Jeanneau Gin Fizz Ketch
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1978 |
| Longueur: | 1141 cm |
| largeur: | 376 cm |
| Profondeur: | 190 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Perkins |
| Poste d'amarrage: |
Vlissingen, Pays-Bas
|
Spécifications
jeanneau gin fizz ketch (1978) – ketch classique avec ambitions hauturières et grand volume de vie à bord
ce jeanneau gin fizz ketch de 1978 est un voilier emblématique en polyester, reconnu depuis des décennies comme un bateau confortable et stable pour les voyages au long cours. avec une longueur de 11,41 mètres, une largeur de 3,76 mètres et un tirant d’eau de 1,90 mètre, ce design offre une combinaison convaincante de tenue de cap, d’espace intérieur et de comportement marin. la coque à formes en s contribue à un mouvement doux dans la houle et à une navigation agréable et prévisible, ce qui rend ce type de gin fizz populaire auprès des navigateurs envisageant des sorties en mer, des traversées et des séjours prolongés à bord. le bateau est décrit comme pouvant être manœuvré en solitaire, notamment grâce au gréement ketch qui répartit la surface de voile sur plusieurs voiles et rend ainsi les efforts plus faciles à doser.
jeanneau gin fizz ketch maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
conception, gréement et performances sous voiles
le jeanneau gin fizz ketch est équipé de deux mâts en aluminium et d’un plan de voilure offrant de nombreuses possibilités d’adaptation aux conditions changeantes. à bord se trouvent notamment une grand-voile, une voile d’artimon, un foc, un génois, un spinnaker et un foc de tempête, avec un système d’enrouleur pour la voile d’avant. cela permet de réduire facilement la surface de voile lorsque le vent forcit, tout en profitant d’un supplément de toile par petit temps. le gréement ketch apporte également de la flexibilité dans l’équilibre : l’artimon permet d’affiner le réglage, de barrer plus calmement et de tenir le cap plus confortablement, surtout sur de longs bords. selon les informations fournies, les voiles sont en bon état, un atout important pour les acheteurs souhaitant naviguer immédiatement.
motorisation et technique à bord
pour les manœuvres au port et les heures au moteur sur les voies intérieures, un moteur diesel inboard perkins est présent : un 4 cylindres de 40 ch avec démarrage électrique. le moteur est en état de fonctionnement. des instruments tels que jauge de carburant, manomètre de pression d’huile et indicateur de température facilitent l’usage quotidien et donnent une visibilité sur l’état du moteur en navigation.
intérieur, aménagement et confort de séjour
à l’intérieur, le gin fizz propose un aménagement pratique avec une hauteur sous barrots d’environ 1,80 m, rendant la vie à bord agréable sur de longues périodes. il y a huit couchages fixes et, en plus, deux couchages supplémentaires possibles, ce qui rend ce voilier intéressant pour les familles, les équipiers ou les navigateurs aimant recevoir. la cuisine est équipée d’un réchaud, d’un four et d’un réfrigérateur, ce qui rend le bateau adapté à la navigation en autonomie et au mouillage. le réservoir d’eau a une capacité de 150 litres, convenant à des sorties de plusieurs jours. les toilettes sont manuelles et l’évacuation se fait directement en mer ; les acheteurs souhaitant des équipements supplémentaires dans certaines zones de navigation peuvent adapter cela selon leurs besoins.
navigation, électricité et équipement
côté navigation, l’équipement de base est présent avec gps, compas, vhf et pilote automatique. cela rend le bateau utilisable aussi bien pour la navigation côtière que pour des trajets plus longs, le pilote automatique apportant un confort supplémentaire en solo ou avec un petit équipage. l’installation électrique comprend du 12 v et du 220 v, avec prise de quai, chargeur de batteries et convertisseur. deux batteries sont présentes pour une capacité totale de 220 ah, offrant une autonomie suffisante pour un usage normal à bord. à l’extérieur, on trouve notamment des filières, une échelle de bain, des pare-battages et des amarres. pour la sécurité, un radeau de survie est à bord ; il devra encore être révisé par le nouveau propriétaire.
état, points d’attention et opportunités pour le prochain propriétaire
selon les informations fournies, le bateau est en état raisonnable et a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2023 pour entretien. aucun signe d’osmose n’a été signalé. toutefois, plusieurs points d’attention connus peuvent être intégrés à la planification de l’acheteur : une fuite au niveau du toit, le joint d’étanchéité de l’arbre d’hélice à remplacer, l’ancre manquante, la capote à remplacer, l’étanchéité d’un injecteur diesel à contrôler, et l’électricité à vérifier ou à réparer. pour quelqu’un qui souhaite remettre un jeanneau classique à son propre standard, cela constitue une liste claire d’améliorations et la possibilité d’optimiser le bateau étape par étape.
