Fjord 24 daycruiser
Données de base
| Catégorie: | Bateau rapide |
| Année de construction: | 1992 |
| Longueur: | 710 cm |
| largeur: | 330 cm |
| Profondeur: | 75 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo |
| Poste d'amarrage: |
Sneek, Pays-Bas
|
Spécifications
Fjord 24 Daycruiser de 1992 – spacieux et puissant bateau à moteur en polyester avec doubles moteurs Volvo Penta
Ce Fjord 24 Daycruiser de 1992 est un bateau à moteur en polyester d'une longueur de 7,10 mètres et d'une largeur de 3,30 mètres. Grâce à sa largeur généreuse, ce daycruiser offre un intérieur spacieux et confortable, adapté aussi bien pour des excursions d'une journée que pour des séjours de plusieurs jours sur l'eau. Le bateau est enregistré auprès du RDW sous le numéro YS-24-21.
Construction et design
La coque du Fjord 24 est conçue en forme de V, ce qui contribue à des caractéristiques de navigation stables, même à des vitesses plus élevées. La coque a récemment été repeinte dans une couleur turquoise moderne (Pacific Ocean Turquoise), ce qui donne au bateau une apparence contemporaine. La hauteur de passage est de 2,60 mètres, ce qui rend le bateau adapté à divers plans d'eau intérieurs, canaux et rivières. Le tirant d'eau est de 75 cm, ce qui permet une utilisation polyvalente dans des eaux peu profondes.
La direction se fait via un volant depuis la position intérieure. Le bateau est équipé d'un système de double gouvernail, qui, combiné aux deux moteurs, assure une manœuvrabilité précise.
Motorisation et performances
Le Fjord 24 est équipé de deux moteurs inboard Volvo Penta à essence de 120 ch chacun, pour une puissance totale de 240 ch. Les deux moteurs démarrent électriquement et disposent de quatre cylindres. Les moteurs datent de 1992 et ont chacun environ 430 heures de fonctionnement. Selon les informations fournies, les moteurs ont été entretenus et divers composants ont été remplacés, y compris les bougies, bobines, allumages, turbines et câbles.
La vitesse de croisière est d'environ 20 km/h, tandis que la vitesse maximale peut atteindre environ 45 km/h. La consommation de carburant est indiquée comme étant de 1 à 1,1 litre par kilomètre par moteur. Le réservoir de carburant a une capacité de 200 litres, ce qui est suffisant pour de longues excursions sans ravitaillement intermédiaire.
Intérieur et hébergement
À l'intérieur, le Fjord 24 offre un espace de couchage pour trois personnes fixes et deux personnes supplémentaires. L'hébergement est équipé d'un coin repas, de matelas et d'un réchaud. Il y a des toilettes manuelles avec un lavabo, dont l'évacuation est directement reliée à l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 200 litres.
Le cockpit est équipé de sièges confortables et réglables en hauteur et de longues banquettes avec des coussins en cuir. Le cockpit peut être fermé avec une tente de cockpit et est équipé d'un bimini et d'un capot. Cela rend le séjour à bord agréable, même par mauvais temps.
Électronique et équipement
L'installation électrique se compose de deux batteries d'une capacité totale de 120 Ah. Le bateau dispose d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un convertisseur (1000 watts) et d'une connexion au quai. L'équipement de navigation comprend une radio VHF et divers instruments de mesure tels qu'un indicateur de carburant, un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
Sur le pont, le bateau est équipé d'une ancre avec ligne, de pare-battages, de lignes, d'une plateforme de bain et d'une échelle de bain. Les sièges de proue et de poupe offrent une sécurité et un confort supplémentaires à bord. Une pompe de cale électrique et des gilets de sauvetage avec cartouches de gaz sont présents pour la sécurité.
Utilisation et expérience de navigation
Le Fjord 24 a principalement été utilisé sur des plans d'eau intérieurs, des lacs, des étangs et des canaux. Grâce à la double motorisation et à la largeur du bateau, la manœuvre est facile, ce qui contribue à une expérience de navigation détendue. Le bateau est adapté aussi bien pour des excursions tranquilles que pour la navigation rapide.
Entretien et état
Selon les informations fournies, le bateau a été entièrement rénové, tant sur le plan technique que cosmétique. Le dernier traitement antifouling et l'entretien ont été effectués en 2025. Aucun défaut connu ou signe d'osmose n'a été signalé.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Fjord 24 daycruiser est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Sneek (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro YS-24-21 et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Fjord |
| Type | 24 daycruiser |
| Longueur | 710 |
| Largeur | 330 |
| Profondeur | 75 |
| Hauteur de passage | 260 |
| Année de construction | 1992 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Double |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 200 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 4000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Moteur de modèle | Volvo penta |
| Puissance (ch) | 120 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1992 |
| Heures du moteur | 430 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 200 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 120 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 120 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 4 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1992 |
| Heures du moteur - moteur 2 | 430 |
| Carburant - moteur 2 | Essence |
| Consommation - moteur 2 | 1.10 |
Fjord 24 Daycruiser de 1992 – spacieux et puissant bateau à moteur en polyester avec doubles moteurs Volvo Penta
Ce Fjord 24 Daycruiser de 1992 est un bateau à moteur en polyester d'une longueur de 7,10 mètres et d'une largeur de 3,30 mètres. Grâce à sa largeur généreuse, ce daycruiser offre un intérieur spacieux et confortable, adapté aussi bien pour des excursions d'une journée que pour des séjours de plusieurs jours sur l'eau. Le bateau est enregistré auprès du RDW sous le numéro YS-24-21.
