BM 16 Kwadraat BM
Données de base
| Catégorie: | Voilier Dériveur |
| Année de construction: | 1940 |
| Longueur: | 600 cm |
| largeur: | 192 cm |
| Profondeur: | 80 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: |
Spécifications
Le 16m2 portant le numéro de voile 1808 est en très bon état et a été entièrement restauré dans un chantier naval spécialisé à Zwartsluis il y a dix ans, de manière très professionnelle. Le voilier n'a navigué que quelques fois depuis lors et est resté au sec pendant de nombreuses années dans un beau hangar. Le bateau est équipé d'un beau siège de moteur hors-bord en bois. Ce seize-carré est vraiment un très beau voilier classique.
Le seize-carré a été conçu par Hendrik Bulthuis, un barbier de Bergum, qui avait déjà conçu la BM. Il a conçu le bateau pour un concours en 1931, où les exigences étaient que le bateau pouvait être construit facilement et pouvait être navigué par n'importe qui. Bulthuis a utilisé la même méthode de construction pour son projet que pour le BM, c'est-à-dire que la peau du bateau est construite à partir de nombreuses lattes de bois étroites. Cette méthode de construction permet de créer des formes rondes assez complexes de manière simple. En raison de la similitude de la méthode de construction avec le premier projet de Bulthuis, le carré de seize est également appelé "BM", ou encore "Vergrote BM". En 1931, le seize-carré est reconnu comme un bateau de course par l'Association des sports nautiques des Pays-Bas du Nord.
Le carré de seize a une longueur de navire de 6 mètres et une largeur de 1,92 mètre. La forme de la coque du 16-carré rend le bateau très stable sur l'eau. Le bateau a une quille fixe, dont la profondeur est d'environ 80 cm. La grand-voile a une surface de 12 m², et elle est gréée en gaffe. L'avantage est qu'un mât plus petit est nécessaire pour une surface de voile relativement grande, car la gaffe dépasse le sommet du mât lorsque le gréement est hissé. L'avantage de ce système est que le mât est facile à abaisser. A l'avant du mât est fixé un foc de levage de 4 m². Dans la version touring, elle est fixée à l'étai par des leviers. Ce n'est pas le cas des bateaux de course, il y a donc la possibilité d'effectuer des réglages. Le bateau a une vitesse de coque d'environ 11 kilomètres par heure. En raison de sa coque sous-marine plate, il est toutefois possible de planifier avec un carré de seize. Par conséquent, la vitesse maximale du bateau est d'environ 15 kilomètres par heure. Il est moins adapté à la navigation sur les hautes vagues car le bateau est plutôt sensible aux embruns en raison de sa coque plate immergée.
Une remorque routière est incluse et l'année de construction se situe aux alentours de 1940.
| Marque | BM |
| Type | 16 Kwadraat BM |
| Longueur | 600 |
| Largeur | 192 |
| Profondeur | 80 |
| Année de construction | 1940 |
| Matériau | Bois |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Tente de cockpit |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Foc |
Le 16m2 portant le numéro de voile 1808 est en très bon état et a été entièrement restauré dans un chantier naval spécialisé à Zwartsluis il y a dix ans, de manière très professionnelle. Le voilier n'a navigué que quelques fois depuis lors et est resté au sec pendant de nombreuses années dans un beau hangar. Le bateau est équipé d'un beau siège de moteur hors-bord en bois. Ce seize-carré est vraiment un très beau voilier classique.
Le seize-carré a été conçu par Hendrik Bulthuis, un barbier de Bergum, qui avait déjà conçu la BM. Il a conçu le bateau pour un concours en 1931, où les exigences étaient que le bateau pouvait être construit facilement et pouvait être navigué par n'importe qui. Bulthuis a utilisé la même méthode de construction pour son projet que pour le BM, c'est-à-dire que la peau du bateau est construite à partir de nombreuses lattes de bois étroites. Cette méthode de construction permet de créer des formes rondes assez complexes de manière simple. En raison de la similitude de la méthode de construction avec le premier projet de Bulthuis, le carré de seize est également appelé "BM", ou encore "Vergrote BM". En 1931, le seize-carré est reconnu comme un bateau de course par l'Association des sports nautiques des Pays-Bas du Nord.
Le carré de seize a une longueur de navire de 6 mètres et une largeur de 1,92 mètre. La forme de la coque du 16-carré rend le bateau très stable sur l'eau. Le bateau a une quille fixe, dont la profondeur est d'environ 80 cm. La grand-voile a une surface de 12 m², et elle est gréée en gaffe. L'avantage est qu'un mât plus petit est nécessaire pour une surface de voile relativement grande, car la gaffe dépasse le sommet du mât lorsque le gréement est hissé. L'avantage de ce système est que le mât est facile à abaisser. A l'avant du mât est fixé un foc de levage de 4 m². Dans la version touring, elle est fixée à l'étai par des leviers. Ce n'est pas le cas des bateaux de course, il y a donc la possibilité d'effectuer des réglages. Le bateau a une vitesse de coque d'environ 11 kilomètres par heure. En raison de sa coque sous-marine plate, il est toutefois possible de planifier avec un carré de seize. Par conséquent, la vitesse maximale du bateau est d'environ 15 kilomètres par heure. Il est moins adapté à la navigation sur les hautes vagues car le bateau est plutôt sensible aux embruns en raison de sa coque plate immergée.
Une remorque routière est incluse et l'année de construction se situe aux alentours de 1940.
| Marque | BM |
| Type | 16 Kwadraat BM |
| Longueur | 600 |
| Largeur | 192 |
| Profondeur | 80 |
| Année de construction | 1940 |
| Matériau | Bois |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Tente de cockpit |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Foc |