sensations en mer et caractère du jeanneau gin fizz ketch
ce qui rend ce jeanneau gin fizz ketch particulièrement attrayant, c’est son concept intemporel : un voilier de croisière marin avec gréement ketch, beaucoup d’espace intérieur et une réputation de bateau confortable et stable. le modèle est en outre bien connu dans le monde de la voile. pour les acheteurs à la recherche d’un ketch classique d’environ 11 mètres, avec diesel perkins, de nombreux couchages et une base solide pour des navigations aventureuses, c’est un bateau qui invite à faire des projets — des sorties de week-end aux voyages plus longs, avec le charme et le caractère d’un véritable classique jeanneau.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Jeanneau |
| Type | Gin Fizz Ketch |
| Longueur | 1141 |
| Largeur | 376 |
| Profondeur | 190 |
| Hauteur de passage | 1641 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 8 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 180 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Radeau de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 13063 |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 40 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1978 |
| Carburant | Diesel |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 220 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 2 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Artimon | |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
jeanneau gin fizz ketch (1978) – ketch classique avec ambitions hauturières et grand volume de vie à bord
ce jeanneau gin fizz ketch de 1978 est un voilier emblématique en polyester, reconnu depuis des décennies comme un bateau confortable et stable pour les voyages au long cours. avec une longueur de 11,41 mètres, une largeur de 3,76 mètres et un tirant d’eau de 1,90 mètre, ce design offre une combinaison convaincante de tenue de cap, d’espace intérieur et de comportement marin. la coque à formes en s contribue à un mouvement doux dans la houle et à une navigation agréable et prévisible, ce qui rend ce type de gin fizz populaire auprès des navigateurs envisageant des sorties en mer, des traversées et des séjours prolongés à bord. le bateau est décrit comme pouvant être manœuvré en solitaire, notamment grâce au gréement ketch qui répartit la surface de voile sur plusieurs voiles et rend ainsi les efforts plus faciles à doser.
jeanneau gin fizz ketch maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
conception, gréement et performances sous voiles
le jeanneau gin fizz ketch est équipé de deux mâts en aluminium et d’un plan de voilure offrant de nombreuses possibilités d’adaptation aux conditions changeantes. à bord se trouvent notamment une grand-voile, une voile d’artimon, un foc, un génois, un spinnaker et un foc de tempête, avec un système d’enrouleur pour la voile d’avant. cela permet de réduire facilement la surface de voile lorsque le vent forcit, tout en profitant d’un supplément de toile par petit temps. le gréement ketch apporte également de la flexibilité dans l’équilibre : l’artimon permet d’affiner le réglage, de barrer plus calmement et de tenir le cap plus confortablement, surtout sur de longs bords. selon les informations fournies, les voiles sont en bon état, un atout important pour les acheteurs souhaitant naviguer immédiatement.
motorisation et technique à bord
pour les manœuvres au port et les heures au moteur sur les voies intérieures, un moteur diesel inboard perkins est présent : un 4 cylindres de 40 ch avec démarrage électrique. le moteur est en état de fonctionnement. des instruments tels que jauge de carburant, manomètre de pression d’huile et indicateur de température facilitent l’usage quotidien et donnent une visibilité sur l’état du moteur en navigation.
intérieur, aménagement et confort de séjour
à l’intérieur, le gin fizz propose un aménagement pratique avec une hauteur sous barrots d’environ 1,80 m, rendant la vie à bord agréable sur de longues périodes. il y a huit couchages fixes et, en plus, deux couchages supplémentaires possibles, ce qui rend ce voilier intéressant pour les familles, les équipiers ou les navigateurs aimant recevoir. la cuisine est équipée d’un réchaud, d’un four et d’un réfrigérateur, ce qui rend le bateau adapté à la navigation en autonomie et au mouillage. le réservoir d’eau a une capacité de 150 litres, convenant à des sorties de plusieurs jours. les toilettes sont manuelles et l’évacuation se fait directement en mer ; les acheteurs souhaitant des équipements supplémentaires dans certaines zones de navigation peuvent adapter cela selon leurs besoins.
navigation, électricité et équipement
côté navigation, l’équipement de base est présent avec gps, compas, vhf et pilote automatique. cela rend le bateau utilisable aussi bien pour la navigation côtière que pour des trajets plus longs, le pilote automatique apportant un confort supplémentaire en solo ou avec un petit équipage. l’installation électrique comprend du 12 v et du 220 v, avec prise de quai, chargeur de batteries et convertisseur. deux batteries sont présentes pour une capacité totale de 220 ah, offrant une autonomie suffisante pour un usage normal à bord. à l’extérieur, on trouve notamment des filières, une échelle de bain, des pare-battages et des amarres. pour la sécurité, un radeau de survie est à bord ; il devra encore être révisé par le nouveau propriétaire.
état, points d’attention et opportunités pour le prochain propriétaire
selon les informations fournies, le bateau est en état raisonnable et a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2023 pour entretien. aucun signe d’osmose n’a été signalé. toutefois, plusieurs points d’attention connus peuvent être intégrés à la planification de l’acheteur : une fuite au niveau du toit, le joint d’étanchéité de l’arbre d’hélice à remplacer, l’ancre manquante, la capote à remplacer, l’étanchéité d’un injecteur diesel à contrôler, et l’électricité à vérifier ou à réparer. pour quelqu’un qui souhaite remettre un jeanneau classique à son propre standard, cela constitue une liste claire d’améliorations et la possibilité d’optimiser le bateau étape par étape.
sensations en mer et caractère du jeanneau gin fizz ketch
ce qui rend ce jeanneau gin fizz ketch particulièrement attrayant, c’est son concept intemporel : un voilier de croisière marin avec gréement ketch, beaucoup d’espace intérieur et une réputation de bateau confortable et stable. le modèle est en outre bien connu dans le monde de la voile. pour les acheteurs à la recherche d’un ketch classique d’environ 11 mètres, avec diesel perkins, de nombreux couchages et une base solide pour des navigations aventureuses, c’est un bateau qui invite à faire des projets — des sorties de week-end aux voyages plus longs, avec le charme et le caractère d’un véritable classique jeanneau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Jeanneau Gin Fizz Ketch est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Vlissingen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Jeanneau |
| Type | Gin Fizz Ketch |
| Longueur | 1141 |
| Largeur | 376 |
| Profondeur | 190 |
| Hauteur de passage | 1641 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 8 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 180 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Congélateur | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | N/A |
| Radeau de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 13063 |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Perkins |
| Puissance (ch) | 40 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1978 |
| Carburant | Diesel |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 220 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 2 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Artimon | |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Spinnaker | |
| Foc d'orage | |
| Foc enrouleur |