Construction et design
La coque du Fjord 24 est conçue en forme de V, ce qui contribue à des caractéristiques de navigation stables, même à des vitesses plus élevées. La coque a récemment été repeinte dans une couleur turquoise moderne (Pacific Ocean Turquoise), ce qui donne au bateau une apparence contemporaine. La hauteur de passage est de 2,60 mètres, ce qui rend le bateau adapté à divers plans d'eau intérieurs, canaux et rivières. Le tirant d'eau est de 75 cm, ce qui permet une utilisation polyvalente dans des eaux peu profondes.
La direction se fait via un volant depuis la position intérieure. Le bateau est équipé d'un système de double gouvernail, qui, combiné aux deux moteurs, assure une manœuvrabilité précise.
Motorisation et performances
Le Fjord 24 est équipé de deux moteurs inboard Volvo Penta à essence de 120 ch chacun, pour une puissance totale de 240 ch. Les deux moteurs démarrent électriquement et disposent de quatre cylindres. Les moteurs datent de 1992 et ont chacun environ 430 heures de fonctionnement. Selon les informations fournies, les moteurs ont été entretenus et divers composants ont été remplacés, y compris les bougies, bobines, allumages, turbines et câbles.
La vitesse de croisière est d'environ 20 km/h, tandis que la vitesse maximale peut atteindre environ 45 km/h. La consommation de carburant est indiquée comme étant de 1 à 1,1 litre par kilomètre par moteur. Le réservoir de carburant a une capacité de 200 litres, ce qui est suffisant pour de longues excursions sans ravitaillement intermédiaire.
Intérieur et hébergement
À l'intérieur, le Fjord 24 offre un espace de couchage pour trois personnes fixes et deux personnes supplémentaires. L'hébergement est équipé d'un coin repas, de matelas et d'un réchaud. Il y a des toilettes manuelles avec un lavabo, dont l'évacuation est directement reliée à l'eau libre. Le réservoir d'eau a une capacité de 200 litres.
Le cockpit est équipé de sièges confortables et réglables en hauteur et de longues banquettes avec des coussins en cuir. Le cockpit peut être fermé avec une tente de cockpit et est équipé d'un bimini et d'un capot. Cela rend le séjour à bord agréable, même par mauvais temps.
Électronique et équipement
L'installation électrique se compose de deux batteries d'une capacité totale de 120 Ah. Le bateau dispose d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un convertisseur (1000 watts) et d'une connexion au quai. L'équipement de navigation comprend une radio VHF et divers instruments de mesure tels qu'un indicateur de carburant, un manomètre d'huile, un thermomètre et un compte-tours.
Sur le pont, le bateau est équipé d'une ancre avec ligne, de pare-battages, de lignes, d'une plateforme de bain et d'une échelle de bain. Les sièges de proue et de poupe offrent une sécurité et un confort supplémentaires à bord. Une pompe de cale électrique et des gilets de sauvetage avec cartouches de gaz sont présents pour la sécurité.
Utilisation et expérience de navigation
Le Fjord 24 a principalement été utilisé sur des plans d'eau intérieurs, des lacs, des étangs et des canaux. Grâce à la double motorisation et à la largeur du bateau, la manœuvre est facile, ce qui contribue à une expérience de navigation détendue. Le bateau est adapté aussi bien pour des excursions tranquilles que pour la navigation rapide.
Entretien et état
Selon les informations fournies, le bateau a été entièrement rénové, tant sur le plan technique que cosmétique. Le dernier traitement antifouling et l'entretien ont été effectués en 2025. Aucun défaut connu ou signe d'osmose n'a été signalé.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Fjord 24 daycruiser est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Sneek (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro YS-24-21 et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Fjord |
| Type | 24 daycruiser |
| Longueur | 710 |
| Largeur | 330 |
| Profondeur | 75 |
| Hauteur de passage | 260 |
| Année de construction | 1992 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Double |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 200 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 4000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Moteur de modèle | Volvo penta |
| Puissance (ch) | 120 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1992 |
| Heures du moteur | 430 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 200 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 120 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 120 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 4 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1992 |
| Heures du moteur - moteur 2 | 430 |
| Carburant - moteur 2 | Essence |
| Consommation - moteur 2 | 1.10 |
