Jeanneau Sun Fizz 40
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1982 |
| Longueur: | 1160 cm |
| largeur: | 385 cm |
| Profondeur: | 210 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
Le Jeanneau Sunart est un voilier très solide et marin, adapté à la navigation de plaisance, aux vacances et même à la vie à bord. Avec une longueur de 11,6 mètres et une largeur de 3,85 mètres, ce bateau offre suffisamment d'espace et de confort pour des séjours prolongés sur l'eau. Construit par le célèbre chantier français Jeanneau en 1982, le Sunart a été dessiné par le talentueux designer Philippe Briand et possède une coque à bouchain rond.
Le bateau est dirigé à l'aide d'une barre à roue extérieure, ce qui permet au capitaine d'avoir un contrôle total. Le gouvernail unique assure la manœuvrabilité et la stabilité en navigation. Avec un poids de 12 000 kilogrammes, le bateau repose fermement sur l'eau.
En termes de logement, le Sunart est bien équipé pour des séjours confortables à bord. L'intérieur offre un coin repas, des coussins confortables, une douche, un four, un réfrigérateur et une cuisine entièrement équipée avec une cuisinière. L'eau chaude est disponible, ce qui est encore plus pratique. Le bateau dispose d'un réservoir d'eau d'une capacité de 300 litres et d'une toilette manuelle dont l'évacuation se fait directement dans l'eau libre. Pour le chauffage, il y a un système d'air chaud à bord, ce qui permet au bateau d'être utilisé dans différentes conditions météorologiques.
La propulsion du Sunart est assurée par un moteur Perkins de type M4.108M de 25 CV, qui permet au bateau d'atteindre une vitesse maximale de 12 km/h. Plusieurs instruments de mesure sont présents à bord, tels que la jauge du réservoir de carburant, la jauge de température et le tachymètre.
En ce qui concerne l'électronique et la navigation, le bateau dispose d'une gamme complète comprenant un compas, un sondeur, un pilote automatique, un AIS, un logomètre, un anémomètre, un GPS, un traceur de cartes et une radio VHF. Un vieux radar est présent, mais il n'a pas été installé.
Le gréement du Sunart comprend un mât en aluminium et cinq voiles, dont une grand-voile, un génois, un tourmentin et un foc. La voile d'avant est équipée d'un système d'enroulement pour faciliter les manœuvres. La grand-voile et le tourmentin sont neufs et améliorent les performances du bateau.
L'équipement extérieur est important et comprend trois ancres avec chaîne et ligne, un guindeau manuel, une capote, des défenses et des lignes, une table de cockpit, une échelle de bain, un garde-corps, un bimini, un pont en teck, une balustrade et des chaises de poupe. Le cockpit est équipé de teck, ce qui lui confère un aspect luxueux.
Pour plus de mobilité sur l'eau, il y a un canot pneumatique à bord, équipé d'un moteur hors-bord Yamaha de 2 cv.
La sécurité à bord est bien assurée avec des bouées de sauvetage, des extincteurs, un cockpit autovideur, un radeau de sauvetage et des gilets de sauvetage. En outre, les gilets de sauvetage sont équipés de deux épingles à oxygène pour les cas d'urgence. Une pompe de cale manuelle est également disponible.
Le Sunart présente quelques défauts mineurs, notamment des problèmes avec la pompe hydraulique pour la quille viable, le downrigger et une batterie légère. Ce bateau est enregistré au registre foncier néerlandais et possède tous les documents nécessaires, y compris un certificat de mer et un certificat de tonnage. La TVA a été payée.
Une caractéristique frappante de ce bateau est sa capacité à naviguer en eaux peu profondes grâce à la conception de sa dérive de quille, qui peut être relevée hydrauliquement à l'aide d'un câble en acier.
Le Sunart a une riche histoire de voyages aventureux, y compris deux traversées de l'Atlantique. Ce voilier robuste a prouvé qu'il pouvait résister aux conditions les plus difficiles et offre à son propriétaire la possibilité de vivre des aventures passionnantes et inoubliables. Le bateau est en bon état et prêt pour de nouveaux voyages à travers les océans du monde ou pour des séjours relaxants dans des eaux intérieures calmes, des lacs, des étangs et des rivières. Les souvenirs du Sunart sont remplis d'excitation et d'aventure sur l'Atlantique, ce qui fait de ce bateau un atout particulièrement précieux pour tout amateur de voile.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est équipé d'une quille rétractable hydrauliquement.
- Le bateau est dans l'eau
- Ce bateau est enregistré au cadastre néerlandais sous le numéro. Les frais de transfert sont à la charge de l'acheteur ( +- € 800,-)
- Selon la déclaration du propriétaire, il n'y a pas d'osmose (seulement dans les bateaux en polyester).
