| Type | S-Spant |
| Longueur | 798 |
| Largeur | 234 |
| Profondeur | 145 |
| Hauteur de passage | 1040 |
| Année de construction | 1958 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 168 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 39 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 30 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 5500 |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Bâche(s) | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Albin |
| Moteur de modèle | 0-21 |
| Puissance (ch) | 10 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1958 |
| Heures du moteur | 6168 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 2 |
| Capacité du réservoir en litres | 30 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 120 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 6 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Foc d'orage |
Baron van Höevell S-spant de 1958 – Voilier classique en acier avec une riche histoire
Ce Baron van Höevell S-spant de 1958 est un voilier en acier caractéristique avec une riche histoire et un design classique remarquable. Avec une longueur de 7,98 mètres, une largeur de 2,34 mètres et un tirant d'eau de 1,45 mètre, ce navire est adapté aussi bien pour les eaux intérieures que pour les eaux côtières. Le bateau est conçu avec une coque en S-spant, ce qui contribue à une stabilité dans l'eau et à des propriétés de navigation confortables, même dans des conditions plus difficiles.
Construction et design
La coque est entièrement réalisée en acier, ce qui contribue à la robustesse du navire. Le bateau dispose d'une barre franche située à l'extérieur, avec un seul gouvernail. La hauteur de passage est de 10,40 mètres. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,68 mètre, offrant suffisamment d'espace pour un séjour confortable à bord.
Le mât a été remplacé en 2016 par un exemplaire en aluminium, fabriqué selon les spécifications d'origine. Le gréement est plus lourd que la norme, avec notamment des haubans de 6 mm au lieu de 4 mm, et un double étai. Cela contribue à la sécurité structurelle et à la fiabilité du plan de voilure.
Intérieur et hébergement
Le bateau offre quatre couchages fixes et est équipé d'un WC manuel relié à un réservoir d'eaux usées de 30 litres. Le réservoir d'eau a une capacité de 39 litres. La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz et d'un inventaire correspondant tel que casseroles, couverts et vaisselle. Le bateau est prêt à l'emploi, avec suffisamment d'espace de rangement et diverses commodités pratiques telles qu'un aspirateur et un coffre-fort.
Équipement de voile
Le plan de voilure comprend six voiles, dont deux grand-voiles, un foc, un génois, un spi asymétrique et un tourmentin. Les voiles sont en état de fonctionnement et adaptées à diverses conditions météorologiques. Le bateau est équipé d'un mât en aluminium et dispose d'un gréement complet adapté à la navigation de plaisance ainsi qu'aux longues traversées.
Moteur et technique
Le bateau est équipé d'un moteur inboard Albin O-21 à essence d'une puissance de 10 ch. Le moteur a deux cylindres et démarre électriquement. Le moteur date de 1958 et compte environ 6168 heures de fonctionnement. En 2022, le moteur a été entièrement révisé. Le réservoir de carburant a une capacité de 30 litres, avec une consommation moyenne d'environ 2 litres par heure. La vitesse de croisière est d'environ 7 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 10 km/h.
L'installation électrique a été en grande partie renouvelée lors d'une refonte en 2018/2000. Le bateau dispose de deux batteries d'une capacité totale de 120 Ah, d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'une connexion au quai et d'un voltmètre. Un onduleur de 1000W et des panneaux solaires sont disponibles en option.
Navigation et sécurité
L'équipement de navigation comprend un pilote automatique (Autohelm), un sondeur, un GPS, un traceur de cartes, une boussole (récemment réalignée en 2023) et une radio VHF. Le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique et d'une pompe manuelle. Une pompe électrique supplémentaire est présente mais pas encore installée. Pour la sécurité, une bouée de sauvetage et une bouée lumineuse sont présentes.
Équipement et extras
Sur le pont se trouvent un capot de descente, une tente de cockpit, des bâches, des sièges de proue et de poupe, des pare-battages, des amarres et une échelle de bain amovible. Deux ancres avec chaîne et ligne sont incluses. Le bateau est livré avec divers extras tels que des cartes marines, des outils, de la graisse pour l'arbre d'hélice, un câble d'alimentation à quai, des produits de nettoyage et une ligne décorative blanche.
Histoire et zone de navigation
Le propriétaire actuel est le troisième de la lignée. Le bateau a principalement navigué sur l'IJsselmeer, les lacs frisons, la mer des Wadden et les eaux zélandaises. Plusieurs traversées vers l'Angleterre ont également été effectuées. Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien en 2024 et a subi un traitement antifouling la même année.
Résumé
Ce Baron van Höevell S-spant est un voilier classique en acier avec une riche histoire et un équipement fonctionnel pour des traversées courtes ou longues. Le bateau est adapté aux eaux intérieures, aux lacs, aux rivières et aux eaux côtières. Grâce à la combinaison de détails authentiques et de modifications modernes, le navire est un choix intéressant pour les amateurs de yachts à voile classiques avec du caractère.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Baron van Höevell S-Spant est activé samedi 23 août 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Klundert (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Baron van Höevell |
| Type | S-Spant |
| Longueur | 798 |
| Largeur | 234 |
| Profondeur | 145 |
| Hauteur de passage | 1040 |
| Année de construction | 1958 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 168 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 39 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 30 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 5500 |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Capote de tuyauterie | |
| Bâche(s) | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Albin |
| Moteur de modèle | 0-21 |
| Puissance (ch) | 10 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1958 |
| Heures du moteur | 6168 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 2 |
| Capacité du réservoir en litres | 30 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 120 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 6 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Demi-vent | |
| Foc d'orage |
