Mill boats Kapiteinsloep 600
Données de base
| Catégorie: | Barque |
| Année de construction: | 2006 |
| Longueur: | 600 cm |
| largeur: | 205 cm |
| Profondeur: | 40 cm |
| Matériau: | Composite |
| Motorisation: | Aquapella 2500mkll |
| Poste d'amarrage: |
Uithuizen, Pays-Bas
|
Spécifications
Mill Boats Kapiteinsloep 600 (2006) – sloep de capitaine électrique en composite avec remorque
La Mill Boats Kapiteinsloep 600 de 2006 est une sloep de capitaine pleine de caractère de 6,00 mètres, construite par Mill Boats et réalisée en composite avec une coque à bouchains multiples. Ce type de coque est réputé pour sa stabilité et ses qualités nautiques agréables sur différents plans d’eau intérieurs. Avec une largeur de 2,05 mètres, un faible tirant d’eau d’environ 0,40 mètre et une hauteur de passage d’environ 0,90 mètre, cette sloep est particulièrement adaptée aux canaux, fossés, voies navigables et lacs, où la maniabilité et une hauteur limitée font souvent la différence. L’ensemble est conçu pour des balades détendues, des sorties à la journée et même un week-end simple.
Ce qui rend cette sloep de capitaine encore plus attrayante pour les amateurs de navigation paisible, c’est sa propulsion électrique. Le bateau est équipé d’un moteur électrique inboard Aquapella 2500MKII (modèle PMG 132 avec bride), démarrage électrique, avec environ 150 heures de fonctionnement indiquées. Naviguer en électrique signifie en pratique : peu de bruit, pas de gaz d’échappement et une atmosphère détendue à bord, laissant la place aux conversations, à l’observation de la nature et à la navigation dans des zones calmes.
La Mill Boats Kapiteinsloep 600 est maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Coque, construction et allure
La Kapiteinsloep 600 est construite en composite et dispose d’une coque à bouchains multiples, ce qui contribue à une bonne tenue de cap et à la stabilité à faible et moyenne vitesse. Le bateau sera repeint, ce qui intéressera les acheteurs attachés à une apparence fraîche et soignée. Les données du chantier indiquent le numéro de construction KS18. La direction se fait via une barre franche, placée à l’extérieur, ce qui correspond bien au ressenti classique d’une sloep : contact direct avec l’eau, bonne visibilité tout autour et commande intuitive lors des manœuvres dans des passages étroits ou à l’accostage.
Navigation électrique : silencieuse, confortable et idéale pour les eaux intérieures
L’installation électrique inboard rend cette sloep particulièrement adaptée aux zones où le silence et une navigation à faibles émissions sont importants. Sur les canaux et les eaux naturelles, vous profitez d’une propulsion très discrète : on entend surtout le clapotis de l’eau le long de la coque et les sons de l’environnement. Cela rend cette Mill Boats Kapiteinsloep 600 attractive pour la plaisance détendue, mais aussi pour des sorties plus longues où le confort et le calme comptent.
L’installation électrique est pensée pour un usage pratique avec alimentation à quai, un chargeur de batteries et un convertisseur. Six batteries sont présentes, avec une capacité totale annoncée de 600, et un système de bord en 24 V. Cela constitue une base solide pour la navigation électrique et l’utilisation des consommateurs à bord. Pour les acheteurs qui aiment s’amarrer dans un port ou à un emplacement disposant d’une alimentation électrique, le courant de quai est un complément appréciable, car la recharge et l’utilisation des équipements à bord se combinent facilement.
Aménagement et possibilités d’utilisation à bord
Cette sloep de capitaine est conçue pour s’asseoir confortablement et naviguer en toute détente, avec un aménagement offrant également la possibilité d’une nuitée simple. Les banquettes avant peuvent être utilisées de manière à permettre à deux personnes de dormir une nuit, ce qui rend le bateau intéressant pour un week-end improvisé ou une croisière de plusieurs jours sur les eaux intérieures. Cette sloep se positionne ainsi non seulement comme un bateau de jour, mais aussi comme une petite sloep de randonnée avec des possibilités supplémentaires.
À bord se trouve un WC manuel, dont l’évacuation ne se fait pas directement vers les eaux libres. C’est un détail pratique et respectueux de l’environnement pour ceux qui souhaitent rester longtemps sur l’eau ou naviguer dans des zones aux règles plus strictes.
Équipement, confort de pont et navigation en toute saison
Pour l’abri et la flexibilité, le bateau est équipé d’une tente de cockpit, permettant de rester confortablement assis même par temps changeant et de prolonger la navigation. Pare-battages et amarres sont présents, rendant l’accostage et l’amarrage immédiatement pratiques. De plus, deux ancres sont à bord, fixées avec une ligne, utiles pour des pauses sur des eaux calmes ou si vous souhaitez rester au mouillage.
