Winner 1120
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1993 |
| Longueur: | 1120 cm |
| largeur: | 360 cm |
| Profondeur: | 195 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Yanmar |
| Poste d'amarrage: |
Medemblik, Pays-Bas
|
Spécifications
winner 1120 avec expérience de navigation et documentation
quel type de bateau est le winner 1120 ?
Le Winner 1120 est un voilier de 1993, conçu par Van de Stadt et Van Tongeren et construit par D. Rus. Il porte le numéro de construction 112053 et, selon les informations disponibles, serait le premier Winner 1120 construit. Avec une longueur de 11,20 mètres, une largeur de 3,60 mètres et un tirant d’eau de 1,95 mètre, il convient aux longues navigations en mer ainsi qu’aux vastes eaux intérieures. Sa coque à bouchains ronds est construite en polyester. Le bateau dispose d’une barre à roue extérieure et d’un seul safran.
Ce Winner a été utilisé pour la plaisance en mer. Son état est décrit comme raisonnable. Cela signifie qu’il constitue une base exploitable, mais qu’il faut tenir compte de traces d’utilisation visibles, d’éléments qui ne fonctionnent pas et de points nécessitant une attention particulière. Le produit de cette vente aux enchères sera intégralement reversé à la KNRM.
Le Winner 1120 est actuellement proposé aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 16 novembre 2026 inclus.
comment est aménagé l’intérieur ?
À l’intérieur, le Winner 1120 offre une hauteur sous barrots d’environ 1,86 mètre. Il dispose de quatre couchages fixes et de deux couchages supplémentaires. L’intérieur comprend un coin repas, des matelas, un réfrigérateur, une cuisinière, un four et de l’eau chaude. Pour les sanitaires, il est équipé de toilettes manuelles. Selon les informations fournies, l’évacuation des toilettes se fait directement dans les eaux ouvertes.
Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 250 litres. À l’extérieur, on trouve un cockpit autovideur avec table de cockpit, une capote, une protection hivernale pour le cockpit, une bâche, des filières, des chandeliers avant et arrière, des pare-battages, des amarres, une plateforme de bain et une échelle de bain. Une pompe de cale manuelle est présente. La remorque ne fait pas partie de la vente aux enchères.
quel moteur possède-t-il ?
Le bateau est propulsé par un moteur diesel Yanmar 3GM30F de 1993. Ce moteur in-bord à trois cylindres développe 27 ch et démarre électriquement. Selon les informations fournies, le moteur fonctionne. La consommation annoncée est d’environ 2,3 litres par heure. Le réservoir de gazole a une capacité d’environ 80 litres.
La vitesse de croisière est d’environ 6 kilomètres par heure et la vitesse maximale annoncée est d’environ 7 kilomètres par heure. À bord se trouvent un indicateur de niveau de carburant, un manomètre de pression d’huile, un indicateur de température et un compte-tours. Selon les données disponibles, le moteur totalise environ 4 200 heures de fonctionnement. Les informations d’entretien mentionnent également un total de 4 210 heures.
La manchette du Saildrive et les supports moteur ont été remplacés en 2017. En 2026, selon les informations fournies, un nouveau joint d’étanchéité de l’arbre d’hélice a été installé et deux durites poreuses de la conduite de gazole ont été remplacées. Le moteur a été entretenu chaque année pendant l’hivernage chez Bakker à Warmond, le bateau étant entreposé à l’extérieur, au sec, avec le mât en place. Ces informations proviennent de la description et ne constituent aucune garantie quant au fonctionnement technique actuel.
comment est composé le gréement ?
Le Winner 1120 possède un mât en aluminium et un gréement fractionné 7/8. Il est livré avec cinq voiles : une grand-voile, un génois, un foc, un foc de tempête et un gennaker. La grand-voile est en Dacron, possède cinq lattes forcées et deux bandes de ris, et date de 2023. Les autres années indiquées sont 2011 pour le foc à fort recouvrement, 2017 pour le foc de cotre et 2006 pour le gennaker. Selon les informations disponibles, le foc de tempête n’a été utilisé qu’une seule fois.
L’état des voiles est décrit comme raisonnable. La grand-voile diffère de la version standard du Winner 1120. Selon la documentation, cette modification est connue d’UK de Vries. Le gréement a été renouvelé en 2019. À cette occasion, le mât a été raccourci de 5 centimètres en raison de fissures superficielles apparues à la suite d’une déformation avant sa mise en place. Il s’agit d’un point important à vérifier soi-même lors de la journée de visite.
quels équipements de navigation et électriques sont présents ?
