Péniche de fret SB512
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1969 |
| Longueur: | 1930 cm |
| largeur: | 485 cm |
| Profondeur: | 118 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Aucun |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Barge pousseur de fret SB512 prête à travailler
Ceux qui recherchent une barge pousseur de fret robuste en acier, avec un historique clair, trouveront dans cette barge SB512 un lot intéressant. Construite en 1969, elle a servi pendant de nombreuses années chez Waternet et ses prédécesseurs, dont le DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Ce passé en dit long sur son usage : pratique, fonctionnel et conçu pour une exploitation professionnelle sur les voies navigables intérieures. Le bateau est configuré comme une barge pousseur sans commande propre, sans gouvernail ni poste de pilotage, exactement comme on peut l’attendre de ce type d’unité de travail. Elle est donc particulièrement attractive pour les acteurs souhaitant acheter une barge pousseur pour le transport, l’appui à des projets sur l’eau ou comme plateforme flottante.
Avec ses dimensions d’environ 19,30 mètres de long et 4,85 mètres de large, la SB512 offre une surface de pont exploitable et un gabarit adapté à de nombreuses voies navigables néerlandaises. Son tirant d’eau d’environ 1,18 mètre la rend utilisable dans des conditions variées sur étangs, lacs, rivières et canaux, comme cela a été le cas par le passé. La coque en acier correspond au caractère d’un bateau de travail : construite pour porter, pousser et performer dans un environnement professionnel.
Barge pousseur de fret SB512 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
De quel type de navire s’agit-il exactement, la SB512 ?
La SB512 est une barge pousseur de fret : une unité non habitée destinée à être poussée ou remorquée par un pousseur ou un remorqueur. Elle ne dispose pas de commande propre ni de gouvernail, conformément aux spécifications indiquées. Ce type de barge fluviale est souvent utilisé pour le transport de matériaux, le soutien aux travaux de dragage et de maintenance, ou comme plateforme de travail pour des projets hydrauliques. Ceux qui recherchent une barge en acier avec un passé au sein d’un organisme de gestion des eaux reconnaîtront dans ce bateau une base pratique pour de multiples applications.
Quels documents sont disponibles et qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
Ce lot comprend une documentation essentielle pour de nombreux acheteurs. Il y a notamment une lettre de jaugeage (meetbrief) HN 4454 valable jusqu’au 1er décembre 2029. Il y a également un certificat SI (SI 12034 C) qui était valable jusqu’au 27 février 2026. Le numéro ENI 03801882 est aussi mentionné. Les détails peuvent être consultés dans les annexes du lot. Pour un acheteur souhaitant exploiter une barge pousseur dans un contexte professionnel, il est appréciable que ces informations soient concrètement disponibles et que le bateau soit clairement identifiable sur le plan administratif.
À quoi a-t-elle servi et sur quels plans d’eau est-elle à l’aise ?
Cette barge pousseur de fret a été utilisée à des fins professionnelles et a fait ses preuves sur les eaux intérieures, notamment sur des canaux et fossés, mais aussi sur des lacs, étangs et rivières. Ce large champ d’utilisation correspond à un bateau de travail qui doit pouvoir s’adapter à différents projets et sites. Pour les acheteurs recherchant des termes comme « barge pousseur de fret à vendre », « barge fluviale » ou « bateau de travail en acier à acheter », il s’agit d’un bateau dont la polyvalence correspond au travail quotidien sur l’eau.
Que pouvez-vous attendre de l’état et de l’historique d’entretien ?
L’état indiqué est bon, ce qui correspond à un navire de travail ayant été en service pendant de nombreuses années. Cela signifie qu’un acheteur intéressé a tout intérêt à effectuer une inspection approfondie lors de la journée de visite afin d’évaluer l’état actuel de la coque. Le chantier mentionné est Scheepswerf Grave, ce qui peut constituer un point de départ pour ceux qui souhaitent approfondir l’historique.