Informations d’entretien et travaux récents
Le bateau a été sorti de l’eau pour entretien pour la dernière fois en 2026. Le dernier traitement antifouling date de 2025, ce qui est pertinent pour les acheteurs souhaitant laisser le bateau à l’eau pendant la saison.
Remorque routière incluse : transport et stockage facilités
La vente comprend une remorque routière immatriculée : une remorque Ohlemeier (année 2000), adaptée à cette sloep. La remorque est freinée, à un essieu, avec quatre rouleaux et un treuil de remorque, avec une charge utile de 1300 kg. Cela rend le transport vers d’autres zones de navigation, l’hivernage ou les lieux d’entretien beaucoup plus accessible. Pour les acheteurs qui aiment varier entre différents lacs, itinéraires ou régions, une remorque adaptée est un atout important.
Cette Mill Boats Kapiteinsloep 600 combine le style classique d’une sloep avec le confort de la navigation électrique, un équipement pratique et la liberté de transporter soi-même le bateau. Un choix attractif pour ceux qui recherchent une sloep électrique pour les eaux intérieures, canaux et lacs, avec la possibilité non seulement de naviguer, mais aussi de passer occasionnellement la nuit à bord.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Pays-Bas sous le numéro d'immatriculation WP-TV-29 et doit être transférée.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Mill boats |
| Type | Kapiteinsloep 600 |
| Longueur | 600 |
| Largeur | 205 |
| Profondeur | 40 |
| Hauteur de passage | 90 |
| Année de construction | 2006 |
| Matériau | Composite |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Multiknik |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 1140 |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Aquapella 2500mkll |
| Moteur de modèle | Pmg 132 met flens |
| Année de construction du moteur | 2006 |
| Heures du moteur | 150 |
| Carburant | Électrique |
| Nombre de batteries présentes | 6 |
| Capacité totale de la batterie | 600 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 24V |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Bien |
| Marque de la remorque | Ohlemeier |
| Modèle de remorque | Voor vervoer van boten |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | WP-TV-29 |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 580 cm 197 br |
| Capacité de charge | 1300 kg |
| Freiné | Oui |
| Inclinaison | Non |
| Nombre d'essieux | 1 |
| Nombre de rouleaux | 4 |
| Description de la remorque | Geschikt gemaakt voor de sloep |
Mill Boats Kapiteinsloep 600 (2006) – sloep de capitaine électrique en composite avec remorque
La Mill Boats Kapiteinsloep 600 de 2006 est une sloep de capitaine pleine de caractère de 6,00 mètres, construite par Mill Boats et réalisée en composite avec une coque à bouchains multiples. Ce type de coque est réputé pour sa stabilité et ses qualités nautiques agréables sur différents plans d’eau intérieurs. Avec une largeur de 2,05 mètres, un faible tirant d’eau d’environ 0,40 mètre et une hauteur de passage d’environ 0,90 mètre, cette sloep est particulièrement adaptée aux canaux, fossés, voies navigables et lacs, où la maniabilité et une hauteur limitée font souvent la différence. L’ensemble est conçu pour des balades détendues, des sorties à la journée et même un week-end simple.
Ce qui rend cette sloep de capitaine encore plus attrayante pour les amateurs de navigation paisible, c’est sa propulsion électrique. Le bateau est équipé d’un moteur électrique inboard Aquapella 2500MKII (modèle PMG 132 avec bride), démarrage électrique, avec environ 150 heures de fonctionnement indiquées. Naviguer en électrique signifie en pratique : peu de bruit, pas de gaz d’échappement et une atmosphère détendue à bord, laissant la place aux conversations, à l’observation de la nature et à la navigation dans des zones calmes.
La Mill Boats Kapiteinsloep 600 est maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Coque, construction et allure
La Kapiteinsloep 600 est construite en composite et dispose d’une coque à bouchains multiples, ce qui contribue à une bonne tenue de cap et à la stabilité à faible et moyenne vitesse. Le bateau sera repeint, ce qui intéressera les acheteurs attachés à une apparence fraîche et soignée. Les données du chantier indiquent le numéro de construction KS18. La direction se fait via une barre franche, placée à l’extérieur, ce qui correspond bien au ressenti classique d’une sloep : contact direct avec l’eau, bonne visibilité tout autour et commande intuitive lors des manœuvres dans des passages étroits ou à l’accostage.
Navigation électrique : silencieuse, confortable et idéale pour les eaux intérieures
L’installation électrique inboard rend cette sloep particulièrement adaptée aux zones où le silence et une navigation à faibles émissions sont importants. Sur les canaux et les eaux naturelles, vous profitez d’une propulsion très discrète : on entend surtout le clapotis de l’eau le long de la coque et les sons de l’environnement. Cela rend cette Mill Boats Kapiteinsloep 600 attractive pour la plaisance détendue, mais aussi pour des sorties plus longues où le confort et le calme comptent.