À bord se trouvent un pilote automatique, un GPS, un compas, une VHF et un anémomètre. L’équipement électronique date en grande partie de la période de construction du bateau. Le GPS est un modèle MK8 de première génération doté d’une mise à jour logicielle. Le loch ne fonctionne pas. Selon les informations fournies, le chauffage Eberspächer ne fonctionne pas non plus.
L’installation électrique fonctionne en 12 volts et en 220 volts. Elle comprend un chargeur de batteries, un alternateur, une prise de quai et un panneau solaire de 50 watts. Deux batteries sont présentes, pour une capacité totale d’environ 165 ampères-heures. La prise 220 volts est protégée par un disjoncteur différentiel. La VHF ne possède pas de câble d’alimentation dédié depuis la batterie. Une partie de l’éclairage intérieur a par ailleurs été convertie en éclairage LED.
quels sont les points d’attention connus ?
Le matériau antidérapant du pont avant est visuellement usé et doit, selon les informations disponibles, être remplacé, bien qu’il soit encore fonctionnel. Les revêtements et les coussins présentent des traces d’utilisation. Le chauffage Eberspächer et le loch sont défectueux ou inutilisables. Le radeau de survie n’est pas révisé. Selon les informations disponibles, la pompe d’évacuation de la douche et la pompe de cale n’ont jamais été utilisées.
Le bateau a subi diverses modifications au fil des ans. Des manuels ainsi qu’une description détaillée des changements et des réparations sont disponibles. Sont notamment mentionnées des modifications concernant l’installation moteur, l’échappement, le pataras, l’installation électrique, le système de gaz ainsi que l’installation d’un réservoir à eaux noires qui n’a jamais été mis en service. Selon la documentation, un extincteur est valable jusqu’en 2028. Le tuyau de gaz flexible situé derrière l’appareil de cuisson de camping doit être remplacé, selon la description.
bateau donné
Le Winner 1120 a récemment été donné à la KNRM afin de soutenir financièrement ses activités. La KNRM, organisation unique à but non lucratif, reçoit, en plus de nombreux dons, des dons en nature. Ce bateau en est un bon exemple. Comme la KNRM doit pouvoir se concentrer sur sa mission de sauvetage, Boatauction.com l’aide à vendre ce bateau par l’intermédiaire de cette vente aux enchères. Le produit de la vente du Winner 1120 sera intégralement reversé à la KNRM.
à quoi faut-il faire attention lors de la journée de visite ?
Lors de la journée de visite, vous pourrez examiner vous-même l’état de la coque, du pont, du gréement, des voiles, de l’intérieur, du compartiment moteur et des équipements présents. Prenez le temps de consulter la documentation et de comparer les points d’attention mentionnés avec la situation actuelle. Une seule journée de visite est proposée.
Pour ceux qui souhaitent acheter un bateau destiné aux navigations à voile avec quatre couchages fixes, ce Winner 1120 offre un croiseur spacieux avec un historique d’entretien connu et de nombreuses modifications documentées. Pour toute personne envisageant l’achat d’un bateau d’occasion, il est particulièrement important de prendre en compte l’état général raisonnable, l’âge des installations et les équipements qui ne fonctionnent pas. Parmi les bons conseils pour l’achat d’un bateau, il est recommandé de lire au préalable la documentation d’entretien, d’examiner attentivement le pont, le gréement et le compartiment moteur lors de la journée de visite, et de tenir compte de l’entretien futur. Vous pourrez ainsi mieux déterminer si ce Winner 1120 correspond à vos projets et à votre budget.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Winner 1120 est activé samedi 14 novembre 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Medemblik (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Winner |
| Type | 1120 |
| Longueur | 1120 |
| Largeur | 360 |
| Profondeur | 195 |
| Hauteur de passage | 1830 |
| Année de construction | 1993 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 186 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 6700 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Capote de tuyauterie | |
| Taud(s) | |
| Table de cockpit | |
| Balcon avant et balcon arrière | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 7 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 3gm30f |
| Puissance (ch) | 27 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1993 |
| Heures du moteur | 4200 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2.3 |
| Capacité du réservoir en litres | 79.97 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 165 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc d'orage |
winner 1120 avec expérience de navigation et documentation
quel type de bateau est le winner 1120 ?