Cette barge pousseur de fret SB512 est avant tout une invitation aux acteurs de terrain : entrepreneurs, entreprises de travaux, spécialistes des ouvrages hydrauliques ou opérateurs logistiques à la recherche d’une barge au profil clair. Ce n’est pas un bateau de plaisance, mais un outil de travail avec un passé dans la gestion des eaux. Via BoatAuction, elle a désormais l’opportunité d’une nouvelle mission. Si vous souhaitez acheter une barge pousseur en acier adaptée au monde de la navigation intérieure et du travail sur l’eau, ce lot mérite d’être examiné.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Péniche de fret SB512 est activé lundi 18 mai 2026 van 11:00 jusqu'à 13:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- fr: Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB512 |
| Longueur | 1930 |
| Largeur | 485 |
| Profondeur | 118 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
Barge pousseur de fret SB512 prête à travailler
Ceux qui recherchent une barge pousseur de fret robuste en acier, avec un historique clair, trouveront dans cette barge SB512 un lot intéressant. Construite en 1969, elle a servi pendant de nombreuses années chez Waternet et ses prédécesseurs, dont le DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Ce passé en dit long sur son usage : pratique, fonctionnel et conçu pour une exploitation professionnelle sur les voies navigables intérieures. Le bateau est configuré comme une barge pousseur sans commande propre, sans gouvernail ni poste de pilotage, exactement comme on peut l’attendre de ce type d’unité de travail. Elle est donc particulièrement attractive pour les acteurs souhaitant acheter une barge pousseur pour le transport, l’appui à des projets sur l’eau ou comme plateforme flottante.
Avec ses dimensions d’environ 19,30 mètres de long et 4,85 mètres de large, la SB512 offre une surface de pont exploitable et un gabarit adapté à de nombreuses voies navigables néerlandaises. Son tirant d’eau d’environ 1,18 mètre la rend utilisable dans des conditions variées sur étangs, lacs, rivières et canaux, comme cela a été le cas par le passé. La coque en acier correspond au caractère d’un bateau de travail : construite pour porter, pousser et performer dans un environnement professionnel.
Barge pousseur de fret SB512 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
De quel type de navire s’agit-il exactement, la SB512 ?
La SB512 est une barge pousseur de fret : une unité non habitée destinée à être poussée ou remorquée par un pousseur ou un remorqueur. Elle ne dispose pas de commande propre ni de gouvernail, conformément aux spécifications indiquées. Ce type de barge fluviale est souvent utilisé pour le transport de matériaux, le soutien aux travaux de dragage et de maintenance, ou comme plateforme de travail pour des projets hydrauliques. Ceux qui recherchent une barge en acier avec un passé au sein d’un organisme de gestion des eaux reconnaîtront dans ce bateau une base pratique pour de multiples applications.
Quels documents sont disponibles et qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
Ce lot comprend une documentation essentielle pour de nombreux acheteurs. Il y a notamment une lettre de jaugeage (meetbrief) HN 4454 valable jusqu’au 1er décembre 2029. Il y a également un certificat SI (SI 12034 C) qui était valable jusqu’au 27 février 2026. Le numéro ENI 03801882 est aussi mentionné. Les détails peuvent être consultés dans les annexes du lot. Pour un acheteur souhaitant exploiter une barge pousseur dans un contexte professionnel, il est appréciable que ces informations soient concrètement disponibles et que le bateau soit clairement identifiable sur le plan administratif.
À quoi a-t-elle servi et sur quels plans d’eau est-elle à l’aise ?
Cette barge pousseur de fret a été utilisée à des fins professionnelles et a fait ses preuves sur les eaux intérieures, notamment sur des canaux et fossés, mais aussi sur des lacs, étangs et rivières. Ce large champ d’utilisation correspond à un bateau de travail qui doit pouvoir s’adapter à différents projets et sites. Pour les acheteurs recherchant des termes comme « barge pousseur de fret à vendre », « barge fluviale » ou « bateau de travail en acier à acheter », il s’agit d’un bateau dont la polyvalence correspond au travail quotidien sur l’eau.
Que pouvez-vous attendre de l’état et de l’historique d’entretien ?
L’état indiqué est bon, ce qui correspond à un navire de travail ayant été en service pendant de nombreuses années. Cela signifie qu’un acheteur intéressé a tout intérêt à effectuer une inspection approfondie lors de la journée de visite afin d’évaluer l’état actuel de la coque. Le chantier mentionné est Scheepswerf Grave, ce qui peut constituer un point de départ pour ceux qui souhaitent approfondir l’historique.
Cette barge pousseur de fret SB512 est avant tout une invitation aux acteurs de terrain : entrepreneurs, entreprises de travaux, spécialistes des ouvrages hydrauliques ou opérateurs logistiques à la recherche d’une barge au profil clair. Ce n’est pas un bateau de plaisance, mais un outil de travail avec un passé dans la gestion des eaux. Via BoatAuction, elle a désormais l’opportunité d’une nouvelle mission. Si vous souhaitez acheter une barge pousseur en acier adaptée au monde de la navigation intérieure et du travail sur l’eau, ce lot mérite d’être examiné.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Péniche de fret SB512 est activé lundi 18 mai 2026 van 11:00 jusqu'à 13:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- fr: Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB512 |
| Longueur | 1930 |
| Largeur | 485 |
| Profondeur | 118 |
| Année de construction | 1969 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