L’installation électrique est pensée pour un usage pratique avec alimentation à quai, un chargeur de batteries et un convertisseur. Six batteries sont présentes, avec une capacité totale annoncée de 600, et un système de bord en 24 V. Cela constitue une base solide pour la navigation électrique et l’utilisation des consommateurs à bord. Pour les acheteurs qui aiment s’amarrer dans un port ou à un emplacement disposant d’une alimentation électrique, le courant de quai est un complément appréciable, car la recharge et l’utilisation des équipements à bord se combinent facilement.
Aménagement et possibilités d’utilisation à bord
Cette sloep de capitaine est conçue pour s’asseoir confortablement et naviguer en toute détente, avec un aménagement offrant également la possibilité d’une nuitée simple. Les banquettes avant peuvent être utilisées de manière à permettre à deux personnes de dormir une nuit, ce qui rend le bateau intéressant pour un week-end improvisé ou une croisière de plusieurs jours sur les eaux intérieures. Cette sloep se positionne ainsi non seulement comme un bateau de jour, mais aussi comme une petite sloep de randonnée avec des possibilités supplémentaires.
À bord se trouve un WC manuel, dont l’évacuation ne se fait pas directement vers les eaux libres. C’est un détail pratique et respectueux de l’environnement pour ceux qui souhaitent rester longtemps sur l’eau ou naviguer dans des zones aux règles plus strictes.
Équipement, confort de pont et navigation en toute saison
Pour l’abri et la flexibilité, le bateau est équipé d’une tente de cockpit, permettant de rester confortablement assis même par temps changeant et de prolonger la navigation. Pare-battages et amarres sont présents, rendant l’accostage et l’amarrage immédiatement pratiques. De plus, deux ancres sont à bord, fixées avec une ligne, utiles pour des pauses sur des eaux calmes ou si vous souhaitez rester au mouillage.
Informations d’entretien et travaux récents
Le bateau a été sorti de l’eau pour entretien pour la dernière fois en 2026. Le dernier traitement antifouling date de 2025, ce qui est pertinent pour les acheteurs souhaitant laisser le bateau à l’eau pendant la saison.
Remorque routière incluse : transport et stockage facilités
La vente comprend une remorque routière immatriculée : une remorque Ohlemeier (année 2000), adaptée à cette sloep. La remorque est freinée, à un essieu, avec quatre rouleaux et un treuil de remorque, avec une charge utile de 1300 kg. Cela rend le transport vers d’autres zones de navigation, l’hivernage ou les lieux d’entretien beaucoup plus accessible. Pour les acheteurs qui aiment varier entre différents lacs, itinéraires ou régions, une remorque adaptée est un atout important.
Cette Mill Boats Kapiteinsloep 600 combine le style classique d’une sloep avec le confort de la navigation électrique, un équipement pratique et la liberté de transporter soi-même le bateau. Un choix attractif pour ceux qui recherchent une sloep électrique pour les eaux intérieures, canaux et lacs, avec la possibilité non seulement de naviguer, mais aussi de passer occasionnellement la nuit à bord.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Mill boats Kapiteinsloep 600 est activé samedi 16 mai 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Uithuizen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré avec une remorque routière, celle-ci est immatriculée dans Pays-Bas sous le numéro d'immatriculation WP-TV-29 et doit être transférée.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Mill boats |
| Type | Kapiteinsloep 600 |
| Longueur | 600 |
| Largeur | 205 |
| Profondeur | 40 |
| Hauteur de passage | 90 |
| Année de construction | 2006 |
| Matériau | Composite |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Multiknik |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 1140 |
| Ancre(s) | 2 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Aquapella 2500mkll |
| Moteur de modèle | Pmg 132 met flens |
| Année de construction du moteur | 2006 |
| Heures du moteur | 150 |
| Carburant | Électrique |
| Nombre de batteries présentes | 6 |
| Capacité totale de la batterie | 600 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 24V |
| Type de remorque | Remorque de route avec plaque d'immatriculation |
| Quel est l'état de la remorque | Bien |
| Marque de la remorque | Ohlemeier |
| Modèle de remorque | Voor vervoer van boten |
| Quel est le numéro de plaque d'immatriculation | WP-TV-29 |
| Dimension - (longueur x largeur en cm) | 580 cm 197 br |
| Capacité de charge | 1300 kg |
| Freiné | Oui |
| Inclinaison | Non |
| Nombre d'essieux | 1 |
| Nombre de rouleaux | 4 |
| Description de la remorque | Geschikt gemaakt voor de sloep |