Le Winner 1120 est un voilier de 1993, conçu par Van de Stadt et Van Tongeren et construit par D. Rus. Il porte le numéro de construction 112053 et, selon les informations disponibles, serait le premier Winner 1120 construit. Avec une longueur de 11,20 mètres, une largeur de 3,60 mètres et un tirant d’eau de 1,95 mètre, il convient aux longues navigations en mer ainsi qu’aux vastes eaux intérieures. Sa coque à bouchains ronds est construite en polyester. Le bateau dispose d’une barre à roue extérieure et d’un seul safran.
Ce Winner a été utilisé pour la plaisance en mer. Son état est décrit comme raisonnable. Cela signifie qu’il constitue une base exploitable, mais qu’il faut tenir compte de traces d’utilisation visibles, d’éléments qui ne fonctionnent pas et de points nécessitant une attention particulière. Le produit de cette vente aux enchères sera intégralement reversé à la KNRM.
Le Winner 1120 est actuellement proposé aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 16 novembre 2026 inclus.
comment est aménagé l’intérieur ?
À l’intérieur, le Winner 1120 offre une hauteur sous barrots d’environ 1,86 mètre. Il dispose de quatre couchages fixes et de deux couchages supplémentaires. L’intérieur comprend un coin repas, des matelas, un réfrigérateur, une cuisinière, un four et de l’eau chaude. Pour les sanitaires, il est équipé de toilettes manuelles. Selon les informations fournies, l’évacuation des toilettes se fait directement dans les eaux ouvertes.
Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 250 litres. À l’extérieur, on trouve un cockpit autovideur avec table de cockpit, une capote, une protection hivernale pour le cockpit, une bâche, des filières, des chandeliers avant et arrière, des pare-battages, des amarres, une plateforme de bain et une échelle de bain. Une pompe de cale manuelle est présente. La remorque ne fait pas partie de la vente aux enchères.
quel moteur possède-t-il ?
Le bateau est propulsé par un moteur diesel Yanmar 3GM30F de 1993. Ce moteur in-bord à trois cylindres développe 27 ch et démarre électriquement. Selon les informations fournies, le moteur fonctionne. La consommation annoncée est d’environ 2,3 litres par heure. Le réservoir de gazole a une capacité d’environ 80 litres.
La vitesse de croisière est d’environ 6 kilomètres par heure et la vitesse maximale annoncée est d’environ 7 kilomètres par heure. À bord se trouvent un indicateur de niveau de carburant, un manomètre de pression d’huile, un indicateur de température et un compte-tours. Selon les données disponibles, le moteur totalise environ 4 200 heures de fonctionnement. Les informations d’entretien mentionnent également un total de 4 210 heures.
La manchette du Saildrive et les supports moteur ont été remplacés en 2017. En 2026, selon les informations fournies, un nouveau joint d’étanchéité de l’arbre d’hélice a été installé et deux durites poreuses de la conduite de gazole ont été remplacées. Le moteur a été entretenu chaque année pendant l’hivernage chez Bakker à Warmond, le bateau étant entreposé à l’extérieur, au sec, avec le mât en place. Ces informations proviennent de la description et ne constituent aucune garantie quant au fonctionnement technique actuel.
comment est composé le gréement ?
Le Winner 1120 possède un mât en aluminium et un gréement fractionné 7/8. Il est livré avec cinq voiles : une grand-voile, un génois, un foc, un foc de tempête et un gennaker. La grand-voile est en Dacron, possède cinq lattes forcées et deux bandes de ris, et date de 2023. Les autres années indiquées sont 2011 pour le foc à fort recouvrement, 2017 pour le foc de cotre et 2006 pour le gennaker. Selon les informations disponibles, le foc de tempête n’a été utilisé qu’une seule fois.
L’état des voiles est décrit comme raisonnable. La grand-voile diffère de la version standard du Winner 1120. Selon la documentation, cette modification est connue d’UK de Vries. Le gréement a été renouvelé en 2019. À cette occasion, le mât a été raccourci de 5 centimètres en raison de fissures superficielles apparues à la suite d’une déformation avant sa mise en place. Il s’agit d’un point important à vérifier soi-même lors de la journée de visite.
quels équipements de navigation et électriques sont présents ?