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
| Marque | Jeanneau |
| Type | Sun Fizz 40 |
| Longueur | 1160 |
| Largeur | 385 |
| Profondeur | 210 |
| Hauteur de passage | 180 |
| Année de construction | 1982 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| Annexe | Non |
| Moteur hors-bord d'annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Bimini | |
| Balcon avant et balcon arrière | |
| Échelle de bain | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages | |
| Table de cockpit |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 25 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Eolienne | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc | |
| Foc d'orage |
Le Jeanneau Sunart est un voilier très solide et marin, adapté à la navigation de plaisance, aux vacances et même à la vie à bord. Avec une longueur de 11,6 mètres et une largeur de 3,85 mètres, ce bateau offre suffisamment d'espace et de confort pour des séjours prolongés sur l'eau. Construit par le célèbre chantier français Jeanneau en 1982, le Sunart a été dessiné par le talentueux designer Philippe Briand et possède une coque à bouchain rond.
Le bateau est dirigé à l'aide d'une barre à roue extérieure, ce qui permet au capitaine d'avoir un contrôle total. Le gouvernail unique assure la manœuvrabilité et la stabilité en navigation. Avec un poids de 12 000 kilogrammes, le bateau repose fermement sur l'eau.
En termes de logement, le Sunart est bien équipé pour des séjours confortables à bord. L'intérieur offre un coin repas, des coussins confortables, une douche, un four, un réfrigérateur et une cuisine entièrement équipée avec une cuisinière. L'eau chaude est disponible, ce qui est encore plus pratique. Le bateau dispose d'un réservoir d'eau d'une capacité de 300 litres et d'une toilette manuelle dont l'évacuation se fait directement dans l'eau libre. Pour le chauffage, il y a un système d'air chaud à bord, ce qui permet au bateau d'être utilisé dans différentes conditions météorologiques.
La propulsion du Sunart est assurée par un moteur Perkins de type M4.108M de 25 CV, qui permet au bateau d'atteindre une vitesse maximale de 12 km/h. Plusieurs instruments de mesure sont présents à bord, tels que la jauge du réservoir de carburant, la jauge de température et le tachymètre.
En ce qui concerne l'électronique et la navigation, le bateau dispose d'une gamme complète comprenant un compas, un sondeur, un pilote automatique, un AIS, un logomètre, un anémomètre, un GPS, un traceur de cartes et une radio VHF. Un vieux radar est présent, mais il n'a pas été installé.
Le gréement du Sunart comprend un mât en aluminium et cinq voiles, dont une grand-voile, un génois, un tourmentin et un foc. La voile d'avant est équipée d'un système d'enroulement pour faciliter les manœuvres. La grand-voile et le tourmentin sont neufs et améliorent les performances du bateau.
L'équipement extérieur est important et comprend trois ancres avec chaîne et ligne, un guindeau manuel, une capote, des défenses et des lignes, une table de cockpit, une échelle de bain, un garde-corps, un bimini, un pont en teck, une balustrade et des chaises de poupe. Le cockpit est équipé de teck, ce qui lui confère un aspect luxueux.
Pour plus de mobilité sur l'eau, il y a un canot pneumatique à bord, équipé d'un moteur hors-bord Yamaha de 2 cv.
La sécurité à bord est bien assurée avec des bouées de sauvetage, des extincteurs, un cockpit autovideur, un radeau de sauvetage et des gilets de sauvetage. En outre, les gilets de sauvetage sont équipés de deux épingles à oxygène pour les cas d'urgence. Une pompe de cale manuelle est également disponible.
Le Sunart présente quelques défauts mineurs, notamment des problèmes avec la pompe hydraulique pour la quille viable, le downrigger et une batterie légère. Ce bateau est enregistré au registre foncier néerlandais et possède tous les documents nécessaires, y compris un certificat de mer et un certificat de tonnage. La TVA a été payée.
Une caractéristique frappante de ce bateau est sa capacité à naviguer en eaux peu profondes grâce à la conception de sa dérive de quille, qui peut être relevée hydrauliquement à l'aide d'un câble en acier.
Le Sunart a une riche histoire de voyages aventureux, y compris deux traversées de l'Atlantique. Ce voilier robuste a prouvé qu'il pouvait résister aux conditions les plus difficiles et offre à son propriétaire la possibilité de vivre des aventures passionnantes et inoubliables. Le bateau est en bon état et prêt pour de nouveaux voyages à travers les océans du monde ou pour des séjours relaxants dans des eaux intérieures calmes, des lacs, des étangs et des rivières. Les souvenirs du Sunart sont remplis d'excitation et d'aventure sur l'Atlantique, ce qui fait de ce bateau un atout particulièrement précieux pour tout amateur de voile.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est équipé d'une quille rétractable hydrauliquement.
- Le bateau est dans l'eau
- Ce bateau est enregistré au cadastre néerlandais sous le numéro. Les frais de transfert sont à la charge de l'acheteur ( +- € 800,-)
- Selon la déclaration du propriétaire, il n'y a pas d'osmose (seulement dans les bateaux en polyester).
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
| Marque | Jeanneau |
| Type | Sun Fizz 40 |
| Longueur | 1160 |
| Largeur | 385 |
| Profondeur | 210 |
| Hauteur de passage | 180 |
| Année de construction | 1982 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| Annexe | Non |
| Moteur hors-bord d'annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Bimini | |
| Balcon avant et balcon arrière | |
| Échelle de bain | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages | |
| Table de cockpit |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 25 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Eolienne | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc | |
| Foc d'orage |