À bord se trouvent un pilote automatique, un GPS, un compas, une VHF et un anémomètre. L’équipement électronique date en grande partie de la période de construction du bateau. Le GPS est un modèle MK8 de première génération doté d’une mise à jour logicielle. Le loch ne fonctionne pas. Selon les informations fournies, le chauffage Eberspächer ne fonctionne pas non plus.
L’installation électrique fonctionne en 12 volts et en 220 volts. Elle comprend un chargeur de batteries, un alternateur, une prise de quai et un panneau solaire de 50 watts. Deux batteries sont présentes, pour une capacité totale d’environ 165 ampères-heures. La prise 220 volts est protégée par un disjoncteur différentiel. La VHF ne possède pas de câble d’alimentation dédié depuis la batterie. Une partie de l’éclairage intérieur a par ailleurs été convertie en éclairage LED.
quels sont les points d’attention connus ?
Le matériau antidérapant du pont avant est visuellement usé et doit, selon les informations disponibles, être remplacé, bien qu’il soit encore fonctionnel. Les revêtements et les coussins présentent des traces d’utilisation. Le chauffage Eberspächer et le loch sont défectueux ou inutilisables. Le radeau de survie n’est pas révisé. Selon les informations disponibles, la pompe d’évacuation de la douche et la pompe de cale n’ont jamais été utilisées.
Le bateau a subi diverses modifications au fil des ans. Des manuels ainsi qu’une description détaillée des changements et des réparations sont disponibles. Sont notamment mentionnées des modifications concernant l’installation moteur, l’échappement, le pataras, l’installation électrique, le système de gaz ainsi que l’installation d’un réservoir à eaux noires qui n’a jamais été mis en service. Selon la documentation, un extincteur est valable jusqu’en 2028. Le tuyau de gaz flexible situé derrière l’appareil de cuisson de camping doit être remplacé, selon la description.
bateau donné
Le Winner 1120 a récemment été donné à la KNRM afin de soutenir financièrement ses activités. La KNRM, organisation unique à but non lucratif, reçoit, en plus de nombreux dons, des dons en nature. Ce bateau en est un bon exemple. Comme la KNRM doit pouvoir se concentrer sur sa mission de sauvetage, Boatauction.com l’aide à vendre ce bateau par l’intermédiaire de cette vente aux enchères. Le produit de la vente du Winner 1120 sera intégralement reversé à la KNRM.
à quoi faut-il faire attention lors de la journée de visite ?
Lors de la journée de visite, vous pourrez examiner vous-même l’état de la coque, du pont, du gréement, des voiles, de l’intérieur, du compartiment moteur et des équipements présents. Prenez le temps de consulter la documentation et de comparer les points d’attention mentionnés avec la situation actuelle. Une seule journée de visite est proposée.
Pour ceux qui souhaitent acheter un bateau destiné aux navigations à voile avec quatre couchages fixes, ce Winner 1120 offre un croiseur spacieux avec un historique d’entretien connu et de nombreuses modifications documentées. Pour toute personne envisageant l’achat d’un bateau d’occasion, il est particulièrement important de prendre en compte l’état général raisonnable, l’âge des installations et les équipements qui ne fonctionnent pas. Parmi les bons conseils pour l’achat d’un bateau, il est recommandé de lire au préalable la documentation d’entretien, d’examiner attentivement le pont, le gréement et le compartiment moteur lors de la journée de visite, et de tenir compte de l’entretien futur. Vous pourrez ainsi mieux déterminer si ce Winner 1120 correspond à vos projets et à votre budget.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Winner 1120 est activé samedi 14 novembre 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Medemblik (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Winner |
| Type | 1120 |
| Longueur | 1120 |
| Largeur | 360 |
| Profondeur | 195 |
| Hauteur de passage | 1830 |
| Année de construction | 1993 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 186 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 6700 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Capote de tuyauterie | |
| Taud(s) | |
| Table de cockpit | |
| Balcon avant et balcon arrière | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 7 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Yanmar |
| Moteur de modèle | 3gm30f |
| Puissance (ch) | 27 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1993 |
| Heures du moteur | 4200 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2.3 |
| Capacité du réservoir en litres | 79.97 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 165 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 5 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Foc | |
| Gennaker | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc d'orage |
